Penarikan Volvo C30

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Poros roda kanan dapat rusak

   Dilaporkan 8 April 2013Tahun model 2011–2012Kampanye penarikan DVSA R/2013/0462.478 kendaraan terdampak

   Poros roda kanan mungkin tidak sesuai spesifikasi dan dapat rusak, menyebabkan kebisingan dan hilangnya tenaga gerak. Poros roda akan diganti.

2. Cairan washer dapat bocor ke kabel dan menyebabkan kebakaran

   Dilaporkan 1 Desember 2011Kampanye penarikan DVSA R/2011/163212.812 kendaraan terdampak

   Cairan washer dapat bocor melalui kabel pompa ke modul kontrol pusat, memengaruhi fitur kendaraan dan berpotensi menyebabkan kebakaran. Wiring harness pompa akan diganti dan dimodifikasi; konektor akan diperiksa dari korosi dan pompa akan diganti jika perlu.

3. Batang dorong pedal kopling dapat patah

   Dilaporkan 7 September 2011Kampanye penarikan DVSA R/2011/127142.348 kendaraan terdampak

   Batang yang menghubungkan pedal kopling ke master silinder kopling dapat patah, mencegah kopling tidak terlepas. Master silinder kopling akan diganti dengan yang memiliki batang dorong logam.

4. Selang vakum rem dapat rusak

   Dilaporkan 28 Juni 2011Kampanye penarikan DVSA R/2011/07556.967 kendaraan terdampak

   Penutup mesin dapat menggesek selang vakum rem, menyebabkan kebocoran dan secara bertahap mengurangi bantuan rem. Pedal menjadi lebih keras saat ditekan dan penghentian kendaraan mungkin memerlukan tenaga lebih besar. Selang akan diperiksa dan diganti jika perlu, serta jaring pelindung akan dipasang.

5. Anggota penyangga ruang mesin dapat retak

   Dilaporkan 23 Maret 2011Kampanye penarikan DVSA R/2011/031975 kendaraan terdampak

   Retakan akibat tekanan dapat muncul pada anggota penyangga utama sisi luar di ruang mesin, yang berpotensi memengaruhi performa struktural kendaraan saat terjadi tabrakan. Anggota tersebut akan diperiksa, dan perbaikan yang diperlukan akan diputuskan berdasarkan temuan.

6. Modul kontrol kipas pendingin dapat mengalami korsleting

   Dilaporkan 18 Februari 2011Kampanye penarikan DVSA R/2011/0197.194 kendaraan terdampak

   Air dapat masuk ke dalam modul kontrol kipas pendingin mesin dan menyebabkan korsleting, yang dalam kasus langka dapat memicu kebakaran di ruang mesin. Solusinya adalah memasang pelindung air dan rangkaian kabel dengan relai untuk mengontrol pasokan daya modul tersebut.

7. Pipa bahan bakar tekanan tinggi dapat bocor

   Dilaporkan 3 Desember 2010Kampanye penarikan DVSA R/2010/2246.760 kendaraan terdampak

   Pipa bahan bakar tekanan tinggi yang tidak terpasang dengan benar dapat bocor. Bau bahan bakar dapat tercium dari ruang mesin dan, dalam kasus ekstrem, kebakaran dapat terjadi. Pipa akan diganti.

8. Baterai GPS portabel dapat mengalami panas berlebih

   Dilaporkan 8 November 2010Tahun model 2007–2010Kampanye NHTSA 10V566000416 kendaraan terdampak

   Baterai GPS portabel dapat mengalami panas berlebih dan menyebabkan kebakaran. Pemilik harus berhenti menggunakan perangkat dan memeriksa apakah perangkat tersebut terdampak. Baterai akan diganti dan spacer dipasang di sebelah papan sirkuit tanpa biaya.

9. Selang cairan pendingin dapat lepas dan menyebabkan panas berlebih

   Dilaporkan 21 September 2010Kampanye penarikan DVSA R/2010/144477 kendaraan terdampak

   Sambungan antara tangki cairan pendingin dan selang pembuangan dapat lepas, memungkinkan cairan pendingin bocor dan udara masuk. Peringatan cairan pendingin rendah mungkin tidak berfungsi, sehingga berisiko merusak atau mematikan mesin. Tangki dan selang akan diganti.

10. Mekanisme perpindahan gigi dapat macet

    Dilaporkan 11 Juni 2010Kampanye penarikan DVSA R/2010/07162.649 kendaraan terdampak

    Bagian dari mekanisme perpindahan gigi dapat longgar dan macet, sehingga mencegah perpindahan gigi atau pemilihan posisi netral. Dealer akan memeriksa bahwa sambungan bola pemilih gigi terpasang dengan aman.

11. Stud tuas persneling dapat kendur

    Dilaporkan 8 Juni 2010Tahun model 2010–2011Kampanye NHTSA 10V255000536 kendaraan terdampak

    Stud tuas persneling dapat kendur, sehingga sulit atau tidak mungkin memasukkan, melepas, atau memindahkan gigi. Hal ini meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengencangkan stud sesuai spesifikasi yang benar tanpa biaya.

