Penarikan Volkswagen Tiguan

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Baut pemasangan steering rack dapat patah

   Dilaporkan 11 September 2026Tahun model 2018Kampanye NHTSA 26V590000208.724 kendaraan terdampak

   Baut pemasangan steering rack dapat berkarat dan patah, yang dapat merusak rumah steering rack dan menyebabkan hilangnya kendali kemudi. Dealer akan mengganti baut pemasangan sisi kanan tanpa biaya.

2. Perangkat lunak bodi kendaraan dapat menyebabkan mesin mati

   Dilaporkan 10 September 2026Tahun model 2025Kampanye NHTSA 26V58700049.958 kendaraan terdampak

   Kesalahan perangkat lunak dapat mereset modul kontrol bodi, yang berpotensi mematikan pengapian dan membuat mesin mati. Hal ini juga dapat menyebabkan hilangnya beberapa fungsi kontrol, lampu peringatan, lampu eksterior, atau kamera belakang. Dealer akan memperbarui perangkat lunak tersebut tanpa biaya.

3. Gambar kamera spion mungkin tidak ditampilkan

   Dilaporkan 20 Mei 2026Tahun model 2024Kampanye NHTSA 26V3210008 kendaraan terdampak

   Kesalahan saat penyalaan (startup) pada unit kontrol kamera dapat mencegah gambar kamera spion ditampilkan sebagaimana mestinya, sehingga mengurangi pandangan belakang pengemudi dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak unit kontrol kamera secara gratis.

4. Airbag penumpang dapat nonaktif saat kursi diduduki

   Dilaporkan 10 Desember 2025Tahun model 2025Kampanye NHTSA 25V8540003.138 kendaraan terdampak

   Kesalahan pengkabelan dapat menyebabkan sistem deteksi penumpang menonaktifkan airbag penumpang depan saat kursi sedang diduduki, sehingga meningkatkan risiko cedera saat terjadi kecelakaan. Pemilik disarankan untuk tidak menggunakan kursi penumpang depan sampai diperbaiki. Dealer akan memperbaiki kabel bodi kursi secara gratis.

5. Baut tie rod belakang dapat kendur

   Dilaporkan 13 Agustus 2025Tahun model 2025Kampanye NHTSA 25V52600015 kendaraan terdampak

   Baut tie rod belakang yang kendur dapat menyebabkan hilangnya kendali kendaraan, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti baut yang terdampak tanpa biaya.

6. Tampilan kamera belakang mungkin tidak muncul

   Dilaporkan 12 Februari 2025Tahun model 2022–2024Kampanye NHTSA 25V08200029.569 kendaraan terdampak

   Kesalahan saat kendaraan dinyalakan dapat mencegah tampilan kamera belakang muncul, sehingga mengurangi pandangan belakang pengemudi dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak unit kontrol kamera, tanpa dipungut biaya.

7. Sabuk pengaman dapat robek pada tuas pengatur ketinggian

   Dilaporkan 19 Desember 2024Tahun model 2024Kampanye penarikan DVSA R/2025/004337 kendaraan terdampak

   Felt pelindung yang rusak pada tuas pengatur ketinggian kursi depan dapat menyebabkan sabuk pengaman tersangkut dan robek saat terjadi tabrakan frontal, sehingga meningkatkan risiko cedera parah atau fatal. Minta felt tersebut diganti. Sebelum diperiksa, hindari menggunakan kursi depan pada posisi terlalu ke belakang dan rendah.

8. Inflator airbag pengemudi dapat mengalami degradasi

   Dilaporkan 13 Juni 2023Tahun model 2014–2017Kampanye penarikan DVSA R/2023/178287.438 kendaraan terdampak

   Udara dan kelembapan dapat masuk ke dalam inflator airbag pengemudi dan menyebabkannya mengalami degradasi. Airbag akan diganti.

