Penarikan Volvo XC70

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Inflator airbag pengemudi dapat meledak

   Dilaporkan 14 Oktober 2021Tahun model 2002–2007Kampanye NHTSA 21V800000194.546 kendaraan terdampak

   Inflator airbag pengemudi dapat meledak saat mengembang, melontarkan serpihan logam ke dalam kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian bagi penumpang. Dealer akan mengganti airbag pengemudi, tanpa dipungut biaya.

2. Udara yang terjebak dapat menyebabkan pendinginan mesin tidak memadai

   Dilaporkan 16 Juli 2020Tahun model 2013–2016Kampanye penarikan DVSA R/2020/210Kampanye EU Safety Gate A12/01063/20769.450 kendaraan terdampak

   Udara yang terjebak di dalam sistem pendingin dapat menyebabkan komponen mesin tidak mendapatkan pendinginan yang cukup. Selang pembuangan udara tambahan akan ditambahkan di antara radiator dan tangki ekspansi untuk melepaskan udara tersebut.

3. Udara yang terjebak dapat mengurangi pendinginan mesin

   Dilaporkan 8 Juli 2020Tahun model 2012–2016Kampanye penarikan DVSA R/2020/205Kampanye EU Safety Gate A12/00538/20151.670 kendaraan terdampak

   Udara yang terjebak di dalam sistem pendingin dapat menyebabkan pendinginan komponen mesin menjadi tidak memadai. Selang pembuangan udara tambahan akan ditambahkan di antara radiator dan tangki ekspansi untuk membuang udara yang terjebak.

4. Kabel penopang angkur sabuk pengaman depan dapat putus

   Dilaporkan 1 Juli 2020Tahun model 2007–2016Kampanye penarikan DVSA R/2020/192Kampanye EU Safety Gate A12/00990/201.361.280 kendaraan terdampak

   Kabel baja fleksibel yang menopang titik angkur sabuk pengaman depan dapat putus atau mengalami kelelahan logam. Pengencang sabuk pengaman akan diganti dengan desain yang diperbarui.

5. Kabel jangkar sabuk pengaman depan dapat mengalami kelelahan logam

   Dilaporkan 30 Juni 2020Tahun model 2008–2016Kampanye NHTSA 20V378000308.260 kendaraan terdampak

   Kabel baja fleksibel yang menghubungkan sabuk pengaman depan dapat mengalami kelelahan logam seiring waktu, sehingga penumpang tidak terikat dengan aman saat terjadi tabrakan dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti kabel jangkar untuk kedua kursi depan.

6. Manifold masuk plastik dapat meleleh dan berubah bentuk

   Dilaporkan 7 Oktober 2019Tahun model 2012–2016Kampanye penarikan DVSA R/2019/180Kampanye EU Safety Gate A12/1597/19

   Manifold masuk plastik mesin dapat meleleh dan berubah bentuk. Perangkat lunak akan diperbarui untuk mengurangi jelaga, TMAP dan EMAP akan dibersihkan, dan selang tambahan akan dipasang jika diperlukan.

7. Selang bahan bakar dapat retak di bagian dalam

   Dilaporkan 4 Januari 2019Tahun model 2015–2016Kampanye penarikan DVSA R/2018/377338.547 kendaraan terdampak

   Retakan kecil dapat terbentuk di dalam selang bahan bakar karet. Dealer akan mengganti selang yang terdampak.

8. Airbag pengemudi mungkin tidak mengembang sebagaimana mestinya

   Dilaporkan 1 Juni 2016Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2016/117738 kendaraan terdampak

   Cacat produksi dapat mencegah generator gas airbag pengemudi mengembang sebagaimana mestinya, sehingga mengurangi efektivitas airbag. Modul airbag pengemudi akan diganti.

9. Mesin dapat mati dan bantuan kemudi dapat hilang

   Dilaporkan 19 Februari 2016Tahun model 2014–2016Kampanye penarikan DVSA R/2016/027Kampanye EU Safety Gate A12/0325/1657.896 kendaraan terdampak

   Masalah perangkat lunak dapat secara singkat menghentikan dan menyalakan kembali mesin saat berkendara, mengganggu sistem kelistrikan termasuk klaster instrumen dan sistem hiburan, serta menyebabkan hilangnya bantuan power steering. Perangkat lunak unit kontrol akan ditingkatkan.

