P228B: 燃圧レギュレーターBによる強制エンジン停止

意味

燃圧レギュレーターBが制御限界を超えたため、制御モジュールがエンジン停止を指令しました。このコードだけでは根本原因を特定できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

燃圧レギュレーターBは、別系統で監視される燃圧回路の圧力を調整します。レギュレーターBが制御限界を超えた後、制御モジュールがエンジン停止を指令したことをP228Bは示します。ただし、このコードだけでは原因は特定できません。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 燃圧レギュレーターBの固着または応答異常
2. 燃圧センサーまたは配線の異常
3. 燃料ポンプの異常により燃圧が制御限界を超えている
4. 燃料リターン経路または圧力制御経路の詰まり

症状

• チェックエンジンランプが点灯する
• 始動困難、始動不能、または負荷時のエンスト
• 特に高負荷または高回転時に出力が低下する
• クランキング時間が長くなることがある

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、エンジン停止前後のレギュレーターBの指令燃圧と実測燃圧を確認します。
2. レギュレーターBのコネクターと配線、および関連する圧力センサー回路に、接触不良、腐食、損傷がないか点検します。
3. 手の届く燃料配管とリターン経路または圧力制御経路に、折れ、つぶれ、漏れ、詰まりがないか確認します。
4. 利用可能なスキャンツールテストを使い、レギュレーターB回路の圧力が指令に応じて変化するか調べます。
5. センサーの読み取り値と配線に異常がなければ、メーカーの仕様に照らしてレギュレーターBとポンプまたはリターン経路をテストします。

一般的な修理方法

• レギュレーターBまたは圧力センサー回路の損傷配線や接触不良を修理します。
• 燃料リターン経路または圧力制御経路で確認された詰まりを解消します。
• 作動テストで不良と確認された場合は、レギュレーターBを交換します。
• 故障が確認されたポンプまたは圧力センサーを修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが停止した、停止する、または出力が低下した場合は、予期せず再び停止する可能性があるため走行を続けないでください。車両に頼る前に診断を手配してください。