Penarikan Volvo XC60

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Gambar kamera belakang mungkin tidak Tampil saat mundur

   Dilaporkan 23 Desember 2025Tahun model 2022–2025Kampanye NHTSA 25V908000413.151 kendaraan terdampak

   Gambar kamera belakang mungkin tidak muncul saat gigi mundur dipilih, sehingga mengurangi pandangan pengemudi ke arah belakang kendaraan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer atau pembaruan nirkabel (OTA) akan memperbarui perangkat lunak tersebut secara gratis.

2. Baut kursi depan yang longgar dapat mengganggu perlindungan penumpang

   Dilaporkan 25 November 2025Tahun model 2018–2026Kampanye NHTSA 25V8180003 kendaraan terdampak

   Baut kursi depan mungkin longgar, sehingga kursi tidak dapat menahan penumpang dengan baik saat terjadi kecelakaan dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengencangkan baut tersebut tanpa dipungut biaya.

3. Batang Torsi retractor sabuk pengaman depan dapat rusak

   Dilaporkan 10 September 2025Tahun model 2026Kampanye NHTSA 25V5890001.357 kendaraan terdampak

   Batang torsi yang rusak akibat produksi pada retractor sabuk pengaman depan dapat mencegahnya menahan penumpang dengan benar saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti kedua retractor depan secara gratis.

4. Pengereman dapat hilang sementara setelah meluncur bebas

   Dilaporkan 23 Juni 2025Tahun model 2019–2025Kampanye penarikan DVSA R/2025/211Kampanye EU Safety Gate SR/01422/255.221 kendaraan terdampak

   Pengereman dapat hilang sementara setelah meluncur bebas di turunan dalam mode B atau menggunakan pengendaraan satu pedal, yang dapat menyebabkan tabrakan. Perangkat lunak modifikasi akan dipasang melalui pembaruan over-the-air.

5. Fungsi rem dapat hilang saat meluncur di turunan

   Dilaporkan 12 Juni 2025Tahun model 2022–2026Kampanye NHTSA 25V39200011.469 kendaraan terdampak

   Dalam situasi tertentu saat meluncur di turunan dalam mode “B” atau menggunakan “One Pedal Drive”, kendaraan dapat kehilangan fungsi rem, yang meningkatkan risiko tabrakan. Hindari mode tersebut hingga diperbaiki. Perangkat lunak modul rem akan diperbarui secara over-the-air atau oleh dealer, tanpa biaya.

6. Gambar kamera belakang mungkin tidak tampil saat mundur

   Dilaporkan 8 Mei 2025Tahun model 2022–2025Kampanye NHTSA 25V282000413.151 kendaraan terdampak

   Gambar kamera belakang mungkin tidak tampil saat mundur, sehingga mengurangi pandangan pengemudi ke belakang kendaraan dan meningkatkan risiko tabrakan. Pembaruan perangkat lunak akan dilakukan oleh dealer atau secara over-the-air, tanpa dipungut biaya.

7. Sel baterai tegangan tinggi dapat menjadi terlalu panas

   Dilaporkan 24 Maret 2025Tahun model 2019–2021Kampanye penarikan DVSA R/2025/1173.566 kendaraan terdampak

   Cacat manufaktur dapat menyebabkan sel baterai menjadi terlalu panas saat baterai tegangan tinggi terisi penuh, sehingga menimbulkan risiko kebakaran saat diparkir. Baterai akan diperiksa dan diganti jika perlu, serta perangkat lunak yang dimodifikasi akan dipasang.

8. Baterai tegangan tinggi dapat mengalami korsleting

   Dilaporkan 24 Maret 2025Tahun model 2020–2022Kampanye NHTSA 25V1790007.483 kendaraan terdampak

   Baterai tegangan tinggi dapat mengalami korsleting saat terisi penuh dan diparkir, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Jangan mengisi daya kendaraan hingga diperbaiki. Dealer akan memeriksa dan mengganti modul baterai jika diperlukan serta memperbarui perangkat lunak pemantauan, tanpa biaya.

9. Batang penghubung pedal rem dapat terlepas

   Dilaporkan 5 November 2024Tahun model 2019–2020Kampanye penarikan DVSA R/2024/446Kampanye EU Safety Gate A12/03221/242.128 kendaraan terdampak

   Batang yang menghubungkan pedal rem ke booster rem mungkin dirakit secara tidak benar dan dapat terlepas, membuat pedal kehilangan sambungan mekanisnya ke booster. Dealer akan memeriksa dan mengencangkan batang ke spesifikasi yang benar jika diperlukan.

10. Sambungan pushrod pedal rem bisa longgar

    Dilaporkan 23 Oktober 2024Tahun model 2020Kampanye NHTSA 24V788000291 kendaraan terdampak

    Sambungan sekrup yang menghubungkan pushrod pedal rem ke unit rem hidrolik bisa longgar, yang dapat menyebabkan hilangnya pengereman dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengencangkan sambungan tersebut tanpa dipungut biaya.

11. Sambungan jok dan sabuk pengaman mungkin kurang kencang

    Dilaporkan 11 Maret 2024Tahun model 2022–2023Kampanye penarikan DVSA R/2024/124Kampanye EU Safety Gate A12/03124/234 kendaraan terdampak

    Sambungan sekrup jok dan sabuk pengaman mungkin tidak dikencangkan sesuai spesifikasi, sehingga mengurangi perlindungan saat terjadi benturan. Torsi akan diperiksa dan disesuaikan.

