Penarikan Volkswagen Passat

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Inflator airbag depan dapat meledak

   Dilaporkan 22 Agustus 2025Tahun model 2005–2013Kampanye penarikan DVSA R/2025/357277 kendaraan terdampak

   Inflator dapat meledak saat airbag mengembang, melontarkan serpihan logam yang dapat menyebabkan cedera yang mengancam jiwa atau fatal. Segera berhenti mengendarai kendaraan dan jadwalkan penggantian airbag depan.

2. Airbag penumpang dapat memberikan perlindungan berkurang atau meledak

   Dilaporkan 9 Juni 2025Tahun model 2025Kampanye penarikan DVSA R/2025/2082.067 kendaraan terdampak

   Airbag penumpang dapat memberikan perlindungan yang berkurang atau rumah generator gasnya dapat meledak saat mengembang, sehingga melepaskan komponen yang dapat menyebabkan cedera serius atau fatal pada penumpang. Airbag penumpang harus diganti.

3. Inflator airbag pengemudi dapat pecah

   Dilaporkan 30 Oktober 2024Tahun model 2006–2017Kampanye NHTSA 24V834000248.330 kendaraan terdampak

   Setelah paparan kelembapan dan suhu tinggi dalam jangka panjang, inflator airbag pengemudi dapat meledak dan melontarkan serpihan logam ke dalam kendaraan, yang berpotensi menyebabkan cedera parah atau kematian. Dealer akan mengganti modul airbag pengemudi, tanpa dipungut biaya.

4. Pelindung panas dapat membuat wadah minyak rem meleleh

   Dilaporkan 12 Januari 2024Tahun model 2019–2023Kampanye penarikan DVSA R/2024/01480.163 kendaraan terdampak

   Matras pelindung panas yang dipasang tidak benar dapat membuat wadah minyak rem meleleh dan cairan bocor ke kompartemen mesin. Pelindung panas akan diperiksa dan diperbaiki jika perlu; komponen yang rusak akan diganti.

5. Inflator airbag pengemudi dapat mengalami degradasi

   Dilaporkan 13 Juni 2023Tahun model 2004–2017Kampanye penarikan DVSA R/2023/178287.438 kendaraan terdampak

   Udara dan kelembapan dapat masuk ke dalam inflator airbag pengemudi dan menyebabkannya mengalami degradasi. Airbag akan diganti.

6. Sekring tegangan tinggi mungkin berisi pasir pemadam api yang terlalu sedikit

   Dilaporkan 7 April 2022Tahun model 2019–2022Kampanye penarikan DVSA R/2022/0867.472 kendaraan terdampak

   Sekring sistem tegangan tinggi mungkin berisi pasir pemadam api yang terlalu sedikit. Matras insulasi pelindung akan dipasang pada unit sakelar baterai tegangan tinggi.

7. Airbag pengemudi mungkin tidak mengembang dengan benar

   Dilaporkan 21 Oktober 2021Tahun model 1999–2000Kampanye penarikan DVSA R/2021/403128 kendaraan terdampak

   Airbag pengemudi mungkin tidak mengembang dengan benar saat diaktifkan. Unit airbag akan diperiksa dan generator gasnya diganti jika perlu.

8. Baut bantalan roda depan dapat longgar

   Dilaporkan 15 Oktober 2021Tahun model 2021Kampanye NHTSA 21V81200030 kendaraan terdampak

   Baut bantalan roda depan yang tidak dikencangkan dengan benar dapat longgar dan menyebabkan hilangnya kendali, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa baut dan menggantinya sesuai kebutuhan, tanpa dipungut biaya.

9. Airbag pengemudi mungkin tidak mengembang dengan benar

   Dilaporkan 11 Oktober 2021Tahun model 1998–1999Kampanye penarikan DVSA R/2021/404600 kendaraan terdampak

   Airbag pengemudi mungkin tidak mengembang dengan benar jika diaktifkan. Unit airbag akan diperiksa dan generator gasnya diganti jika diperlukan.

10. Sambungan batang penarik pedal rem bisa longgar

    Dilaporkan 10 September 2021Tahun model 2019–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/320435 kendaraan terdampak

    Sambungan baut antara servo rem elektromekanis dan pedal rem dapat menjadi longgar, menyebabkan hilangnya seluruh fungsi pengereman servis. Kendaraan tidak boleh dikendarai; sambungan akan diperiksa dan dikencangkan kembali jika perlu.

11. Kendaraan mungkin tidak memenuhi standar keselamatan

    Dilaporkan 5 Mei 2021Tahun model 2016–2017Kampanye NHTSA 21V32100046 kendaraan terdampak

    Kendaraan-kendaraan ini dijual tanpa konfirmasi bahwa mereka memenuhi semua persyaratan yang berlaku dan mungkin telah dimodifikasi. Kendaraan tersebut mungkin gagal mematuhi standar keselamatan, sehingga meningkatkan risiko cedera, tabrakan, atau kebakaran. Pabrikan akan membeli kembali kendaraan tersebut.

12. Kabel aki mungkin tersambung secara tidak benar

    Dilaporkan 8 April 2021Tahun model 2020–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/142486 kendaraan terdampak

    Kabel positif aki dan kabel unit kontrol pemantauan aki mungkin tertukar di kotak sekring utama. Kabel akan diperiksa dan dipindahkan ke posisi yang benar jika perlu.

