Penarikan Vauxhall Vivaro

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Lampu peringatan emisi mungkin tidak menyala

   Dilaporkan 18 Agustus 2025Tahun model 2019–2021Kampanye penarikan DVSA R/2025/34210.676 kendaraan terdampak

   Sistem On-Board Diagnostics untuk sistem reduksi katalitik selektif atau filter partikulat diesel mungkin tidak bekerja dengan benar, sehingga lampu indikator malfungsi mungkin tidak menyala ketika terjadi kerusakan. Perangkat lunak unit kontrol mesin akan diperbarui.

2. Baut wishbone depan dapat patah karena korosi

   Dilaporkan 1 Agustus 2025Tahun model 2020–2022Kampanye penarikan DVSA R/2025/30929.927 kendaraan terdampak

   Korosi dapat menyebabkan baut wishbone depan patah. Baut dan busing di kedua sisi wishbone depan akan diganti.

3. Rantai penggerak camshaft dapat aus atau putus

   Dilaporkan 3 Juli 2025Tahun model 2018–2022Kampanye penarikan DVSA R/2025/24514.013 kendaraan terdampak

   Keausan dini pada rantai penggerak camshaft dapat menimbulkan suara tidak normal atau, dalam kasus terburuk, rantai putus. Perangkat lunak akan diperbarui untuk meningkatkan tekanan oli dan mengurangi keausan. Rantai akan diperiksa dan diganti jika diperlukan; jika tidak ditemukan masalah, oli akan diganti dengan jenis yang memiliki viskositas lebih tinggi dan aditif anti-aus.

4. Label pilar-B dapat menampilkan data berat yang salah

   Dilaporkan 10 Mei 2023Tahun model 2019–2020Kampanye penarikan DVSA R/2023/1456.506 kendaraan terdampak

   Label produsen pada pilar-B mungkin menampilkan data berat yang salah dan gagal memenuhi persyaratan regulasi. Label tersebut akan diganti dengan label yang menunjukkan nilai beban yang benar.

5. Kesalahan kompresor AC dapat mematikan unit penggerak

   Dilaporkan 9 Mei 2023Tahun model 2020–2022Kampanye penarikan DVSA R/2023/139103.584 kendaraan terdampak

   Kesalahan pada pengkabelan stator kompresor AC dapat menyebabkan kehilangan arus pada kompresor dan mematikan unit penggerak saat berkendara. ECU Diagnosis Unit Penggerak akan diprogram ulang dengan perangkat lunak yang diperbarui.

6. Pipa bahan bakar mungkin diposisikan secara tidak tepat

   Dilaporkan 21 November 2022Tahun model 2020–2022Kampanye penarikan DVSA R/2022/3324.861 kendaraan terdampak

   Pipa bahan bakar mungkin diposisikan secara tidak tepat. Posisinya akan diperiksa dan dikoreksi jika perlu, serta dipasangkan selongsong pelindung.

7. Sistem reduksi katalitik selektif mungkin tidak memanas

   Dilaporkan 16 Mei 2022Tahun model 2020–2021Kampanye penarikan DVSA R/2022/141191 kendaraan terdampak

   Sistem reduksi katalitik selektif mungkin tidak memanas sebagaimana mestinya. Reservoir urea yang terdampak akan diganti.

8. Sandaran kepala kursi bangku depan mungkin tidak mengunci dengan benar

   Dilaporkan 14 Maret 2022Tahun model 2021Kampanye penarikan DVSA R/2022/065638 kendaraan terdampak

   Sandaran kepala kursi bangku depan mungkin berada di luar spesifikasi dan tidak dapat mengunci dengan benar. Sandaran kepala dan pemandunya akan diperiksa dan diganti jika perlu.

9. Pemusat pegas belakang mungkin dilas secara tidak benar

   Dilaporkan 7 Juli 2021Tahun model 2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/25253 kendaraan terdampak

   Pemusat pegas belakang mungkin memiliki las yang tidak benar. Tiga titik las akan ditambahkan ke pemusat.

10. Drat baut roda mungkin rusak

    Dilaporkan 22 Desember 2020Tahun model 2020Kampanye penarikan DVSA R/2020/38453 kendaraan terdampak

    Masalah proses produksi mungkin telah merusak drat baut roda. Dealer akan memeriksa dan mengganti baut, teromol (hub), dan roda jika perlu.