12. Peringatan e-call palsu dapat menyamarkan kegagalan sistem

    Dilaporkan 22 Maret 2023Tahun model 2023Kampanye NHTSA 23V188000393 kendaraan terdampak

    Kesalahan e-call palsu dapat memunculkan peringatan servis dan mencegah deteksi kegagalan sistem yang sebenarnya, yang berpotensi menunda respons darurat setelah kecelakaan dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memperbarui perangkat lunak telematika dan antena konektivitas tanpa biaya.

13. Perangkat lunak modul kontrol rem mungkin mengandung kesalahan

    Dilaporkan 24 Januari 2023Tahun model 2022–2023Kampanye penarikan DVSA R/2023/025Kampanye EU Safety Gate A12/00184/23101.970 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak pada modul kontrol rem dapat memengaruhi kinerjanya. Perangkat lunak modul akan diperbarui.

14. Kegagalan kendali rem dapat menonaktifkan sistem keselamatan

    Dilaporkan 19 Januari 2023Tahun model 2023Kampanye NHTSA 23V01200027.457 kendaraan terdampak

    Kesalahan diagnosis pada modul kendali rem dapat menyebabkan hilangnya Sistem Rem Anti-mengunci (ABS), Kontrol Stabilitas Elektronik (ESC), dan kontrol traksi. Dukungan rem yang berkurang dapat meningkatkan risiko kecelakaan. Pembaruan perangkat lunak modul kendali rem nirkabel (over-the-air) akan disediakan secara gratis.

15. Gir kemudi dapat terkunci

    Dilaporkan 5 Januari 2023Tahun model 2019–2022Kampanye NHTSA 23V00100074 kendaraan terdampak

    Sekrup yang dipasang di dalam gir kemudi dapat jatuh ke dalam rumahnya dan menyebabkan roda kemudi terkunci, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti gir kemudi secara gratis.

16. Kesalahan software dapat mencegah mesin menyala

    Dilaporkan 27 Oktober 2022Tahun model 2021–2022Kampanye penarikan DVSA R/2022/313Kampanye EU Safety Gate A12/01606/2228.530 kendaraan terdampak

    Kesalahan software modul kontrol mesin dapat mencegah mesin pembakaran internal untuk menyala. Unduh software yang diperbarui.

17. Mesin mungkin gagal dinyalakan

    Dilaporkan 20 Oktober 2022Tahun model 2022–2023Kampanye NHTSA 22V79300015.674 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak modul kontrol elektronik dapat mencegah mesin pembakaran dinyalakan, menyebabkan hilangnya tenaga penggerak saat baterai tegangan tinggi habis. Dealer akan memperbarui perangkat lunak tanpa dipungut biaya.

18. Bantalan dorong turbocharger mungkin kurang kokoh

    Dilaporkan 18 Oktober 2021Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2021/3604.166 kendaraan terdampak

    Bantalan dorong turbocharger mungkin tidak cukup kokoh. Turbocharger akan diganti dengan versi modifikasi yang memiliki bantalan dorong lebih baik.

19. Las unit hidrolik sistem rem mungkin hilang atau lemah

    Dilaporkan 18 September 2021Tahun model 2019–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/331252 kendaraan terdampak

    Las pada unit hidrolik sistem rem mungkin tidak memadai atau tidak ada. Dealer akan mengganti unit hidrolik tersebut.

20. Rotor dan poros sistem rem dapat terpisah

    Dilaporkan 15 September 2021Tahun model 2020–2021Kampanye NHTSA 21V7160009 kendaraan terdampak

    Rotor dan poros yang dilas secara tidak benar pada sistem rem terintegrasi dapat terpisah, mengurangi bantuan pengereman serta menonaktifkan ABS dan ESC, yang dapat meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti unit hidraulik tanpa dipungut biaya.

21. Retraktor sabuk pengaman dapat nonaktif lebih awal

    Dilaporkan 1 September 2021Tahun model 2021–2022Kampanye NHTSA 21V68200019.149 kendaraan terdampak

    Retraktor sabuk pengaman dapat nonaktif lebih awal, mencegah penahan anak terpasang dengan aman dan meningkatkan risiko cedera saat terjadi tabrakan. Dealer akan memeriksa dan mengganti perakitan sabuk pengaman seperlunya tanpa dipungut biaya.

22. Sekring pompa bahan bakar dapat putus

    Dilaporkan 7 Juni 2021Tahun model 2018–2020Kampanye penarikan DVSA R/2021/205115.040 kendaraan terdampak

    Sekring 15amp dapat putus dan menghentikan pengoperasian pompa bahan bakar tekanan rendah. Sekring akan diganti dengan sekring 20A.

23. Sekring pompa bahan bakar dapat putus dan menyebabkan mesin mati

    Dilaporkan 2 Juni 2021Tahun model 2019–2020Kampanye NHTSA 21V41400085.550 kendaraan terdampak

    Pompa bahan bakar tekanan rendah dapat membuat sekring putus dan gagal berfungsi, menyebabkan kendaraan mogok dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti sekring secara gratis.