10. Indikator bahan bakar dapat menunjukkan level bahan bakar yang salah

    Dilaporkan 18 Januari 2016Tahun model 2014–2015Kampanye penarikan DVSA R/2015/2536.654 kendaraan terdampak

    Indikator bahan bakar mungkin tidak menunjukkan level yang benar. Solusinya belum tersedia untuk semua kendaraan; sampai tersedia, level bahan bakar yang disarankan adalah di atas sekitar sepertiga.

11. Indikator bahan bakar dapat menunjukkan level yang salah

    Dilaporkan 21 Desember 2015Tahun model 2014–2015Kampanye penarikan DVSA R/2015/25413.715 kendaraan terdampak

    Indikator bahan bakar mungkin tidak menunjukkan level yang benar. Solusinya belum tersedia untuk semua model; sampai saat itu, pabrikan menyarankan untuk menjaga level bahan bakar di atas sekitar sepertiga.

12. Indikator bahan bakar dapat menunjukkan level yang salah

    Dilaporkan 16 Desember 2015Tahun model 2014–2015Kampanye penarikan DVSA R/2015/24937.478 kendaraan terdampak

    Indikator bahan bakar mungkin menunjukkan level yang salah. Tergantung pada kendaraannya, perangkat lunak akan diperbarui. Hingga saat itu, jaga level bahan bakar di atas sekitar sepertiga.

13. Sekring motor starter dapat putus

    Dilaporkan 2 September 2015Tahun model 2016Kampanye NHTSA 15V5550007.855 kendaraan terdampak

    Sekring motor starter dapat putus saat fungsi stop/start otomatis digunakan dalam kondisi berkendara tertentu, yang mencegah kendaraan dinyalakan kembali dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan menggantinya dengan sekring beramper lebih tinggi secara cuma-cuma.

14. Rem parkir dapat lepas secara tidak sengaja

    Dilaporkan 19 Februari 2015Tahun model 2012–2015Kampanye penarikan DVSA R/2015/04012.876 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak rem parkir dapat membuat rem lepas secara tidak sengaja saat mesin menyala dan tuas persneling digerakkan. Dealer akan memasang perangkat lunak yang diperbarui pada Modul Rem Parkir.

15. Tensioner sabuk penggerak dapat mengalami kegagalan

    Dilaporkan 28 November 2013Kampanye penarikan DVSA R/2013/14018.804 kendaraan terdampak

    Kebausan dini dapat menyebabkan tensioner sabuk penggerak aksesoris mengalami kegagalan, mengurangi bantuan kemudi dan kemungkinan menyebabkan hilangnya tenaga gerak jika sabuk atau tensioner masuk ke area sabuk penggerak mesin (cambelt). Sabuk dan tensioner akan diganti.

16. Modul kelistrikan dapat memengaruhi wiper dan lampu

    Dilaporkan 21 Agustus 2013Tahun model 2014Kampanye NHTSA 13V3770007.767 kendaraan terdampak

    Kerusakan pada modul elektronik pusat dapat menyebabkan wiper kaca depan menyala terus-menerus serta lampu sein, lampu jauh, atau sakelar lampu besar berhenti berfungsi. Dealer akan memperbarui perangkat lunak modul tersebut tanpa dipungut biaya.

17. Mekanisme wiper dapat menggesek saluran vakum booster rem

    Dilaporkan 14 September 2012Kampanye penarikan DVSA R/2012/10413.576 kendaraan terdampak

    Gesekan dapat mengurangi bantuan pengereman, memerlukan tenaga pedal yang lebih besar; dalam skenario terburuk, bantuan dapat hilang secara tiba-tiba tanpa peringatan. Saluran akan diperiksa, diganti jika tergesek, dan diarahkan dengan benar.

18. TPMS mungkin tidak memperingatkan tekanan ban rendah

    Dilaporkan 28 Agustus 2012Tahun model 2013Kampanye NHTSA 12V415000286 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat mencegah sistem pemantauan tekanan ban (TPMS) memperingatkan adanya ban kurang angin. Ban dapat terlalu panas dan pecah, yang mungkin memicu kecelakaan. Dealer akan memprogram ulang sistem tersebut tanpa dipungut biaya.

