P0606: ECM/PCMプロセッサー

意味

ECUの内部プロセッサーの自己診断に失敗しました。重大なモジュール故障であり、通常ECUはフェイルセーフモードに移行します。交換または修理するまで、スキャンツールに十分応答しないことがあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

エンジンまたはパワートレイン制御モジュール（ECM/PCM）は、エンジン機能を制御しながら、プロセッサーとメモリの内部チェックを行います。このチェックでプロセッサー故障が検出されると、P0606が設定されます。低電圧、モジュール接続不良、水による損傷もモジュール動作を妨げることがあるため、これらを除外する必要があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. プロセッサーまたはメモリの内部故障
2. モジュールへの水の侵入または腐食
3. モジュールのソフトウェアが古く、再書き込みで解消することがある

症状

• エンジン警告灯が点灯する
• フェイルセーフモードまたは始動不能になることがあります
• 複数のモジュールで関連する故障コードが続けて発生する
• 修理後にリセットまたは再学習が必要な場合があります

診断方法

1. 消去する前に、すべてのモジュールコードとフリーズフレーム情報を記録します。広範囲の通信または電圧故障があれば、単独のプロセッサー故障ではなく電源の問題が考えられます。
2. バッテリーの状態と充電電圧を確認し、メーカー仕様に照らしてECM/PCMの電源およびアース接続を点検します。
3. モジュールコネクターと周辺を点検し、水の浸入、腐食、端子の損傷、ハーネスの張力がないか確認します。
4. スキャンツールでモジュールの通信を確認し、電源、アース、接続の問題を修理した後にP0606が再発するか調べます。
5. 電源と接続に問題がなく内部故障が続く場合は、メーカーの手順に従ってモジュール故障を確認し、該当するソフトウェア更新も調べます。

一般的な修理方法

• モジュール電圧に影響しているバッテリーの劣化や充電系統の故障を修理します。
• ECM/PCMの電源、アース、コネクター端子を清掃して確実に固定します。
• 水で損傷した配線を修理するか、モジュールへの水の浸入原因に対処します。
• 故障が確認され、メーカーの手順で妥当と判断された場合は、ECM/PCMを再プログラムまたは交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンストする、リンプモードに入る、または再始動できない場合は走行を避けてください。エンジン制御を失うと車両の安全な走行が難しくなる可能性があります。正常に作動する場合も、プロセッサー故障が続くと走行中の不調や始動トラブルが突然発生するおそれがあるため、診断のための移動に限ってください。