24. Unit kontrol SRS mungkin tidak dikencangkan dengan benar

    Dilaporkan 7 Januari 2021Tahun model 2020Kampanye penarikan DVSA R/2021/001Kampanye EU Safety Gate A12/00068/214.224 kendaraan terdampak

    Unit kontrol sistem penahan tambahan (SRS) mungkin tidak terikat dengan kencang ke bodi mobil. Unit ini akan diperiksa dan dikencangkan.

25. Unit kontrol penahan dapat terlepas saat terjadi tabrakan

    Dilaporkan 7 Januari 2021Tahun model 2021Kampanye NHTSA 21V0010002.883 kendaraan terdampak

    Unit kontrol penahan dapat terlepas saat terjadi tabrakan, sehingga mengurangi kinerja kantung udara, sabuk pengaman, dan pemutus baterai tegangan tinggi. Dealer akan memeriksa dan, jika perlu, mengencangkan sekrup pemasangannya secara gratis.

26. Mur lengan wiper depan mungkin longgar

    Dilaporkan 25 Agustus 2020Tahun model 2017–2020Kampanye penarikan DVSA R/2020/246Kampanye EU Safety Gate A12/01211/2031.778 kendaraan terdampak

    Mur pengencang lengan wiper depan mungkin tidak dikencangkan dengan benar. Dealer akan memeriksa dan mengencangkannya ke pengaturan torsi yang ditingkatkan.

27. Mur lengan wiper depan dapat longgar

    Dilaporkan 25 Agustus 2020Tahun model 2018–2020Kampanye NHTSA 20V50300087.226 kendaraan terdampak

    Mur yang mengamankan wiper depan mungkin longgar, sehingga lengan wiper dapat bergeser serta mengurangi fungsi penyapuan dan visibilitas. Dealer akan mengencangkan mur tersebut, tanpa dipungut biaya.

28. Udara yang terjebak dapat menyebabkan pendinginan mesin tidak memadai

    Dilaporkan 16 Juli 2020Tahun model 2013–2016Kampanye penarikan DVSA R/2020/210Kampanye EU Safety Gate A12/01063/20769.450 kendaraan terdampak

    Udara yang terjebak di dalam sistem pendingin dapat menyebabkan komponen mesin tidak mendapatkan pendinginan yang cukup. Selang pembuangan udara tambahan akan ditambahkan di antara radiator dan tangki ekspansi untuk melepaskan udara tersebut.

29. Udara yang terjebak dapat mengurangi pendinginan mesin

    Dilaporkan 8 Juli 2020Tahun model 2012–2016Kampanye penarikan DVSA R/2020/205Kampanye EU Safety Gate A12/00538/20151.670 kendaraan terdampak

    Udara yang terjebak di dalam sistem pendingin dapat menyebabkan pendinginan komponen mesin menjadi tidak memadai. Selang pembuangan udara tambahan akan ditambahkan di antara radiator dan tangki ekspansi untuk membuang udara yang terjebak.

30. Kabel penopang angkur sabuk pengaman depan dapat putus

    Dilaporkan 1 Juli 2020Tahun model 2008–2016Kampanye penarikan DVSA R/2020/192Kampanye EU Safety Gate A12/00990/201.361.280 kendaraan terdampak

    Kabel baja fleksibel yang menopang titik angkur sabuk pengaman depan dapat putus atau mengalami kelelahan logam. Pengencang sabuk pengaman akan diganti dengan desain yang diperbarui.

31. Kabel jangkar sabuk pengaman depan dapat mengalami kelelahan logam

    Dilaporkan 30 Juni 2020Tahun model 2009–2016Kampanye NHTSA 20V378000308.260 kendaraan terdampak

    Kabel baja fleksibel yang menghubungkan sabuk pengaman depan dapat mengalami kelelahan logam seiring waktu, sehingga penumpang tidak terikat dengan aman saat terjadi tabrakan dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti kabel jangkar untuk kedua kursi depan.

32. Pengereman darurat otomatis mungkin tidak aktif

    Dilaporkan 16 Maret 2020Tahun model 2019–2020Kampanye penarikan DVSA R/2020/073Kampanye EU Safety Gate A12/00571/20507.465 kendaraan terdampak

    Masalah perangkat lunak dapat mencegah sistem pengereman darurat otomatis untuk aktif, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Perangkat lunak baru akan diunduh.

33. Pengereman darurat otomatis mungkin tidak mendeteksi halangan

    Dilaporkan 12 Maret 2020Tahun model 2019–2020Kampanye NHTSA 20V144000121.605 kendaraan terdampak

    Ketidakcocokan perangkat lunak dan perangkat keras dapat mencegah pengereman darurat otomatis mendeteksi halangan dan aktif sebagaimana mestinya, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak keselamatan aktif secara gratis.

34. Masalah perangkat lunak dapat menyebabkan kehilangan daya

    Dilaporkan 19 Desember 2019Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/452106 kendaraan terdampak

    Masalah perangkat lunak dapat menyebabkan kehilangan daya saat berkendara. Perangkat lunak kendaraan akan diperbarui.