13. Kendaraan mungkin tidak memenuhi persyaratan keselamatan

    Dilaporkan 16 September 2020Tahun model 2016–2018Kampanye NHTSA 20V56100023 kendaraan terdampak

    Kendaraan mungkin telah dimodifikasi sebelum dijual dan tidak memenuhi persyaratan regulasi yang berlaku, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan atau cedera penumpang. Kendaraan akan dibeli kembali.

14. Airbag penumpang depan dapat mengembang dengan tenaga yang terlalu besar

    Dilaporkan 2 September 2020Tahun model 2020Kampanye NHTSA 20V5330001.829 kendaraan terdampak

    Airbag frontal penumpang mungkin terlipat secara tidak benar dan mengembang dengan tenaga yang terlalu besar, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti airbag frontal penumpang, tanpa dipungut biaya.

15. Inflator kantung udara pengemudi dapat meledak

    Dilaporkan 4 Desember 2019Tahun model 2012–2015Kampanye NHTSA 19V862000226 kendaraan terdampak

    Paparan kelembapan dan panas dalam jangka panjang dapat menurunkan kualitas propelan inflator, menyebabkan inflator kantung udara pengemudi meledak dan menyemburkan serpihan logam tajam ke dalam kabin kendaraan. Dealer akan mengganti inflator tersebut tanpa dipungut biaya.

16. Modifikasi kendaraan dapat memengaruhi kepatuhan regulasi

    Dilaporkan 25 September 2019Tahun model 2017Kampanye NHTSA 19V679000113 kendaraan terdampak

    Modifikasi yang dilakukan selama periode evaluasi internal dapat menyebabkan kendaraan tidak memenuhi persyaratan regulasi yang berlaku, yang berpotensi meningkatkan risiko kecelakaan, kebakaran, atau cedera. Kendaraan yang terdampak akan dibeli kembali.

17. Mesin dapat menghasilkan terlalu sedikit torsi pada kecepatan rendah

    Dilaporkan 9 Agustus 2019Tahun model 2018–2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/2641.492 kendaraan terdampak

    Mesin dapat menghasilkan terlalu sedikit torsi pada kecepatan rendah. Perangkat lunak unit kontrol mesin akan diperbarui.

18. Las sandaran kursi belakang mungkin bermasalah

    Dilaporkan 22 Juli 2019Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/23254 kendaraan terdampak

    Las pada dudukan bangku kursi belakang mungkin bermasalah. Dudukan untuk pemandu sandaran kepala belakang kanan akan diperiksa, dan rangka sandaran akan diganti jika perlu.

19. Arah horizontal lampu depan dapat disetel di luar spesifikasi

    Dilaporkan 22 Mei 2019Tahun model 2012–2020Kampanye NHTSA 19V389000662.185 kendaraan terdampak

    Tanpa tutup penyumbat, arah horizontal lampu depan dapat disetel di luar spesifikasi, sehingga mengurangi visibilitas dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan, jika diperlukan, menyumbat setelan horizontal tersebut secara gratis.

20. Kantung udara samping yang salah mungkin tidak mengembang sebagaimana mestinya

    Dilaporkan 20 Maret 2019Tahun model 2020Kampanye NHTSA 19V2180003 kendaraan terdampak

    Kantung udara benturan samping pengemudi atau penumpang depan yang salah mungkin tidak mengembang sebagaimana mestinya dalam kecelakaan benturan samping, sehingga meningkatkan risiko cedera. Kantung udara samping telah diperiksa dan diganti secara gratis.

21. Trim sunroof dapat terlepas

    Dilaporkan 7 Maret 2019Tahun model 2015–2017Kampanye penarikan DVSA R/2019/08116 kendaraan terdampak

    Ikatan antara panel trim sunroof dan bingkai mungkin bermasalah. Panel trim akan diganti.

22. Generator gas airbag pengemudi dapat terpengaruh oleh kelembapan

    Dilaporkan 24 Januari 2019Tahun model 2002Kampanye penarikan DVSA R/2019/0193.144 kendaraan terdampak

    Peningkatan kelembapan mungkin telah memengaruhi propelan pada generator gas airbag pengemudi. Generator gas airbag depan pengemudi akan diganti.

23. Inflator kantung udara pengemudi dapat meledak

    Dilaporkan 11 Januari 2019Tahun model 2015Kampanye NHTSA 19V014000119.394 kendaraan terdampak

    Tekanan berlebih dapat menyebabkan inflator kantung udara pengemudi meledak saat mengembang, memuntahkan serpihan logam ke dalam kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian bagi penumpang. Dealer akan mengganti inflator dengan komponen alternatif, tanpa dipungut biaya.

24. Dudukan sandaran kepala belakang mungkin salah dilas

    Dilaporkan 12 Desember 2018Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/35212.081 kendaraan terdampak

    Dudukan sandaran kepala pada sandaran kursi belakang mungkin tidak dilas dengan benar. Rangka sandaran kursi belakang akan diperiksa dan diganti jika perlu.