9. TPMS mungkin tidak mendeteksi kehilangan tekanan pada keempat ban

   Dilaporkan 31 Oktober 2022Tahun model 2019Kampanye NHTSA 22V815000296.044 kendaraan terdampak

   Sistem pemantauan tekanan ban mungkin tidak mendeteksi kehilangan tekanan udara secara tepat waktu saat keempat ban kempes secara bersamaan. Kehilangan tekanan mendadak yang tidak terdeteksi meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak TPMS tanpa dipungut biaya.

10. Masalah memori sistem hiburan dapat mencegah tampilan kamera belakang

    Dilaporkan 20 Juli 2022Tahun model 2021–2022Kampanye NHTSA 22V51400043.091 kendaraan terdampak

    Masalah manufaktur pada modul memori sistem hiburan (infotainment) dapat mencegah gambar kamera belakang untuk ditampilkan, sehingga mengurangi pandangan belakang pengemudi dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak sistem hiburan, tanpa dipungut biaya.

11. Rumah bantalan roda belakang mungkin mengandung inklusi oksida

    Dilaporkan 30 Mei 2022Tahun model 2021Kampanye penarikan DVSA R/2022/166305 kendaraan terdampak

    Beberapa rumah bantalan roda belakang mungkin mengandung inklusi oksida. Periksa tanggal produksi kedua rumah roda belakang dan ganti jika perlu.

12. Sekring tegangan tinggi mungkin berisi pasir pemadam api yang terlalu sedikit

    Dilaporkan 7 April 2022Tahun model 2019–2022Kampanye penarikan DVSA R/2022/0867.472 kendaraan terdampak

    Sekring sistem tegangan tinggi mungkin berisi pasir pemadam api yang terlalu sedikit. Matras insulasi pelindung akan dipasang pada unit sakelar baterai tegangan tinggi.

13. Spoiler pintu bagasi belakang bisa longgar

    Dilaporkan 6 April 2022Tahun model 2018–2022Kampanye NHTSA 22V2260006.553 kendaraan terdampak

    Spoiler pintu bagasi belakang mungkin tidak terpasang dengan kencang dan dapat terlepas dari kendaraan, menciptakan bahaya di jalan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti spoiler tersebut, tanpa dipungut biaya.

14. Knuckle suspensi belakang dapat retak dan patah

    Dilaporkan 23 Maret 2022Tahun model 2021–2022Kampanye NHTSA 22V17600010.119 kendaraan terdampak

    Knuckle suspensi belakang dapat berkarat, retak, dan patah, sehingga menyebabkan hilangnya stabilitas dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memeriksa dan, jika perlu, mengganti salah satu atau kedua knuckle belakang tanpa dipungut biaya.

15. Penutup kompartemen mesin dapat longgar

    Dilaporkan 22 Maret 2022Tahun model 2020–2022Kampanye penarikan DVSA R/2022/07430.316 kendaraan terdampak

    Penutup kompartemen mesin dapat terlepas dari ikatannya, terlepas dari gaya berkendara, kondisi jalan, atau masa pakai. Penutup tersebut akan dilepas.

16. Koneksi jalur rem depan mungkin kendur

    Dilaporkan 5 November 2021Tahun model 2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/405Kampanye EU Safety Gate A12/01680/213 kendaraan terdampak

    Koneksi jalur rem pada rumah roda depan kanan mungkin kurang kencang. Koneksi tersebut akan diperiksa dan dikencangkan kembali jika perlu.

17. Mur pipa rem dapat longgar

    Dilaporkan 3 November 2021Tahun model 2022Kampanye NHTSA 21V8530001.285 kendaraan terdampak

    Mur yang longgar dapat menyebabkan cairan rem bocor, memperpanjang jarak pengereman dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengencangkan mur tersebut sesuai kebutuhan, tanpa dipungut biaya.

18. Penguat atap yang salah mungkin terpasang

    Dilaporkan 23 September 2021Tahun model 2018Kampanye NHTSA 21V7320002 kendaraan terdampak

    Penguat atap yang tidak sesuai mungkin telah dipasang selama perbaikan atap, mengurangi integritas struktural atap atau memengaruhi pengembangan kantung udara tirai samping serta meningkatkan risiko cedera saat terjadi tabrakan. Dealer akan mengganti penguat atap tanpa dipungut biaya.

