P22D6: ターボチャージャー タービン入口バルブ位置センサー回路低入力

意味

タービン入口バルブ位置センサー回路の電圧が想定範囲を下回っています。これは電気信号の故障を示しますが、アースへの短絡をそれだけで証明するものではありません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

タービン入口バルブ位置センサーは、モジュールがバルブの動きを追跡するための信号を送信します。P22D6は、センサー回路の電圧が期待範囲を下回ったときにセットされます。アースへの短絡（ショート）が原因の一つとして考えられますが、このコード単体ではそれを証明するものではありません。不正確なフィードバックは、排気流および過給の制御に干渉する可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. アースへの短絡
2. コネクタ端子の腐食による接触抵抗の増大
3. ハーネスの被覆が擦れて損傷している

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• 大幅な出力低下／リンプモード
• 排気から青煙または黒煙が出る可能性
• 吸気系から笛のような音またはシューという音

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、報告されたバルブ位置を確認して、信号が継続的に低かったのか、特定の作動条件下で低かったのかを判断する。
2. センサーのコネクターとハーネスに、信号を低下させる可能性のある擦れ、被覆の損傷、腐食、またはピンの緩みがないか点検する。
3. 電気的な問題と誤認しないよう、タービン入口バルブがスムーズに動くことを確認する。
4. メーカーの配線図と手順を使用して、センサーの電源、アース、信号、および回路のアースへの短絡をテストする。
5. 配線に異常がない場合は、メーカーの手順に従ってセンサー出力とモジュール入力をテストする。

一般的な修理方法

• 位置センサー回路の損傷またはアースに短絡（ショート）している配線を修理する。
• 腐食または緩んだセンサーコネクターの端子を清掃または修理する。
• 噛み込んでいるタービン入口バルブの機構をスムーズにするか修理する。
• 回路点検後も出力が仕様値を下回る場合は、位置センサーを交換する。

運転を続けても大丈夫ですか？

信頼性の低いバルブフィードバックは出力を低下させ過給制御を乱すおそれがあり、煙や吸気音が発生することもあるため、高負荷での運転は避けてください。出力低下が著しい場合、煙が多い場合、またはターボ音が大きくなった場合は走行を中止してください。