25. Baut braket kaliper rem dapat mengendur

    Dilaporkan 15 Agustus 2018Tahun model 2017–2018Kampanye NHTSA 18V5360008.416 kendaraan terdampak

    Baut braket yang longgar dapat membuat kaliper rem bergerak, mengurangi kemampuan pengereman atau menyebabkan hilangnya kendali. Dealer akan memeriksa dan mengencangkan atau mengganti baut seperlunya, tanpa dipungut biaya, serta memeriksa pengencang rem terkait. Kabel rem parkir juga akan diperiksa jika berlaku.

26. Sandaran kepala depan dapat terlepas dari sandaran punggung

    Dilaporkan 7 Agustus 2018Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/212428 kendaraan terdampak

    Pegas penahan yang rusak dapat membuat sandaran kepala tidak cukup aman di dalam pemandunya, sehingga dapat terlepas dari sandaran punggung jika terjadi kecelakaan dan meningkatkan risiko cedera. Pemandu sandaran kepala kiri pada kedua kursi depan akan diganti.

27. Inflator kantung udara pengemudi dapat meledak

    Dilaporkan 13 Juni 2018Tahun model 2003Kampanye NHTSA 18V4060002.564 kendaraan terdampak

    Tekanan internal yang berlebihan dapat menyebabkan inflator kantung udara pengemudi meledak saat mengembang, melemparkan serpihan logam ke dalam kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti inflator tersebut secara gratis.

28. Lapisan kaliper rem dapat mengurangi performa pengereman

    Dilaporkan 1 Juni 2018Tahun model 2018Kampanye NHTSA 18V36900010.225 kendaraan terdampak

    Jangan dikendarai: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak tidak dikendarai sampai diperbaiki.

    Lapisan yang tidak memadai pada piston kaliper rem dapat mengurangi performa pengereman dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan membuang udara dari sistem rem; pemilik disarankan untuk tidak mengendarai kendaraan sampai sistem rem diperiksa.

29. Modifikasi kendaraan dapat memengaruhi kepatuhan terhadap regulasi

    Dilaporkan 16 Mei 2018Tahun model 2012Kampanye NHTSA 18V329000252 kendaraan terdampak

    Modifikasi yang dilakukan selama evaluasi internal dapat membuat kendaraan tidak memenuhi persyaratan yang berlaku, yang berpotensi meningkatkan risiko tabrakan, kebakaran, atau cedera. Produsen akan meminta dealer untuk memperbaiki kendaraan atau membelinya kembali jika perlu, tanpa dipungut biaya.

30. Pemandu sandaran kepala depan mungkin tidak terpasang dengan aman

    Dilaporkan 11 Mei 2018Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/1338.643 kendaraan terdampak

    Tepi tajam (burr) mungkin terbentuk pada batang pengunci pemandu sandaran kepala, membuat sandaran kepala berpotensi tidak aman. Pemandu kiri pada kedua jok depan akan diganti.

31. Inflator airbag pengemudi dapat meledak

    Dilaporkan 18 April 2018Tahun model 2006–2007Kampanye NHTSA 18V24700071.335 kendaraan terdampak

    Tekanan berlebih dapat menyebabkan inflator airbag pengemudi meledak saat airbag mengembang, melemparkan serpihan logam ke dalam kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti inflator tersebut, tanpa dipungut biaya.

32. Motor starter dapat mengalami panas berlebih

    Dilaporkan 7 Maret 2018Tahun model 2011Kampanye penarikan DVSA R/2018/062149.625 kendaraan terdampak

    Pegas pengembali solenoid yang bengkok atau patah dapat membuat motor starter terus berputar. Jika tidak diketahui, motor dapat terlalu panas, menghanguskan area sekitar, dan menyebabkan kebakaran kendaraan. Sakelar solenoid akan diganti.

33. Inflator air bag pengemudi dapat meledak

    Dilaporkan 6 Maret 2018Tahun model 2007–2014Kampanye NHTSA 18V148000363.713 kendaraan terdampak

    Tekanan yang berlebihan dapat menyebabkan inflator air bag pengemudi meledak saat mengembang, melemparkan serpihan logam ke dalam kabin dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti inflator tersebut dengan alternatif lain, tanpa dipungut biaya.

34. Rumah bantalan roda belakang dapat patah

    Dilaporkan 17 November 2017Tahun model 2017Kampanye penarikan DVSA R/2017/2941.260 kendaraan terdampak

    Proses pengerasan yang salah dapat menyebabkan rumah bantalan roda belakang patah, yang memicu suara tidak normal, keausan ban yang buruk, dan kemungkinan teoretis lepasnya roda. Kedua rumah bantalan roda belakang akan diganti.

35. Modul kontrol pompa bahan bakar dapat rusak

    Dilaporkan 16 Agustus 2017Tahun model 2006–2010Kampanye NHTSA 17V509000280.915 kendaraan terdampak

    Gangguan daya ke modul kontrol pompa bahan bakar dapat menyebabkan pompa bahan bakar rusak dan mesin mati, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti modul kontrol tanpa dipungut biaya.

36. Pelindung panas driveshaft dapat menyebabkan gemuk pelumas mengalami kebocoran

    Dilaporkan 11 Mei 2017Tahun model 2012–2014Kampanye NHTSA 17V30900084.262 kendaraan terdampak

    Pelindung panas mungkin tidak melindungi boot gemuk pelumas setengah poros kanan dari panas, yang dapat menyebabkan gemuk pelumas bocor. Jika gemuk pelumas bersentuhan dengan permukaan panas seperti knalpot, risiko kebakaran dapat meningkat. Dealer akan mengganti pelindung panas driveshaft, tanpa dipungut biaya.