12. Putaran mesin mungkin tidak turun saat gas dilepas

    Dilaporkan 12 Mei 2010Kampanye penarikan DVSA R/2010/051161.632 kendaraan terdampak

    Peningkatan level oli mesin dapat menyebabkan putaran mesin tetap stabil atau meningkat setelah pedal gas dilepas. Dalam kasus ekstrim, mesin dapat terus menyala setelah dimatikan. Perangkat lunak ECM akan ditingkatkan, level oli disesuaikan, dan stiker konfirmasi dipasang.

13. Girboks mungkin tidak dapat masuk atau berpindah gigi dengan benar

    Dilaporkan 21 Desember 2009Kampanye penarikan DVSA R/2009/155210 kendaraan terdampak

    Kebocoran internal dapat mencegah modul kontrol hidrolik girboks memasukkan atau memindahkan gigi sebagaimana mestinya. Girboks akan diganti.

14. Bantuan pengereman dapat berkurang pada saat starter dingin

    Dilaporkan 8 Mei 2009Kampanye penarikan DVSA R/2009/05212.024 kendaraan terdampak

    Dalam kondisi starter dingin tertentu, bantuan pengereman dapat berkurang, sehingga tekanan pedal yang lebih besar diperlukan, meskipun rem tetap berfungsi. Katup searah pompa vakum akan diganti.

15. Modul kipas pendingin dapat mengalami hubungan arus pendek dan menyebabkan kebakaran

    Dilaporkan 6 Maret 2009Kampanye penarikan DVSA R/2009/02412.069 kendaraan terdampak

    Masuknya air dapat menyebabkan modul kipas pendingin mesin mengalami hubungan arus pendek dan, dalam keadaan yang jarang terjadi, menyebabkan kebakaran di ruang mesin. Pelindung air dan rangkaian kabel dengan relai dipasang untuk mengontrol pasokan daya modul.

16. Selang pengembali power steering dapat pecah

    Dilaporkan 23 Juli 2008Tahun model 2008–2009Kampanye NHTSA 08V3290001.020 kendaraan terdampak

    Bagian dari selang pengembali power steering dapat mengalami kegagalan dan pecah, menyebabkan cairan terkuras dengan cepat dan mengakibatkan hilangnya bantuan tenaga secara total, yang meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengganti perakitan selang secara gratis.

17. Karpet lantai dapat mencegah pedal akselerator kembali

    Dilaporkan 22 Juli 2008Kampanye penarikan DVSA R/2008/11612.111 kendaraan terdampak

    Karpet lantai dapat mencegah pedal akselerator kembali ke posisi istirahatnya. Karpet lantai akan diganti dengan versi yang lebih pendek.

18. Selang pengembali power steering mungkin rusak

    Dilaporkan 17 Juli 2008Kampanye penarikan DVSA R/2008/11212 kendaraan terdampak

    Selang jalur pengembali power steering mungkin tidak dibuat sesuai spesifikasi. Selang tersebut akan diperiksa dan diganti jika perlu.

19. Baut roda belakang dapat membuat roda menjadi longgar

    Dilaporkan 25 April 2008Kampanye penarikan DVSA R/2008/066780 kendaraan terdampak

    Baut roda belakang mungkin berukuran salah dan, selama beberapa manuver kecepatan rendah, roda bisa menjadi longgar. Solusinya adalah memeriksa baut dan menggantinya dengan jenis yang dimodifikasi jika perlu.

20. Master silinder rem dapat mengalami kebocoran internal

    Dilaporkan 5 Maret 2008Kampanye penarikan DVSA R/2008/0408 kendaraan terdampak

    Kebocoran internal dapat mengurangi kinerja pengereman saat pedal rem ditekan dan ditahan. Master silinder akan diperiksa dan mungkin diganti; wadah minyak rem akan diperiksa dan pipa yang terdampak dibersihkan.

21. Seal master cylinder rem dapat aus dan bocor

    Dilaporkan 5 Maret 2008Tahun model 2007Kampanye NHTSA 08V1010001.114 kendaraan terdampak

    Lapisan lunak di dalam master cylinder dapat mengikis seal karet sehingga terjadi kebocoran internal cairan rem dan pengereman berkurang secara bertahap, yang mungkin berujung pada kegagalan rem total. Dealer akan memeriksa master cylinder, menggantinya beserta reservoir cairan, dan membersihkan saluran rem tertentu tanpa biaya.

22. Pompa vakum dapat mengurangi bantuan rem

    Dilaporkan 29 November 2007Kampanye penarikan DVSA R/2007/17632.613 kendaraan terdampak

    Dalam kondisi start dingin tertentu, pompa vakum dapat memberikan bantuan rem yang lebih sedikit, sehingga diperlukan tekanan pedal yang lebih besar. Katup pelepas satu arah yang dimodifikasi akan dipasang pada pompa vakum.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.