Penarikan Volvo S60

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Komponen kait pintu dapat patah

   Dilaporkan 6 Februari 2026Tahun model 2017Kampanye NHTSA 26V0720002.758 kendaraan terdampak

   Komponen pada kait pintu dapat patah, mencegah pintu terkunci dengan aman. Pintu dapat terbuka secara tidak terduga, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti keempat kait pintu tanpa dipungut biaya.

2. Gambar kamera belakang mungkin tidak Tampil saat mundur

   Dilaporkan 23 Desember 2025Tahun model 2023–2025Kampanye NHTSA 25V908000413.151 kendaraan terdampak

   Gambar kamera belakang mungkin tidak muncul saat gigi mundur dipilih, sehingga mengurangi pandangan pengemudi ke arah belakang kendaraan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer atau pembaruan nirkabel (OTA) akan memperbarui perangkat lunak tersebut secara gratis.

3. Pengereman dapat gagal setelah meluncur di turunan

   Dilaporkan 16 Juni 2025Kampanye EU Safety Gate SR/02503/25

   Pengereman dapat dinonaktifkan setelah meluncur di turunan saat menggunakan mode B pada plug-in hybrid atau One Pedal Drive pada mobil listrik, yang meningkatkan risiko tabrakan. Recall ini meminta pengguna akhir untuk mengembalikan produk.

4. Fungsi rem dapat hilang saat meluncur di turunan

   Dilaporkan 12 Juni 2025Tahun model 2023–2025Kampanye NHTSA 25V39200011.469 kendaraan terdampak

   Dalam situasi tertentu saat meluncur di turunan dalam mode “B” atau menggunakan “One Pedal Drive”, kendaraan dapat kehilangan fungsi rem, yang meningkatkan risiko tabrakan. Hindari mode tersebut hingga diperbaiki. Perangkat lunak modul rem akan diperbarui secara over-the-air atau oleh dealer, tanpa biaya.

5. Gambar kamera belakang mungkin tidak tampil saat mundur

   Dilaporkan 8 Mei 2025Tahun model 2023–2025Kampanye NHTSA 25V282000413.151 kendaraan terdampak

   Gambar kamera belakang mungkin tidak tampil saat mundur, sehingga mengurangi pandangan pengemudi ke belakang kendaraan dan meningkatkan risiko tabrakan. Pembaruan perangkat lunak akan dilakukan oleh dealer atau secara over-the-air, tanpa dipungut biaya.

6. Sel baterai tegangan tinggi dapat menjadi terlalu panas

   Dilaporkan 24 Maret 2025Tahun model 2019–2021Kampanye penarikan DVSA R/2025/1173.566 kendaraan terdampak

   Cacat manufaktur dapat menyebabkan sel baterai menjadi terlalu panas saat baterai tegangan tinggi terisi penuh, sehingga menimbulkan risiko kebakaran saat diparkir. Baterai akan diperiksa dan diganti jika perlu, serta perangkat lunak yang dimodifikasi akan dipasang.

7. Baterai tegangan tinggi dapat mengalami korsleting

   Dilaporkan 24 Maret 2025Tahun model 2020–2022Kampanye NHTSA 25V1790007.483 kendaraan terdampak

   Baterai tegangan tinggi dapat mengalami korsleting saat terisi penuh dan diparkir, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Jangan mengisi daya kendaraan hingga diperbaiki. Dealer akan memeriksa dan mengganti modul baterai jika diperlukan serta memperbarui perangkat lunak pemantauan, tanpa biaya.

8. Batang penghubung pedal rem dapat terlepas

   Dilaporkan 5 November 2024Tahun model 2019–2020Kampanye penarikan DVSA R/2024/446Kampanye EU Safety Gate A12/03221/242.128 kendaraan terdampak

   Batang yang menghubungkan pedal rem ke booster rem mungkin dirakit secara tidak benar dan dapat terlepas, membuat pedal kehilangan sambungan mekanisnya ke booster. Dealer akan memeriksa dan mengencangkan batang ke spesifikasi yang benar jika diperlukan.

9. Sambungan pushrod pedal rem bisa longgar

   Dilaporkan 23 Oktober 2024Tahun model 2020Kampanye NHTSA 24V788000291 kendaraan terdampak

   Sambungan sekrup yang menghubungkan pushrod pedal rem ke unit rem hidrolik bisa longgar, yang dapat menyebabkan hilangnya pengereman dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengencangkan sambungan tersebut tanpa dipungut biaya.

10. Airbag penumpang mungkin tidak terpasang dengan benar

    Dilaporkan 27 November 2023Tahun model 2018–2023Kampanye penarikan DVSA R/2023/34017 kendaraan terdampak

    Airbag penumpang mungkin tidak terpasang dengan benar. Baut penahannya akan diperiksa dan dikencangkan kembali.

11. Pengencang airbag penumpang kurang kencang

    Dilaporkan 23 November 2023Kampanye EU Safety Gate A12/02954/23

    Pengencang airbag penumpang depan mungkin kurang kencang, sehingga airbag mungkin tidak mengembang dengan baik saat terjadi tabrakan dan meningkatkan risiko cedera. Produk ini akan ditarik dari pengguna akhir.

