P0077: 吸気バルブ制御ソレノイド回路高電圧（バンク1）

意味

制御モジュールが、バンク1の吸気バルブ制御ソレノイド回路の回路電圧上昇を検出しています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク1の吸気バルブ制御ソレノイド回路は、吸気バルブ制御機構を作動させます。P0077は、制御モジュールが回路電圧を想定より高いと検出したときに設定されます。多くの場合、配線がバッテリー電源に短絡しています。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 配線のバッテリー電圧への短絡
2. コネクタ端子の腐食による接触抵抗の増加
3. 電源線がB+電源に挟み込まれている

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• エンジン出力の低下
• アイドリング不調または息つき
• 加速不良

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、関連するバルブ制御コードを確認して、出力低下やエンジンの回転不調が起きたかを記録します。
2. バンク1の吸気ソレノイドのコネクターとハーネスを点検し、絶縁被覆の挟み込みやバッテリー正極電源への接触がないか確認します。
3. 配線図を使用し、メーカーの手順に従って制御回路の電圧短絡をテストします。
4. 端子に腐食、緩み、損傷がないか点検し、断線や接続不良を特定するため回路の導通を確認します。
5. ソレノイドコイルをメーカーの仕様値と照合してテストします。合格した場合は、バルブ制御機構に引っ掛かりがないか調べます。

一般的な修理方法

• バンク1の吸気ソレノイド回路でバッテリー電源に短絡している配線を修理します。
• 損傷または腐食したコネクター端子を交換します。
• 電源に挟み込まれた配線を引き直し、固定します。
• テストに不合格の場合、バンク1の吸気バルブ制御ソレノイドを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

出力低下、アイドリング不調、または加速時のもたつきは安全な加速に影響する可能性があるため、急加速や負荷の大きい走行を避けてください。エンジンの回転が著しく不安定になったり、交通の流れに合わせて走行するのが危険なほど出力が低下したりした場合は、運転を中止してください。