19. Mekanisme pengunci derek dapat rusak

    Dilaporkan 7 Juni 2021Tahun model 2016–2019Kampanye penarikan DVSA R/2021/203531 kendaraan terdampak

    Modul putar batang derek mungkin memiliki mekanisme pengunci yang rusak. Batang derek akan diperiksa dan modulnya diganti jika perlu.

20. Kendaraan mungkin tidak memenuhi standar keselamatan

    Dilaporkan 5 Mei 2021Tahun model 2017Kampanye NHTSA 21V32100046 kendaraan terdampak

    Kendaraan-kendaraan ini dijual tanpa konfirmasi bahwa mereka memenuhi semua persyaratan yang berlaku dan mungkin telah dimodifikasi. Kendaraan tersebut mungkin gagal mematuhi standar keselamatan, sehingga meningkatkan risiko cedera, tabrakan, atau kebakaran. Pabrikan akan membeli kembali kendaraan tersebut.

21. Las rangka kursi pengemudi mungkin tidak benar

    Dilaporkan 15 Februari 2021Tahun model 2020Kampanye penarikan DVSA R/2021/05233 kendaraan terdampak

    Las pada rangka tubular kursi pengemudi mungkin telah dilakukan dengan tidak benar. Las rangka belakang akan diperiksa dan diganti jika perlu.

22. Baut rel kursi depan mungkin tidak ada

    Dilaporkan 1 Februari 2021Tahun model 2021Kampanye NHTSA 21V03800057 kendaraan terdampak

    Baut rel kursi depan yang tidak ada dapat membuat kursi bergeser maju mundur tanpa hambatan, sehingga meningkatkan risiko cedera saat terjadi tabrakan. Dealer akan memeriksa rel kursi dan memasang baut sesuai kebutuhan, secara gratis.

23. Webbing sabuk pengaman depan dapat robek

    Dilaporkan 20 November 2020Tahun model 2018Kampanye NHTSA 20V72400010.835 kendaraan terdampak

    Satu atau kedua tali sabuk pengaman depan dapat robek saat terjadi kecelakaan dan gagal menahan penumpang secara memadai, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa sabuk pengaman dan menggantinya jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

24. Kamera belakang dapat menampilkan gambar hitam atau membeku

    Dilaporkan 18 November 2020Tahun model 2021Kampanye NHTSA 20V71600032.048 kendaraan terdampak

    Kamera belakang dapat menampilkan layar hitam atau membeku, mengurangi visibilitas saat mundur dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak infotainment, tanpa dipungut biaya.

25. Baut jangkar sabuk pengaman baris ketiga kurang kencang

    Dilaporkan 23 September 2020Tahun model 2020Kampanye NHTSA 20V5790006 kendaraan terdampak

    Baut jangkar sabuk pengaman baris ketiga mungkin tidak dikencangkan dengan benar, mencegah sabuk berfungsi sebagaimana mestinya saat terjadi kecelakaan dan meningkatkan risiko cedera. Kendaraan akan dibeli kembali. Tidak seorang pun boleh menduduki baris ketiga.

26. Penyetelan sandaran kursi depan mungkin salah las

    Dilaporkan 8 September 2020Tahun model 2020Kampanye penarikan DVSA R/2020/25915 kendaraan terdampak

    Mekanisme penyetelan sandaran kursi depan mungkin salah las. Sandaran kursi akan diperiksa dan diganti jika perlu.

27. Las rangka kursi depan dapat gagal berfungsi

    Dilaporkan 26 Agustus 2020Tahun model 2020Kampanye NHTSA 20V5050005.376 kendaraan terdampak

    Bagian rangka kursi depan dan penyetel sandaran mungkin tidak dilas dengan benar. Dalam tabrakan dari belakang, penyesuaian sandaran dapat patah dan mengurangi penahanan penumpang, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa kursi depan dan mengganti rangka sandaran kursi seperlunya, tanpa dipungut biaya.

