P07AF: トランスミッション摩擦要素Gのオン固着

意味

トランスミッションコントロールモジュールは、摩擦要素Gが想定どおりに解放されなかったことを検出しました。このコードだけでは原因を特定できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

摩擦要素Gは、選択されたギヤ比のために回転部品を保持または連結する、オートマチックトランスミッション内部のクラッチまたはブレーキです。TCMは指令された解放状態をトランスミッションの回転速度およびギヤ比データと比較します。要素Gが解放されるべき時に作動したままであることをデータが示すとP07AFが設定されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 作動ピストンの固着
2. 自由な動きを妨げるカーボンまたは異物の堆積
3. 経年劣化による部品の摩耗や機械的なガタ

症状

• エンジン警告灯またはトランスミッション警告灯が点灯する
• 変速ショック、変速の遅れ、または変速しない
• リンプモードになる可能性がある（1つのギヤに固定される）
• 変速時に滑りまたはジャダーが発生する

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、指令ギヤ、入力回転速度、出力回転速度のライブデータを確認して、要素Gが作動したままに見える状況を特定します。
2. 車両指定の手順でトランスミッションフルードの量と状態を確認します。汚染または誤った種類のフルードにより、解放に支障が出ることがあります。
3. 制御またはフィードバックに影響するおそれのある損傷、腐食、端子の緩み、フルードの侵入がないか、アクセス可能なトランスミッション配線とコネクターを点検します。
4. 車両を安全に走行できる場合は、慎重な走行試験中にスキャンツールで指令された変速と実際の回転速度またはギヤ比データを比較します。
5. 要素Gが解放されていないことがデータで確認された場合は、作動ピストンの固着、異物、機械的摩耗がないか、トランスミッションを点検します。

一般的な修理方法

• フルードの状態または種類が不適切で、メーカーの手順が整備を指定している場合は、フルード量を適正にするかフルードを整備します。
• 損傷または接続不良のトランスミッション配線やコネクターを修理します。
• 確認された異物のうち、要素Gの作動ピストンの自由な動きを妨げているものを取り除きます。
• 内部点検の結果に基づき、作動ピストンを含む、固着または摩耗した要素G部品を修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

変速が強い、トランスミッションが滑る、振動する、またはリンプモードに入った場合は走行を避けてください。要素Gが作動したままだと、さらなる損傷や不規則な変速につながるおそれがあります。症状が軽い場合は診断のための短距離走行に限り、悪化したら停車してください。