12. Kantong udara penumpang mungkin tidak terpasang dengan aman

    Dilaporkan 21 November 2023Tahun model 2019–2024Kampanye NHTSA 23V780000346 kendaraan terdampak

    Kantong udara penumpang mungkin tidak terpasang dengan benar dan dapat mengembang secara tidak tepat, sehingga meningkatkan risiko cedera saat terjadi kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengencangkan baut pengaman seperlunya tanpa dipungut biaya.

13. O-ring dapat putus dan menyebabkan kebocoran oli

    Dilaporkan 4 September 2023Tahun model 2021–2023Kampanye penarikan DVSA R/2023/263Kampanye EU Safety Gate A12/02214/2341.103 kendaraan terdampak

    O-ring dapat terpilin atau putus, menyebabkan kebocoran oli, peringatan oli mesin lemah, atau bau tidak biasa di dalam kabin; dalam kondisi terburuk, dapat terjadi peristiwa termal. O-ring akan diganti.

14. Peringatan e-call palsu dapat menyamarkan kegagalan sistem

    Dilaporkan 22 Maret 2023Tahun model 2023Kampanye NHTSA 23V188000393 kendaraan terdampak

    Kesalahan e-call palsu dapat memunculkan peringatan servis dan mencegah deteksi kegagalan sistem yang sebenarnya, yang berpotensi menunda respons darurat setelah kecelakaan dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memperbarui perangkat lunak telematika dan antena konektivitas tanpa biaya.

15. Perangkat lunak modul kontrol rem mungkin mengandung kesalahan

    Dilaporkan 24 Januari 2023Tahun model 2022–2023Kampanye penarikan DVSA R/2023/025Kampanye EU Safety Gate A12/00184/23101.970 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak pada modul kontrol rem dapat memengaruhi kinerjanya. Perangkat lunak modul akan diperbarui.

16. Kegagalan kendali rem dapat menonaktifkan sistem keselamatan

    Dilaporkan 19 Januari 2023Tahun model 2023Kampanye NHTSA 23V01200027.457 kendaraan terdampak

    Kesalahan diagnosis pada modul kendali rem dapat menyebabkan hilangnya Sistem Rem Anti-mengunci (ABS), Kontrol Stabilitas Elektronik (ESC), dan kontrol traksi. Dukungan rem yang berkurang dapat meningkatkan risiko kecelakaan. Pembaruan perangkat lunak modul kendali rem nirkabel (over-the-air) akan disediakan secara gratis.

17. Kesalahan software dapat mencegah mesin menyala

    Dilaporkan 27 Oktober 2022Tahun model 2021–2022Kampanye penarikan DVSA R/2022/313Kampanye EU Safety Gate A12/01606/2228.530 kendaraan terdampak

    Kesalahan software modul kontrol mesin dapat mencegah mesin pembakaran internal untuk menyala. Unduh software yang diperbarui.

18. Mesin mungkin gagal dinyalakan

    Dilaporkan 20 Oktober 2022Tahun model 2022–2023Kampanye NHTSA 22V79300015.674 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak modul kontrol elektronik dapat mencegah mesin pembakaran dinyalakan, menyebabkan hilangnya tenaga penggerak saat baterai tegangan tinggi habis. Dealer akan memperbarui perangkat lunak tanpa dipungut biaya.

19. Inflator airbag pengemudi dapat meledak

    Dilaporkan 30 September 2021Tahun model 2001–2009Kampanye NHTSA 21V766000259.383 kendaraan terdampak

    Inflator airbag pengemudi dapat meledak saat mengembang, melontarkan serpihan logam ke dalam kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian bagi penumpang. Dealer akan mengganti airbag pengemudi, tanpa dipungut biaya.

20. Las unit hidrolik sistem rem mungkin hilang atau lemah

    Dilaporkan 18 September 2021Tahun model 2020–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/331252 kendaraan terdampak

    Las pada unit hidrolik sistem rem mungkin tidak memadai atau tidak ada. Dealer akan mengganti unit hidrolik tersebut.

21. Retraktor sabuk pengaman dapat nonaktif lebih awal

    Dilaporkan 1 September 2021Tahun model 2021–2022Kampanye NHTSA 21V68200019.149 kendaraan terdampak

    Retraktor sabuk pengaman dapat nonaktif lebih awal, mencegah penahan anak terpasang dengan aman dan meningkatkan risiko cedera saat terjadi tabrakan. Dealer akan memeriksa dan mengganti perakitan sabuk pengaman seperlunya tanpa dipungut biaya.

22. Indikator bahan bakar dapat menunjukkan ada bahan bakar saat tangki kosong

    Dilaporkan 2 Agustus 2021Tahun model 2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/282Kampanye EU Safety Gate A12/01189/211.024 kendaraan terdampak

    Tekanan di dalam tangki bahan bakar dapat membuat pengirim sinyal menunjukkan ada bahan bakar padahal tangki kosong. Perangkat lunak akan diperbarui agar katup ventilasi tangki elektronik dapat melepaskan tekanan bila diperlukan.

