P052F: グロープラグ制御モジュール1のシステム電圧

意味

グロープラグ制御モジュール1のシステム電圧異常を制御モジュールが検出しました。ディーゼルエンジンのコールドスタート時の予熱に影響します。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

グロープラグコントロールモジュール1は、ディーゼルエンジンのグロープラグの予熱を供給および管理します。エンジンコントロールモジュールは、モジュールのシステム電圧を監視し、その供給電圧が想定範囲を下回った場合にP052Fを設定します。これにより、効果的な冷間始動時の加熱が妨げられる可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 供給電圧の低下
2. 電源リレー接点の抵抗増大

症状

• グロープラグ警告灯が点灯（多くの場合、オレンジ色のコイルマーク）
• 寒冷時に始動しにくい、または始動できない
• 暖機中に排気から白煙が出る

診断方法

1. P052Fが設定されたときのフリーズフレームデータとバッテリー電圧の状態を確認し、故障が冷間始動時に発生したのか、グロープラグの作動中に発生したのかを記録します。
2. バッテリー端子、モジュールの電源接続部、およびアースに緩み、腐食、または熱損がないか点検します。
3. 供給リレーとそのコネクターに、接触不良や高抵抗の兆候がないか確認します。
4. 予熱中のグロープラグコントロールモジュール1の電圧を測定し、メーカーの仕様と比較します。
5. 供給とアースが健全である場合は、モジュールを不良と断定する前に、リレーとモジュールの配線に過剰な電圧降下がないかテストします。

一般的な修理方法

• 腐食したバッテリーまたはモジュールの接続部を清掃して固定します。
• グロープラグコントロールモジュール1への損傷した供給配線またはアース配線を修理します。
• 不良な供給リレーを交換します。
• 供給電圧は正常であるにもかかわらずシステム電圧が範囲外のままである場合は、グロープラグコントロールモジュール1を交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

温暖な気候であれば走行可能な場合もありますが、冷間始動が困難または不可能になり、暖機中の煙が増加する可能性があります。予熱の供給が修理されるまでは、寒冷地での使用は避けてください。