19. Batang penghubung mesin dapat mengalami kegagalan

    Dilaporkan 24 April 2012Kampanye penarikan DVSA R/2012/05642 kendaraan terdampak

    Ketidaksesuaian produksi pada batang penghubung dapat menyebabkan kegagalan yang tiba-tiba dan tidak terduga pada bagian bawah mesin. Mesin akan diganti.

20. Kabel airbag dapat kendur dan mencegah pengembangan

    Dilaporkan 7 Maret 2012Kampanye penarikan DVSA R/2012/02855.980 kendaraan terdampak

    Wiring harness SRS dapat terlepas saat kursi depan disetel. Lampu peringatan mungkin menyala, dan airbag depan serta samping mungkin tidak mengembang saat terjadi tabrakan. Harness akan diperiksa, dirujur ulang, dan diamankan dengan benar jika diperlukan.

21. Kabel jok dapat terlepas

    Dilaporkan 28 Februari 2012Tahun model 2012Kampanye NHTSA 12V07500032.552 kendaraan terdampak

    Harness kabel di bawah kursi depan dapat tertarik lepas saat kursi digerakkan. Dalam kecelakaan, airbag atau pretensioner sabuk pangkuan mungkin tidak mengembang, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa dan mengamankan harness jika diperlukan tanpa dipungut biaya.

22. Tensioner sabuk penggerak tambahan dapat gagal

    Dilaporkan 23 Desember 2011Tahun model 2007–2009Kampanye penarikan DVSA R/2011/17529.208 kendaraan terdampak

    Tensioner drive belt tambahan dapat gagal, menyebabkan hilangnya bantuan kemudi dan kemungkinan hilangnya penggerak jika sabuk atau tensioner masuk ke area sabuk waktu (cambelt). Dealer akan mengganti sabuk dan tensioner tersebut.

23. Tensioner sabuk penggerak tambahan dapat rusak

    Dilaporkan 3 Oktober 2011Tahun model 2009–2010Kampanye penarikan DVSA R/2011/13539.744 kendaraan terdampak

    Jika tensioner gagal, bantuan power steering dan penggerak dapat hilang. Tensioner sabuk penggerak tambahan akan diganti.

24. Mesin dapat terus menyala setelah pedal gas dilepaskan

    Dilaporkan 14 Januari 2011Kampanye penarikan DVSA R/2011/00219.148 kendaraan terdampak

    Level oli mesin dapat naik di atas batas maksimum, menyebabkan kecepatan mesin tetap sama atau meningkat setelah pedal gas dilepaskan. Dalam kasus ekstrim, mesin mungkin terus menyala setelah dimatikan. Level oli akan disesuaikan dan perangkat lunak ditingkatkan.

25. Pipa bahan bakar tekanan tinggi dapat bocor

    Dilaporkan 3 Desember 2010Kampanye penarikan DVSA R/2010/2246.760 kendaraan terdampak

    Pipa bahan bakar tekanan tinggi yang tidak terpasang dengan benar dapat bocor. Bau bahan bakar dapat tercium dari ruang mesin dan, dalam kasus ekstrem, kebakaran dapat terjadi. Pipa akan diganti.

26. Mesin dapat mati saat melambat

    Dilaporkan 26 November 2010Kampanye penarikan DVSA R/2010/215384 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat menurunkan putaran stasioner mesin saat pengereman atau saat pedal gas dilepas pada kecepatan rendah, sehingga mesin mati tanpa peringatan. Perangkat lunak mesin dan transmisi akan diperbarui.

27. Software mesin dapat menyebabkan mesin mati tiba-tiba

    Dilaporkan 17 November 2010Tahun model 2011Kampanye NHTSA 10V5790006.046 kendaraan terdampak

    Kalibrasi pemutusan bahan bakar yang terlalu sensitif dapat menyebabkan mesin mati mendadak, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak kontrol mesin dan transmisi tanpa biaya.

28. Baterai GPS portabel dapat mengalami panas berlebih

    Dilaporkan 8 November 2010Tahun model 2002–2010Kampanye NHTSA 10V566000416 kendaraan terdampak

    Baterai GPS portabel dapat mengalami panas berlebih dan menyebabkan kebakaran. Pemilik harus berhenti menggunakan perangkat dan memeriksa apakah perangkat tersebut terdampak. Baterai akan diganti dan spacer dipasang di sebelah papan sirkuit tanpa biaya.

