C055F: BSCM／EBBC油圧ユニット性能

意味

ブレーキシステムコントロールモジュール／電子ブレーキブーストコントローラーの油圧ユニット性能異常です。内部油圧アクチュエーターが想定どおりに応答していません。

概要

• 通常、ABSまたは横滑り防止装置の警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

BSCMまたはEBBCは、制動圧を調整し、装備されている場合はブレーキアシストを補助する油圧ユニットを制御します。作動中に油圧アクチュエーターの応答がブレーキコントロールモジュールの想定と一致しない場合、このコードが設定されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 油圧ユニット内部の故障
2. 油圧アクチュエーターの固着または故障
3. 電気接続または配線の不具合
4. コントロールモジュールの故障

症状

• ABS警告灯が点灯する
• ESC／スタビリティコントロールが停止する
• ブレーキアシストが低下することがある
• スピードメーターの動作が不安定になることがある

診断方法

1. ブレーキシステムの関連コードとフリーズフレームデータを読み取り、油圧ユニットが想定どおりに応答しなかった条件を特定します。
2. 電圧の低下や不安定が油圧ユニットの作動を妨げる可能性があるため、バッテリーと充電電圧を確認します。
3. 油圧ユニットの電気コネクターと配線に腐食、損傷、緩み、アース不良がないか点検します。
4. ユニットの応答を妨げる外部の油圧漏れやその他のブレーキ油圧系統の不具合がないか確認します。
5. メーカーの診断手順に従って油圧アクチュエーターとモジュールに指令を出し、動作を評価します。

一般的な修理方法

• 緩み、腐食、または損傷のある油圧ユニットのコネクターを修理します。
• BSCM／EBBC油圧ユニットに影響する配線またはアースの不具合を修理します。
• アクチュエーターの作動を妨げている外部油圧系統の不具合を修正します。
• 点検で内部機械故障が確認された場合は、油圧アクチュエーターまたはユニットを交換します。
• 点検で内部故障が確認された場合に限り、コントロールモジュールを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

通常の制動は可能な場合がありますが、ABS、横滑り防止制御、またはブレーキアシストが低下することがあります。慎重に運転して停止距離を十分に確保してください。ペダルに異常がある場合や制動力が低下している場合は、停車してレッカー搬送を手配してください。