37. Airbag atau seat belt pretensioner mungkin tidak memicu

    Dilaporkan 22 Maret 2017Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2017/07931.032 kendaraan terdampak

    Kesalahan manufaktur dapat mencegah airbag atau seat belt pretensioner memicu saat terjadi tabrakan. Perangkat airbag dan seat belt pretensioner akan diganti jika diperlukan.

38. Selang rem dapat mengalami kebocoran cairan

    Dilaporkan 8 Februari 2017Tahun model 2017Kampanye NHTSA 17V0750001.007 kendaraan terdampak

    Minyak rem dapat bocor dari sambungan selang rem, menurunkan tingkat cairan dan berpotensi memperpanjang jarak pengereman. Dealer akan mengganti selang rem yang terdampak secara gratis.

39. Gangguan lampu mungkin tidak terdeteksi

    Dilaporkan 23 Januari 2017Tahun model 2015–2016Kampanye penarikan DVSA R/2017/04049.760 kendaraan terdampak

    Masalah pemrograman unit kontrol dapat mencegah beberapa lampu yang rusak untuk dilaporkan, atau menunjukkan lampu yang berfungsi sebagai rusak. Lampu dekat yang rusak juga mungkin gagal memicu lampu samping. Hal ini dapat meningkatkan risiko kecelakaan, terutama dalam gelap. Unit kontrol akan diprogram ulang.

40. Unit electronic stability control dapat mengalami malfungsi

    Dilaporkan 9 September 2016Tahun model 2015Kampanye penarikan DVSA R/2016/2125 kendaraan terdampak

    Unit yang tidak memenuhi spesifikasi dapat mengalami malfungsi saat sistem electronic stability control beroperasi. Unit akan diperiksa dan diganti jika perlu.

41. Pengaman anak pada pintu dapat nonaktif

    Dilaporkan 23 Juni 2016Tahun model 2015–2016Kampanye penarikan DVSA R/2016/14568.100 kendaraan terdampak

    Pengaman anak pada pintu dapat nonaktif tanpa sepengetahuan pengemudi, sehingga pintu yang tertutup dapat dibuka dari dalam. Mekanisme kunci akan diperiksa dan diganti jika diperlukan.

42. Rail bahan bakar dapat terlepas dan mengalami kebocoran

    Dilaporkan 6 Juni 2016Tahun model 2016Kampanye NHTSA 16V40300055 kendaraan terdampak

    Rail bahan bakar dapat terlepas dari silinder head dan mengalami kebocoran bahan bakar, yang dapat memicu kebakaran jika mencapai sumber api. Dealer akan mengganti silinder head secara gratis.

43. Sunroof dapat menjepit dan mencederai penumpang

    Dilaporkan 30 Maret 2016Tahun model 2015–2016Kampanye penarikan DVSA R/2016/059606 kendaraan terdampak

    Ketika sunroof ditutup dari luar menggunakan kunci kendaraan, gaya jepit dapat melebihi batas yang ditentukan dan menekan bagian tubuh ke bingkai atap, yang mungkin menyebabkan cedera. Perangkat lunak akan diperbarui atau dikonfigurasi untuk menonaktifkan fungsi buka dan tutup praktis.

44. Konektor sensor kolong bodi dapat mengalami korsleting

    Dilaporkan 24 Maret 2016Tahun model 2012–2014Kampanye NHTSA 16V17100091.442 kendaraan terdampak

    Air dapat masuk ke dalam konektor sensor kolong bodi dan menyebabkannya berkarat, sehingga memicu korsleting yang dapat membuat konektor menjadi terlalu panas dan meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memeriksa konektor tersebut dan menggantinya seperlunya secara cuma-cuma.

45. Airbag dapat mengembang secara tidak sengaja

    Dilaporkan 22 Maret 2016Tahun model 2014Kampanye penarikan DVSA R/2016/02811 kendaraan terdampak

    Serpihan logam pada modul kontrol airbag dapat menyebabkan korsleting dan, dalam kasus ekstrim, pengembangan airbag yang tidak disengaja. Modul tersebut akan diganti.

46. Konektor kabel yang longgar dapat memengaruhi bantuan pengereman

    Dilaporkan 18 Februari 2016Tahun model 2014–2015Kampanye penarikan DVSA R/2016/02511.589 kendaraan terdampak

    Konektor wiring harness utama dapat terlepas dari unit kelistrikan utama, memengaruhi komponen kelistrikan termasuk bantuan pengereman. Sambungan akan diperiksa dan diamankan jika diperlukan.

47. Inflator airbag pengemudi dapat pecah

    Dilaporkan 10 Februari 2016Tahun model 2006Kampanye NHTSA 16V079000151.767 kendaraan terdampak

    Inflator airbag pengemudi dapat pecah saat mengembang, sehingga melontarkan serpihan logam ke dalam kabin kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian bagi penumpang. Dealer akan mengganti inflator airbag pengemudi tanpa dipungut biaya.