35. Manifold masuk plastik dapat meleleh dan berubah bentuk

    Dilaporkan 7 Oktober 2019Tahun model 2012–2016Kampanye penarikan DVSA R/2019/180Kampanye EU Safety Gate A12/1597/19

    Manifold masuk plastik mesin dapat meleleh dan berubah bentuk. Perangkat lunak akan diperbarui untuk mengurangi jelaga, TMAP dan EMAP akan dibersihkan, dan selang tambahan akan dipasang jika diperlukan.

36. Mur flens rel kursi depan mungkin hilang

    Dilaporkan 20 Maret 2019Tahun model 2018–2019Kampanye NHTSA 19V2200002.297 kendaraan terdampak

    Mur flens belakang yang hilang pada rel kursi depan dapat memengaruhi struktur dan posisi kursi saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa rel dan memasang mur yang hilang secara gratis.

37. Lengan pengangkat pintu bagasi dapat membeku dan terpisah

    Dilaporkan 25 Januari 2019Tahun model 2017–2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/02313.273 kendaraan terdampak

    Di iklim dingin, lengan pengangkat pintu bagasi dapat membeku dan terpisah. Kedua lengan akan diganti.

38. Lengan pengangkat pintu bagasi dapat membeku dan terlepas

    Dilaporkan 18 Januari 2019Tahun model 2018–2019Kampanye NHTSA 19V04600045.990 kendaraan terdampak

    Dalam suhu dingin, lengan pengangkat pintu bagasi dapat membeku dan terlepas dari kendaraan. Komponen tersebut dapat terlempar ke belakang dengan kekuatan besar, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti lengan tersebut dengan desain yang disempurnakan tanpa dipungut biaya.

39. Selang bahan bakar dapat retak di bagian dalam

    Dilaporkan 4 Januari 2019Tahun model 2015–2016Kampanye penarikan DVSA R/2018/377338.547 kendaraan terdampak

    Retakan kecil dapat terbentuk di dalam selang bahan bakar karet. Dealer akan mengganti selang yang terdampak.

40. Perangkat lunak modul konektivitas dapat mengganggu GPS

    Dilaporkan 13 November 2018Tahun model 2017–2019Kampanye NHTSA 18V80000017.548 kendaraan terdampak

    Kesalahan pada perangkat lunak modul konektivitas dapat mencegah GPS memberikan lokasi kepada petugas darurat, sehingga menghambat respons setelah terjadi kecelakaan atau cedera. Dealer akan memperbaiki perangkat lunak tersebut secara gratis.

41. Modul konektivitas kendaraan mungkin mengalami masalah perangkat lunak

    Dilaporkan 12 November 2018Tahun model 2017–2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/31458.576 kendaraan terdampak

    Masalah perangkat lunak dapat memengaruhi Modul Konektivitas Kendaraan. Perangkat lunaknya akan diperbarui.

42. Kapasitor sistem pengisian daya dapat gagal

    Dilaporkan 5 September 2018Tahun model 2019Kampanye NHTSA 18V589000172 kendaraan terdampak

    Kapasitor dalam sistem pengisian daya dapat gagal, menimbulkan bahaya senggatan listrik atau risiko kebakaran. Dealer akan memeriksa kabel pengisian daya dan menggantinya seperlunya, tanpa dipungut biaya.

43. Airbag samping kursi depan mungkin tidak mengembang

    Dilaporkan 1 Maret 2017Tahun model 2017Kampanye NHTSA 17V127000112 kendaraan terdampak

    Inisiator inflator airbag samping kursi depan dapat gagal memicu dalam kecelakaan, mencegah airbag mengembang dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa dan mengganti airbag jika diperlukan, secara gratis.

44. Inisiator airbag mungkin gagal mengembangkan airbag

    Dilaporkan 3 Januari 2017Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2017/00214.150 kendaraan terdampak

    Inisiator yang tidak memenuhi spesifikasi dapat gagal, sehingga airbag mungkin tidak mengembang saat terjadi tabrakan dan penumpang mungkin menghadapi peningkatan risiko cedera. Solusinya adalah mengganti airbag dengan komponen yang terjamin kualitasnya.

45. Airbag samping kursi depan mungkin tidak mengembang

    Dilaporkan 21 Desember 2016Tahun model 2017Kampanye NHTSA 16V918000376 kendaraan terdampak

    Inisiator inflator airbag samping dapat gagal menyala saat terjadi tabrakan, mencegah pengembangan dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa airbag samping kursi depan dan menggantinya jika diperlukan, secara gratis.

46. Stud pengunci sabuk pengaman penumpang depan dapat mengendor

    Dilaporkan 2 November 2016Tahun model 2016–2017Kampanye NHTSA 16V79800074.027 kendaraan terdampak

    Stud pengunci sabuk pengaman penumpang depan dapat mengendor, menyebabkan pengunci terlepas dari bracket-nya dan membuat penumpang tidak tertahan dengan baik dalam kecelakaan. Dealer akan memeriksa stud tersebut dan mengganti pengunci jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

47. Sabuk pengaman dapat terlepas dari gespernya

    Dilaporkan 1 November 2016Tahun model 2015–2016Kampanye penarikan DVSA R/2016/257329 kendaraan terdampak

    Kancing gesper sabuk pengaman depan mungkin salah dilubangi dan dapat terlepas dari braketnya saat terjadi tabrakan. Dealer akan memeriksa gesper dan menggantinya jika perlu.