23. Sekring pompa bahan bakar dapat putus

    Dilaporkan 7 Juni 2021Tahun model 2018–2019Kampanye penarikan DVSA R/2021/205115.040 kendaraan terdampak

    Sekring 15amp dapat putus dan menghentikan pengoperasian pompa bahan bakar tekanan rendah. Sekring akan diganti dengan sekring 20A.

24. Sekring pompa bahan bakar dapat putus dan menyebabkan mesin mati

    Dilaporkan 2 Juni 2021Tahun model 2019–2020Kampanye NHTSA 21V41400085.550 kendaraan terdampak

    Pompa bahan bakar tekanan rendah dapat membuat sekring putus dan gagal berfungsi, menyebabkan kendaraan mogok dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti sekring secara gratis.

25. Airbag inflator dapat pecah

    Dilaporkan 4 November 2020Kampanye EU Safety Gate A12/01535/20

    Propelan inflator dapat rusak seiring berjalannya waktu. Dalam sebuah tabrakan, airbag mungkin mengembang secara tidak maksimal, atau tekanan yang berlebihan dapat memecahkan inflator dan melontarkan serpihan logam menembus bantalan, sehingga mencederai penumpang. Produk ditarik dari pengguna akhir.

26. Inflator airbag pengemudi dapat pecah

    Dilaporkan 4 November 2020Tahun model 2001–2003Kampanye NHTSA 20V68100054.124 kendaraan terdampak

    Saat airbag pengemudi mengembang, inflatornya dapat pecah dan melontarkan serpihan logam ke dalam kabin penumpang, meningkatkan risiko cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti modul airbag pengemudi secara gratis.

27. Udara yang terjebak dapat menyebabkan pendinginan mesin tidak memadai

    Dilaporkan 16 Juli 2020Tahun model 2013–2016Kampanye penarikan DVSA R/2020/210Kampanye EU Safety Gate A12/01063/20769.450 kendaraan terdampak

    Udara yang terjebak di dalam sistem pendingin dapat menyebabkan komponen mesin tidak mendapatkan pendinginan yang cukup. Selang pembuangan udara tambahan akan ditambahkan di antara radiator dan tangki ekspansi untuk melepaskan udara tersebut.

28. Udara yang terjebak dapat mengurangi pendinginan mesin

    Dilaporkan 8 Juli 2020Tahun model 2012–2017Kampanye penarikan DVSA R/2020/205Kampanye EU Safety Gate A12/00538/20151.670 kendaraan terdampak

    Udara yang terjebak di dalam sistem pendingin dapat menyebabkan pendinginan komponen mesin menjadi tidak memadai. Selang pembuangan udara tambahan akan ditambahkan di antara radiator dan tangki ekspansi untuk membuang udara yang terjebak.

29. Kabel penopang angkur sabuk pengaman depan dapat putus

    Dilaporkan 1 Juli 2020Tahun model 2010–2018Kampanye penarikan DVSA R/2020/192Kampanye EU Safety Gate A12/00990/201.361.280 kendaraan terdampak

    Kabel baja fleksibel yang menopang titik angkur sabuk pengaman depan dapat putus atau mengalami kelelahan logam. Pengencang sabuk pengaman akan diganti dengan desain yang diperbarui.

30. Kabel jangkar sabuk pengaman depan dapat mengalami kelelahan logam

    Dilaporkan 30 Juni 2020Tahun model 2011–2020Kampanye NHTSA 20V378000308.260 kendaraan terdampak

    Kabel baja fleksibel yang menghubungkan sabuk pengaman depan dapat mengalami kelelahan logam seiring waktu, sehingga penumpang tidak terikat dengan aman saat terjadi tabrakan dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti kabel jangkar untuk kedua kursi depan.

31. Manifold isap dapat meleleh dan mengalami deformasi

    Dilaporkan 17 Maret 2020Kampanye EU Safety Gate A12/00539/20

    Endapan karbon dapat menaikkan suhu udara isap, melelehkan dan mendeformasi manifold isap. Mesin dapat mati mendadak, meningkatkan risiko kecelakaan, atau ruang mesin dapat terbakar. Solusinya adalah menarik produk dari pengguna akhir.

32. Pengereman darurat otomatis mungkin tidak aktif

    Dilaporkan 16 Maret 2020Tahun model 2019–2020Kampanye penarikan DVSA R/2020/073Kampanye EU Safety Gate A12/00571/20507.465 kendaraan terdampak

    Masalah perangkat lunak dapat mencegah sistem pengereman darurat otomatis untuk aktif, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Perangkat lunak baru akan diunduh.

33. Pengereman darurat otomatis mungkin tidak mendeteksi halangan

    Dilaporkan 12 Maret 2020Tahun model 2019–2020Kampanye NHTSA 20V144000121.605 kendaraan terdampak

    Ketidakcocokan perangkat lunak dan perangkat keras dapat mencegah pengereman darurat otomatis mendeteksi halangan dan aktif sebagaimana mestinya, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak keselamatan aktif secara gratis.