48. Inflator airbag pengemudi dapat pecah

    Dilaporkan 10 Februari 2016Tahun model 2007–2014Kampanye NHTSA 16V078000659.493 kendaraan terdampak

    Inflator airbag pengemudi dapat pecah saat mengembang, sehingga melontarkan serpihan logam ke dalam kabin kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian bagi penumpang. Dealer akan mengganti inflator airbag pengemudi tanpa dipungut biaya.

49. Tonjolan camshaft dapat patah dan mengurangi bantuan pengereman

    Dilaporkan 26 Oktober 2015Tahun model 2015–2016Kampanye NHTSA 15V70500091.867 kendaraan terdampak

    Tonjolan camshaft (camshaft lobe) yang menggerakkan pompa vakum rem dapat patah, sehingga mengurangi bantuan pengereman dan memperpanjang jarak pengereman. Dealer akan memperbarui perangkat lunak modul kontrol mesin.

50. Kotoran dapat memutuskan airbag depan pengemudi

    Dilaporkan 4 Agustus 2015Tahun model 2010–2014Kampanye NHTSA 15V483000415.825 kendaraan terdampak

    Kotoran dapat merusak kabel pegas jam (clock spring) roda kemudi, memutuskan sambungan listrik ke airbag depan pengemudi dan mencegah pengembangannya dalam tabrakan. Dealer akan memasang penutup pelindung atau mengganti pegas jam sesuai kebutuhan, secara gratis.

51. Rumah bantalan roda depan dapat retak

    Dilaporkan 24 Juni 2015Tahun model 2015Kampanye penarikan DVSA R/2015/097606 kendaraan terdampak

    Rumah bantalan roda depan dapat retak, yang dapat memengaruhi kendali arah. Rumah yang terdampak akan diidentifikasi berdasarkan tanggal pengecorannya dan diganti.

52. Saluran rem belakang mungkin longgar

    Dilaporkan 15 Juni 2015Tahun model 2015Kampanye NHTSA 15V37300062 kendaraan terdampak

    Fiting saluran rem belakang kiri yang longgar dapat membocorkan cairan, mengurangi kinerja pengereman, dan memperpanjang jarak pengereman, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengencangkan fiting tersebut secara gratis.

53. Tutup penyegel rel bahan bakar dapat mengalami kegagalan

    Dilaporkan 23 Januari 2015Tahun model 2014–2015Kampanye NHTSA 15V02800044.658 kendaraan terdampak

    Tutup penyegel rel bahan bakar dapat rusak, memungkinkan bahan bakar bocor ke kompartemen mesin. Bahan bakar yang berada dekat dengan sumber api dapat menyebabkan kebakaran. Dealer akan mengganti rel bahan bakar dengan komponen baru tanpa dipungut biaya.

54. Braket recloser sandaran kursi mungkin tidak terkunci dengan benar

    Dilaporkan 24 Oktober 2014Tahun model 2015Kampanye NHTSA 14V670000393 kendaraan terdampak

    Braket penahan mungkin tidak terkunci dengan benar, sehingga sandaran kursi dapat bergerak secara tidak terduga dan mendistraksi pengemudi, serta meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memeriksa dan memperbaiki perakitan braket sesuai kebutuhan, secara gratis.

55. Seal pendingin oli transmisi dapat bocor

    Dilaporkan 15 April 2014Tahun model 2014Kampanye NHTSA 14V18200026.452 kendaraan terdampak

    Seal antara transmisi dan pendingin oli dapat mengalami kebocoran cairan. Jika cairan tersebut mengenai permukaan yang panas, hal itu dapat menyebabkan kebakaran. Dealer akan mengganti seal tersebut secara gratis.

56. Bohlam lampu dekat dapat kehilangan kontak listrik

    Dilaporkan 17 Maret 2014Tahun model 2012–2013Kampanye NHTSA 14V125000150.201 kendaraan terdampak

    Bohlam lampu dekat dapat longgar dan kehilangan kontak listrik, mengurangi jarak pandang dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti dudukan bohlam tanpa biaya.

57. Elemen filter bahan bakar diesel dapat bocor

    Dilaporkan 5 April 2012Tahun model 2012Kampanye NHTSA 12V146000153 kendaraan terdampak

    Elemen filter bahan bakar diesel mungkin tidak tertutup rapat, sehingga memungkinkan bahan bakar bocor seiring waktu atau setelah jarak tempuh tertentu. Bahan bakar di dekat sumber api dapat menyebabkan kebakaran. Dealer akan mengganti elemen filter, tanpa biaya.

58. Pipa bahan bakar bertekanan tinggi dapat bocor

    Dilaporkan 15 Desember 2011Tahun model 2009–2011Kampanye penarikan DVSA R/2011/169202.314 kendaraan terdampak

    Bahan yang rusak dapat menyebabkan kebocoran dari pipa bahan bakar bertekanan tinggi selama masa pakai kendaraan. Pemberat keseimbangan anti-getar akan dipasang pada pipa-pipa tersebut.

59. Kopling dapat terbuka secara tiba-tiba dan memutus penggerak

    Dilaporkan 14 Desember 2009Tahun model 2008–2009Kampanye penarikan DVSA R/2009/11024.598 kendaraan terdampak

    Suhu kopling mungkin diinterpretasikan secara keliru, menyebabkan kopling terbuka secara tiba-tiba dan tenaga penggerak hilang. Unit kontrol girboks akan diperbarui atau diprogram ulang.

