Penarikan Volkswagen Polo

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Baut gardan belakang mungkin tidak sesuai spesifikasi

   Dilaporkan 28 Agustus 2025Tahun model 2025Kampanye penarikan DVSA R/2025/3852 kendaraan terdampak

   Sambungan baut gardan belakang mungkin tidak memenuhi spesifikasi, dan gardan dapat terlepas, menyebabkan hilangnya kendali, tabrakan, atau cedera. Jangan kendarai kendaraan; bawa kendaraan menggunakan derek ke bengkel untuk memeriksa dan, jika perlu, memperbaiki sambungan tersebut.

2. Inflator airbag depan dapat meledak

   Dilaporkan 22 Agustus 2025Tahun model 2006–2013Kampanye penarikan DVSA R/2025/357277 kendaraan terdampak

   Inflator dapat meledak saat airbag mengembang, melontarkan serpihan logam yang dapat menyebabkan cedera yang mengancam jiwa atau fatal. Segera berhenti mengendarai kendaraan dan jadwalkan penggantian airbag depan.

3. Airbag penumpang dapat memberikan perlindungan berkurang atau meledak

   Dilaporkan 9 Juni 2025Tahun model 2023–2025Kampanye penarikan DVSA R/2025/2082.067 kendaraan terdampak

   Airbag penumpang dapat memberikan perlindungan yang berkurang atau rumah generator gasnya dapat meledak saat mengembang, sehingga melepaskan komponen yang dapat menyebabkan cedera serius atau fatal pada penumpang. Airbag penumpang harus diganti.

4. Inflator airbag pengemudi dapat mengalami degradasi

   Dilaporkan 13 Juni 2023Tahun model 2006–2017Kampanye penarikan DVSA R/2023/178287.438 kendaraan terdampak

   Udara dan kelembapan dapat masuk ke dalam inflator airbag pengemudi dan menyebabkannya mengalami degradasi. Airbag akan diganti.

5. Airbag pengemudi mungkin tidak mengembang dengan benar

   Dilaporkan 4 Oktober 2022Tahun model 2006–2007Kampanye penarikan DVSA R/2022/27421 kendaraan terdampak

   Airbag pengemudi mungkin tidak mengembang dengan benar saat diaktifkan. Rakitan airbag pengemudi diganti.

6. Airbag inflator dapat meledak dan melepaskan serpihan

   Dilaporkan 31 Agustus 2022Kampanye EU Safety Gate A12/01438/22

   Panas dan kelembapan dapat merusak propelan, menyebabkan tekanan berlebih yang meledakkan inflator saat airbag mengembang. Serpihan logam dapat menembus bantalan dan melukai penumpang. Solusinya adalah menarik produk dari konsumen akhir.

7. Spoiler atap mungkin tidak merekat dengan benar

   Dilaporkan 20 April 2022Tahun model 2021Kampanye penarikan DVSA R/2022/115356 kendaraan terdampak

   Spoiler atap mungkin tidak direkatkan ke penutup belakang menggunakan bahan dan proses yang ditentukan. Spoiler akan diganti.

8. Rangka sunroof mungkin tidak terikat pada atap

   Dilaporkan 27 Desember 2021Tahun model 2021Kampanye penarikan DVSA R/2022/01135 kendaraan terdampak

   Rangka sunroof mungkin tidak terikat dengan benar ke atap bodi. Rangka tersebut akan diperiksa dan diikat dengan benar jika perlu.

9. Panel airbag penumpang mungkin tidak pecah seperti yang dirancang

   Dilaporkan 19 Oktober 2021Tahun model 2020–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/4006.889 kendaraan terdampak

   Jaring yang rusak pada titik patah yang dirancang pada panel airbag penumpang dapat mencegahnya membuka sebagaimana mestinya. Panel dasbor akan diganti.

10. Oli dalam selang vakum dapat mengurangi bantuan pengereman

    Dilaporkan 16 Maret 2020Tahun model 2019–2020Kampanye penarikan DVSA R/2020/0684.103 kendaraan terdampak

    Oli dapat masuk ke servo rem melalui selang vakum pompa tandem, sehingga mengurangi bantuan pengereman. Selang vakum akan diganti, dan komponen lain yang terdampak oli akan diperiksa serta diganti jika perlu.

11. Baut pengatur poros cam dapat mengendur

    Dilaporkan 9 Agustus 2019Tahun model 2013–2014Kampanye penarikan DVSA R/2019/2611.416 kendaraan terdampak

    Baut rumah pengatur poros cam dapat mengendur dan mematahkan puli. Pengatur poros cam akan diganti.

12. Jarak gerak tuas rem tangan dapat bertambah

    Dilaporkan 4 Februari 2019Tahun model 2017–2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/03744.256 kendaraan terdampak

    Pergerakan mur penyetel dapat menambah langkah tuas rem tangan. Mekanisme akan disetel ulang dan perangkat pengunci dipasang pada mur.

