P0AFD: ハイブリッドバッテリーパック温度が低すぎます

意味

コントロールモジュールが、ハイブリッドバッテリーパックの温度が想定作動レンジを下回っていることを検知しました。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

ハイブリッドバッテリーマネージメントシステムは、セルが作動範囲外にあるときに出力と充電を制限できるように、パック温度を監視しています。P0AFDは、報告されたバッテリー温度が想定範囲を下回った場合に設定されます。これは真に低温の状態であるか、不正確なセンサーの読み取り値を反映している可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 非常に低い周囲温度
2. バッテリー温度検知の不具合
3. バッテリー加熱システムの不具合（装備されている場合）

症状

• EV/ハイブリッドシステム警告灯の点灯
• 出力低下またはリンプモード
• 充電の失敗または遅延
• 航続距離の減少

診断方法

1. フリーズフレームデータおよび外気温を確認し、低温のパック読み取り値が冷間放置の後に発生したものであるかどうかを判断する。
2. 車両が放置された後、バッテリー温度センサーからのライブ読み取り値を相互におよび外気温と比較し、不自然に冷たいセンサーがないか探す。
3. 車両の高電圧安全手順に従い、アクセス可能な温度センサーの配線およびコネクターに損傷、湿気、または不完全な嵌合がないか点検する。
4. 配線図およびメーカーの仕様書に対して、温度センサーの回路と読み取り値を確認する。
5. パックが実際に低温であり読み取り値が信頼できるものである場合は、車両にバッテリー加熱システムが備わっているか確認し、サービス情報に従ってその制御、電源、およびヒーターの作動状態を点検する。

一般的な修理方法

• 緩んだ、損傷した、または腐食した温度センサーのコネクターやハーネスを修正する。
• テストで特定されたセンサー回路の故障を修理する。
• メーカーの点検に合格しない場合、バッテリー温度センサーを交換する。
• 装備されている場合は故障が確認されたバッテリー加熱システムを修理する。

運転を続けても大丈夫ですか？

低温状態では、電動航続距離、充電速度、および利用可能な電力が一時的に低下する可能性があります。システムが暖まり通常の動作が戻るまでは、負荷の高い加速を避けてください。温暖な気候でも警告や出力低下が持続する場合は、速やかに診断を手配してください。