34. Komponen pengunci pintu dapat patah

    Dilaporkan 26 November 2019Tahun model 2011–2017Kampanye NHTSA 19V849000144.937 kendaraan terdampak

    Komponen di dalam pengunci pintu dapat patah, membuat pintu sulit dikunci atau tampak aman padahal sebenarnya tidak. Pintu yang tidak terkunci dengan benar dapat terbuka saat berkendara dan melukai penumpang. Dealer akan mengganti keempat pengunci pintu tanpa dipungut biaya.

35. Manifold masuk plastik dapat meleleh dan berubah bentuk

    Dilaporkan 7 Oktober 2019Tahun model 2012–2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/180Kampanye EU Safety Gate A12/1597/19

    Manifold masuk plastik mesin dapat meleleh dan berubah bentuk. Perangkat lunak akan diperbarui untuk mengurangi jelaga, TMAP dan EMAP akan dibersihkan, dan selang tambahan akan dipasang jika diperlukan.

36. Pengencang toe link suspensi belakang mungkin longgar

    Dilaporkan 25 April 2019Tahun model 2019Kampanye NHTSA 19V3270008.266 kendaraan terdampak

    Mur pengunci flensa toe link belakang mungkin tidak dikencangkan dengan benar, yang berpotensi menyebabkan perubahan pengendalian secara mendadak dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa baut dan mur serta menggantinya jika diperlukan, secara gratis.

37. Selang bahan bakar dapat retak di bagian dalam

    Dilaporkan 4 Januari 2019Tahun model 2015–2016Kampanye penarikan DVSA R/2018/377338.547 kendaraan terdampak

    Retakan kecil dapat terbentuk di dalam selang bahan bakar karet. Dealer akan mengganti selang yang terdampak.

38. Airbag samping kursi depan mungkin tidak mengembang

    Dilaporkan 1 Maret 2017Tahun model 2017Kampanye NHTSA 17V127000112 kendaraan terdampak

    Inisiator inflator airbag samping kursi depan dapat gagal memicu dalam kecelakaan, mencegah airbag mengembang dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa dan mengganti airbag jika diperlukan, secara gratis.

39. Inisiator airbag mungkin gagal mengembangkan airbag

    Dilaporkan 3 Januari 2017Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2017/00214.150 kendaraan terdampak

    Inisiator yang tidak memenuhi spesifikasi dapat gagal, sehingga airbag mungkin tidak mengembang saat terjadi tabrakan dan penumpang mungkin menghadapi peningkatan risiko cedera. Solusinya adalah mengganti airbag dengan komponen yang terjamin kualitasnya.

40. Airbag samping kursi depan mungkin tidak mengembang

    Dilaporkan 21 Desember 2016Tahun model 2017Kampanye NHTSA 16V918000376 kendaraan terdampak

    Inisiator inflator airbag samping dapat gagal menyala saat terjadi tabrakan, mencegah pengembangan dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa airbag samping kursi depan dan menggantinya jika diperlukan, secara gratis.

41. Stud pengunci sabuk pengaman penumpang depan dapat mengendor

    Dilaporkan 2 November 2016Tahun model 2016–2017Kampanye NHTSA 16V79800074.027 kendaraan terdampak

    Stud pengunci sabuk pengaman penumpang depan dapat mengendor, menyebabkan pengunci terlepas dari bracket-nya dan membuat penumpang tidak tertahan dengan baik dalam kecelakaan. Dealer akan memeriksa stud tersebut dan mengganti pengunci jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

42. Sabuk pengaman dapat terlepas dari gespernya

    Dilaporkan 1 November 2016Tahun model 2015–2016Kampanye penarikan DVSA R/2016/257329 kendaraan terdampak

    Kancing gesper sabuk pengaman depan mungkin salah dilubangi dan dapat terlepas dari braketnya saat terjadi tabrakan. Dealer akan memeriksa gesper dan menggantinya jika perlu.

43. Kebocoran cairan pendingin atau oli dapat menyebabkan kebakaran mesin

    Dilaporkan 26 Oktober 2016Tahun model 2010–2015Kampanye penarikan DVSA R/2016/24919.152 kendaraan terdampak

    Selama pemanasan mesin dalam kondisi tertentu, cairan pendingin dapat bocor atau oli dapat merembes, yang berpotensi menyebabkan asap atau kebakaran kompartemen mesin yang berkembang lambat. Peringatan cairan pendingin lemah akan muncul. Katup bypass cairan pendingin akan dimodifikasi dan gasket manifold buang baru dipasang.

44. Mesin dapat mati dan bantuan kemudi dapat hilang

    Dilaporkan 19 Februari 2016Tahun model 2015–2016Kampanye penarikan DVSA R/2016/027Kampanye EU Safety Gate A12/0325/1657.896 kendaraan terdampak

    Masalah perangkat lunak dapat secara singkat menghentikan dan menyalakan kembali mesin saat berkendara, mengganggu sistem kelistrikan termasuk klaster instrumen dan sistem hiburan, serta menyebabkan hilangnya bantuan power steering. Perangkat lunak unit kontrol akan ditingkatkan.

45. Indikator bahan bakar dapat menunjukkan level bahan bakar yang salah

    Dilaporkan 18 Januari 2016Tahun model 2014–2015Kampanye penarikan DVSA R/2015/2536.654 kendaraan terdampak

    Indikator bahan bakar mungkin tidak menunjukkan level yang benar. Solusinya belum tersedia untuk semua kendaraan; sampai tersedia, level bahan bakar yang disarankan adalah di atas sekitar sepertiga.