11. Berkas kalibrasi NOx yang salah digunakan dalam produksi

    Dilaporkan 15 Desember 2020Tahun model 2016–2017Kampanye penarikan DVSA R/2020/371974 kendaraan terdampak

    Berkas kalibrasi yang salah digunakan untuk menghitung NOx. Modul kontrol pereduksi akan diprogram ulang dengan perangkat lunak terbaru.

12. Masuknya air dapat memengaruhi kerja airbag

    Dilaporkan 11 Februari 2020Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2020/036945 kendaraan terdampak

    Penyegelan lengkung roda yang buruk dapat membiarkan air masuk ke kabin penumpang dan menyebabkan malfungsi airbag. Sambungan bodi akan disegel, serta wiring harness dan unit kontrol airbag akan diganti jika diperlukan.

13. Baut poros roda belakang bisa patah atau longgar

    Dilaporkan 11 Februari 2020Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2020/03339 kendaraan terdampak

    Baut poros roda belakang dapat patah atau menjadi longgar. Dealer akan memeriksa momen pengencangannya dan mengganti baut yang terdampak.

14. Kebocoran air pada lengkung roda dapat memengaruhi airbag

    Dilaporkan 11 Februari 2020Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/42875 kendaraan terdampak

    Penyegelan yang buruk dapat membiarkan air masuk ke kompartemen penumpang dan menyebabkan malfungsi airbag. Sambungan lengkung roda akan disegel; rangkaian kabel dan unit kontrol airbag akan diganti jika perlu.

15. Pipa bahan bakar dapat mengalami gesekan

    Dilaporkan 10 Januari 2020Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/4232.015 kendaraan terdampak

    Pipa bahan bakar dapat mengalami gesekan. Pipa tersebut akan diperiksa dan diganti seperlunya, serta pelindung ditambahkan.

16. Rem parkir dapat gagal berfungsi

    Dilaporkan 28 Mei 2019Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/1696.270 kendaraan terdampak

    Ferrule yang berkerut tidak pas pada kabel rem parkir sekunder dapat menyebabkan hilangnya fungsi rem parkir. Kabel, penyetel, dan mur penyetel akan diganti.

17. Control arm suspensi belakang dapat terlepas

    Dilaporkan 17 Maret 2017Tahun model 2013–2016Kampanye penarikan DVSA R/2017/0252.601 kendaraan terdampak

    Control arm longitudinal gandar belakang mungkin dikencangkan secara tidak benar dan dapat patah atau terlepas. Torsi sambungannya akan diperiksa, serta mur, baut, atau gandar belakang diganti jika diperlukan.

18. Pipa katup EGR dapat patah

    Dilaporkan 25 November 2016Tahun model 2013–2016Kampanye penarikan DVSA R/2016/2568.391 kendaraan terdampak

    Pipa katup EGR dapat patah, memungkinkan gas buang panas keluar dan berpotensi merusak komponen di sekitarnya. Pipa akan diganti.

19. Kunci kap mesin dapat gagal

    Dilaporkan 13 September 2016Tahun model 2014–2016Kampanye penarikan DVSA R/2016/2007.866 kendaraan terdampak

    Baut yang dikencangkan secara tidak benar dapat mencegah kunci kap mesin berfungsi dengan baik, sehingga kap mesin dapat terbuka saat berkendara. Baut pengencang akan diperiksa dan diganti jika perlu.

20. Baut penahan airbag penumpang mungkin hilang

    Dilaporkan 19 Mei 2016Tahun model 2013–2014Kampanye penarikan DVSA R/2016/10122 kendaraan terdampak

    Satu atau kedua baut penahan airbag penumpang mungkin hilang, sehingga airbag mungkin tidak mengembang sebagaimana mestinya pada benturan frontal. Keberadaan dan kekencangan baut akan diperiksa, dan baut baru dipasang jika diperlukan.

