P01EE: エンジン冷却水ヒーター B 制御回路高入力

意味

エンジン冷却水ヒーター B 制御回路の電圧が想定範囲を上回っています。回路の断線または電源電圧への短絡が原因であることがよくあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

エンジン冷却水ヒーター B は、エンジンモジュールが監視する電気回路を介して制御されます。このコードは、モジュールがヒーター B の制御回路において、回路の断線や電源への接続状態などを含め、想定よりも高い電圧を検出したときに設定されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 配線のバッテリー短絡
2. コネクターピンの腐食による接触抵抗の増加
3. 電源線が B+ 電源に挟まれている

症状

• チェックエンジンランプまたは冷却水ヒーター警告灯の点灯
• 寒冷時にエンジンの暖機時間が長くなる
• 暖機中の車室内暖房の低下

診断方法

1. フリーズフレームデータとヒーター B のライブデータを使用して、高電圧の読み取り値が発生した時期と、モジュールがヒーターを作動指令していたかどうかを特定します。
2. ヒーター B のハーネスとコネクターに、電源ラインに挟み込まれた配線、緩んだ接続、または目視可能な損傷がないか点検します。
3. コネクター端子に腐食、接触不良、または正しく装着されていないピンがないか確認します。
4. メーカーの手順に従って、制御回路のバッテリー電圧への短絡および断線をテストします。
5. 回路配線が正常な場合は、ヒーター B およびモジュールの制御出力を点検します。

一般的な修理方法

• 緩んだヒーター B コネクターを確実に固定し、端子の接触不良を修正します。
• 電源ラインにショートしている、または B+ 電源に挟み込まれた配線を修理します。
• 損傷した端子または該当するハーネスセクションを交換します。
• 故障が確認されたヒーターエレメントを交換するか、制御モジュールの不良出力を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

通常は運転可能ですが、ヒーター B がエンジン冷却水を温められない場合があり、特に寒冷時の暖機や車内の暖房に影響します。運転前に窓の視界が十分に確保できることを確認してください。