Penarikan Volkswagen Golf

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Batang torsi retractor sabuk pengaman depan dapat gagal berfungsi

   Dilaporkan 24 September 2025Tahun model 2025Kampanye NHTSA 25V6380001.042 kendaraan terdampak

   Batang torsi yang rusak akibat produksi pada satu atau kedua retractor sabuk pengaman depan dapat gagal berfungsi, sehingga mencegah sabuk menahan penumpang dengan benar saat terjadi kecelakaan dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti satu atau kedua sabuk pengaman depan secara gratis.

2. Inflator airbag depan dapat meledak

   Dilaporkan 22 Agustus 2025Tahun model 2008–2013Kampanye penarikan DVSA R/2025/357277 kendaraan terdampak

   Inflator dapat meledak saat airbag mengembang, melontarkan serpihan logam yang dapat menyebabkan cedera yang mengancam jiwa atau fatal. Segera berhenti mengendarai kendaraan dan jadwalkan penggantian airbag depan.

3. Sabuk pengaman penumpang depan mungkin berjangkar secara tidak benar

   Dilaporkan 9 Juli 2025Tahun model 2024Kampanye penarikan DVSA R/2025/2578 kendaraan terdampak

   Sabuk pengaman penumpang depan mungkin tidak terpasang dengan benar pada titik jangkar di dekat pilar B bawah. Titik jangkar akan diperiksa dan sabuk pengaman diganti jika diperlukan.

4. Sabuk pengaman penumpang depan mungkin berjangkar secara tidak benar

   Dilaporkan 9 Juli 2025Tahun model 2024Kampanye penarikan DVSA R/2025/2566.081 kendaraan terdampak

   Sabuk pengaman penumpang depan mungkin tidak terpasang dengan benar pada titik jangkar di dekat pilar B bawah. Titik jangkar akan diperiksa dan sabuk pengaman diganti jika diperlukan.

5. Tampilan kamera belakang dapat tertunda atau hilang

   Dilaporkan 19 Februari 2025Tahun model 2022–2024Kampanye NHTSA 25V1030008.237 kendaraan terdampak

   Kesalahan perangkat lunak dapat menunda atau menonaktifkan tampilan kamera belakang, sehingga mengurangi jarak pandang belakang dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak unit kontrol kamera tanpa dipungut biaya.

6. Gambar kamera mundur mungkin tertunda atau nonaktif

   Dilaporkan 27 Juni 2024Tahun model 2022–2024Kampanye NHTSA 24V48000084.432 kendaraan terdampak

   Gambar kamera mundur mungkin tertunda atau nonaktif setelah memindahkan gigi ke posisi mundur, mengurangi pandangan di belakang kendaraan dan meningkatkan risiko cedera atau tabrakan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak infotainmen tanpa dipungut biaya.

7. Perangkat lunak sistem keselamatan mungkin tidak sesuai dengan spesifikasi standar

   Dilaporkan 1 Maret 2024Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2024/2662 kendaraan terdampak

   Perangkat lunak untuk sistem atau komponen yang berkaitan dengan keselamatan mungkin tidak sesuai dengan spesifikasi standar. Perangkat lunak sistem yang terdampak akan diperiksa dan diperbarui seperlunya.

8. Bahan bakar dapat bocor dari kanister karbon

   Dilaporkan 14 Februari 2024Tahun model 2015–2020Kampanye NHTSA 24V110000261.257 kendaraan terdampak

   Masalah pada segel pompa jet sedot tangki bahan bakar dapat mengirimkan bahan bakar ke sistem emisi dan menyebabkannya bocor dari kanister karbon. Bahan bakar di dekat sumber api dapat menyebabkan kebakaran. Dealer akan mengganti pompa sedot tanpa dipungut biaya.

9. Pelindung panas dapat membuat wadah minyak rem meleleh

   Dilaporkan 12 Januari 2024Tahun model 2020–2022Kampanye penarikan DVSA R/2024/01480.163 kendaraan terdampak

   Matras pelindung panas yang dipasang tidak benar dapat membuat wadah minyak rem meleleh dan cairan bocor ke kompartemen mesin. Pelindung panas akan diperiksa dan diperbaiki jika perlu; komponen yang rusak akan diganti.

10. Kunci kontak (ignition switch) dapat rusak

    Dilaporkan 30 Agustus 2023Tahun model 2019–2020Kampanye NHTSA 23V60400062.538 kendaraan terdampak

    Kunci kontak dapat rusak, terutama pada suhu tinggi, menyebabkan sistem kelistrikan mati dan mesin mogok saat berkendara. Dealer akan mengganti kunci kontak secara gratis.

11. Dudukan suspensi strut dapat melonggarkan sambungan suspensi

    Dilaporkan 21 Juni 2023Tahun model 2023Kampanye NHTSA 23V43700059 kendaraan terdampak

    Dudukan strut yang mengalami deformasi dapat melonggarkan sambungan baut suspensinya, menyebabkan ketidakstabilan kemudi dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengganti dudukan strut seperlunya, tanpa dipungut biaya.

12. Inflator airbag pengemudi dapat mengalami degradasi

    Dilaporkan 13 Juni 2023Tahun model 2008–2015Kampanye penarikan DVSA R/2023/178287.438 kendaraan terdampak

    Udara dan kelembapan dapat masuk ke dalam inflator airbag pengemudi dan menyebabkannya mengalami degradasi. Airbag akan diganti.

13. Wiper mungkin tidak aktif

    Dilaporkan 9 November 2022Tahun model 2016Kampanye NHTSA 22V8310005 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak wiper kaca depan yang tidak tepat dapat mencegah wiper diaktifkan, mengurangi visibilitas dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak modul kontrol bodi tanpa dipungut biaya.

14. Gambar kamera belakang dapat berwarna kosong atau tidak responsif

    Dilaporkan 2 November 2022Tahun model 2022–2023Kampanye NHTSA 22V8230002.607 kendaraan terdampak

    Gambar kamera belakang dapat berwarna kosong atau tidak responsif saat posisi mundur atau ketika fungsi parkir diaktifkan, sehingga mengurangi visibilitas ke belakang. Dealer akan mengganti kamera belakang tanpa dipungut biaya.

15. TPMS mungkin tidak mendeteksi kehilangan tekanan pada keempat ban

    Dilaporkan 31 Oktober 2022Tahun model 2019–2020Kampanye NHTSA 22V815000296.044 kendaraan terdampak

    Sistem pemantauan tekanan ban mungkin tidak mendeteksi kehilangan tekanan udara secara tepat waktu saat keempat ban kempes secara bersamaan. Kehilangan tekanan mendadak yang tidak terdeteksi meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak TPMS tanpa dipungut biaya.

