P08B2: ニュートラルポジションセンサーA／B相関異常

意味

ニュートラルポジションセンサーAとBの信号が、校正された許容範囲内で一致していません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

ニュートラルポジションセンサーAおよびBは、トランスミッションコントロールモジュールが位置を確認するために比較する別々の信号を提供します。このコードは、いずれかの信号が単体では妥当に見えても、許容される相関関係を超えてそれらの読み取り値が一致しない場合に設定されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. いずれかのセンサー特性が経年変化した
2. ハーネスの接続が誤って入れ替わっている

症状

• エンジン警告灯またはトランスミッション警告灯が点灯する
• 変速ショック、変速の遅れ、または変速しない
• フェイルセーフモードになる可能性がある（1速に固定）
• 変速時に滑りやジャダーが発生する

診断方法

1. センサーAおよびBのフリーズフレームデータとライブデータを一緒に確認し、どの信号が不一致であるか、またトランスミッションのどの位置で発生しているかを確認します。
2. 両方のセンサーコネクターとハーネスの取り回しを点検し、コネクターの入れ替わり、修理、またはAおよびBチャンネルが交差している可能性のある配線の変更がないか確認します。
3. 車両を安全に静止させた状態で、利用可能なトランスミッションの位置を選択し、両方のセンサーの読み取り値を比較して、一貫した連動した変化があるか確認します。
4. 車両の配線図とメーカー仕様に照らし合わせ、各センサーの配線と接続を確認します。
5. 配線が正しい場合は、作動範囲全体にわたって両方のセンサーの出力をテストし、応答がずれているセンサーを特定します。

一般的な修理方法

• 配線図で確認できた場合、入れ替わっていたAおよびBのハーネスコネクターを正しく再接続します。
• いずれかのセンサーチャンネルに影響を与えている配線またはコネクターの不具合を修理します。
• 相関関係から出力が外れているセンサーを交換します。
• 必要なセンサーのキャリブレーションまたは学習を完了させます。

運転を続けても大丈夫ですか？

変速ショックが大きい、変速が遅れる、すべりが発生する、またはトランスミッションがリンプモードに入る場合は、運転を控えてください。矛盾する位置信号は、モジュールに変速を制限させる原因となります。車両が正常に走行できる場合でも、早めに診断を手配してください。