P0835: クラッチペダルスイッチB回路高入力

意味

クラッチペダルスイッチBの入力が高い状態に固着しています。この種の配線異常は、通常、擦れ、コネクタシールからの浸水、または端子の押し戻しによって発生します。コードが有効な状態でハーネスを揺するテストを行うと、発生箇所を特定できることがよくあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

クラッチペダルスイッチBはペダル位置を車両のコントロールモジュールに伝えます。モジュールはこの入力をシフト制御や始動制御などに使用します。B回路の信号が想定より高い場合にこのコードをセットします。信号線のバッテリー電圧への短絡やコネクターの接触不良などがよくある原因です。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. スイッチ線のバッテリー電圧への短絡
2. コネクタ端子の腐食による接触抵抗の増大
3. 電源線がB+電源に挟み込まれている

症状

• エンジン警告灯またはトランスミッション警告灯が点灯する
• 変速ショックが大きい、変速が遅れる、または変速しない
• リンプモード（1速に固定）になる可能性がある
• 変速時に滑りや振動が発生する

診断方法

1. コードとフリーズフレームデータを保存し、ペダルを踏んだり離したりしながらクラッチスイッチBの状態を確認して、入力が高いままか調べます。
2. スイッチBとコネクターを点検し、水分、腐食、押し戻された端子、接続の緩みがないか確認します。
3. B信号線とハーネスをたどり、擦れ、挟み込み、電源線への接触がないか確認します。信号を監視しながらハーネスを軽く動かします。
4. 配線図に従ってB回路が意図せずバッテリー電圧に接続されていないか確認し、メーカーの指定に従って回路を切り離して導通をテストします。
5. 配線と接続部に異常がなければ、メーカーの手順に従ってスイッチBの作動をテストし、モジュール故障を検討する前に関連するコントロールモジュールコードを確認します。

一般的な修理方法

• 電源線に接触している擦れた、または挟まれたB信号線を修理します。
• スイッチBコネクターを清掃して固定し、腐食または押し戻された端子を修理します。
• 回路配線に異常がないことを確認したうえで、故障したクラッチペダルスイッチBを交換します。
• メーカーの手順に従い、故障が確認されたコントロールモジュール回路を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

変速がショックを伴う、遅れる、または滑る場合は、交通量の多い場所や長距離走行を避けてください。ギヤが確実に入らなくなった場合は運転を中止してください。運転を続けるとトランスミッションの損傷が拡大するおそれがあるため、速やかに診断を手配してください。