29. Putaran mesin dapat meningkat setelah gas dilepas

    Dilaporkan 5 November 2010Kampanye penarikan DVSA R/2010/20117.720 kendaraan terdampak

    Oli mesin dapat naik di atas level maksimum akibat pengisian yang berlebihan atau pengenceran bahan bakar, menyebabkan putaran mesin tetap tinggi atau meningkat setelah pedal gas dilepas. Dalam kasus ekstrim, mesin dapat terus menyala setelah dimatikan. Perangkat lunak akan diperbarui, level oli disesuaikan, dan peringatan dasbor ditambahkan.

30. Baut roda dapat berkarat dan longgar

    Dilaporkan 18 Oktober 2010Kampanye penarikan DVSA R/2010/166930 kendaraan terdampak

    Baut roda mungkin tidak dikeraskan dengan benar, sehingga menyebabkan korosi, kebisingan, atau getaran. Roda dapat menjadi longgar dan terlepas. Baut roda akan diganti.

31. Airbag pengemudi mungkin tidak mengembang sebagaimana mestinya

    Dilaporkan 18 Oktober 2010Kampanye penarikan DVSA R/2010/16534.220 kendaraan terdampak

    Korsleting listrik pada konektor dapat memicu peringatan airbag dan mencegah airbag pengemudi mengembang sebagaimana mestinya saat terjadi tabrakan. Konektor akan diperiksa dan diperbaiki.

32. Konektor kabel airbag pengemudi mungkin mengalami gangguan terputus-putus

    Dilaporkan 13 Oktober 2010Tahun model 2010–2011Kampanye NHTSA 10V4890009.746 kendaraan terdampak

    Gangguan sesekali pada konektor kabel airbag pengemudi dapat mencegah airbag frontal mengembang sebagaimana mestinya atau mengembang sama sekali saat terjadi kecelakaan. Dealer akan memasang shim logam pada konektor tanpa biaya.

33. Selang radiator dapat lepas dan menyebabkan mesin macet

    Dilaporkan 16 Juli 2010Kampanye penarikan DVSA R/2010/0991.630 kendaraan terdampak

    Klem yang tidak kencang dapat membuat selang radiator terlepas, menyebabkan hilangnya cairan pendingin dan panas berlebih. Mesin dapat macet dan membuat kendaraan berhenti secara mendadak. Selang akan dikencangkan.

34. Mekanisme perpindahan gigi dapat macet

    Dilaporkan 11 Juni 2010Kampanye penarikan DVSA R/2010/07162.649 kendaraan terdampak

    Bagian dari mekanisme perpindahan gigi dapat longgar dan macet, sehingga mencegah perpindahan gigi atau pemilihan posisi netral. Dealer akan memeriksa bahwa sambungan bola pemilih gigi terpasang dengan aman.

35. Tensioner sabuk aksesoris dapat rusak

    Dilaporkan 26 Mei 2010Kampanye penarikan DVSA R/2010/05818.692 kendaraan terdampak

    Tensioner sabuk penggerak aksesoris dapat rusak, menyebabkan hilangnya bantuan power steering dan kemungkinan hilangnya tenaga penggerak jika sabuk atau tensioner masuk ke area sabuk penggerak mesin (timing belt). Sabuk dan tensioner akan diganti.

36. Putaran mesin mungkin tidak turun saat gas dilepas

    Dilaporkan 12 Mei 2010Kampanye penarikan DVSA R/2010/051161.632 kendaraan terdampak

    Peningkatan level oli mesin dapat menyebabkan putaran mesin tetap stabil atau meningkat setelah pedal gas dilepas. Dalam kasus ekstrim, mesin dapat terus menyala setelah dimatikan. Perangkat lunak ECM akan ditingkatkan, level oli disesuaikan, dan stiker konfirmasi dipasang.

37. Informasi tekanan ban mungkin tidak akurat

    Dilaporkan 7 Mei 2010Tahun model 2008–2010Kampanye NHTSA 10V190000679 kendaraan terdampak

    Label dan buku manual pemilik mungkin memberikan tekanan ban maksimum yang salah. Kendaraan tersebut tidak memenuhi standar yang berlaku. Pengecer akan memasang label yang diperbarui, memperbarui perangkat lunak TPMS, dan menambahkan informasi tekanan yang benar ke dalam buku manual, secara cuma-cuma.