28. Spoiler atap dapat terlepas

    Dilaporkan 11 Mei 2020Tahun model 2016–2019Kampanye penarikan DVSA R/2020/1332.495 kendaraan terdampak

    Spoiler atap dapat terlepas sebagian atau seluruhnya dari kendaraan. Recall ini mengamankannya dengan baut tambahan pada pintu bagasi belakang.

29. Dinding tangki bahan bakar mungkin terlalu tipis

    Dilaporkan 18 Desember 2019Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/451106 kendaraan terdampak

    Beberapa area pada dinding tangki bahan bakar mungkin berada di bawah ketebalan yang ditentukan. Tangki bahan bakar akan diganti.

30. Pelek mungkin tidak kompatibel dengan kendaraan

    Dilaporkan 12 Desember 2019Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2020/005368 kendaraan terdampak

    Pelek yang dibeli melalui dealer mungkin tidak kompatibel dengan kendaraan. Pelek yang tidak kompatibel yang dimiliki pelanggan akan diganti.

31. Kondensator unit kontrol airbag dapat mengalami kegagalan

    Dilaporkan 5 November 2019Tahun model 2015Kampanye penarikan DVSA R/2019/37853.964 kendaraan terdampak

    Kondensator di dalam unit kontrol airbag dapat mengalami kegagalan. Perangkat lunak unit kontrol akan diperbarui.

32. Modifikasi kendaraan dapat memengaruhi kepatuhan regulasi

    Dilaporkan 25 September 2019Tahun model 2018Kampanye NHTSA 19V679000113 kendaraan terdampak

    Modifikasi yang dilakukan selama periode evaluasi internal dapat menyebabkan kendaraan tidak memenuhi persyaratan regulasi yang berlaku, yang berpotensi meningkatkan risiko kecelakaan, kebakaran, atau cedera. Kendaraan yang terdampak akan dibeli kembali.

33. Mesin dapat menghasilkan terlalu sedikit torsi pada kecepatan rendah

    Dilaporkan 9 Agustus 2019Tahun model 2018–2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/2641.492 kendaraan terdampak

    Mesin dapat menghasilkan terlalu sedikit torsi pada kecepatan rendah. Perangkat lunak unit kontrol mesin akan diperbarui.

34. Unit kendali airbag dapat dinonaktifkan atau mengembangkan airbag secara tak terduga

    Dilaporkan 17 Juli 2019Tahun model 2015–2016Kampanye NHTSA 19V53500027.822 kendaraan terdampak

    Kapasitor catu daya yang rusak pada unit kendali airbag dapat menonaktifkan airbag atau menyebabkannya mengembang secara tak terduga, sehingga meningkatkan risiko cedera atau kecelakaan. Dealer akan memasang perangkat lunak baru dan mengganti unit tersebut jika diperlukan, secara gratis.

35. Rangka kursi depan kiri dapat retak

    Dilaporkan 15 Juli 2019Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/216101 kendaraan terdampak

    Kesalahan produksi dapat menyebabkan retakan pada rangka kursi depan kiri. Rangka akan diperiksa dan diganti jika retak.

36. Mekanisme penguncian gantungan derek dapat rusak

    Dilaporkan 3 Juni 2019Tahun model 2016–2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/174454 kendaraan terdampak

    Mekanisme penguncian modul putar mungkin rusak. Batang derek akan diperiksa dan modul akan diganti jika perlu.

37. Label informasi ban memiliki spesifikasi yang salah

    Dilaporkan 27 Maret 2019Tahun model 2019Kampanye NHTSA 19V2410008 kendaraan terdampak

    Label informasi ban memberikan ukuran ban dan tekanan angin yang tidak tepat. Hal ini dapat menyebabkan pengisian angin yang salah atau pemasangan ukuran ban yang keliru, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memasang label yang sudah dikoreksi secara gratis.

38. Pegas koil belakang dapat patah

    Dilaporkan 6 Maret 2019Tahun model 2018–2019Kampanye NHTSA 19V18800056.173 kendaraan terdampak

    Pegas koil belakang dapat patah dan merusak ban belakang, menyebabkan hilangnya kendali kendaraan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti pegas koil gardan belakang secara gratis.