48. Airbag pengemudi mungkin tidak mengembang sebagaimana mestinya

    Dilaporkan 1 Juni 2016Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2016/117738 kendaraan terdampak

    Cacat produksi dapat mencegah generator gas airbag pengemudi mengembang sebagaimana mestinya, sehingga mengurangi efektivitas airbag. Modul airbag pengemudi akan diganti.

49. Mesin dapat mati dan bantuan kemudi dapat hilang

    Dilaporkan 19 Februari 2016Tahun model 2015–2016Kampanye penarikan DVSA R/2016/027Kampanye EU Safety Gate A12/0325/1657.896 kendaraan terdampak

    Masalah perangkat lunak dapat secara singkat menghentikan dan menyalakan kembali mesin saat berkendara, mengganggu sistem kelistrikan termasuk klaster instrumen dan sistem hiburan, serta menyebabkan hilangnya bantuan power steering. Perangkat lunak unit kontrol akan ditingkatkan.

50. Indikator bahan bakar dapat menunjukkan level bahan bakar yang salah

    Dilaporkan 18 Januari 2016Tahun model 2014–2015Kampanye penarikan DVSA R/2015/2536.654 kendaraan terdampak

    Indikator bahan bakar mungkin tidak menunjukkan level yang benar. Solusinya belum tersedia untuk semua kendaraan; sampai tersedia, level bahan bakar yang disarankan adalah di atas sekitar sepertiga.

51. Indikator bahan bakar dapat menunjukkan level yang salah

    Dilaporkan 21 Desember 2015Tahun model 2014–2015Kampanye penarikan DVSA R/2015/25413.715 kendaraan terdampak

    Indikator bahan bakar mungkin tidak menunjukkan level yang benar. Solusinya belum tersedia untuk semua model; sampai saat itu, pabrikan menyarankan untuk menjaga level bahan bakar di atas sekitar sepertiga.

52. Indikator bahan bakar dapat menunjukkan level yang salah

    Dilaporkan 16 Desember 2015Tahun model 2014–2015Kampanye penarikan DVSA R/2015/24937.478 kendaraan terdampak

    Indikator bahan bakar mungkin menunjukkan level yang salah. Tergantung pada kendaraannya, perangkat lunak akan diperbarui. Hingga saat itu, jaga level bahan bakar di atas sekitar sepertiga.

53. Poros engkol dapat rusak

    Dilaporkan 27 Oktober 2015Tahun model 2015Kampanye penarikan DVSA R/2015/20518 kendaraan terdampak

    Poros engkol yang kurang diperkeras dapat rusak, menyebabkan kegagalan mesin. Periksa tanda pada poros engkol dan ganti mesin jika tanda tersebut tidak ada.

54. Poros engkol dapat rusak

    Dilaporkan 23 Oktober 2015Kampanye penarikan DVSA R/2015/20420 kendaraan terdampak

    Poros engkol mungkin tidak cukup diperkeras dan dapat rusak, yang berpotensi menyebabkan kegagalan mesin secara tiba-tiba. Hilangnya tenaga atau suara ketukan mungkin terjadi terlebih dahulu. Mesin akan diganti.

55. Sekring motor starter dapat putus

    Dilaporkan 2 September 2015Tahun model 2016Kampanye NHTSA 15V5550007.855 kendaraan terdampak

    Sekring motor starter dapat putus saat fungsi stop/start otomatis digunakan dalam kondisi berkendara tertentu, yang mencegah kendaraan dinyalakan kembali dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan menggantinya dengan sekring beramper lebih tinggi secara cuma-cuma.

56. Rem parkir dapat lepas secara tidak sengaja

    Dilaporkan 19 Februari 2015Tahun model 2011–2015Kampanye penarikan DVSA R/2015/04012.876 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak rem parkir dapat membuat rem lepas secara tidak sengaja saat mesin menyala dan tuas persneling digerakkan. Dealer akan memasang perangkat lunak yang diperbarui pada Modul Rem Parkir.

57. Tensioner sabuk penggerak dapat mengalami kegagalan

    Dilaporkan 28 November 2013Kampanye penarikan DVSA R/2013/14018.804 kendaraan terdampak

    Kebausan dini dapat menyebabkan tensioner sabuk penggerak aksesoris mengalami kegagalan, mengurangi bantuan kemudi dan kemungkinan menyebabkan hilangnya tenaga gerak jika sabuk atau tensioner masuk ke area sabuk penggerak mesin (cambelt). Sabuk dan tensioner akan diganti.

58. Modul kelistrikan dapat memengaruhi wiper dan lampu

    Dilaporkan 21 Agustus 2013Tahun model 2014Kampanye NHTSA 13V3770007.767 kendaraan terdampak

    Kerusakan pada modul elektronik pusat dapat menyebabkan wiper kaca depan menyala terus-menerus serta lampu sein, lampu jauh, atau sakelar lampu besar berhenti berfungsi. Dealer akan memperbarui perangkat lunak modul tersebut tanpa dipungut biaya.

