P22CD: ターボチャージャー コンプレッサー出口切替バルブ開固着

意味

コンプレッサー出口切替バルブが機械的に開いたまま固着しています。シーケンシャル過給で段階を円滑に切り替えられません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

コンプレッサー出口切替バルブは、シーケンシャルターボチャージャーシステムにおいてステージ間の気流を制御します。エンジンコントロールモジュールはバルブの期待される動作と実際の応答を比較し、閉じるべき時にバルブが開いたままになっていることを検出するとP22CDをセットします。これにより、過給ステージ間の移行が妨げられる可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. バルブの開固着
2. カーボンまたは異物の堆積により正常に動かない
3. 経年による部品摩耗と機械的なガタ

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• エンジン出力低下または加速不良
• 過給圧の応答異常の可能性

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、利用可能な場合はライブの過給圧およびバルブデータを確認して、バルブの開きっぱなしが検出されたタイミングを確認する。
2. コンプレッサー出口バルブおよび付近のインテーク配管に損傷、接続の緩み、またはバルブが適切に座っていない兆候がないか点検する。
3. バルブのリンケージやアクチュエーターがスムーズに作動するか確認し、バルブを開いた状態に保持する可能性のあるカーボンや異物がないか点検する。
4. バルブのコネクターと配線に腐食、被覆の損傷、または位置フィードバックや制御に影響を与える可能性のある端子の緩みがないか点検する。
5. バルブがスムーズに動き、配線に異常がない場合は、部品を交換する前にメーカーの手順に従って作動状態と位置フィードバックをテストする。

一般的な修理方法

• コンプレッサー出口バルブが閉まるのを妨げている手の届く範囲のカーボンや異物を除去する。
• 緩んだ、損傷した、または腐食したバルブコネクターの端子と配線を修理する。
• 固着しているバルブアクチュエーターまたはリンケージを修理または交換する。
• 点検および清掃後も機械的に開きっぱなしになっている場合は、コンプレッサー出口切替バルブを交換する。

運転を続けても大丈夫ですか？

ターボのステージが正しく切り替わらずパワーが低下するおそれがあるため、慎重に運転し、急加速や牽引は避けてください。出力の低下が著しい場合や、エンジンに過熱の兆候や異常なターボ音がみられる場合は走行を中止してください。