16. Radiator dapat merusak selang pendingin

    Dilaporkan 21 September 2022Tahun model 2022–2023Kampanye NHTSA 22V7070008.038 kendaraan terdampak

    Radiator yang terpasang secara tidak benar dapat merusak selang pendingin. Kebocoran dapat membuat mesin panas berlebih, meningkatkan risiko kebakaran, dan menumpahkan cairan pendingin ke jalan, sehingga meningkatkan risiko tabrakan bagi kendaraan lain. Dealer akan memeriksa radiator dan mengganti komponen yang rusak sesuai kebutuhan, tanpa dipungut biaya.

17. Airbag penumpang depan dapat meledak atau mengembang secara tidak benar

    Dilaporkan 27 Juli 2022Tahun model 2016Kampanye NHTSA 22V5430001.216 kendaraan terdampak

    Airbag penumpang depan dapat meledak atau mengembang secara tidak benar. Ledakan dapat melemparkan serpihan logam ke arah penumpang, dan pengembangan yang tidak tepat dapat gagal menahan mereka, sehingga meningkatkan risiko cedera saat tabrakan. Dealer akan mengganti modul airbag, tanpa dipungut biaya.

18. Tombol sentuh sunroof dapat tertekan secara tidak sengaja

    Dilaporkan 27 Juli 2022Tahun model 2022Kampanye NHTSA 22V5420002.238 kendaraan terdampak

    Tombol sentuh sunroof mungkin terlalu sensitif dan aktif secara tidak sengaja, menyebabkan sunroof menutup otomatis dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti sakelar modul atap, tanpa dipungut biaya.

19. Masalah memori sistem hiburan dapat mencegah tampilan kamera belakang

    Dilaporkan 20 Juli 2022Tahun model 2021Kampanye NHTSA 22V51400043.091 kendaraan terdampak

    Masalah manufaktur pada modul memori sistem hiburan (infotainment) dapat mencegah gambar kamera belakang untuk ditampilkan, sehingga mengurangi pandangan belakang pengemudi dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak sistem hiburan, tanpa dipungut biaya.

20. Sekring tegangan tinggi mungkin berisi pasir pemadam api yang terlalu sedikit

    Dilaporkan 7 April 2022Tahun model 2019–2022Kampanye penarikan DVSA R/2022/0867.472 kendaraan terdampak

    Sekring sistem tegangan tinggi mungkin berisi pasir pemadam api yang terlalu sedikit. Matras insulasi pelindung akan dipasang pada unit sakelar baterai tegangan tinggi.

21. Penutup kompartemen mesin dapat longgar

    Dilaporkan 22 Maret 2022Tahun model 2020–2022Kampanye penarikan DVSA R/2022/07430.316 kendaraan terdampak

    Penutup kompartemen mesin dapat terlepas dari ikatannya, terlepas dari gaya berkendara, kondisi jalan, atau masa pakai. Penutup tersebut akan dilepas.

22. Penutup mesin dapat kendur dan meleleh

    Dilaporkan 16 Maret 2022Tahun model 2022Kampanye NHTSA 22V1630004.269 kendaraan terdampak

    Penutup mesin dapat kendur selama situasi berkendara tertentu, bersentuhan dengan permukaan panas, dan meleleh, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan melepas penutup tersebut, tanpa dipungut biaya. Penutup yang diperbarui akan disediakan secara gratis di bawah tindakan servis terpisah jika sudah tersedia.

23. Airbag pengemudi mungkin tidak mengembang dengan benar

    Dilaporkan 21 Oktober 2021Tahun model 1999–2000Kampanye penarikan DVSA R/2021/403128 kendaraan terdampak

    Airbag pengemudi mungkin tidak mengembang dengan benar saat diaktifkan. Unit airbag akan diperiksa dan generator gasnya diganti jika perlu.

24. Airbag pengemudi mungkin tidak mengembang dengan benar

    Dilaporkan 11 Oktober 2021Tahun model 1998–1999Kampanye penarikan DVSA R/2021/404600 kendaraan terdampak

    Airbag pengemudi mungkin tidak mengembang dengan benar jika diaktifkan. Unit airbag akan diperiksa dan generator gasnya diganti jika diperlukan.

25. Sambungan batang penarik pedal rem bisa longgar

    Dilaporkan 10 September 2021Tahun model 2019–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/320435 kendaraan terdampak

    Sambungan baut antara servo rem elektromekanis dan pedal rem dapat menjadi longgar, menyebabkan hilangnya seluruh fungsi pengereman servis. Kendaraan tidak boleh dikendarai; sambungan akan diperiksa dan dikencangkan kembali jika perlu.

26. Kendaraan mungkin tidak memenuhi standar keselamatan

    Dilaporkan 5 Mei 2021Tahun model 2017–2019Kampanye NHTSA 21V32100046 kendaraan terdampak

    Kendaraan-kendaraan ini dijual tanpa konfirmasi bahwa mereka memenuhi semua persyaratan yang berlaku dan mungkin telah dimodifikasi. Kendaraan tersebut mungkin gagal mematuhi standar keselamatan, sehingga meningkatkan risiko cedera, tabrakan, atau kebakaran. Pabrikan akan membeli kembali kendaraan tersebut.

27. Sensor benturan pintu depan mungkin rusak

    Dilaporkan 19 Februari 2021Tahun model 2020Kampanye penarikan DVSA R/2021/055124 kendaraan terdampak

    Sensor benturan yang rusak di pintu depan dapat memengaruhi airbag dan sistem penahan. Sensor akan diperiksa dan diganti jika perlu.

28. Kamera belakang dapat menampilkan gambar hitam atau membeku

    Dilaporkan 18 November 2020Tahun model 2021Kampanye NHTSA 20V71600032.048 kendaraan terdampak

    Kamera belakang dapat menampilkan layar hitam atau membeku, mengurangi visibilitas saat mundur dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak infotainment, tanpa dipungut biaya.

29. Kendaraan mungkin tidak memenuhi persyaratan keselamatan

    Dilaporkan 16 September 2020Tahun model 2017–2018Kampanye NHTSA 20V56100023 kendaraan terdampak

    Kendaraan mungkin telah dimodifikasi sebelum dijual dan tidak memenuhi persyaratan regulasi yang berlaku, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan atau cedera penumpang. Kendaraan akan dibeli kembali.

30. Label sertifikasi mungkin menampilkan VIN yang salah

    Dilaporkan 24 Juni 2020Tahun model 2018Kampanye NHTSA 20V3720002 kendaraan terdampak

    Nomor VIN pada label sertifikasi mungkin tidak cocok dengan VIN kendaraan, sehingga menyulitkan penentuan apakah kendaraan tersebut tercakup dalam kampanye recall keselamatan. Dealer akan memasang label yang benar secara gratis.

31. Layanan e-call mungkin tidak berfungsi

    Dilaporkan 5 Juni 2020Tahun model 2020Kampanye penarikan DVSA R/2020/1764.630 kendaraan terdampak

    Layanan e-call mungkin tidak berfungsi. Perangkat lunak Unit Kontrol Online akan diperbarui.

32. Bantalan roda depan dapat memberi tekanan atau merusak komponen roda

    Dilaporkan 11 Desember 2019Tahun model 2019Kampanye NHTSA 19V8790008 kendaraan terdampak

    Jangan dikendarai: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak tidak dikendarai sampai diperbaiki.