13. Sabuk pengaman belakang kiri dapat terlepas secara tak terduga

    Dilaporkan 26 November 2018Tahun model 2017–2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/14245.714 kendaraan terdampak

    Sabuk pengaman belakang kiri dapat terlepas secara tak terduga. Sebuah spacer akan dipasang di gesper ganda jok belakang.

14. Las mata derek dapat patah saat digunakan

    Dilaporkan 21 Desember 2017Tahun model 2015–2017Kampanye penarikan DVSA R/2017/347220.002 kendaraan terdampak

    Las mata derek dapat patah saat digunakan, menyebabkan hilangnya daya penggerak dan memungkinkan tali derek serta mata derek menimbulkan kerusakan atau cedera. Mata derek di dalam kit perkakas kendaraan akan diganti.

15. Pengaman anak pada pintu dapat nonaktif

    Dilaporkan 23 Juni 2016Tahun model 2015–2016Kampanye penarikan DVSA R/2016/14568.100 kendaraan terdampak

    Pengaman anak pada pintu dapat nonaktif tanpa sepengetahuan pengemudi, sehingga pintu yang tertutup dapat dibuka dari dalam. Mekanisme kunci akan diperiksa dan diganti jika diperlukan.

16. Sandaran kursi depan dapat patah saat terjadi tabrakan

    Dilaporkan 4 Agustus 2015Tahun model 2015Kampanye penarikan DVSA R/2015/130207 kendaraan terdampak

    Fiting sandaran kursi depan yang dilas dengan buruk dapat membuat sandaran patah saat terjadi tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Rangka sandaran yang terdampak akan diperiksa dan diganti jika berada dalam rentang produksi yang terdampak.

17. Airbag dapat mengembang secara tidak sengaja

    Dilaporkan 15 Februari 2015Tahun model 2014Kampanye penarikan DVSA R/2014/1761.052 kendaraan terdampak

    Sensor akselerasi dapat mengirimkan sinyal yang salah, menyebabkan airbag mengembang secara tidak sengaja. Kendaraan akan diperiksa dan unit kontrol akan diganti jika diperlukan.

18. Filter bahan bakar dapat retak dan bocor

    Dilaporkan 5 Desember 2014Tahun model 2010–2014Kampanye penarikan DVSA R/2014/14418.314 kendaraan terdampak

    Filter bahan bakar dapat retak di sekitar lubang masuknya, memungkinkan bahan bakar bocor. Hal ini dapat menimbulkan bau di dalam kendaraan, mencemari jalan, dan memengaruhi penanganan. Filter akan diperiksa dan diganti dengan jenis yang disempurnakan jika diperlukan.

19. Kabel pemanas kursi depan dapat memicu kebakaran

    Dilaporkan 30 April 2007Tahun model 2005–2007Kampanye penarikan DVSA R/2007/050866 kendaraan terdampak

    Kawat tegangan penutup kursi dapat bersentuhan dengan filamen pemanas kursi dan memicu korsleting, yang dapat merusak sarung kursi depan akibat kebakaran. Kawat tegangan kursi depan akan diberi insulasi.

20. Baut penutup pompa bahan bakar tandem dapat patah

    Dilaporkan 3 Maret 2005Tahun model 2004Kampanye penarikan DVSA R/2004/211397.608 kendaraan terdampak

    Kesalahan produksi dapat menyebabkan baut penutup patah, membuat rumah pompa longgar dan memungkinkan bahan bakar solar bocor. Pompa akan diperiksa, dan baut penutup yang terdampak akan diganti.

21. Pipa vakum servo rem dapat retak dan bocor

    Dilaporkan 11 Februari 2005Kampanye penarikan DVSA R/2004/20113.548 kendaraan terdampak

    Pipa vakum ke servo rem dapat retak dan bocor, mengurangi bantuan servo dan meningkatkan tenaga yang dibutuhkan pada pedal rem. Ini tidak menyebabkan kegagalan total pada rem. Pipa akan diperiksa dan diganti jika perlu.

22. Dudukan pedal kopling dapat patah

    Dilaporkan 29 Juni 2004Tahun model 1999–2001Kampanye penarikan DVSA R/2004/0923.497 kendaraan terdampak

    Pengelasan yang buruk dapat menyebabkan patahan pada titik pemasangan pedal kopling, yang memengaruhi pengoperasian kopling. Penopang pedal kaki tambahan dan jahitan las akan dipasang.

23. Pipa vakum rem dapat retak

    Dilaporkan 6 Juli 2002Tahun model 1997–1999Kampanye penarikan DVSA R/2002/049241.956 kendaraan terdampak

    Retakan dapat menyebabkan kebocoran pada pipa vakum rem dan hilangnya bantuan servo rem, sehingga memerlukan tenaga yang lebih besar pada pedal. Hal ini tidak akan menyebabkan kegagalan total pada rem. Pipa akan diperiksa dan diganti jika perlu.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.