38. Tensioner sabuk aksesoris dapat rusak

    Dilaporkan 1 April 2010Kampanye penarikan DVSA R/2010/0336.891 kendaraan terdampak

    Tensioner sabuk aksesoris dapat rusak, menyebabkan hilangnya bantuan power steering dan penggerak. Tensioner dan sabuk penggerak akan diganti.

39. Flensa pompa bahan bakar dapat retak dan membocorkan bahan bakar

    Dilaporkan 18 Desember 2009Tahun model 2002–2004Kampanye NHTSA 09V483000158.733 kendaraan terdampak

    Seiring waktu, kondisi lingkungan tertentu dan kualitas bahan bakar yang beragam dapat menyebabkan retakan pada flensa pompa bahan bakar. Aroma atau kebocoran bahan bakar dapat terjadi, dan bahan bakar yang bocor dapat menyebabkan kebakaran jika tersulut. Dealer akan memeriksa pompa dan menggantinya dengan komponen yang dimodifikasi jika diperlukan, tanpa biaya.

40. Kesalahan pompa bahan bakar dapat menyebabkan mesin mati

    Dilaporkan 2 September 2009Kampanye penarikan DVSA R/2009/0881.016 kendaraan terdampak

    Kesalahan modul elektronik pompa bahan bakar dapat mencegah pompa menyala, menyebabkan kegagalan start, mesin tersendat, atau mesin mati tanpa peringatan. Perangkat lunak modul elektronik pusat akan ditingkatkan.

41. Pompa bahan bakar dapat gagal menyala, menyebabkan mesin mogok

    Dilaporkan 1 September 2009Tahun model 2009–2010Kampanye NHTSA 09V34300011.993 kendaraan terdampak

    Dalam kondisi tertentu, perangkat lunak modul kontrol mungkin gagal mengirimkan sinyal ke pompa bahan bakar, yang dapat menyalakan mesin sebentar sebelum akhirnya mogok. Mesin yang mogok dapat menyebabkan kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak tanpa dipungut biaya.

42. Kesalahan kontrol kipas pendingin dapat menyebabkan kegagalan mesin

    Dilaporkan 17 Juni 2009Kampanye penarikan DVSA R/2009/06316.024 kendaraan terdampak

    Masalah perangkat lunak dapat mengurangi performa AC dan menaikkan suhu pendingin mesin, memicu peringatan. Jika peringatan diabaikan, mesin dapat mengalami kegagalan. Modul kontrol kipas pendingin akan diganti.

43. Kipas pendingin mesin dapat berhenti bekerja

    Dilaporkan 12 Juni 2009Tahun model 2008–2009Kampanye NHTSA 09V21800017.614 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat membuat kipas pendingin mesin berhenti bekerja, sehingga menurunkan performa AC atau dengan cepat menaikkan suhu cairan pendingin. Hilangnya pendinginan dapat menyebabkan kerusakan mesin dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti modul kontrol kipas secara gratis.

44. Wiper kaca depan dapat gagal berfungsi atau aktif secara tiba-tiba

    Dilaporkan 29 April 2009Tahun model 2008Kampanye NHTSA 09V13900012.303 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak diagnostik dapat menyebabkan wiper tidak berfungsi saat dihidupkan atau aktif secara tiba-tiba. Kegagalan wiper dalam cuaca buruk dapat meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa modul elektronik pusat dan memperbarui perangkat lunaknya secara gratis.

45. Wiper dapat beroperasi secara tidak terduga atau berhenti berfungsi

    Dilaporkan 22 April 2009Kampanye penarikan DVSA R/2009/0466.648 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat menyebabkan wiper beroperasi tanpa dihidupkan sama sekali atau tidak beroperasi sama sekali. Perangkat lunak modul elektronik pusat akan diperbarui.

46. Katup pemanas dapat menyebabkan hubungan arus pendek dan kebakaran

    Dilaporkan 13 Februari 2009Kampanye penarikan DVSA R/2009/01724.765 kendaraan terdampak

    Katup yang rusak pada pemanas kabin tambahan dapat tersumbat, mengganggu drainase dan menyebabkan hubungan arus pendek. Panas yang dihasilkan dapat menyebabkan kebakaran di balik panel instrumen di bawah radio. Katup akan diganti.