    Bantalan roda depan yang tidak dimusin dengan benar dapat memberikan tekanan berlebih pada roda, baut roda, atau bantalan, sehingga menyebabkan masalah stabilitas atau kerusakan dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti komponen rakitan bantalan roda, roda, dan baut roda secara gratis.

33. Inflator kantung udara pengemudi dapat meledak

    Dilaporkan 4 Desember 2019Tahun model 2011–2014Kampanye NHTSA 19V862000226 kendaraan terdampak

    Paparan kelembapan dan panas dalam jangka panjang dapat menurunkan kualitas propelan inflator, menyebabkan inflator kantung udara pengemudi meledak dan menyemburkan serpihan logam tajam ke dalam kabin kendaraan. Dealer akan mengganti inflator tersebut tanpa dipungut biaya.

34. Modifikasi kendaraan dapat memengaruhi kepatuhan regulasi

    Dilaporkan 25 September 2019Tahun model 2015Kampanye NHTSA 19V679000113 kendaraan terdampak

    Modifikasi yang dilakukan selama periode evaluasi internal dapat menyebabkan kendaraan tidak memenuhi persyaratan regulasi yang berlaku, yang berpotensi meningkatkan risiko kecelakaan, kebakaran, atau cedera. Kendaraan yang terdampak akan dibeli kembali.

35. Sakelar tuas transmisi dapat memungkinkan pencabutan kunci di luar posisi Park

    Dilaporkan 22 Agustus 2019Tahun model 2015–2019Kampanye NHTSA 19V615000679.027 kendaraan terdampak

    Penumpukan silikat pada kontak sakelar tuas transmisi dapat membuat kunci dicabut saat transmisi tidak berada di posisi Park, sehingga meningkatkan risiko kendaraan meluncur sendiri dan menyebabkan cedera atau kecelakaan. Dealer akan memasang sakelar tambahan dan papan sirkuit secara cuma-cuma.

36. Baut pengatur poros cam dapat mengendur

    Dilaporkan 9 Agustus 2019Tahun model 2013–2014Kampanye penarikan DVSA R/2019/2611.416 kendaraan terdampak

    Baut rumah pengatur poros cam dapat mengendur dan mematahkan puli. Pengatur poros cam akan diganti.

37. Per suspensi belakang dapat patah

    Dilaporkan 13 Mei 2019Kampanye EU Safety Gate INFO/00145/21

    Bahan yang rusak pada per suspensi belakang dapat menyebabkannya patah, mengganggu stabilitas berkendara dan meningkatkan risiko kecelakaan. Solusinya adalah penarikan kembali produk dari pengguna akhir.

38. Pegas koil belakang dapat patah

    Dilaporkan 6 Maret 2019Tahun model 2015–2019Kampanye NHTSA 19V18800056.173 kendaraan terdampak

    Pegas koil belakang dapat patah dan merusak ban belakang, menyebabkan hilangnya kendali kendaraan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti pegas koil gardan belakang secara gratis.

39. Generator gas airbag pengemudi dapat terpengaruh oleh kelembapan

    Dilaporkan 24 Januari 2019Tahun model 2002Kampanye penarikan DVSA R/2019/0193.144 kendaraan terdampak

    Peningkatan kelembapan mungkin telah memengaruhi propelan pada generator gas airbag pengemudi. Generator gas airbag depan pengemudi akan diganti.

40. Pegas koil belakang dapat patah

    Dilaporkan 19 Desember 2018Tahun model 2015Kampanye NHTSA 18V9040006.322 kendaraan terdampak

    Pegas koil belakang dapat patah saat berkendara dan merusak ban belakang, menyebabkan hilangnya kendali kendaraan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti pegas koil gandar belakang secara gratis.

41. Dudukan sandaran kepala belakang mungkin salah dilas

    Dilaporkan 12 Desember 2018Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/35212.081 kendaraan terdampak

    Dudukan sandaran kepala pada sandaran kursi belakang mungkin tidak dilas dengan benar. Rangka sandaran kursi belakang akan diperiksa dan diganti jika perlu.

42. Konektor selang bahan bakar dapat terlepas

    Dilaporkan 5 Desember 2018Tahun model 2018Kampanye NHTSA 18V864000516 kendaraan terdampak

    Konektor selang bahan bakar dapat terlepas dari saluran bahan bakar, menyebabkan kebocoran di ruang mesin dan meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengamankan sambungan saluran bahan bakar jika diperlukan, secara gratis.

43. Pemandu sandaran kepala belakang mungkin kurang terlas dengan baik

    Dilaporkan 14 November 2018Tahun model 2018Kampanye NHTSA 18V803000169 kendaraan terdampak

    Selongsong pemandu sandaran kepala kursi belakang mungkin tidak dilas dengan benar, sehingga mengurangi stabilitas sandaran kepala saat terjadi kecelakaan dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa las dan mengganti rangka kursi belakang jika diperlukan, secara gratis.

44. Kunci kontak dapat dicabut saat kendaraan tidak berada di posisi Park

    Dilaporkan 11 Juli 2018Tahun model 2015–2018Kampanye NHTSA 18V46400033.168 kendaraan terdampak

    Endapan pada kontak sakelar mikro tuas transmisi dapat memungkinkan kunci dicabut saat kendaraan tidak berada di posisi Park, sehingga meningkatkan risiko kendaraan bergerak sendiri secara tidak sengaja, cedera, atau tabrakan. Dealer akan memasang sakelar tambahan dan papan sirkuit secara gratis.

45. Inflator kantung udara pengemudi dapat meledak

    Dilaporkan 13 Juni 2018Tahun model 2003Kampanye NHTSA 18V4060002.564 kendaraan terdampak

    Tekanan internal yang berlebihan dapat menyebabkan inflator kantung udara pengemudi meledak saat mengembang, melemparkan serpihan logam ke dalam kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti inflator tersebut secara gratis.

46. Lapisan kaliper rem dapat mengurangi performa pengereman

    Dilaporkan 1 Juni 2018Tahun model 2018Kampanye NHTSA 18V36900010.225 kendaraan terdampak

    Jangan dikendarai: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak tidak dikendarai sampai diperbaiki.

    Lapisan yang tidak memadai pada piston kaliper rem dapat mengurangi performa pengereman dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan membuang udara dari sistem rem; pemilik disarankan untuk tidak mengendarai kendaraan sampai sistem rem diperiksa.

47. Modifikasi kendaraan dapat memengaruhi kepatuhan terhadap regulasi

    Dilaporkan 16 Mei 2018Tahun model 2011–2016Kampanye NHTSA 18V329000252 kendaraan terdampak

    Modifikasi yang dilakukan selama evaluasi internal dapat membuat kendaraan tidak memenuhi persyaratan yang berlaku, yang berpotensi meningkatkan risiko tabrakan, kebakaran, atau cedera. Produsen akan meminta dealer untuk memperbaiki kendaraan atau membelinya kembali jika perlu, tanpa dipungut biaya.