60. Sistem kemudi mungkin tidak merespons masukan pengemudi

    Dilaporkan 3 November 2008Tahun model 2009Kampanye NHTSA 08V577000130 kendaraan terdampak

    Kapasitor yang rusak dapat menyebabkan sistem kemudi salah merespons masukan sesaat setelah mesin dinyalakan pada kecepatan di bawah 5 mph. Kendaraan mungkin tidak merespons sebagaimana mestinya, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti gir kemudi.

61. Mesin dapat melonjak saat AC menyala

    Dilaporkan 28 Mei 2008Tahun model 2008Kampanye NHTSA 08V2350006.579 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak kontrol mesin mungkin tidak mengendalikan putaran idle dengan benar saat AC menyala dan dapat menaikkan putaran mesin secara tiba-tiba. Lonjakan ini dapat mengejutkan pengemudi dan menyebabkan kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan memperbarui perangkat lunak tanpa biaya.

62. Pelindung panas atau komponen sistem bahan bakar dapat menyebabkan kebakaran

    Dilaporkan 7 April 2008Tahun model 1999–2005Kampanye NHTSA 08V156000412.000 kendaraan terdampak

    Pelindung panas kolong kendaraan yang rusak dapat menyentuh knalpot, atau saluran bahan bakar maupun katup ventilasi tangki dapat bocor; keduanya dapat menyebabkan kebakaran jika bahan bakar atau pelindung panas mencapai sumber penyulut. Dealer akan menambahkan pelindung panas, memperbarui perangkat lunak mesin, memeriksa jalur saluran bahan bakar dan katup, serta mengganti komponen jika diperlukan, tanpa biaya.

63. Pompa bahan bakar dapat berhenti menyuplai bahan bakar

    Dilaporkan 28 Agustus 2007Tahun model 2003Kampanye NHTSA 07V37500034.358 kendaraan terdampak

    Perubahan pada komponen kelistrikan pompa bahan bakar dapat membuat pompa berhenti bekerja dan mengganggu pasokan bahan bakar, yang berpotensi membuat kendaraan mati mendadak tanpa peringatan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memasang pompa bahan bakar baru secara gratis.

64. Wiper kaca depan dapat berhenti berfungsi

    Dilaporkan 5 Maret 2007Tahun model 2005–2006Kampanye penarikan DVSA R/2006/22143.357 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat mencegah wiper kaca depan beroperasi. Tutup pengaman akan dipasang pada motor wiper.

65. Sakelar lampu rem dapat tidak berfungsi dengan benar

    Dilaporkan 20 Februari 2007Tahun model 2003–2005Kampanye NHTSA 07V0630001.002.000 kendaraan terdampak

    Jika dipasang secara keliru, sakelar lampu rem dapat membuat lampu rem berhenti bekerja atau terus menyala. Sinyal yang keliru saat mengerem dapat berkontribusi pada terjadinya kecelakaan. Dealer akan memasang sakelar lampu rem berdesain baru secara gratis.

66. Selang vakum rem dapat patah

    Dilaporkan 12 Desember 2006Tahun model 2006–2007Kampanye NHTSA 06V47200058.800 kendaraan terdampak

    Pada suhu sekitar yang rendah, selang vakum rem dapat patah dan terlepas, menyebabkan hilangnya bantuan daya rem serta meningkatnya tenaga pijak atau jarak pengereman. Dealer akan memasang selang vakum dengan desain baru.

67. Motor wiper dapat rusak saat hujan deras

    Dilaporkan 12 Desember 2006Tahun model 2006–2007Kampanye NHTSA 06V47000057.291 kendaraan terdampak

    Kelembapan dapat masuk ke motor wiper dan menyebabkannya rusak saat hujan deras, sehingga wiper tidak berfungsi dan jarak pandang berkurang. Dealer akan memasang penutup khusus dan kit penyegelan.

68. Flywheel dapat rusak dan menyebabkan kebakaran

    Dilaporkan 7 Agustus 2006Tahun model 2005Kampanye penarikan DVSA R/2006/1151.406 kendaraan terdampak

    Pembatas pada pipa tekanan kopling dapat merusak flywheel massa ganda, yang berpotensi menyebabkannya rusak dan, dalam kondisi yang tidak menguntungkan, memicu kebakaran. Produsen flywheel akan diperiksa; flywheel dan pipa pernapasan akan diganti jika diperlukan.

69. Pompa bahan bakar dapat rusak dan menyebabkan mesin mati

    Dilaporkan 23 Januari 2006Tahun model 2003Kampanye NHTSA 06V01700074.000 kendaraan terdampak

    Komponen kelistrikan pada fuel pump dapat rusak, mengganggu suplai bahan bakar dan menyebabkan mesin mati tanpa peringatan, yang dapat meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memasang fuel pump baru tanpa dipungut biaya.

70. Mur pengunci tie rod kemudi dapat mengendur

    Dilaporkan 8 Desember 2005Tahun model 2005Kampanye penarikan DVSA R/2005/18173 kendaraan terdampak

    Mur pengunci tie rod kemudi yang kurang kencang dapat membuat sambungan tie rod menjadi longgar. Mur pengunci di kedua sisi akan diganti.

