P08E8: 駆動モーターAクラッチ作動許可回路低入力

意味

駆動モーターAのクラッチ作動許可回路で低入力が検出されています。ハイブリッドクラッチの係合を確実に指令または確認できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

駆動モーターAクラッチ作動許可回路は、ハイブリッドシステムがモーターAクラッチの係合を許可または制御するために使われる電気制御経路です。制御システムはその電圧を監視し、アースへの短絡や内部短絡などにより回路電圧が想定より低くなるとP08E8をセットします。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ワイヤの地絡（アース短絡）
2. 内部短絡
3. コネクタピンの腐食 - 高接触抵抗

症状

• チェックエンジンランプまたはトランスミッション警告灯の点灯
• 変速ショックが大きい、変速が遅い、または変速しない
• リンプモード（フェイルセーフモード）に入る可能性がある（1つのギアに固定）
• 変速時の滑りやジャダー（振動）

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、共通の回路問題を示している可能性がある関連するハイブリッドまたはトランスミッションのコードを確認する。
2. 駆動モーターAクラッチ作動許可の配線とコネクターに、擦れ、湿気、腐食、ピンの緩み、または熱損傷がないか点検する。
3. 車両の配線図に従って、回路を指定どおりに切り離した状態で、許可ワイヤーにアースへの短絡がないか確認する。
4. コネクター端子の状態と回路の導通を確認し、サポートされているコマンド中のライブ回路の動作をメーカーの診断手順と比較する。
5. 配線に異常がない場合は、メーカーのハイブリッドシステム手順を使用して、クラッチ作動許可コンポーネントとコントロールモジュールを点検する。

一般的な修理方法

• 駆動モーターAクラッチ作動許可回路内でアースに短絡している配線を修理する。
• 腐食した、または緩んだ作動許可回路のコネクター端子を清掃または修理する。
• テスト中に特定された損傷したアースまたは高抵抗の接続を修理する。
• 内部で短絡していることが確認されたクラッチ作動許可コンポーネントを修理または交換する。

運転を続けても大丈夫ですか？

ハイブリッドクラッチが確実に係合せず、車両がパワーダウンしたりリンプモードに入ったりする可能性があるため、急加速や高速走行を避けてください。パワートレインの警告がエスカレートするか、車両の応答が予測不可能になった場合は停止してください。