P0371: タイミング基準高分解能信号Aパルス数過多

意味

タイミング基準信号Aがクランクシャフト1回転あたりに想定より多くのパルスを出力しています。電気的ノイズ、リラクターのギャップ欠損、または不適切なトーンホイールがよくある原因です。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

エンジン制御モジュールは、クランクシャフト位置を決定するためにタイミング基準信号Aからのパルスをカウントします。このコードは、電気的ノイズ、センサーや回路の不具合、あるいは損傷または不適切なトーンホイールが原因で、1クランク回転あたりの想定パルス数を超えるパルスを検出したときに設定されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 電気的干渉またはノイズの多い信号
2. 損傷したトーンホイールまたは仕様の異なるトーンホイール
3. タイミング基準センサーまたは配線の故障

症状

• エンジン警告灯が点灯
• エンジンの運転不調または回転むら
• エンストまたは始動困難
• 出力低下

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、クランキング時およびアイドリング時のライブエンジン回転数データを精査して、過剰なパルスがいつ発生するかを確認する。
2. 信号Aの配線およびコネクターに、接触不良、腐食、被覆の損傷、または点火装置などの干渉源の傍を通る引き回しがないか点検する。
3. 取り付けられている信号Aのセンサーとトーンホイールが正しい部品であり、確実に取り付けられていることを確認する。
4. 余分な変化を生じさせる可能性のある損傷や基準ギャップの欠損がないかトーンホイールを調査する。
5. オシロスコープまたは適切なスキャンツールの波形表示を使用して、信号Aのパルスをメーカーの仕様と比較し、電気的ノイズをチェックする。

一般的な修理方法

• 電気干渉源から離れた位置に信号Aの配線を固定するか、引き直す。
• 緩んだ、または腐食した信号Aのコネクターを清掃して再接続する。
• 損傷した信号Aの配線、または該当する場合はそのシールドを修理する。
• 原因を確認した後、不具合のある信号Aセンサー、または不適切または損傷したトーンホイールを交換する。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンがエンストしたり、ひどくもたついたり、出力が低下したりした場合は、タイミングが狂って立ち往生する原因となるため運転を避けてください。症状が軽度であれば、運転を控え速やかに点検を手配してください。