P0ED2: ハイブリッド/EV バッテリーパック E 電圧センサー回路

意味

ECMがハイブリッド／EVバッテリーパックE電圧センサー回路の異常を検出しています。検出値を制御に信頼して使用できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

BMS は、バッテリーパック E に割り当てられた電圧センサーを使って、その高電圧バッテリーセクションを監視します。P0ED2 は回路信号に異常があるか、信号が得られない場合に設定され、制御システムがその値を確実に利用できなくなります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. センサーの故障
2. 配線またはコネクターの異常
3. バッテリーパック内のセルの不均衡が整備しきい値に近づいている

症状

• EV/ハイブリッドシステム警告灯点灯
• 出力低下またはリムプモード
• 充電に失敗するか、速度が低下する可能性がある
• 電動走行可能距離の低下

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、関連するバッテリーまたはハイブリッドコードをスキャンします。他のセンサー回路の故障から、共通する配線やパックの問題を特定できる場合があります。
2. ライブデータでパック E の電圧値を確認し、同様の条件下で隣接するパックの値と比較します。
3. メーカーの手順に従って高電圧システムを安全に停止し、パック E センサーのコネクターとハーネスに損傷、腐食、緩み、水の侵入がないか点検します。
4. メーカーの配線図と仕様に従い、パック E センサー回路の導通、短絡、過大な抵抗を点検します。
5. 回路に異常がなければ、センサーの故障とセルグループのばらつきを切り分けるため、センサーと対応するセルグループの電圧を点検します。

一般的な修理方法

• 整備手順で許可されている場合は、緩みまたは腐食したパック E センサーのコネクターを差し直して清掃します。
• パック E 検出回路の損傷または抵抗過大の配線を修理します。
• 故障したパック E 電圧センサーを交換します。
• セルグループのばらつきが確認された場合は、メーカーのパック整備手順に従って対処します。

運転を続けても大丈夫ですか？

出力、充電、EV 走行距離が制限される可能性があるため、短距離の走行にとどめ、急加速を避けてください。停車警告が表示される、または車両の駆動力が失われた場合は、安全に停車し、バッテリーパックを開けずに搬送を手配してください。