46. Indikator bahan bakar dapat menunjukkan level yang salah

    Dilaporkan 21 Desember 2015Tahun model 2014–2015Kampanye penarikan DVSA R/2015/25413.715 kendaraan terdampak

    Indikator bahan bakar mungkin tidak menunjukkan level yang benar. Solusinya belum tersedia untuk semua model; sampai saat itu, pabrikan menyarankan untuk menjaga level bahan bakar di atas sekitar sepertiga.

47. Indikator bahan bakar dapat menunjukkan level yang salah

    Dilaporkan 16 Desember 2015Tahun model 2015Kampanye penarikan DVSA R/2015/24937.478 kendaraan terdampak

    Indikator bahan bakar mungkin menunjukkan level yang salah. Tergantung pada kendaraannya, perangkat lunak akan diperbarui. Hingga saat itu, jaga level bahan bakar di atas sekitar sepertiga.

48. Sekring motor starter dapat putus

    Dilaporkan 2 September 2015Tahun model 2016Kampanye NHTSA 15V5550007.855 kendaraan terdampak

    Sekring motor starter dapat putus saat fungsi stop/start otomatis digunakan dalam kondisi berkendara tertentu, yang mencegah kendaraan dinyalakan kembali dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan menggantinya dengan sekring beramper lebih tinggi secara cuma-cuma.

49. Rem parkir dapat lepas secara tidak sengaja

    Dilaporkan 19 Februari 2015Tahun model 2011–2015Kampanye penarikan DVSA R/2015/04012.876 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak rem parkir dapat membuat rem lepas secara tidak sengaja saat mesin menyala dan tuas persneling digerakkan. Dealer akan memasang perangkat lunak yang diperbarui pada Modul Rem Parkir.

50. Tensioner sabuk penggerak dapat mengalami kegagalan

    Dilaporkan 28 November 2013Kampanye penarikan DVSA R/2013/14018.804 kendaraan terdampak

    Kebausan dini dapat menyebabkan tensioner sabuk penggerak aksesoris mengalami kegagalan, mengurangi bantuan kemudi dan kemungkinan menyebabkan hilangnya tenaga gerak jika sabuk atau tensioner masuk ke area sabuk penggerak mesin (cambelt). Sabuk dan tensioner akan diganti.

51. Peringatan tekanan oli rendah dapat gagal berfungsi

    Dilaporkan 22 November 2013Tahun model 2011–2012Kampanye NHTSA 13V59200030.929 kendaraan terdampak

    Kendaraan mungkin gagal memperingatkan pengemudi mengenai tekanan oli yang rendah, sehingga pengemudi terus mengemudi hingga kendaraan mogok, yang meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak untuk menyediakan peringatan tersebut, tanpa biaya.

52. Modul kelistrikan dapat memengaruhi wiper dan lampu

    Dilaporkan 21 Agustus 2013Tahun model 2014Kampanye NHTSA 13V3770007.767 kendaraan terdampak

    Kerusakan pada modul elektronik pusat dapat menyebabkan wiper kaca depan menyala terus-menerus serta lampu sein, lampu jauh, atau sakelar lampu besar berhenti berfungsi. Dealer akan memperbarui perangkat lunak modul tersebut tanpa dipungut biaya.

53. Label identifikasi kendaraan dapat menunjukkan tahun pembuatan yang salah

    Dilaporkan 5 Maret 2013Tahun model 2013Kampanye NHTSA 13V0840007 kendaraan terdampak

    Label identifikasi produk menunjukkan tahun pembuatan yang salah, yang dapat menghalangi pemilik mengetahui apakah kendaraan terdampak recall di masa mendatang dan meningkatkan risiko kecelakaan atau cedera. Label yang benar akan dipasang sebelum penjualan.

54. Trim pilar-A dapat terlepas saat terjadi tabrakan

    Dilaporkan 13 November 2012Kampanye penarikan DVSA R/2012/144140 kendaraan terdampak

    Sekrup yang dikencangkan secara tidak benar dapat membuat panel trim pilar-A retak dan terlepas jika tirai kantung udara mengembang saat terjadi tabrakan, yang berpotensi melukai penumpang kursi depan. Kedua panel trim beserta sekrupnya akan diganti.

55. Sistem penahan dapat mengembang tanpa sebab

    Dilaporkan 10 September 2012Tahun model 2013Kampanye NHTSA 12V4390009 kendaraan terdampak

    Cacat pada unit kontrol sistem penahan dapat menyebabkan pretensioner sabuk pengaman atau airbag tirai mengembang secara tidak terduga, mengalihkan perhatian pengemudi dan mengurangi jarak pandang. Unit kontrol akan diganti sebelum kendaraan dijual.

56. Batang penghubung mesin dapat mengalami kegagalan

    Dilaporkan 24 April 2012Kampanye penarikan DVSA R/2012/05642 kendaraan terdampak

    Ketidaksesuaian produksi pada batang penghubung dapat menyebabkan kegagalan yang tiba-tiba dan tidak terduga pada bagian bawah mesin. Mesin akan diganti.

