P0213: 冷間始動用インジェクター1 異常

意味

PCM が冷間始動用インジェクター 1 に関連する異常を検出しました。このコードだけでは、流量の不均衡や燃料補正への影響は確定しません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

別体の冷間始動用インジェクターを備えたシステムでは、冷間始動用インジェクター 1 が冷間始動時に燃料を追加供給します。PCMはその作動または制御回路を監視し、異常を検出するとP0213を記録します。このコードだけでは、流量の不均衡があるとは断定できません。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 冷間始動用インジェクターの故障
2. 配線またはコネクターの故障
3. 燃料供給または圧力の問題
4. 制御回路の故障

症状

• チェックエンジンランプの点灯
• 冷間時のエンジン始動不良
• 冷間始動直後のエンジン不調

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録して故障時のエンジン温度を確認し、冷間始動、インジェクター、燃圧に関連するコードを調べます。
2. エンジンが冷えているときに、始動状態とインジェクター関連のライブデータをフリーズフレームに示された条件と比較します。
3. 冷間始動用インジェクター 1 のコネクターと配線に腐食、緩み、断線、熱による損傷がないか点検します。
4. 該当する冷間始動条件下で燃料供給と燃圧をメーカー規定値と比較します。
5. 車両の配線情報とメーカーの手順を使い、インジェクター 1 の制御回路と作動を検査します。
6. インジェクターと回路に異常がなければ、車両固有の診断手順で特定されたPCM制御やその他のシステム条件を調べます。

一般的な修理方法

• 冷間始動用インジェクター 1 のコネクターや配線の緩み、損傷を修理します。
• 確認された燃料供給または燃圧の問題を解消します。
• 規定の作動検査に合格しない場合は、冷間始動用インジェクター 1 を交換します。
• 制御回路の故障が確認された場合は修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

暖機後に車両が正常に始動・走行する場合は、近距離の走行が可能なこともありますが、冷間時の始動に余裕を持たせ、早めに診断を受けてください。長時間のクランキングを繰り返すと、バッテリーが上がり、スターターに負担がかかるおそれがあります。