P0D61: ハイブリッド/EVバッテリーパック冷却ファン 2 検出回路 信号低

意味

バッテリーパック冷却ファン2の検出回路信号が想定範囲を下回っています。このコードは特定の配線損傷パターンやテスト手順を特定するものではありません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

バッテリーパック冷却ファン2は高電圧バッテリーに送風し、その検出回路はファン速度のフィードバックを制御モジュールに送ります。P0D61は、ファン2のフィードバック信号が予想範囲を下回り、モジュールがファンの作動を確認できなくなる可能性がある場合に設定されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 検出線のアース短絡
2. タコメーターの短絡
3. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• EV/ハイブリッドシステム警告灯の点灯
• 出力低下またはリンプモードへの移行
• 充電の失敗または遅延
• EV走行距離の減少

診断方法

1. フリーズフレームデータと関連する冷却コードを記録し、ファン2の低いフィードバックが検出された条件を確認します。
2. ライブデータでファン2の指令状態と報告速度を確認し、ファンに作動指令が出たときのフィードバックを比較します。
3. ファン2の検出線がアースに接触していないか点検し、コネクターの腐食、損傷、端子の緩みを確認します。
4. メーカーの手順に従って検出回路のアース短絡を点検し、コネクターの接触抵抗を確認します。
5. 配線と端子に問題がなければ、車両固有の整備情報に従ってファン2のタコメーター出力と制御モジュール入力を点検します。

一般的な修理方法

• 腐食または緩みのあるファン2検出回路端子を清掃し、確実に固定します。
• アースに短絡した検出線、またはその他の損傷した配線を修理します。
• タコメーター出力の短絡または故障が確認された場合は、ファン2を交換します。
• 点検で制御モジュール回路の故障が特定された場合に限り、その回路を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

バッテリー冷却が不十分だと出力制限や充電制限が作動する可能性があるため、長距離走行、高負荷、高温条件を避けてください。バッテリー警告または出力制限モードが表示された場合は、安全な場所に停車し、車両の指示に従ってください。