71. Mur tie rod dapat kendur dan menyebabkan hilangnya kendali kemudi

    Dilaporkan 30 November 2005Tahun model 2006Kampanye NHTSA 05V54000015 kendaraan terdampak

    Mur tie rod yang kurang kencang dapat mengendur dan membuat tie rod terlepas, sehingga pengemudi kehilangan kendali kemudi dan berpotensi mengalami kecelakaan. Dealer akan memasang mur tie rod baru sesuai torsi yang ditentukan.

72. Baut penutup pompa bahan bakar tandem dapat patah

    Dilaporkan 3 Maret 2005Tahun model 2004Kampanye penarikan DVSA R/2004/211397.608 kendaraan terdampak

    Kesalahan produksi dapat menyebabkan baut penutup patah, membuat rumah pompa longgar dan memungkinkan bahan bakar solar bocor. Pompa akan diperiksa, dan baut penutup yang terdampak akan diganti.

73. Pompa diesel bertekanan tinggi dapat mengalami kebocoran bahan bakar

    Dilaporkan 15 Desember 2004Tahun model 2004–2005Kampanye NHTSA 04V58600019.284 kendaraan terdampak

    Pengencang yang tidak tepat dapat menyebabkan bahan bakar solar bocor dari pompa, sehingga memicu risiko kebakaran jika mencapai sumber api. Dealer akan mengganti pompa diesel tersebut.

74. Baut peredam kejut belakang dapat patah

    Dilaporkan 29 Juli 2004Tahun model 2003Kampanye penarikan DVSA R/2004/1081.699 kendaraan terdampak

    Baut mounting peredam kejut belakang kanan mungkin tidak dikencangkan dengan torsi yang benar dan dapat patah. Baut tersebut akan diganti.

75. Ban mungkin memiliki peringkat beban yang tidak memadai

    Dilaporkan 22 April 2003Tahun model 2002Kampanye NHTSA 03V15400011 kendaraan terdampak

    Ban yang terpasang memiliki indeks peringkat beban maksimum 93H, tetapi kendaraan seharusnya menggunakan ban berperingkat 97H. Dealer akan mengganti keempat ban dengan ukuran ban yang tepat.

76. Kunci kontak dapat menonaktifkan lampu dan wiper

    Dilaporkan 18 September 2002Tahun model 1996Kampanye NHTSA 02V25600010.450 kendaraan terdampak

    Bagian kelistrikan dari kunci kontak dapat mengalami kegagalan, membuat lampu besar dan wiper kaca depan berhenti berfungsi. Berkurangnya visibilitas di malam hari atau dalam cuaca buruk dapat menyebabkan kecelakaan. Dealer akan mengganti komponen kelistrikan dari sakelar tersebut.

77. Kerusakan ban belakang dapat mengikis leher pengisi bahan bakar

    Dilaporkan 25 Januari 2002Tahun model 1998–2003Kampanye NHTSA 02V026000487.284 kendaraan terdampak

    Jika ban belakang kempes dan kendaraan terus dikendarai hingga ban hancur, ban dapat mengikis leher pengisi tangki bahan bakar dan menyebabkan kebocoran, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memasang pelapis rumah roda pelindung atau pelindung logam alternatif, tanpa dipungut biaya.

78. Indikator bahan bakar dapat menunjukkan tangki terisi saat kosong

    Dilaporkan 3 Mei 2001Tahun model 2000–2001Kampanye NHTSA 01V15700070.000 kendaraan terdampak

    Endapan sulfur pada kontak pengirim level bahan bakar dapat membuat indikator membaca penuh saat tangki tidak penuh atau kosong. Kendaraan dapat kehabisan bahan bakar tanpa peringatan. Dealer akan mengganti unit pengirim dengan komponen yang dibuat menggunakan paduan baru.

79. Seal batang pengikat dapat kemasukan kelembapan dan debu

    Dilaporkan 6 Desember 2000Tahun model 1999Kampanye NHTSA 00V41400083.000 kendaraan terdampak

    Seal batang pengikat mungkin tidak dapat mencegah kelembapan atau debu masuk ke bantalan putar. Bantalan dapat aus seiring waktu dan mengurangi kendali kemudi. Dealer akan mengganti batang pengikat.

80. Seal tie rod dapat membiarkan kelembapan dan debu masuk

    Dilaporkan 13 September 1999Tahun model 1998–1999Kampanye NHTSA 99V24800051.900 kendaraan terdampak

    Seal tie rod mungkin tidak mampu menahan kelembapan atau debu keluar dari bantalan putar (swivel bearing). Bantalan dapat aus seiring waktu dan mengurangi kendali kemudi. Dealer akan mengganti tie rod.

81. Katup vakum booster rem mungkin tidak bekerja pada cuaca dingin

    Dilaporkan 21 Mei 1999Tahun model 1998–1999Kampanye NHTSA 99V13100188.121 kendaraan terdampak

    Di bawah -4 F dalam kondisi berkendara tertentu, katup kontrol selang vakum mungkin tidak terbuka atau tertutup sepenuhnya, membuat booster rem kekurangan vakum. Dealer akan memasang sistem bypass vakum pada kendaraan yang dioperasikan di negara bagian yang terdampak untuk menyediakan vakum yang cukup guna mendapatkan bantuan pengereman penuh dalam segala kondisi cuaca.

