P05D9: PCVレギュレーターバルブ制御回路低

意味

P05D8と同様に、制御線がアースに短絡しています。この種の配線故障は通常、配線の擦れ、コネクターシール部への浸水、または端子の押し戻しによって発生します。故障コードが記録されている状態でハーネスを揺すって確認すると、故障箇所を特定できることがよくあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

PCVレギュレーターバルブはクランクケース換気流量を制御し、エンジンコントロールモジュールはその電気制御回路をモニタリングします。このコードは、制御線がアースへの短絡などによって通常より低く引き下げられ、モジュールが期待値よりも低い回路レベルを検知したときにセットされます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 制御線のアースへの短絡
2. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大
3. ハーネス被覆の擦れによる損傷

症状

• チェックエンジンランプが点灯する場合がある
• クランクケース換気または排出ガスの故障が示される場合がある

診断方法

1. 故障が発生した時期や、バルブの指令値またはフィードバックがコードとともに変化するかどうかをフリーズフレームデータおよびPCV関連のライブデータで確認する。
2. PCVレギュレーターバルブのコネクターとハーネスに、湿気、腐食、押し戻されたピン、またはアースに達するまですり減った絶縁被覆がないか点検します。
3. 回路をモニタリングしながら、ハーネスとコネクターを軽く動かして、低い読み値やコードが変化するかどうかを確認する。
4. 車両の配線図を使用して、制御線にアースへの意図しない接続がないか確認し、コネクター端子の接触不良を点検する。
5. 配線と端子に問題がない場合は、メーカーの診断手順に従ってPCVレギュレーターバルブおよびコントロールモジュール回路をテストする。

一般的な修理方法

• 擦れた制御線の被覆を修理し、ハーネスをアースポイントから離して固定する。
• 腐食したコネクター端子を清掃または交換し、損傷したシールを復旧する。
• 押し戻されたコネクターピンを正しく差し直すか、修理します。
• 回路テストにより原因が特定された場合は、不良なPCVレギュレーターバルブを交換する。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが正常に作動し、他の警告が表示されない場合は、診断を手配するための短時間の走行は通常問題ありません。クランクケース内の過剰な圧力や排出ガスの問題が悪化する可能性があるため、クランクケース換気が損なわれている状態での長時間の走行は避けてください。