48. Pemandu sandaran kepala depan mungkin tidak terpasang dengan aman

    Dilaporkan 11 Mei 2018Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/1338.643 kendaraan terdampak

    Tepi tajam (burr) mungkin terbentuk pada batang pengunci pemandu sandaran kepala, membuat sandaran kepala berpotensi tidak aman. Pemandu kiri pada kedua jok depan akan diganti.

49. Piringan rem depan dapat retak di bawah beban ekstrim

    Dilaporkan 19 Maret 2018Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/074112 kendaraan terdampak

    Piringan rem depan mungkin terlalu tipis dan dapat retak akibat beban ekstrem, bahkan berpotensi pecah. Piringan rem akan diperiksa dan diganti jika perlu.

50. Motor starter dapat mengalami panas berlebih

    Dilaporkan 7 Maret 2018Tahun model 2011Kampanye penarikan DVSA R/2018/062149.625 kendaraan terdampak

    Pegas pengembali solenoid yang bengkok atau patah dapat membuat motor starter terus berputar. Jika tidak diketahui, motor dapat terlalu panas, menghanguskan area sekitar, dan menyebabkan kebakaran kendaraan. Sakelar solenoid akan diganti.

51. Inflator air bag pengemudi dapat meledak

    Dilaporkan 6 Maret 2018Tahun model 2010–2014Kampanye NHTSA 18V148000363.713 kendaraan terdampak

    Tekanan yang berlebihan dapat menyebabkan inflator air bag pengemudi meledak saat mengembang, melemparkan serpihan logam ke dalam kabin dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti inflator tersebut dengan alternatif lain, tanpa dipungut biaya.

52. Inflator airbag penumpang dapat melontarkan komponen

    Dilaporkan 2 Februari 2018Tahun model 2014Kampanye penarikan DVSA R/2018/03163 kendaraan terdampak

    Las yang rusak pada generator gas dapat menyebabkan komponen terlontar ke kabin saat airbag mengembang. Inflator airbag akan diganti.

53. Rumah bantalan roda belakang dapat patah

    Dilaporkan 17 November 2017Tahun model 2017Kampanye penarikan DVSA R/2017/2941.260 kendaraan terdampak

    Proses pengerasan yang salah dapat menyebabkan rumah bantalan roda belakang patah, yang memicu suara tidak normal, keausan ban yang buruk, dan kemungkinan teoretis lepasnya roda. Kedua rumah bantalan roda belakang akan diganti.

54. ABS dan ESC dapat gagal berfungsi

    Dilaporkan 20 Juni 2017Tahun model 2008–2010Kampanye penarikan DVSA R/2017/189320.960 kendaraan terdampak

    Sambungan ground yang terputus dapat menyebabkan sistem ABS dan ESC gagal berfungsi. Perangkat lunak akan dipasang dan, jika perlu, unit kontrol akan diganti.

55. Airbag atau seat belt pretensioner mungkin tidak memicu

    Dilaporkan 22 Maret 2017Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2017/07931.032 kendaraan terdampak

    Kesalahan manufaktur dapat mencegah airbag atau seat belt pretensioner memicu saat terjadi tabrakan. Perangkat airbag dan seat belt pretensioner akan diganti jika diperlukan.

56. Gangguan lampu mungkin tidak terdeteksi

    Dilaporkan 23 Januari 2017Tahun model 2015–2016Kampanye penarikan DVSA R/2017/04049.760 kendaraan terdampak

    Masalah pemrograman unit kontrol dapat mencegah beberapa lampu yang rusak untuk dilaporkan, atau menunjukkan lampu yang berfungsi sebagai rusak. Lampu dekat yang rusak juga mungkin gagal memicu lampu samping. Hal ini dapat meningkatkan risiko kecelakaan, terutama dalam gelap. Unit kontrol akan diprogram ulang.

57. Airbag atau seat belt pretensioner mungkin tidak bekerja dengan benar

    Dilaporkan 29 Desember 2016Tahun model 2017Kampanye NHTSA 16V9550005.947 kendaraan terdampak

    Beberapa airbag mungkin tidak mengembang dengan benar, atau seat belt pretensioner mungkin tidak aktif dengan benar saat terjadi tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti airbag dan pretensioner yang terdampak secara gratis.

58. Unit kontrol ABS dapat gagal selama pengaktifan

    Dilaporkan 20 Desember 2016Tahun model 2009–2010Kampanye NHTSA 16V913000135.683 kendaraan terdampak

    Unit kontrol ABS dapat gagal saat sistem pengereman anti-lock atau kontrol stabilitas elektronik diaktifkan, yang dapat menyebabkan hilangnya kendali kendaraan dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak dan mengganti modul apa pun yang gagal dalam uji diagnostik secara gratis.

59. Bahan bakar dapat masuk ke sistem emisi dan bocor

    Dilaporkan 7 September 2016Tahun model 2015–2016Kampanye NHTSA 16V647000110.042 kendaraan terdampak

    Masalah pada pompa isap tangki bahan bakar dapat memungkinkan bahan bakar masuk ke sistem emisi, di mana bahan bakar tersebut dapat bocor dan meningkatkan risiko kebakaran jika mencapai sumber api. Dealer akan mengganti pompa isap tanpa dipungut biaya.

60. Rel bahan bakar dapat kendur dan bocor

    Dilaporkan 25 Juli 2016Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2016/1748 kendaraan terdampak

    Kepala silinder mungkin berada di luar spesifikasi, memungkinkan rel bahan bakar menjadi longgar dan bocor. Bahan bakar dapat menyala di dalam ruang mesin. Kepala silinder akan diganti.

61. Kunci pengaman anak pintu belakang dapat tidak berfungsi (disengage)

    Dilaporkan 24 Juni 2016Tahun model 2016Kampanye NHTSA 16V4640005.658 kendaraan terdampak

    Getaran, termasuk dari membuka dan menutup pintu, dapat membuat kunci pengaman anak di pintu belakang tidak berfungsi (disengage). Anak-anak dapat membuka pintu dan terjatuh dari kendaraan, sehingga memicu risiko cedera. Dealer akan memeriksa dan, jika diperlukan, mengganti kunci tersebut secara gratis.

62. Pengaman anak pada pintu dapat nonaktif

    Dilaporkan 23 Juni 2016Tahun model 2015–2016Kampanye penarikan DVSA R/2016/14568.100 kendaraan terdampak

    Pengaman anak pada pintu dapat nonaktif tanpa sepengetahuan pengemudi, sehingga pintu yang tertutup dapat dibuka dari dalam. Mekanisme kunci akan diperiksa dan diganti jika diperlukan.

63. Rail bahan bakar dapat terlepas dan mengalami kebocoran

    Dilaporkan 6 Juni 2016Tahun model 2016Kampanye NHTSA 16V40300055 kendaraan terdampak

    Rail bahan bakar dapat terlepas dari silinder head dan mengalami kebocoran bahan bakar, yang dapat memicu kebakaran jika mencapai sumber api. Dealer akan mengganti silinder head secara gratis.