59. Label identifikasi kendaraan dapat menunjukkan tahun pembuatan yang salah

    Dilaporkan 5 Maret 2013Tahun model 2013Kampanye NHTSA 13V0840007 kendaraan terdampak

    Label identifikasi produk menunjukkan tahun pembuatan yang salah, yang dapat menghalangi pemilik mengetahui apakah kendaraan terdampak recall di masa mendatang dan meningkatkan risiko kecelakaan atau cedera. Label yang benar akan dipasang sebelum penjualan.

60. Sistem penahan dapat mengembang tanpa sebab

    Dilaporkan 10 September 2012Tahun model 2013Kampanye NHTSA 12V4390009 kendaraan terdampak

    Cacat pada unit kontrol sistem penahan dapat menyebabkan pretensioner sabuk pengaman atau airbag tirai mengembang secara tidak terduga, mengalihkan perhatian pengemudi dan mengurangi jarak pandang. Unit kontrol akan diganti sebelum kendaraan dijual.

61. Batang penghubung mesin dapat mengalami kegagalan

    Dilaporkan 24 April 2012Kampanye penarikan DVSA R/2012/05642 kendaraan terdampak

    Ketidaksesuaian produksi pada batang penghubung dapat menyebabkan kegagalan yang tiba-tiba dan tidak terduga pada bagian bawah mesin. Mesin akan diganti.

62. Lapisan kolong mobil dapat merusak selang bahan bakar

    Dilaporkan 14 Maret 2012Tahun model 2012Kampanye NHTSA 12V1010002.742 kendaraan terdampak

    Lapisan kolong mobil yang berlebihan atau tercampur tidak tepat dapat membentuk bagian kaku yang menembus saluran bahan bakar dan menyebabkan kebocoran, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan melepas lapisan berlebih di dekat saluran bahan bakar dan mengganti saluran yang rusak.

63. Pelindung kolong bodi dapat merusak saluran bahan bakar

    Dilaporkan 13 Maret 2012Tahun model 2012Kampanye penarikan DVSA R/2012/032962 kendaraan terdampak

    Pelindung kolong bodi yang mengeras dapat membentuk tonjolan tajam di dekat saluran bahan bakar dan merusaknya, menyebabkan kebocoran bahan bakar yang dapat memicu kebakaran. Tonjolan tersebut akan dipotong; saluran bahan bakar yang rusak akan diganti.

64. Kabel airbag dapat kendur dan mencegah pengembangan

    Dilaporkan 7 Maret 2012Kampanye penarikan DVSA R/2012/02855.980 kendaraan terdampak

    Wiring harness SRS dapat terlepas saat kursi depan disetel. Lampu peringatan mungkin menyala, dan airbag depan serta samping mungkin tidak mengembang saat terjadi tabrakan. Harness akan diperiksa, dirujur ulang, dan diamankan dengan benar jika diperlukan.

65. Kabel jok dapat terlepas

    Dilaporkan 28 Februari 2012Tahun model 2012Kampanye NHTSA 12V07500032.552 kendaraan terdampak

    Harness kabel di bawah kursi depan dapat tertarik lepas saat kursi digerakkan. Dalam kecelakaan, airbag atau pretensioner sabuk pangkuan mungkin tidak mengembang, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa dan mengamankan harness jika diperlukan tanpa dipungut biaya.

66. Tensioner sabuk penggerak tambahan dapat gagal

    Dilaporkan 23 Desember 2011Tahun model 2007–2009Kampanye penarikan DVSA R/2011/17529.208 kendaraan terdampak

    Tensioner drive belt tambahan dapat gagal, menyebabkan hilangnya bantuan kemudi dan kemungkinan hilangnya penggerak jika sabuk atau tensioner masuk ke area sabuk waktu (cambelt). Dealer akan mengganti sabuk dan tensioner tersebut.

67. Tensioner sabuk penggerak tambahan dapat rusak

    Dilaporkan 3 Oktober 2011Tahun model 2009–2010Kampanye penarikan DVSA R/2011/13539.744 kendaraan terdampak

    Jika tensioner gagal, bantuan power steering dan penggerak dapat hilang. Tensioner sabuk penggerak tambahan akan diganti.

68. Mesin dapat terus menyala setelah pedal gas dilepaskan

    Dilaporkan 14 Januari 2011Kampanye penarikan DVSA R/2011/00219.148 kendaraan terdampak

    Level oli mesin dapat naik di atas batas maksimum, menyebabkan kecepatan mesin tetap sama atau meningkat setelah pedal gas dilepaskan. Dalam kasus ekstrim, mesin mungkin terus menyala setelah dimatikan. Level oli akan disesuaikan dan perangkat lunak ditingkatkan.

69. Jok depan dapat bergerak terlalu jauh

    Dilaporkan 22 Desember 2010Kampanye penarikan DVSA R/2010/233412 kendaraan terdampak

    Kurangnya tonjolan pembatas dapat membuat jok depan elektrik bergerak terlalu jauh ke depan atau ke belakang, sehingga meningkatkan risiko cedera saat terjadi tabrakan. Jok akan diperiksa dan tonjolan yang kurang akan dipasang.

70. Pipa bahan bakar tekanan tinggi dapat bocor

    Dilaporkan 3 Desember 2010Kampanye penarikan DVSA R/2010/2246.760 kendaraan terdampak

    Pipa bahan bakar tekanan tinggi yang tidak terpasang dengan benar dapat bocor. Bau bahan bakar dapat tercium dari ruang mesin dan, dalam kasus ekstrem, kebakaran dapat terjadi. Pipa akan diganti.