39. Modul LED atap panorama dapat mengalami korsleting

    Dilaporkan 28 November 2018Tahun model 2015–2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/33174.358 kendaraan terdampak

    Modul lampu LED atap panorama dapat mengalami korsleting. Pengkabelan akan dimodifikasi dengan kabel adaptor yang dilengkapi sekring.

40. Kluster instrumen mungkin tidak memperingatkan bahwa kunci berada di kontak

    Dilaporkan 26 November 2018Tahun model 2018–2019Kampanye NHTSA 18V82400073.549 kendaraan terdampak

    Kluster instrumen mungkin tidak membunyikan peringatan saat pintu terbuka dan kunci tetap berada di sakelar pengapian, sehingga meningkatkan risiko pencurian atau kecelakaan. Dealer akan memprogram ulang kluster tersebut secara gratis.

41. Modul lampu sunroof panorama dapat mengalami korsleting

    Dilaporkan 13 Juli 2018Tahun model 2018Kampanye NHTSA 18V46700045.457 kendaraan terdampak

    Modul LED bilah lampu ambien sunroof panorama dapat mengalami korsleting, yang meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memutuskan pasokan listriknya secara gratis, hingga tindakan servis di masa mendatang dapat mengaktifkan kembali fitur tersebut dengan aman.

42. Kantung udara penumpang dapat robek atau terbuka dengan tidak benar

    Dilaporkan 6 Juni 2018Tahun model 2018Kampanye NHTSA 18V375000821 kendaraan terdampak

    Kantung udara penumpang depan dapat robek atau gagal terbuka dengan benar saat mengembang, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti kantung udara secara gratis.

43. Modifikasi kendaraan dapat memengaruhi kepatuhan terhadap regulasi

    Dilaporkan 16 Mei 2018Tahun model 2012–2017Kampanye NHTSA 18V329000252 kendaraan terdampak

    Modifikasi yang dilakukan selama evaluasi internal dapat membuat kendaraan tidak memenuhi persyaratan yang berlaku, yang berpotensi meningkatkan risiko tabrakan, kebakaran, atau cedera. Produsen akan meminta dealer untuk memperbaiki kendaraan atau membelinya kembali jika perlu, tanpa dipungut biaya.

44. Mur ball joint bawah depan mungkin longgar

    Dilaporkan 16 Mei 2018Tahun model 2018Kampanye NHTSA 18V3240002.473 kendaraan terdampak

    Jangan dikendarai: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak tidak dikendarai sampai diperbaiki.

    Mur yang longgar atau tidak dikencangkan dengan benar dapat membuat ball joint bawah depan terlepas, menyebabkan masalah kemudi, traksi, atau stabilitas serta meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti mur dan, jika diperlukan, membersihkan ulir ball joint tanpa dipungut biaya.

45. Peredam kejut belakang dapat terlepas

    Dilaporkan 25 April 2018Tahun model 2018Kampanye NHTSA 18V2620007.430 kendaraan terdampak

    Sambungan las bawah yang salah dapat terlepas dari peredam kejut belakang. Hal ini dapat menyebabkan hilangnya kendali kendaraan dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memeriksa peredam kejut belakang dan menggantinya jika perlu, tanpa dipungut biaya.

46. Piringan rem depan dapat retak di bawah beban ekstrim

    Dilaporkan 19 Maret 2018Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/074112 kendaraan terdampak

    Piringan rem depan mungkin terlalu tipis dan dapat retak akibat beban ekstrem, bahkan berpotensi pecah. Piringan rem akan diperiksa dan diganti jika perlu.

47. Baut penopang mesin mungkin longgar

    Dilaporkan 8 Maret 2018Tahun model 2018Kampanye NHTSA 18V1590004 kendaraan terdampak

    Baut penopang mesin yang longgar dapat menyebabkan kerusakan mesin secara tiba-tiba atau hilangnya tenaga, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti baut-baut tersebut, tanpa dipungut biaya.