64. Label sertifikasi dapat menunjukkan batas berat gandar belakang yang salah

    Dilaporkan 23 Mei 2016Tahun model 2016Kampanye NHTSA 16V33700011 kendaraan terdampak

    Label sertifikasi mungkin menunjukkan batas berat gandar belakang yang terlalu rendah. Pengemudi mungkin mengabaikannya dan membebani kendaraan melebihi peringkat berat kotor kendaraan (gross vehicle weight rating), sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memasang label yang telah dikoreksi secara gratis.

65. Inflator airbag pengemudi dapat pecah

    Dilaporkan 10 Februari 2016Tahun model 2010–2014Kampanye NHTSA 16V078000659.493 kendaraan terdampak

    Inflator airbag pengemudi dapat pecah saat mengembang, sehingga melontarkan serpihan logam ke dalam kabin kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian bagi penumpang. Dealer akan mengganti inflator airbag pengemudi tanpa dipungut biaya.

66. Tonjolan camshaft dapat patah dan mengurangi bantuan pengereman

    Dilaporkan 26 Oktober 2015Tahun model 2015–2016Kampanye NHTSA 15V70500091.867 kendaraan terdampak

    Tonjolan camshaft (camshaft lobe) yang menggerakkan pompa vakum rem dapat patah, sehingga mengurangi bantuan pengereman dan memperpanjang jarak pengereman. Dealer akan memperbarui perangkat lunak modul kontrol mesin.

67. Sistem deteksi penumpang dapat salah mengklasifikasikan penumpang

    Dilaporkan 7 Oktober 2015Tahun model 2015Kampanye NHTSA 15V627000993 kendaraan terdampak

    Sistem deteksi penumpang dapat salah mengklasifikasikan atau gagal mendeteksi penumpang, sehingga kantong udara depan dapat mengembang secara tidak tepat atau tidak sama sekali saat terjadi kecelakaan, yang meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti modul kontrol secara cuma-cuma.

68. Kotoran dapat memutuskan airbag depan pengemudi

    Dilaporkan 4 Agustus 2015Tahun model 2011–2014Kampanye NHTSA 15V483000415.825 kendaraan terdampak

    Kotoran dapat merusak kabel pegas jam (clock spring) roda kemudi, memutuskan sambungan listrik ke airbag depan pengemudi dan mencegah pengembangannya dalam tabrakan. Dealer akan memasang penutup pelindung atau mengganti pegas jam sesuai kebutuhan, secara gratis.

69. Rumah bantalan roda depan dapat retak

    Dilaporkan 24 Juni 2015Tahun model 2015Kampanye penarikan DVSA R/2015/097606 kendaraan terdampak

    Rumah bantalan roda depan dapat retak, yang dapat memengaruhi kendali arah. Rumah yang terdampak akan diidentifikasi berdasarkan tanggal pengecorannya dan diganti.

70. Pompa bahan bakar dapat rusak dan menyebabkan mesin mogok

    Dilaporkan 17 April 2015Tahun model 2015Kampanye NHTSA 15V2290006.205 kendaraan terdampak

    Pelapisan nikel yang tidak tepat di dalam pompa bahan bakar dapat menyebabkannya rusak. Kendaraan mungkin tidak dapat dinyalakan, atau mesin yang sedang menyala dapat berhenti dan mogok, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa kendaraan dan mengganti pompa bahan bakar yang terdampak tanpa biaya.

71. Tutup penyegel rel bahan bakar dapat mengalami kegagalan

    Dilaporkan 23 Januari 2015Tahun model 2015Kampanye NHTSA 15V02800044.658 kendaraan terdampak

    Tutup penyegel rel bahan bakar dapat rusak, memungkinkan bahan bakar bocor ke kompartemen mesin. Bahan bakar yang berada dekat dengan sumber api dapat menyebabkan kebakaran. Dealer akan mengganti rel bahan bakar dengan komponen baru tanpa dipungut biaya.

72. Pengencang link stabilizer dapat longgar

    Dilaporkan 7 Juli 2014Tahun model 2015Kampanye NHTSA 14V4120002.001 kendaraan terdampak

    Pengencang link stabilizer depan dapat menjadi longgar dan mengganggu kemudi, membuat kendaraan lebih sulit dikendalikan serta meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti link stabilizer depan, tanpa dipungut biaya.

73. Pipa bahan bakar bertekanan tinggi dapat bocor

    Dilaporkan 15 Desember 2011Tahun model 2009–2011Kampanye penarikan DVSA R/2011/169202.314 kendaraan terdampak

    Bahan yang rusak dapat menyebabkan kebocoran dari pipa bahan bakar bertekanan tinggi selama masa pakai kendaraan. Pemberat keseimbangan anti-getar akan dipasang pada pipa-pipa tersebut.

74. Saluran injektor bahan bakar dapat retak dan bocor

    Dilaporkan 3 Oktober 2011Tahun model 2010–2012Kampanye NHTSA 11V490000168.275 kendaraan terdampak

    Denyut injeksi bahan bakar dapat menciptakan resonansi pada saluran injektor nomor 2 dalam kondisi tertentu, menambahkan tekanan yang dapat menyebabkan retakan kecil dan kebocoran bahan bakar. Bahan bakar yang bocor di dekat sumber api dapat menyebabkan kebakaran. Saluran injektor nomor 2 yang lebih baik dan peredam getaran akan dipasang tanpa dipungut biaya.

75. Saluran bahan bakar dapat bergesekan dan bocor

    Dilaporkan 10 Desember 2010Tahun model 2007–2009Kampanye NHTSA 10V621000228.236 kendaraan terdampak

    Tabung reservoir washer atau klem selang kemudi daya dapat bergesekan dengan saluran bahan bakar di bawah kap mesin. Saluran tersebut dapat mengalami kebocoran bahan bakar, yang dapat menyebabkan kebakaran jika bahan bakar mencapai sumber api. Dealer akan memeriksa dan, jika diperlukan, mengganti saluran bahan bakar serta memperbaiki sumber gesekan tanpa biaya.

76. Kopling dapat terbuka secara tiba-tiba dan memutus penggerak

    Dilaporkan 14 Desember 2009Tahun model 2008–2009Kampanye penarikan DVSA R/2009/11024.598 kendaraan terdampak

    Suhu kopling mungkin diinterpretasikan secara keliru, menyebabkan kopling terbuka secara tiba-tiba dan tenaga penggerak hilang. Unit kontrol girboks akan diperbarui atau diprogram ulang.

77. Transmisi dapat berpindah secara tiba-tiba ke posisi netral

    Dilaporkan 20 Agustus 2009Tahun model 2009–2010Kampanye NHTSA 09V33300016.000 kendaraan terdampak

    Kabel sensor suhu yang di-crimp secara tidak memadai dapat salah mendeteksi suhu oli girboks yang tinggi, menyebabkan transmisi berpindah secara tiba-tiba ke posisi netral. Hal ini dapat menyebabkan kecelakaan tanpa peringatan. Modul kontrol transmisi akan diprogram ulang tanpa dipungut biaya.