71. Mesin dapat mati saat melambat

    Dilaporkan 26 November 2010Kampanye penarikan DVSA R/2010/215384 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat menurunkan putaran stasioner mesin saat pengereman atau saat pedal gas dilepas pada kecepatan rendah, sehingga mesin mati tanpa peringatan. Perangkat lunak mesin dan transmisi akan diperbarui.

72. Airbag tirai mungkin tidak mengembang sebagaimana mestinya

    Dilaporkan 24 November 2010Kampanye penarikan DVSA R/2010/21120 kendaraan terdampak

    Airbag tirai mungkin dipasang secara tidak benar sehingga tidak dapat mengembang sebagaimana mestinya. Airbag akan diperiksa dan disetel jika diperlukan.

73. Kursi penumpang depan dapat bergerak terlalu jauh ke depan

    Dilaporkan 22 November 2010Tahun model 2010–2011Kampanye NHTSA 10V5910007.420 kendaraan terdampak

    Sistem deteksi rel kursi yang rusak dapat memungkinkan kursi penumpang depan bergerak melampaui batas yang seharusnya, meningkatkan risiko cedera saat terjadi tabrakan. Dealer akan memeriksa pembatas kursi depan dan memperbaiki kendaraan jika diperlukan, tanpa biaya.

74. Software mesin dapat menyebabkan mesin mati tiba-tiba

    Dilaporkan 17 November 2010Tahun model 2011Kampanye NHTSA 10V5790006.046 kendaraan terdampak

    Kalibrasi pemutusan bahan bakar yang terlalu sensitif dapat menyebabkan mesin mati mendadak, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak kontrol mesin dan transmisi tanpa biaya.

75. Airbag tirai mungkin tidak mengembang sebagaimana mestinya

    Dilaporkan 10 November 2010Tahun model 2010Kampanye NHTSA 10V56400058 kendaraan terdampak

    Airbag tirai yang salah rakit mungkin tidak mengembang atau tidak mengembang sebagaimana mestinya, sehingga mengurangi perlindungan penumpang saat terjadi kecelakaan. Dealer akan memeriksa kedua airbag tirai dan menyetelnya jika diperlukan tanpa biaya.

76. Putaran mesin dapat meningkat setelah gas dilepas

    Dilaporkan 5 November 2010Kampanye penarikan DVSA R/2010/20117.720 kendaraan terdampak

    Oli mesin dapat naik di atas level maksimum akibat pengisian yang berlebihan atau pengenceran bahan bakar, menyebabkan putaran mesin tetap tinggi atau meningkat setelah pedal gas dilepas. Dalam kasus ekstrim, mesin dapat terus menyala setelah dimatikan. Perangkat lunak akan diperbarui, level oli disesuaikan, dan peringatan dasbor ditambahkan.

77. Airbag pengemudi mungkin tidak mengembang sebagaimana mestinya

    Dilaporkan 18 Oktober 2010Kampanye penarikan DVSA R/2010/16534.220 kendaraan terdampak

    Korsleting listrik pada konektor dapat memicu peringatan airbag dan mencegah airbag pengemudi mengembang sebagaimana mestinya saat terjadi tabrakan. Konektor akan diperiksa dan diperbaiki.

78. Konektor kabel airbag pengemudi mungkin mengalami gangguan terputus-putus

    Dilaporkan 13 Oktober 2010Tahun model 2011Kampanye NHTSA 10V4890009.746 kendaraan terdampak

    Gangguan sesekali pada konektor kabel airbag pengemudi dapat mencegah airbag frontal mengembang sebagaimana mestinya atau mengembang sama sekali saat terjadi kecelakaan. Dealer akan memasang shim logam pada konektor tanpa biaya.

79. Selang radiator dapat lepas dan menyebabkan mesin macet

    Dilaporkan 16 Juli 2010Kampanye penarikan DVSA R/2010/0991.630 kendaraan terdampak

    Klem yang tidak kencang dapat membuat selang radiator terlepas, menyebabkan hilangnya cairan pendingin dan panas berlebih. Mesin dapat macet dan membuat kendaraan berhenti secara mendadak. Selang akan dikencangkan.

80. Mekanisme perpindahan gigi dapat macet

    Dilaporkan 11 Juni 2010Kampanye penarikan DVSA R/2010/07162.649 kendaraan terdampak

    Bagian dari mekanisme perpindahan gigi dapat longgar dan macet, sehingga mencegah perpindahan gigi atau pemilihan posisi netral. Dealer akan memeriksa bahwa sambungan bola pemilih gigi terpasang dengan aman.

81. Tensioner sabuk aksesoris dapat rusak

    Dilaporkan 26 Mei 2010Kampanye penarikan DVSA R/2010/05818.692 kendaraan terdampak

    Tensioner sabuk penggerak aksesoris dapat rusak, menyebabkan hilangnya bantuan power steering dan kemungkinan hilangnya tenaga penggerak jika sabuk atau tensioner masuk ke area sabuk penggerak mesin (timing belt). Sabuk dan tensioner akan diganti.