82. Ujung bola derek dapat longgar

    Dilaporkan 15 Januari 1999Tahun model 1996–1998Kampanye penarikan DVSA R/1999/001224 kendaraan terdampak

    Petunjuk pemasangan yang tidak jelas dapat menyebabkan kesalahan instalasi dan ujung bola derek menjadi longgar. Pemilik akan menerima buku petunjuk baru.

83. Kisi pengukur udara dapat membuat gas macet; pipa dapat bergesekan

    Dilaporkan 17 Juli 1998Tahun model 1997–1998Kampanye penarikan DVSA R/1998/05274 kendaraan terdampak

    Setelah kegagalan pengapian saat mesin dingin, kisi pengukur udara dapat terlepas dan membuat gas macet, meningkatkan kecepatan mesin. Pipa bahan bakar dapat bergesekan, dan pipa rem dapat bergesekan dengan subframe belakang. Pengukur udara dan pipa akan diperiksa, diamankan, atau diganti seperlunya.

84. Airbag pengemudi dapat dinonaktifkan secara keliru

    Dilaporkan 15 Juli 1998Kampanye penarikan DVSA R/1998/056121 kendaraan terdampak

    Saat airbag penumpang diminta untuk dinonaktifkan, airbag pengemudi justru mungkin dinonaktifkan. Unit kontrol airbag akan diperiksa dan pengkabelan airbag pengemudi disambungkan kembali.

85. Pecahan saringan aliran udara dapat mencegah katup gas kembali ke posisi idle

    Dilaporkan 22 Juni 1998Tahun model 1998Kampanye NHTSA 98V13400019.800 kendaraan terdampak

    Backfire mesin saat penyalaan dingin dapat merusak saringan aliran udara yang dudukannya longgar. Pecahan dapat masuk ke saluran masuk dan mencegah pelat katup gas kembali ke posisi idle. Dealer akan memasang cincin penahan untuk mengamankan saringan tersebut.

86. Penukar panas dapat bocor saat mesin panas berlebih

    Dilaporkan 1 Juli 1996Tahun model 1989–1990Kampanye NHTSA 96V1150008.100 kendaraan terdampak

    Jika mesin mengalami panas berlebih dan kendaraan terus dikemudikan, tekanan dapat meningkat dan penukar panas dapat bocor. Cairan pendingin panas dapat melukai kaki pengemudi atau uap dapat mengurangi jarak pandang untuk sementara. Dealer akan mengganti penukar panas.

87. Puli kipas pendingin dapat kendur

    Dilaporkan 12 Februari 1996Tahun model 1994–1995Kampanye penarikan DVSA R/1996/0086.162 kendaraan terdampak

    Puli kipas pendingin mesin dapat kendur, menyebabkan motor kipas macet dan mungkin kelebihan beban secara kelistrikan, menciptakan risiko kebakaran. Kipas pendingin dan puli yang dimodifikasi akan dipasang.

88. Poros motor kipas radiator dapat macet

    Dilaporkan 20 September 1995Tahun model 1993–1995Kampanye NHTSA 95V17800034.000 kendaraan terdampak

    Poros motor kipas radiator dapat aus dan macet, menghentikan kerja kipas dan berpotensi menyebabkan mesin mengalami panas berlebih (overheat) serta mati. Dealer akan mengganti rakitan kipas pendingin pada kendaraan yang terdampak atau memasang bilah kipas dan mur pengunci baru jika mur tersebut longgar.

89. Sakelar lampu utama dapat mengalami panas berlebih dan menyebabkan lampu mati

    Dilaporkan 6 September 1995Tahun model 1991–1992Kampanye penarikan DVSA R/1995/00856.224 kendaraan terdampak

    Sakelar lampu utama dapat mengalami panas berlebih, menyebabkan lampu utama mati. Rangkaian kabel dengan relai kontrol akan dipasang; sakelar lampu juga akan diganti pada kendaraan yang berlaku.

90. Mur pengunci gardan depan dapat patah

    Dilaporkan 14 Juli 1993Tahun model 1993Kampanye NHTSA 93V1180001.200 kendaraan terdampak

    Mur pengunci yang diproduksi secara tidak tepat dapat patah, memungkinkan as roda terlepas dari penyangga suspensi dan kendaraan tertarik ke satu sisi, yang berisiko menyebabkan hilangnya kendali. Mur pengunci akan diganti.

91. Tabung venturi dapat mengganjal pelat gas

    Dilaporkan 15 September 1992Tahun model 1990–1992Kampanye NHTSA 92V13100012.650 kendaraan terdampak

    Tabung venturi dapat longgar dan jatuh menimpa pelat gas, sehingga mencegah pelat kembali ke posisi idle dan menyebabkan putaran mesin yang tidak diinginkan saat kendaraan maju atau mundur. Tabung pas-tekan akan diganti dengan tabung berulir.

92. Selang bahan bakar dapat menyusut dan bocor

    Dilaporkan 14 April 1992Tahun model 1993Kampanye NHTSA 92V058000358.000 kendaraan terdampak

    Selang bahan bakar di dekat rail bahan bakar mesin dapat menyusut melewati klem dan mengalami kebocoran. Bahan bakar yang bersentuhan dengan sumber api dapat memicu kebakaran di ruang mesin. Selang akan diganti dan klem pegas pengencang mandiri akan dipasang.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.