57. Lapisan kolong mobil dapat merusak selang bahan bakar

    Dilaporkan 14 Maret 2012Tahun model 2012Kampanye NHTSA 12V1010002.742 kendaraan terdampak

    Lapisan kolong mobil yang berlebihan atau tercampur tidak tepat dapat membentuk bagian kaku yang menembus saluran bahan bakar dan menyebabkan kebocoran, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan melepas lapisan berlebih di dekat saluran bahan bakar dan mengganti saluran yang rusak.

58. Pelindung kolong bodi dapat merusak saluran bahan bakar

    Dilaporkan 13 Maret 2012Tahun model 2012Kampanye penarikan DVSA R/2012/032962 kendaraan terdampak

    Pelindung kolong bodi yang mengeras dapat membentuk tonjolan tajam di dekat saluran bahan bakar dan merusaknya, menyebabkan kebocoran bahan bakar yang dapat memicu kebakaran. Tonjolan tersebut akan dipotong; saluran bahan bakar yang rusak akan diganti.

59. Kabel airbag dapat kendur dan mencegah pengembangan

    Dilaporkan 7 Maret 2012Kampanye penarikan DVSA R/2012/02855.980 kendaraan terdampak

    Wiring harness SRS dapat terlepas saat kursi depan disetel. Lampu peringatan mungkin menyala, dan airbag depan serta samping mungkin tidak mengembang saat terjadi tabrakan. Harness akan diperiksa, dirujur ulang, dan diamankan dengan benar jika diperlukan.

60. Kabel jok dapat terlepas

    Dilaporkan 28 Februari 2012Tahun model 2012Kampanye NHTSA 12V07500032.552 kendaraan terdampak

    Harness kabel di bawah kursi depan dapat tertarik lepas saat kursi digerakkan. Dalam kecelakaan, airbag atau pretensioner sabuk pangkuan mungkin tidak mengembang, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa dan mengamankan harness jika diperlukan tanpa dipungut biaya.

61. Label ban cadangan dapat menunjukkan informasi yang salah

    Dilaporkan 18 Oktober 2011Tahun model 2011–2012Kampanye NHTSA 11V50800020.611 kendaraan terdampak

    Label untuk kendaraan dengan kit ban cadangan opsional mungkin berisi informasi yang salah, yang dapat menyebabkan tekanan ban tidak tepat dan ban rusak, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa kendaraan dan memasang label yang benar seperlunya tanpa dipungut biaya.

62. Saluran pengembali power steering dapat terlepas

    Dilaporkan 20 Juli 2011Kampanye penarikan DVSA R/2011/094852 kendaraan terdampak

    Saluran pengembali power steering bagian atas dapat terlepas, menyebabkan cairan bocor ke jalan atau ke ruang mesin dan membuat setir terasa berat. Saluran pengembali akan diganti.

63. Konektor saluran bahan bakar dapat terlepas

    Dilaporkan 6 Juni 2011Tahun model 2012Kampanye NHTSA 11V311000448 kendaraan terdampak

    Konektor saluran bahan bakar mungkin tidak terkunci dan dapat terlepas, menyebabkan mesin mati. Bau atau kebocoran bahan bakar dapat terjadi, dan bahan bakar yang bocor di dekat sumber api dapat menyebabkan kebakaran. Dealer akan mengganti saluran bahan bakar tanpa dipungut biaya.

64. Perangkat lunak pompa bahan bakar dapat menyebabkan mesin tersendat atau mati

    Dilaporkan 1 Juni 2011Tahun model 2012Kampanye NHTSA 11V3030008.179 kendaraan terdampak

    Dalam kondisi tertentu, perangkat lunak pompa bahan bakar yang tidak kompatibel dapat menyebabkan mesin tersendat atau mati meskipun indikator menunjukkan hingga 1/4 tangki, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak modul kontrol mesin tanpa dipungut biaya.

65. Kesalahan transfer bahan bakar dapat menyebabkan mesin mati

    Dilaporkan 27 Mei 2011Kampanye penarikan DVSA R/2011/0631 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat menghentikan perpindahan bahan bakar antar sisi tangki, bahkan ketika indikator menunjukkan seperempat penuh, dan menyebabkan mesin mati. Jaga agar tangki tetap di atas setengah penuh hingga perangkat lunak ditingkatkan.

66. Saluran suplai bahan bakar dapat bocor dan menyebabkan mesin mati

    Dilaporkan 4 Mei 2011Kampanye penarikan DVSA R/2011/0561 kendaraan terdampak

    Saluran suplai bahan bakar yang dibuat secara tidak tepat dapat bocor atau terlepas, menyebabkan mesin mati tanpa peringatan. Saluran suplai bahan bakar akan diganti.

67. Jok depan dapat bergerak terlalu jauh

    Dilaporkan 22 Desember 2010Kampanye penarikan DVSA R/2010/233412 kendaraan terdampak

    Kurangnya tonjolan pembatas dapat membuat jok depan elektrik bergerak terlalu jauh ke depan atau ke belakang, sehingga meningkatkan risiko cedera saat terjadi tabrakan. Jok akan diperiksa dan tonjolan yang kurang akan dipasang.