48. Motor starter dapat mengalami panas berlebih

    Dilaporkan 7 Maret 2018Tahun model 2011Kampanye penarikan DVSA R/2018/062149.625 kendaraan terdampak

    Pegas pengembali solenoid yang bengkok atau patah dapat membuat motor starter terus berputar. Jika tidak diketahui, motor dapat terlalu panas, menghanguskan area sekitar, dan menyebabkan kebakaran kendaraan. Sakelar solenoid akan diganti.

49. Air bag pengemudi mungkin tidak sesuai untuk kendaraan

    Dilaporkan 9 Februari 2018Tahun model 2017–2018Kampanye NHTSA 18V1020003.768 kendaraan terdampak

    Air bag pengemudi mungkin tidak diperuntukkan bagi kendaraan yang dijual di Amerika Serikat dan mungkin tidak melindungi pengemudi sebagaimana mestinya saat terjadi tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti roda kemudi dan modul air bag pengemudi, tanpa dipungut biaya.

50. Lampu mundur mungkin terlalu redup

    Dilaporkan 18 Oktober 2017Tahun model 2018Kampanye NHTSA 17V6620005.509 kendaraan terdampak

    Lampu mundur mungkin tidak cukup terang bagi orang lain untuk melihat kendaraan saat mundur, atau pengemudi dapat menabrak rintangan, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti unit lampu belakang bagian dalam yang terdampak secara gratis.

51. Airbag atau seat belt pretensioner mungkin tidak memicu

    Dilaporkan 22 Maret 2017Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2017/07931.032 kendaraan terdampak

    Kesalahan manufaktur dapat mencegah airbag atau seat belt pretensioner memicu saat terjadi tabrakan. Perangkat airbag dan seat belt pretensioner akan diganti jika diperlukan.

52. Sandaran kursi depan mungkin dirakit secara tidak benar

    Dilaporkan 27 Januari 2017Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2016/2721.706 kendaraan terdampak

    Sandaran kursi depan mungkin tidak dirakit dengan benar, meningkatkan risiko cedera saat terjadi tabrakan. Solusinya adalah memeriksa rangka dan mengganti komponen yang terdampak jika perlu.

53. Gangguan lampu mungkin tidak terdeteksi

    Dilaporkan 23 Januari 2017Tahun model 2015–2016Kampanye penarikan DVSA R/2017/04049.760 kendaraan terdampak

    Masalah pemrograman unit kontrol dapat mencegah beberapa lampu yang rusak untuk dilaporkan, atau menunjukkan lampu yang berfungsi sebagai rusak. Lampu dekat yang rusak juga mungkin gagal memicu lampu samping. Hal ini dapat meningkatkan risiko kecelakaan, terutama dalam gelap. Unit kontrol akan diprogram ulang.

54. Airbag atau seat belt pretensioner mungkin tidak bekerja dengan benar

    Dilaporkan 29 Desember 2016Tahun model 2017Kampanye NHTSA 16V9550005.947 kendaraan terdampak

    Beberapa airbag mungkin tidak mengembang dengan benar, atau seat belt pretensioner mungkin tidak aktif dengan benar saat terjadi tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti airbag dan pretensioner yang terdampak secara gratis.

55. Kunci pengaman anak pintu belakang dapat tidak berfungsi (disengage)

    Dilaporkan 24 Juni 2016Tahun model 2016Kampanye NHTSA 16V4640005.658 kendaraan terdampak

    Getaran, termasuk dari membuka dan menutup pintu, dapat membuat kunci pengaman anak di pintu belakang tidak berfungsi (disengage). Anak-anak dapat membuka pintu dan terjatuh dari kendaraan, sehingga memicu risiko cedera. Dealer akan memeriksa dan, jika diperlukan, mengganti kunci tersebut secara gratis.

56. Pengaman anak pada pintu dapat nonaktif

    Dilaporkan 23 Juni 2016Tahun model 2015–2016Kampanye penarikan DVSA R/2016/14568.100 kendaraan terdampak

    Pengaman anak pada pintu dapat nonaktif tanpa sepengetahuan pengemudi, sehingga pintu yang tertutup dapat dibuka dari dalam. Mekanisme kunci akan diperiksa dan diganti jika diperlukan.