47. Airbag tirai samping mungkin tidak berfungsi seperti yang semestinya

    Dilaporkan 7 Mei 2008Kampanye penarikan DVSA R/2008/0759.750 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak pada sistem perlindungan benturan samping dapat mencegah tirai samping tiup berfungsi sebagaimana mestinya. Perangkat lunak unit kontrol sistem akan ditingkatkan.

48. Sekrup sabuk pengaman belakang mungkin kurang kencang

    Dilaporkan 19 Maret 2008Kampanye penarikan DVSA R/2008/05414 kendaraan terdampak

    Satu atau beberapa sekrup yang mengencangkan sabuk pengaman luar belakang mungkin tidak dikencangkan dengan benar, sehingga mengurangi efektivitasnya saat terjadi tabrakan. Baut pemasangan akan dikencangkan kembali.

49. Label kursi booster tidak mencantumkan peringatan keselamatan

    Dilaporkan 28 Januari 2008Tahun model 2008Kampanye NHTSA 08V0320001.900 kendaraan terdampak

    Label untuk kursi booster terintegrasi tidak mencantumkan peringatan bahwa kematian atau cedera serius dapat terjadi jika instruksi keselamatan anak tidak diikuti. Dealer akan memasang label baru dengan peringatan yang benar.

50. Ukuran roda tidak ada pada label informasi

    Dilaporkan 13 Desember 2007Tahun model 2008Kampanye NHTSA 07V5660001.695 kendaraan terdampak

    Label informasi roda tidak mencantumkan ukuran pelek. Pemilik akan menerima label koreksi dan instruksi pemasangan; dealer dapat memasangnya jika diminta.

51. Airbag mungkin tidak mengembang seperti yang semestinya

    Dilaporkan 29 Oktober 2007Kampanye penarikan DVSA R/2007/1624.772 kendaraan terdampak

    Penyimpangan perangkat lunak pada sistem penahan tambahan dapat mencegah tirai tiup dan sistem perlindungan benturan samping mengembang seperti yang semestinya. Perangkat lunak sistem akan diperbarui.

52. Kantong udara samping dapat mengembang terlambat

    Dilaporkan 26 Oktober 2007Tahun model 2008Kampanye NHTSA 07V5000001.601 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat menunda pengembangan tirai tiup (inflatable curtain) dan kantong udara benturan samping dalam kecelakaan samping tertentu, meningkatkan risiko cedera penumpang. Kesalahan tersebut juga dapat menyalakan lampu peringatan SRS. Dealer akan memperbarui perangkat lunak unit kontrol SRS.

53. Korosi pada unit kontrol kipas pendingin dapat memicu kebakaran

    Dilaporkan 13 Maret 2007Kampanye penarikan DVSA R/2007/0581.552 kendaraan terdampak

    Korosi pada penutup unit kontrol kipas pendingin dapat membiarkan air masuk dan memicu gangguan kelistrikan atau, dalam kasus ekstrim, kebakaran di ruang mesin. Perakitan kipas yang lebih baik akan dipasang.

54. Kipas pendingin elektrik dapat mengalami panas berlebih

    Dilaporkan 23 Desember 2004Kampanye penarikan DVSA R/2004/216140.096 kendaraan terdampak

    Dalam kondisi iklim tertentu, kipas pendingin elektrik dapat mengalami panas berlebih dan, dalam kasus ekstrim, menyebabkan kebakaran di ruang mesin. Kipas pendingin akan diganti.

55. Pipa Injektor Bahan Bakar Dapat Bocor

    Dilaporkan 7 Januari 2004Kampanye penarikan DVSA R/2004/0071.435 kendaraan terdampak

    Pipa injektor bahan bakar mungkin dipasang dengan tidak benar dan mengalami kebocoran. Pipa-pipa tersebut akan diperiksa dan pipa apa pun yang terpasang salah akan diganti.

56. Panduan penahan kursi anak kedua tidak ada

    Dilaporkan 1 Agustus 2003Tahun model 2002–2003Kampanye NHTSA 03V284000220.407 kendaraan terdampak

    Panduan ISOFIX kedua tidak ada, dan pada beberapa kasus buku manual pemilik memiliki informasi ISOFIX yang tidak akurat. Pemilik akan menerima panduan dan petunjuk pemasangan, serta manual yang telah dikoreksi pada beberapa kasus. Dealer akan memasang panduan tersebut secara gratis jika diminta.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.