68. Pipa bahan bakar tekanan tinggi dapat bocor

    Dilaporkan 3 Desember 2010Kampanye penarikan DVSA R/2010/2246.760 kendaraan terdampak

    Pipa bahan bakar tekanan tinggi yang tidak terpasang dengan benar dapat bocor. Bau bahan bakar dapat tercium dari ruang mesin dan, dalam kasus ekstrem, kebakaran dapat terjadi. Pipa akan diganti.

69. Mesin dapat mati saat melambat

    Dilaporkan 26 November 2010Kampanye penarikan DVSA R/2010/215384 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat menurunkan putaran stasioner mesin saat pengereman atau saat pedal gas dilepas pada kecepatan rendah, sehingga mesin mati tanpa peringatan. Perangkat lunak mesin dan transmisi akan diperbarui.

70. Kursi penumpang depan dapat bergerak terlalu jauh ke depan

    Dilaporkan 22 November 2010Tahun model 2009–2011Kampanye NHTSA 10V5910007.420 kendaraan terdampak

    Sistem deteksi rel kursi yang rusak dapat memungkinkan kursi penumpang depan bergerak melampaui batas yang seharusnya, meningkatkan risiko cedera saat terjadi tabrakan. Dealer akan memeriksa pembatas kursi depan dan memperbaiki kendaraan jika diperlukan, tanpa biaya.

71. Software mesin dapat menyebabkan mesin mati tiba-tiba

    Dilaporkan 17 November 2010Tahun model 2011Kampanye NHTSA 10V5790006.046 kendaraan terdampak

    Kalibrasi pemutusan bahan bakar yang terlalu sensitif dapat menyebabkan mesin mati mendadak, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak kontrol mesin dan transmisi tanpa biaya.

72. Baterai GPS portabel dapat mengalami panas berlebih

    Dilaporkan 8 November 2010Tahun model 2001–2009Kampanye NHTSA 10V566000416 kendaraan terdampak

    Baterai GPS portabel dapat mengalami panas berlebih dan menyebabkan kebakaran. Pemilik harus berhenti menggunakan perangkat dan memeriksa apakah perangkat tersebut terdampak. Baterai akan diganti dan spacer dipasang di sebelah papan sirkuit tanpa biaya.

73. Airbag pengemudi mungkin tidak mengembang sebagaimana mestinya

    Dilaporkan 18 Oktober 2010Kampanye penarikan DVSA R/2010/16534.220 kendaraan terdampak

    Korsleting listrik pada konektor dapat memicu peringatan airbag dan mencegah airbag pengemudi mengembang sebagaimana mestinya saat terjadi tabrakan. Konektor akan diperiksa dan diperbaiki.

74. Pengait kap mesin sekunder mungkin tidak mengunci kap dengan benar

    Dilaporkan 21 September 2010Kampanye penarikan DVSA R/2010/145233 kendaraan terdampak

    Pengait kap mesin sekunder mungkin gagal mengunci, yang membiarkan kap terbuka saat berkendara. Kunci akan diperiksa dan disetel jika diperlukan.

75. Selang radiator dapat lepas dan menyebabkan mesin macet

    Dilaporkan 16 Juli 2010Kampanye penarikan DVSA R/2010/0991.630 kendaraan terdampak

    Klem yang tidak kencang dapat membuat selang radiator terlepas, menyebabkan hilangnya cairan pendingin dan panas berlebih. Mesin dapat macet dan membuat kendaraan berhenti secara mendadak. Selang akan dikencangkan.

76. Flensa pompa bahan bakar dapat retak dan membocorkan bahan bakar

    Dilaporkan 18 Desember 2009Tahun model 2001–2004Kampanye NHTSA 09V483000158.733 kendaraan terdampak

    Seiring waktu, kondisi lingkungan tertentu dan kualitas bahan bakar yang beragam dapat menyebabkan retakan pada flensa pompa bahan bakar. Aroma atau kebocoran bahan bakar dapat terjadi, dan bahan bakar yang bocor dapat menyebabkan kebakaran jika tersulut. Dealer akan memeriksa pompa dan menggantinya dengan komponen yang dimodifikasi jika diperlukan, tanpa biaya.

77. Sensor tekanan bahan bakar dapat mengirimkan sinyal yang salah

    Dilaporkan 5 Juni 2007Tahun model 2003–2004Kampanye NHTSA 07V22600032.189 kendaraan terdampak

    Sambungan solder yang retak dapat membuat sensor mengirimkan pembacaan tekanan bahan bakar yang salah, yang memicu mesin tersendat, penurunan tenaga, atau mesin mati mendadak. Dealer akan mengganti sensor secara gratis.

78. Pompa bahan bakar dapat bocor

    Dilaporkan 5 April 2007Tahun model 2001–2002Kampanye NHTSA 07V1520002.310 kendaraan terdampak

    Kombinasi kualitas bahan bakar dan kondisi iklim dapat mengurangi fungsi pompa bahan bakar; gejala umum yang muncul adalah bau bahan bakar. Kebocoran bahan bakar di dekat sumber api dapat menyebabkan kebakaran. Dealer akan mengganti pompa secara gratis.