78. Katup ventilasi tangki bahan bakar dapat memasukkan bahan bakar ke sistem ventilasi

    Dilaporkan 20 Maret 2009Tahun model 2008Kampanye NHTSA 09V0930005.000 kendaraan terdampak

    Dalam kondisi berkendara tertentu dan suhu tinggi, katup ventilasi dapat membiarkan bahan bakar masuk ke sistem ventilasi, menyebabkan masalah performa atau kebocoran bahan bakar. Kebocoran di dekat sumber api dapat memicu kebakaran. Dealer akan mengganti katup dengan komponen yang disempurnakan secara gratis.

79. Koneksi massa pemanas dapat mengalami panas berlebih

    Dilaporkan 29 Januari 2008Tahun model 2007–2008Kampanye penarikan DVSA R/2008/00920.872 kendaraan terdampak

    Resistansi kontak yang tinggi pada sambungan massa pemanas udara tambahan dapat menyebabkan panas berlebih dan gosong lokal, yang, berpotensi memicu kebakaran kendaraan. Torsi sambungan akan diperiksa.

80. Tutup penyetelan lampu utama mungkin hilang atau salah pasang

    Dilaporkan 24 September 2007Tahun model 2006–2008Kampanye NHTSA 07V442000340.000 kendaraan terdampak

    Tutup yang hilang atau salah dipasang pada sekrup penyetelan lampu utama dapat mencegah penyetelan arah yang tepat, mengurangi visibilitas jalan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa tutup-tutup tersebut, memasang tutup horizontal yang hilang, dan melepas tutup apa pun yang ditemukan pada sekrup penyetelan vertikal.

81. Sakelar lampu rem dapat tidak berfungsi dengan benar

    Dilaporkan 20 Februari 2007Tahun model 1999–2006Kampanye NHTSA 07V0630001.002.000 kendaraan terdampak

    Jika dipasang secara keliru, sakelar lampu rem dapat membuat lampu rem berhenti bekerja atau terus menyala. Sinyal yang keliru saat mengerem dapat berkontribusi pada terjadinya kecelakaan. Dealer akan memasang sakelar lampu rem berdesain baru secara gratis.

82. Koneksi massa pemanas udara tambahan dapat mengalami panas berlebih

    Dilaporkan 12 Februari 2007Tahun model 2006–2007Kampanye penarikan DVSA R/2007/0304.842 kendaraan terdampak

    Koneksi massa pemanas udara tambahan dapat mengalami panas berlebih dan, dalam skenario terburuk, memicu kebakaran. Periksa apakah koneksi tersebut sudah cukup kencang.

83. Nipple pompa bahan bakar dapat retak dan bocor

    Dilaporkan 19 April 2005Tahun model 1999–2000Kampanye NHTSA 05V15400030.708 kendaraan terdampak

    Tegangan pada saluran pasokan bahan bakar dapat meretakkan nipel pasokan pompa bahan bakar dan menyebabkan kebocoran. Bahan bakar yang bocor di dekat sumber penyulut dapat memicu kebakaran. Dealer akan memeriksa saluran dan nipel serta mengganti saluran bahan bakar dan pompa jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

84. Baut penutup pompa bahan bakar tandem dapat patah

    Dilaporkan 3 Maret 2005Tahun model 2004Kampanye penarikan DVSA R/2004/211397.608 kendaraan terdampak

    Kesalahan produksi dapat menyebabkan baut penutup patah, membuat rumah pompa longgar dan memungkinkan bahan bakar solar bocor. Pompa akan diperiksa, dan baut penutup yang terdampak akan diganti.

85. Lampu sein dan lampu darurat dapat berhenti berfungsi

    Dilaporkan 16 Desember 2004Tahun model 2000–2002Kampanye NHTSA 04V584000410.000 kendaraan terdampak

    Arus listrik yang tinggi dapat mendistorsi kontak relai sakelar lampu darurat seiring waktu, menyebabkan lampu sein dan lampu darurat menyala terputus-putus atau tidak berfungsi sama sekali. Dealer akan mengganti sakelar lampu darurat dan kit relai.

86. Pompa diesel bertekanan tinggi dapat mengalami kebocoran bahan bakar

    Dilaporkan 15 Desember 2004Tahun model 2004–2005Kampanye NHTSA 04V58600019.284 kendaraan terdampak

    Pengencang yang tidak tepat dapat menyebabkan bahan bakar solar bocor dari pompa, sehingga memicu risiko kebakaran jika mencapai sumber api. Dealer akan mengganti pompa diesel tersebut.

87. Label tekanan ban menunjukkan nilai tekanan yang rendah

    Dilaporkan 22 April 2003Tahun model 1998–1999Kampanye NHTSA 03V1550004.243 kendaraan terdampak

    Label merekomendasikan 2,4 bar (34,8 PSI = 35 PSI), tetapi tekanan dingin yang direkomendasikan seharusnya 2,5 bar (36,3 PSI). Ban kurang angin dapat memengaruhi handling dan meningkatkan risiko kecelakaan. Pemilik akan menerima label koreksi, atau dealer dapat memasangkannya jika diminta.

88. Pipa vakum servo rem dapat retak dan bocor

    Dilaporkan 26 Maret 2003Tahun model 1998–1999Kampanye penarikan DVSA R/2003/014139.082 kendaraan terdampak

    Pipa pasokan vakum dapat retak dan bocor, mengurangi kerja rem dan memerlukan tenaga yang lebih besar pada pedal rem. Pipa akan diperiksa dan diganti dengan versi yang disempurnakan jika diperlukan.

89. Titik jangkar kursi anak tidak teridentifikasi

    Dilaporkan 12 September 2002Tahun model 2000–2001Kampanye NHTSA 02V244000332.950 kendaraan terdampak

    Titik jangkar kursi anak di kursi belakang tidak ditandai atau dijelaskan dalam buku manual pemilik sebagaimana diwajibkan. Pemilik akan menerima suplemen buku manual, alat bantu pemasangan, stiker, dan petunjuk pemasangan.

90. Kerusakan unit kontrol ABS dapat menyebabkan panas berlebih

    Dilaporkan 9 Mei 2002Tahun model 2001Kampanye penarikan DVSA R/2002/03072.102 kendaraan terdampak

    Kesalahan kelistrikan pada unit kontrol ABS dapat menyebabkan komponen terkait menjadi terlalu panas, mengakibatkan kerusakan akibat kebakaran dan membuat rem servis beroperasi tanpa fungsi anti-lock. Unit akan diperiksa dan diperbarui jika perlu.

91. Unit kendali ABS dapat mengalami korsleting dan menyebabkan kebakaran

    Dilaporkan 31 Januari 2002Tahun model 2001–2002Kampanye NHTSA 02V03100055.000 kendaraan terdampak

    Korsleting dapat terjadi di dalam unit kendali elektronik ABS dan memicu kebakaran. Dealer akan mengganti unit kendali ABS, tanpa dipungut biaya.

