Penarikan Volkswagen CC

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Inflator airbag pengemudi dapat mengalami degradasi

   Dilaporkan 13 Juni 2023Tahun model 2007–2016Kampanye penarikan DVSA R/2023/178287.438 kendaraan terdampak

   Udara dan kelembapan dapat masuk ke dalam inflator airbag pengemudi dan menyebabkannya mengalami degradasi. Airbag akan diganti.

2. Kendaraan mungkin tidak memenuhi standar keselamatan

   Dilaporkan 5 Mei 2021Tahun model 2017Kampanye NHTSA 21V32100046 kendaraan terdampak

   Kendaraan-kendaraan ini dijual tanpa konfirmasi bahwa mereka memenuhi semua persyaratan yang berlaku dan mungkin telah dimodifikasi. Kendaraan tersebut mungkin gagal mematuhi standar keselamatan, sehingga meningkatkan risiko cedera, tabrakan, atau kebakaran. Pabrikan akan membeli kembali kendaraan tersebut.

3. Kondensator unit kontrol airbag dapat mengalami kegagalan

   Dilaporkan 5 November 2019Tahun model 2015Kampanye penarikan DVSA R/2019/37853.964 kendaraan terdampak

   Kondensator di dalam unit kontrol airbag dapat mengalami kegagalan. Perangkat lunak unit kontrol akan diperbarui.

4. Unit kendali airbag dapat dinonaktifkan atau mengembangkan airbag secara tak terduga

   Dilaporkan 17 Juli 2019Tahun model 2015–2016Kampanye NHTSA 19V53500027.822 kendaraan terdampak

   Kapasitor catu daya yang rusak pada unit kendali airbag dapat menonaktifkan airbag atau menyebabkannya mengembang secara tak terduga, sehingga meningkatkan risiko cedera atau kecelakaan. Dealer akan memasang perangkat lunak baru dan mengganti unit tersebut jika diperlukan, secara gratis.

5. Inflator kantung udara pengemudi dapat meledak

   Dilaporkan 11 Januari 2019Tahun model 2015–2017Kampanye NHTSA 19V014000119.394 kendaraan terdampak

   Tekanan berlebih dapat menyebabkan inflator kantung udara pengemudi meledak saat mengembang, memuntahkan serpihan logam ke dalam kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian bagi penumpang. Dealer akan mengganti inflator dengan komponen alternatif, tanpa dipungut biaya.

6. Modifikasi kendaraan dapat memengaruhi kepatuhan terhadap regulasi

   Dilaporkan 16 Mei 2018Tahun model 2012–2016Kampanye NHTSA 18V329000252 kendaraan terdampak

   Modifikasi yang dilakukan selama evaluasi internal dapat membuat kendaraan tidak memenuhi persyaratan yang berlaku, yang berpotensi meningkatkan risiko tabrakan, kebakaran, atau cedera. Produsen akan meminta dealer untuk memperbaiki kendaraan atau membelinya kembali jika perlu, tanpa dipungut biaya.

7. Inflator air bag pengemudi dapat meledak

   Dilaporkan 6 Maret 2018Tahun model 2009–2014Kampanye NHTSA 18V148000363.713 kendaraan terdampak

   Tekanan yang berlebihan dapat menyebabkan inflator air bag pengemudi meledak saat mengembang, melemparkan serpihan logam ke dalam kabin dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti inflator tersebut dengan alternatif lain, tanpa dipungut biaya.

8. Airbag penumpang mungkin tidak mengembang

   Dilaporkan 29 Januari 2018Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2018/03464 kendaraan terdampak

   Las yang rusak antara detonator dan generator dapat mencegah airbag penumpang depan mengembang saat terjadi tabrakan. Modul airbag akan diganti.

9. Modul kontrol pompa bahan bakar dapat rusak

   Dilaporkan 16 Agustus 2017Tahun model 2009–2016Kampanye NHTSA 17V509000280.915 kendaraan terdampak

   Gangguan daya ke modul kontrol pompa bahan bakar dapat menyebabkan pompa bahan bakar rusak dan mesin mati, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti modul kontrol tanpa dipungut biaya.

10. Sandaran kepala depan mungkin tidak menahan penumpang dengan benar

    Dilaporkan 28 April 2017Tahun model 2016–2017Kampanye NHTSA 17V28700023 kendaraan terdampak

    Sandaran kepala kursi depan yang tidak tepat mungkin kurang memadai dalam menahan kepala penumpang saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti sandaran kepala depan, tanpa dipungut biaya.

11. Kunci pengaman anak pintu belakang dapat tidak berfungsi (disengage)

    Dilaporkan 24 Juni 2016Tahun model 2016Kampanye NHTSA 16V4640005.658 kendaraan terdampak

    Getaran, termasuk dari membuka dan menutup pintu, dapat membuat kunci pengaman anak di pintu belakang tidak berfungsi (disengage). Anak-anak dapat membuka pintu dan terjatuh dari kendaraan, sehingga memicu risiko cedera. Dealer akan memeriksa dan, jika diperlukan, mengganti kunci tersebut secara gratis.

12. Inflator airbag pengemudi dapat pecah

    Dilaporkan 10 Februari 2016Tahun model 2009–2014Kampanye NHTSA 16V078000659.493 kendaraan terdampak

    Inflator airbag pengemudi dapat pecah saat mengembang, sehingga melontarkan serpihan logam ke dalam kabin kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian bagi penumpang. Dealer akan mengganti inflator airbag pengemudi tanpa dipungut biaya.

13. Kotoran dapat memutuskan airbag depan pengemudi

    Dilaporkan 4 Agustus 2015Tahun model 2010–2014Kampanye NHTSA 15V483000415.825 kendaraan terdampak

    Kotoran dapat merusak kabel pegas jam (clock spring) roda kemudi, memutuskan sambungan listrik ke airbag depan pengemudi dan mencegah pengembangannya dalam tabrakan. Dealer akan memasang penutup pelindung atau mengganti pegas jam sesuai kebutuhan, secara gratis.

14. Sensor tekanan ban yang salah dapat mencegah pemantauan

    Dilaporkan 6 Juni 2011Tahun model 2012Kampanye NHTSA 11V3120004 kendaraan terdampak

    Sensor yang salah menyebabkan peringatan tekanan ban terus-menerus, dan sistem tidak dapat menentukan apakah tekanan ban sudah tepat. Berkendara dengan ban kurang angin dapat menyebabkan ban rusak dan kecelakaan. Sensor akan diganti dengan sensor yang tepat tanpa dipungut biaya.

15. Kabel sabuk pengaman penumpang dapat menonaktifkan kantung udara depan

    Dilaporkan 24 Maret 2009Tahun model 2009Kampanye NHTSA 09V0970005.000 kendaraan terdampak

    Kabel sabuk pengaman penumpang yang salah jalur dapat mengalami kerusakan saat jok digerakkan. Modul kontrol kantung udara kemudian dapat menonaktifkan kantung udara depan penumpang, sehingga mengurangi perlindungan saat terjadi kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan menyesuaikan kabel, serta mengganti kabel yang rusak secara gratis.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.