79. Korosi pada unit kontrol kipas pendingin dapat memicu kebakaran

    Dilaporkan 13 Maret 2007Kampanye penarikan DVSA R/2007/0581.552 kendaraan terdampak

    Korosi pada penutup unit kontrol kipas pendingin dapat membiarkan air masuk dan memicu gangguan kelistrikan atau, dalam kasus ekstrim, kebakaran di ruang mesin. Perakitan kipas yang lebih baik akan dipasang.

80. Masalah pada katup gas dapat memicu mode limp home

    Dilaporkan 15 November 2006Tahun model 2001–2002Kampanye NHTSA 06V441000170.099 kendaraan terdampak

    Ketidakteraturan sensor katup gas (throttle), rumah katup gas yang kotor, atau kalibrasi perangkat lunak dapat memicu lampu peringatan dan membuat kendaraan masuk ke mode limp home secara tidak perlu. Dealer akan memasang pembaruan perangkat lunak.

81. Label ban dan kapasitas muatan memiliki informasi yang salah

    Dilaporkan 3 Oktober 2006Tahun model 2005–2006Kampanye NHTSA 06V37500019.700 kendaraan terdampak

    Label ban dan kapasitas muatan memberikan informasi yang keliru, yang dapat menyebabkan pembebanan atau tekanan angin ban yang tidak tepat serta memicu kegagalan ban, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Label yang benar akan dikirimkan melalui pos secara gratis.

82. Kipas pendingin elektrik dapat mengalami panas berlebih

    Dilaporkan 23 Desember 2004Kampanye penarikan DVSA R/2004/216140.096 kendaraan terdampak

    Dalam kondisi iklim tertentu, kipas pendingin elektrik dapat mengalami panas berlebih dan, dalam kasus ekstrim, menyebabkan kebakaran di ruang mesin. Kipas pendingin akan diganti.

83. Kipas pendingin dapat mengalami panas berlebih

    Dilaporkan 13 September 2004Tahun model 2001Kampanye NHTSA 04V451000149.799 kendaraan terdampak

    Kipas pendingin elektrik dapat mengalami panas berlebih, menyebabkan kerusakan akibat panas dan, dalam kasus yang jarang terjadi, kebakaran di ruang mesin. Dealer akan mengganti kipas pendingin.

84. Mur Sendi Bola Suspensi Depan Dapat Longgar

    Dilaporkan 26 Januari 2004Kampanye penarikan DVSA R/2004/01229.205 kendaraan terdampak

    Mur yang mengamankan sendi bola suspensi depan dapat kehilangan tegangan, yang dapat mempengaruhi kendali arah. Mur pengaman yang dimodifikasi akan dipasang.

85. Pengencang arm suspensi depan dapat mengendor

    Dilaporkan 16 Januari 2004Tahun model 2004Kampanye NHTSA 04V02900029.986 kendaraan terdampak

    Stud dan mur yang mengencangkan lengan kontrol depan ke spindle dapat kehilangan kekencangannya, membuat kemudi kurang responsif dan menyebabkan setir terasa longgar. Lengan tersebut pada akhirnya dapat terlepas dari spindle dan menyebabkan kecelakaan. Dealer akan memasang mur jenis baru.

86. Pipa Injektor Bahan Bakar Dapat Bocor

    Dilaporkan 7 Januari 2004Kampanye penarikan DVSA R/2004/0071.435 kendaraan terdampak

    Pipa injektor bahan bakar mungkin dipasang dengan tidak benar dan mengalami kebocoran. Pipa-pipa tersebut akan diperiksa dan pipa apa pun yang terpasang salah akan diganti.

87. Saluran balik bahan bakar dapat bocor

    Dilaporkan 8 Oktober 2003Kampanye penarikan DVSA R/2003/1593.270 kendaraan terdampak

    Penyumbatan pada T-piece saluran balik bahan bakar dapat menyebabkan tekanan menumpuk dan memaksa pipa terlepas, yang mengakibatkan kebocoran bahan bakar. T-piece akan diganti dengan jenis yang terjamin kualitasnya.

88. Label tekanan ban tidak mencantumkan informasi muatan

    Dilaporkan 21 Agustus 2003Tahun model 2002Kampanye NHTSA 03V3050003.499 kendaraan terdampak

    Label tekanan ban tidak mencantumkan informasi bobot kapasitas kendaraan yang diwajibkan oleh standar. Pemilik akan menerima label yang telah dikoreksi; dealer dapat memasangnya jika diminta.

89. Panduan penahan kursi anak kedua tidak ada

    Dilaporkan 1 Agustus 2003Tahun model 2001–2003Kampanye NHTSA 03V284000220.407 kendaraan terdampak

    Panduan ISOFIX kedua tidak ada, dan pada beberapa kasus buku manual pemilik memiliki informasi ISOFIX yang tidak akurat. Pemilik akan menerima panduan dan petunjuk pemasangan, serta manual yang telah dikoreksi pada beberapa kasus. Dealer akan memasang panduan tersebut secara gratis jika diminta.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.