92. Sendi bola poros roda belakang dapat macet

    Dilaporkan 1 Desember 2001Tahun model 1997–2000Kampanye penarikan DVSA R/2001/14018 kendaraan terdampak

    Kelembapan dapat masuk ke dalam sendi bola poros roda belakang dan menyebabkan korosi, yang dapat membuat sendi tersebut macet. Sendi bola dan batang melintang akan diganti.

93. Airbag penumpang mungkin tidak mengembang dengan benar

    Dilaporkan 26 Februari 2001Tahun model 2000Kampanye penarikan DVSA R/2001/011314 kendaraan terdampak

    Kebocoran pada wadah tekanan generator gas dapat mencegah airbag penumpang mengembang dengan benar. Airbag penumpang depan akan diganti.

94. Las batang penopang ISOFIX dapat mengalami kegagalan

    Dilaporkan 22 Januari 2001Tahun model 2000Kampanye penarikan DVSA R/2001/006173 kendaraan terdampak

    Las yang cacat pada batang penopang ISOFIX dapat mencegah batang tersebut menopang kursi anak dengan aman saat terjadi tabrakan. Batang tersebut akan dilas ulang.

95. Braket lengan kontrol suspensi depan mungkin lemah

    Dilaporkan 20 September 2000Tahun model 2000–2001Kampanye NHTSA 00V2800004.218 kendaraan terdampak

    Braket yang dilas secara tidak memadai dapat membuat lengan kontrol suspensi depan menjadi longgar atau terlepas, membuat kendaraan sulit dikendalikan atau menyebabkan hilangnya kendali. Dealer akan memeriksa braket dan mengganti lengan kontrol jika lasnya tidak memadai.

96. Mat peredam suara pilar-B dapat terbakar saat kecelakaan

    Dilaporkan 5 Februari 1999Tahun model 1999Kampanye NHTSA 99V02200036.258 kendaraan terdampak

    Mat peredam suara di dalam trim pilar-B yang rusak atau tidak terpasang dengan benar dapat terbakar ketika terkena gas buang dari igniter seat belt pretensioner pada tabrakan depan atau samping yang parah, yang menyebabkan kebakaran. Dealer akan melepas mat dari kedua pilar-B.

97. Saluran rem belakang dapat aus dan bocor

    Dilaporkan 17 Agustus 1998Tahun model 1993–1995Kampanye NHTSA 98V195000153.000 kendaraan terdampak

    Saluran rem belakang dapat bergesekan dengan tangki bahan bakar dan lama-kelamaan mengalami kebocoran, sehingga mengurangi kinerja pengereman pada salah satu sirkuit dan memperpanjang jarak pengereman. Dealer akan memeriksa saluran tersebut dan menggantinya jika mengalami kerusakan.

98. Baut pengunci kap mesin dapat mengendor

    Dilaporkan 16 Juli 1998Tahun model 1993–1996Kampanye NHTSA 98V160000238.000 kendaraan terdampak

    Baut yang longgar dapat membuat pengunci kap mesin bergeser dan terlepas dari striker. Kap mesin dapat terbuka secara tak terduga, menghalangi pandangan pengemudi dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa pengunci dan baut, serta menggantinya jika diperlukan.

99. Sakelar lampu utama dapat mengalami panas berlebih

    Dilaporkan 27 Februari 1997Tahun model 1994–1995Kampanye penarikan DVSA R/1997/0019.700 kendaraan terdampak

    Kabel bodi dapat menyebabkan sakelar lampu utama mengalami panas berlebih dan rusak, sehingga lampu utama berhenti berfungsi. Kabel sakelar lampu akan dimodifikasi dan sakelar lampu utama diganti.

100. Puli kipas pendingin dapat kendur

     Dilaporkan 12 Februari 1996Tahun model 1994–1995Kampanye penarikan DVSA R/1996/0086.162 kendaraan terdampak

     Puli kipas pendingin mesin dapat kendur, menyebabkan motor kipas macet dan mungkin kelebihan beban secara kelistrikan, menciptakan risiko kebakaran. Kipas pendingin dan puli yang dimodifikasi akan dipasang.

101. Penukar panas dapat pecah dan membocorkan cairan pendingin

     Dilaporkan 25 Januari 1996Tahun model 1989–1991Kampanye penarikan DVSA R/1995/089173.000 kendaraan terdampak

     Pengoperasian yang terlalu lama pada suhu sistem pendingin yang sangat tinggi dapat merusak sistem dan, dalam kasus yang jarang terjadi, merusak penukar panas, membiarkan cairan pendingin panas masuk ke ruang penumpang. Katup bypass dan katup searah akan dipasang, dan kotak penukar panas dilapisi dengan busa penyerap.

102. Poros motor kipas radiator dapat macet

     Dilaporkan 20 September 1995Tahun model 1993–1995Kampanye NHTSA 95V17800034.000 kendaraan terdampak

     Poros motor kipas radiator dapat aus dan macet, menghentikan kerja kipas dan berpotensi menyebabkan mesin mengalami panas berlebih (overheat) serta mati. Dealer akan mengganti rakitan kipas pendingin pada kendaraan yang terdampak atau memasang bilah kipas dan mur pengunci baru jika mur tersebut longgar.

103. Sakelar lampu utama dapat mengalami panas berlebih dan menyebabkan lampu mati

     Dilaporkan 6 September 1995Tahun model 1991–1992Kampanye penarikan DVSA R/1995/00856.224 kendaraan terdampak

     Sakelar lampu utama dapat mengalami panas berlebih, menyebabkan lampu utama mati. Rangkaian kabel dengan relai kontrol akan dipasang; sakelar lampu juga akan diganti pada kendaraan yang berlaku.

104. Spindel dongkrak dapat merusak sepatu geser (scissor shoe)

     Dilaporkan 13 Maret 1995Tahun model 1993–1995Kampanye NHTSA 95V054000104.000 kendaraan terdampak

     Tonjolan tajam pada ulir spindel dongkrak dapat merusak ulir bagian dalam sepatu dongkrak gunting, sehingga dongkrak dapat ambruk dan berpotensi melukai seseorang di dekatnya. Dongkrak baru akan diberikan kepada pemilik.

105. Baut sambungan bola wishbone dapat kendur

     Dilaporkan 14 November 1994Tahun model 1994Kampanye penarikan DVSA R/1994/06976 kendaraan terdampak

     Kesalahan perakitan dapat membuat baut yang mengamankan sambungan bola wishbone menjadi kendur, yang berpotensi menyebabkan hilangnya kendali kemudi. Torsi baut pengencang akan diperiksa, dan ketiga baut akan diganti jika ada yang kurang kencang.