82. Putaran mesin mungkin tidak turun saat gas dilepas

    Dilaporkan 12 Mei 2010Kampanye penarikan DVSA R/2010/051161.632 kendaraan terdampak

    Peningkatan level oli mesin dapat menyebabkan putaran mesin tetap stabil atau meningkat setelah pedal gas dilepas. Dalam kasus ekstrim, mesin dapat terus menyala setelah dimatikan. Perangkat lunak ECM akan ditingkatkan, level oli disesuaikan, dan stiker konfirmasi dipasang.

83. Sambungan power steering dapat mengalami kebocoran cairan

    Dilaporkan 5 Maret 2010Kampanye penarikan DVSA R/2010/0273.898 kendaraan terdampak

    Sambungan yang salah pasang dapat mengalami kebocoran cairan power steering, menyebabkan hilangnya bantuan kemudi secara tiba-tiba. Cairan dapat menyembur ke mesin dan menimbulkan risiko kebakaran. Sambungan akan diperiksa, baut ulir silang apa pun diganti, dan sambungan dimodifikasi.

84. Saluran bahan bakar dapat mengalami kerusakan

    Dilaporkan 15 Desember 2009Kampanye penarikan DVSA R/2009/1481.727 kendaraan terdampak

    Rel pelindung saluran bahan bakar mungkin tidak terpasang dengan kuat, membuat saluran tersebut rentan terhadap kerusakan dan potensi kebocoran bahan bakar. Rel akan diperiksa dan diamankan jika perlu.

85. Penutup saluran bahan bakar dapat terlepas dan membuat saluran rentan terhadap kerusakan

    Dilaporkan 15 Desember 2009Tahun model 2010Kampanye NHTSA 09V4770005.253 kendaraan terdampak

    Penutup saluran bahan bakar di bagian kolong mungkin tidak terpasang dengan benar, membuat saluran tersebut rentan terhadap kerusakan. Saluran yang rusak dapat membocorkan bahan bakar dan menyebabkan kebakaran jika tersulut. Dealer akan memeriksa dan memasang ulang penutup jika diperlukan, tanpa biaya.

86. Plafon kabin mungkin tidak melindungi penumpang depan saat kecelakaan

    Dilaporkan 1 Desember 2009Tahun model 2010Kampanye NHTSA 09V4630004 kendaraan terdampak

    Kendaraan mungkin tidak memenuhi persyaratan perlindungan penumpang, dan penumpang kursi depan mungkin tidak terlindungi secara memadai saat terjadi kecelakaan. Dealer akan mengganti plafon kabin sebelum dijual.

87. Sabuk pengaman dapat terlepas pada benturan samping

    Dilaporkan 23 November 2009Kampanye penarikan DVSA R/2009/1331 kendaraan terdampak

    Dalam beberapa benturan samping, panel samping kursi pengemudi dapat menekan tombol pelepas sabuk pengaman dan sabuk dapat terlepas. Panel samping akan dimodifikasi.

88. Panel samping kursi dapat melepaskan kaitan sabuk pengaman

    Dilaporkan 18 November 2009Tahun model 2010Kampanye NHTSA 09V4450008.438 kendaraan terdampak

    Dalam benturan samping tertentu, penutup samping kursi pengemudi dapat melepaskan kaitan sabuk pengaman dari rangka kursi. Sabuk mungkin tidak menahan penumpang dengan benar saat terjadi kecelakaan. Dealer akan memodifikasi penutup tersebut tanpa biaya.

89. Kesalahan pompa bahan bakar dapat menyebabkan mesin mati

    Dilaporkan 2 September 2009Kampanye penarikan DVSA R/2009/0881.016 kendaraan terdampak

    Kesalahan modul elektronik pompa bahan bakar dapat mencegah pompa menyala, menyebabkan kegagalan start, mesin tersendat, atau mesin mati tanpa peringatan. Perangkat lunak modul elektronik pusat akan ditingkatkan.

90. Pompa bahan bakar dapat gagal menyala, menyebabkan mesin mogok

    Dilaporkan 1 September 2009Tahun model 2010Kampanye NHTSA 09V34300011.993 kendaraan terdampak

    Dalam kondisi tertentu, perangkat lunak modul kontrol mungkin gagal mengirimkan sinyal ke pompa bahan bakar, yang dapat menyalakan mesin sebentar sebelum akhirnya mogok. Mesin yang mogok dapat menyebabkan kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak tanpa dipungut biaya.

91. Kesalahan kontrol kipas pendingin dapat menyebabkan kegagalan mesin

    Dilaporkan 17 Juni 2009Kampanye penarikan DVSA R/2009/06316.024 kendaraan terdampak

    Masalah perangkat lunak dapat mengurangi performa AC dan menaikkan suhu pendingin mesin, memicu peringatan. Jika peringatan diabaikan, mesin dapat mengalami kegagalan. Modul kontrol kipas pendingin akan diganti.

92. Bahan bemper dapat menghalangi lubang kait derek

    Dilaporkan 2 Februari 2009Kampanye penarikan DVSA R/2009/01491 kendaraan terdampak

    Bahan penyerap energi bemper dapat menutupi sebagian lubang kait derek, mencegah kait derek dipasang. Bagian dari bahan tersebut akan dilepas untuk memberikan akses.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.