P000E: 燃料量レギュレーター制御学習限界超過

意味

燃料量レギュレーターAに対するECUの適応補正が学習限界に達しています。指令されたコモンレール圧と実際の圧力の長期的なずれが、補正できる範囲を超えたことを示します。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

燃料量レギュレーターは、高圧ポンプへの燃料供給量を調整し、レール圧がECUの要求値に達するようにします。ECUは指令レール圧と実測レール圧を比較して補正値を学習します。レギュレーターAの学習補正値が上限に達しても、圧力が指令値に追従しない場合にP000Eが設定されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 高圧ポンプの摩耗
2. 燃料フィルターの詰まりによる供給制限
3. インジェクターまたはコモンレールの内部漏れ

症状

• エンジン警告灯が点灯する
• 始動困難または加速時のもたつき
• エンジンの不調またはエンスト
• 出力が低下する

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、始動時と運転中の指令レール圧と実測レール圧を比較して、不一致が発生する状況を調べます。
2. 燃料フィルターの詰まりや低圧側の供給不足がないか、整備履歴を確認し、燃料フィルターと低圧側の燃料供給を点検します。供給不足によりレール圧の上昇が遅れることがあります。
3. レギュレーターAのコネクターと配線に、緩み、腐食、損傷、擦れがないか点検します。これらは制御を妨げる可能性があります。
4. スキャンデータでレギュレーターの指令と応答を確認しながら、レール圧の変化を監視します。
5. 燃料供給と電気系統の点検に問題がなければ、メーカーの手順に従ってインジェクターやレールの漏れを点検し、高圧ポンプの吐出量を確認します。

一般的な修理方法

• 詰まった燃料フィルターを交換し、低圧側の燃料供給の制限を解消します。
• 損傷した配線を修理するか、レギュレーターAのコネクターを清掃して確実に接続します。
• 電気的な点検や応答テストで不具合が確認された場合は、故障した燃料量レギュレーターを交換します。
• 点検で特定されたインジェクターまたはレールの漏れを修理します。
• 高圧ポンプがメーカーの圧力仕様を満たせない場合は、摩耗したポンプを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

急加速や長距離走行を避けてください。ためらい、エンスト、または出力低下により、予測しにくい運転状態になることがあります。エンストする、始動が困難、または出力が大幅に低下する場合は運転を中止し、修理を手配してください。