106. Tabung prapemanasan dapat merusak saluran rem

     Dilaporkan 2 Agustus 1993Tahun model 1988–1991Kampanye NHTSA 93V12900076.000 kendaraan terdampak

     Tanpa braket penopang, tabung prapemanasan mesin dapat bergesekan dengan saluran rem dan menyebabkan kebocoran cairan, mengurangi pengereman pada satu sirkuit dan memperpanjang jarak pengereman. Dealer akan memasang braket penopang untuk menjaga agar tabung tetap pada posisi yang benar.

107. Tabung venturi dapat mengganjal pelat gas

     Dilaporkan 15 September 1992Tahun model 1990–1992Kampanye NHTSA 92V13100012.650 kendaraan terdampak

     Tabung venturi dapat longgar dan jatuh menimpa pelat gas, sehingga mencegah pelat kembali ke posisi idle dan menyebabkan putaran mesin yang tidak diinginkan saat kendaraan maju atau mundur. Tabung pas-tekan akan diganti dengan tabung berulir.

108. Kabel ruang mesin dapat terkelupas

     Dilaporkan 26 Mei 1992Tahun model 1991–1992Kampanye penarikan DVSA R/1992/0246.895 kendaraan terdampak

     Kabel ruang mesin yang tidak terikat aman dapat terkelupas seiring waktu, yang berpotensi menyebabkan korsleting dan kebakaran. Selongsong pelindung akan dipasang dan kabel diamankan dengan klip.

109. Selang bahan bakar dapat menyusut dan bocor

     Dilaporkan 14 April 1992Tahun model 1988–1992Kampanye NHTSA 92V058000358.000 kendaraan terdampak

     Selang bahan bakar di dekat rail bahan bakar mesin dapat menyusut melewati klem dan mengalami kebocoran. Bahan bakar yang bersentuhan dengan sumber api dapat memicu kebakaran di ruang mesin. Selang akan diganti dan klem pegas pengencang mandiri akan dipasang.

110. Tutup ujung inti pemanas dapat pecah

     Dilaporkan 14 April 1992Tahun model 1985–1990Kampanye NHTSA 92V050000650.000 kendaraan terdampak

     Tutup ujung inti pemanas dapat pecah, membiarkan cairan pendingin panas masuk ke dalam kabin penumpang dan berpotensi mencederai pengemudi. Uap dapat mengaburkan kaca jendela dan mengganggu visibilitas. Inti pemanas akan diganti dengan versi yang disempurnakan.

111. Kaliper rem depan dapat mengalami panas berlebih

     Dilaporkan 6 Agustus 1990Tahun model 1990Kampanye NHTSA 90V14200011.000 kendaraan terdampak

     Saluran udara yang hilang dapat membuat cairan rem melampaui suhu operasionalnya. Jika mendidih, tekanan pengereman dapat turun dan tabrakan dapat terjadi. Saluran udara depan yang hilang akan dipasang.

112. Pengait retractor sabuk pengaman mungkin tidak memenuhi standar desain

     Dilaporkan 1 Desember 1987Tahun model 1988Kampanye NHTSA 87V182000784 kendaraan terdampak

     Pengait retractor sabuk pengaman mungkin tidak memenuhi persyaratan pengerasan yang ditentukan, sehingga kendaraan tidak memenuhi standar desain yang ditetapkan. Perangkat sabuk pengaman pasif depan akan diganti seperlunya.

113. Fungsi resume cruise control mungkin tidak bertanda

     Dilaporkan 16 November 1987Tahun model 1988Kampanye NHTSA 87V1750001.900 kendaraan terdampak

     Sakelar cruise control mungkin tidak ditandai dengan “RES” untuk fungsi resume, sehingga kendaraan tidak memenuhi standar keselamatan yang ditetapkan. Sebagian dari sakelar cruise akan diganti.

114. Mur roda depan dapat mengendor

     Dilaporkan 8 Mei 1987Tahun model 1987Kampanye NHTSA 87V06300010.000 kendaraan terdampak

     Mur roda depan kiri mungkin tidak dikencangkan dengan benar, sehingga roda dapat mengendur dan akhirnya terlepas, yang dapat menyebabkan kecelakaan. Mur roda akan diperiksa dan dikencangkan kembali.

115. Pompa bahan bakar dapat macet dan mengganggu pasokan bahan bakar

     Dilaporkan 14 April 1987Tahun model 1985–1987Kampanye NHTSA 87V053000278.520 kendaraan terdampak

     Pada suhu sekitar yang tinggi, filter bahan bakar jaring halus dapat menghambat aliran bahan bakar dan menyebabkan pompa bahan bakar di dalam tangki menjadi macet. Pasokan bahan bakar yang terganggu dapat membuat mesin mati. Pasang pompa dan filter bahan bakar yang dimodifikasi.

116. Tangki bahan bakar mungkin mengeluarkan terlalu banyak bahan bakar

     Dilaporkan 7 November 1986Tahun model 1986Kampanye NHTSA 86V14900023.000 kendaraan terdampak

     Perangkat tangki bahan bakar dapat mengeluarkan bahan bakar melebihi batas yang diizinkan oleh FMVSS 301, yang berarti kendaraan tidak mematuhi standar tersebut. Perangkat tangki bahan bakar akan diganti dengan unit yang dimodifikasi.

117. Tangki bahan bakar dapat bocor setelah kecelakaan

     Dilaporkan 20 Februari 1986Tahun model 1985–1986Kampanye NHTSA 86V02900077.000 kendaraan terdampak

     Rakitan tangki bahan bakar dapat membiarkan lebih banyak bahan bakar keluar daripada yang diizinkan dalam kondisi pengujian yang ditentukan. Tumpahan bahan bakar setelah kecelakaan dapat menyebabkan kebakaran. Rakitan tangki bahan bakar akan diganti dengan unit yang dimodifikasi.

118. Retraktor sabuk pengaman depan mungkin tidak mengunci

     Dilaporkan 25 Maret 1985Tahun model 1985Kampanye NHTSA 85V03100021.000 kendaraan terdampak

     Tab pemosisian dapat mengganggu retraktor sabuk pengaman depan, mencegahnya mengunci saat pengereman mendadak atau benturan. Sabuk mungkin tidak menahan penumpang saat terjadi tabrakan. Dealer akan mengganti sabuk depan dan memodifikasi tab tersebut.

119. Poros katup gas karburator dapat retak atau patah

     Dilaporkan 12 Februari 1985Tahun model 1983–1984Kampanye NHTSA 85V01500025.000 kendaraan terdampak

     Getaran yang berlebihan dapat membuat poros katup gas retak atau patah, mencegah katup gas kembali ke posisi idle dan berpotensi menyebabkan hilangnya kendali serta kecelakaan. Pelat penguat akan dipasang jika tidak ada retakan; jika ada retakan rambut, karburator akan diganti dengan yang memiliki poros bertulang.

120. Komponen silinder master rem mungkin tertukar

     Dilaporkan 30 Oktober 1984Tahun model 1985Kampanye NHTSA 84V137000575 kendaraan terdampak

     Mangkuk torak internal pada beberapa master rem mungkin tertukar selama perakitan. Master rem akan diganti secara gratis.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.