57. Inflator airbag samping dapat pecah

    Dilaporkan 28 Januari 2016Tahun model 2015Kampanye NHTSA 16V045000734 kendaraan terdampak

    Inflator airbag yang dipasang di kursi dapat pecah saat mengembang dan melontarkan serpihan logam ke dalam kabin kendaraan, yang berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti modul airbag samping tanpa dipungut biaya.

58. Kotoran dapat memutuskan airbag depan pengemudi

    Dilaporkan 4 Agustus 2015Tahun model 2011–2014Kampanye NHTSA 15V483000415.825 kendaraan terdampak

    Kotoran dapat merusak kabel pegas jam (clock spring) roda kemudi, memutuskan sambungan listrik ke airbag depan pengemudi dan mencegah pengembangannya dalam tabrakan. Dealer akan memasang penutup pelindung atau mengganti pegas jam sesuai kebutuhan, secara gratis.

59. Label sertifikasi mungkin menampilkan informasi ban atau muatan yang salah

    Dilaporkan 26 Mei 2015Tahun model 2015Kampanye NHTSA 15V3110002.957 kendaraan terdampak

    Label tersebut mungkin menghilangkan informasi tekanan ban atau menampilkan informasi berat dan muatan yang salah. Informasi muatan yang salah dapat menyebabkan kelebihan muatan dan ketidakstabilan kendaraan, meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbaiki informasi pada label secara gratis.

60. Bahan bakar musim dingin dapat menyebabkan mesin mogok

    Dilaporkan 21 Juli 2014Tahun model 2009–2014Kampanye NHTSA 14V441000151.389 kendaraan terdampak

    Dalam kondisi tertentu, gelembung di dalam sistem bahan bakar saat menggunakan bahan bakar musim dingin dapat menyebabkan kendaraan mogok, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak untuk meningkatkan tekanan pompa bahan bakar tanpa dipungut biaya.

61. Pipa vakum dapat memengaruhi bantuan pengereman

    Dilaporkan 14 Maret 2014Tahun model 2007–2008Kampanye EU Safety Gate A12/1247/14

    Pipa vakum dapat terlepas dari sambungan manifold masuknya, memengaruhi bantuan pengereman. Produk ditarik kembali dari pengguna akhir.

62. Dudukan sekring lampu eksterior dapat meleleh

    Dilaporkan 22 November 2013Tahun model 2009–2011Kampanye NHTSA 13V56900062.155 kendaraan terdampak

    Masalah pada sekring lampu eksterior dapat menyebabkan dudukannya meleleh, mengakibatkan hilangnya sebagian pencahayaan eksterior dan berkurangnya visibilitas kendaraan. Dealer akan mengganti sekring, tanpa biaya.

63. Pipa bahan bakar bertekanan tinggi dapat bocor

    Dilaporkan 15 Desember 2011Tahun model 2009–2011Kampanye penarikan DVSA R/2011/169202.314 kendaraan terdampak

    Bahan yang rusak dapat menyebabkan kebocoran dari pipa bahan bakar bertekanan tinggi selama masa pakai kendaraan. Pemberat keseimbangan anti-getar akan dipasang pada pipa-pipa tersebut.

64. Sambungan pemanas tambahan dapat mengalami panas berlebih

    Dilaporkan 16 Juli 2008Tahun model 2007–2008Kampanye penarikan DVSA R/2008/0971.452 kendaraan terdampak

    Terminal pembumian pemanas udara tambahan mungkin tidak terpasang dengan benar, sehingga menyebabkan sambungan menjadi terlalu panas dan berpotensi memicu kebakaran kendaraan. Pemasangan kabel pembumian akan dimodifikasi.

65. Mesin dapat melonjak saat AC menyala

    Dilaporkan 28 Mei 2008Tahun model 2009Kampanye NHTSA 08V2350006.579 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak kontrol mesin mungkin tidak mengendalikan putaran idle dengan benar saat AC menyala dan dapat menaikkan putaran mesin secara tiba-tiba. Lonjakan ini dapat mengejutkan pengemudi dan menyebabkan kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan memperbarui perangkat lunak tanpa biaya.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.