21. Baut pengait kap mesin dapat longgar

    Dilaporkan 11 April 2016Tahun model 2013–2015Kampanye penarikan DVSA R/2016/0202.364 kendaraan terdampak

    Baut pengait kap mesin dapat longgar, membiarkan kap mesin terbuka saat berkendara. Dealer akan memeriksa kekencangan baut dan menggantinya jika diperlukan.

22. Pompa vakum dapat rusak dan mengurangi performa pengereman

    Dilaporkan 9 Februari 2016Tahun model 2015Kampanye penarikan DVSA R/2015/2571.196 kendaraan terdampak

    Pompa vakum servo dapat gagal berfungsi, menyebabkan pedal rem keras, hilangnya tenaga mesin, dan mode limp-home; lampu peringatan juga dapat menyala. Pompa vakum akan diganti.

23. Baut pemasangan servo rem dapat kendur

    Dilaporkan 8 April 2015Tahun model 2014Kampanye penarikan DVSA R/2015/078780 kendaraan terdampak

    Baut pemasangan servo dapat kendur, yang dapat membahayakan pengereman jika suara bising diabaikan. Pedal rem dan mur pemasangan servo akan diganti.

24. Rangka kursi penumpang depan dapat rusak

    Dilaporkan 21 Maret 2015Tahun model 2014Kampanye penarikan DVSA R/2015/0721.650 kendaraan terdampak

    Rangka kursi bangku penumpang depan mungkin melemah, dengan kemungkinan timbulnya kebisingan atau retakan. Jika rangka rusak saat terjadi tabrakan, penumpang mungkin menghadapi peningkatan risiko cedera. Rangka akan diperiksa dan kursi diganti jika diperlukan.

25. Baut wishbone dapat memengaruhi arah kemudi

    Dilaporkan 21 Maret 2015Tahun model 2014Kampanye penarikan DVSA R/2015/071687 kendaraan terdampak

    Baut wishbone bawah mungkin kurang kencang, menyebabkan kebisingan atau getaran pada kemudi dan kemungkinan menarik kendaraan ke salah satu sisi. Kekencangan baut akan diperiksa; baut akan diganti jika perlu dan dikencangkan sesuai spesifikasi.

26. Kursi ganda depan dapat rusak saat terjadi tabrakan

    Dilaporkan 21 Maret 2015Tahun model 2014–2015Kampanye penarikan DVSA R/2015/070395 kendaraan terdampak

    Kursi penumpang ganda depan dapat rusak karena jahitan lasnya mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Solusinya adalah memeriksa rangka kursi dan menggantinya jika diperlukan.

27. Kabel rem parkir mungkin dirakit secara tidak benar

    Dilaporkan 21 Maret 2015Tahun model 2014Kampanye penarikan DVSA R/2015/069780 kendaraan terdampak

    Kabel rem parkir yang dirakit secara tidak benar dapat mencegah rem diterapkan atau dilepaskan. Kabel akan diganti.

28. Gesper sabuk pengaman baris kedua dapat terlepas

    Dilaporkan 7 September 2012Tahun model 2012Kampanye penarikan DVSA R/2012/087126 kendaraan terdampak

    Gesper sabuk pengaman baris kedua dapat terlepas dari konektor kursinya di bawah beban. Gesper akan diperiksa dan diganti jika perlu.

29. Kabel rem tangan dapat terlepas

    Dilaporkan 1 Maret 2011Kampanye penarikan DVSA R/2010/2271.768 kendaraan terdampak

    Pengerutan pada ujung kabel rem tangan primer mungkin tidak memenuhi persyaratan sehingga kabel dapat terlepas. Pengerutan akan diperiksa dan kabel diganti jika berada di luar toleransi.

30. Las penopang strut suspensi dapat gagal

    Dilaporkan 22 Juli 2010Tahun model 2006Kampanye penarikan DVSA R/2010/08115 kendaraan terdampak

    Pengelasan yang salah pada penopang strut suspensi depan kiri dapat menyebabkannya terlepas, mengakibatkan hilangnya kendali kendaraan. Tambahkan jahitan las pada penopang.

31. Baut gesper sabuk pengaman dapat longgar

    Dilaporkan 12 November 2009Kampanye penarikan DVSA R/2009/101508 kendaraan terdampak

    Baut yang mengamankan gesper sabuk pengaman luar pada kursi baris ke-2 dan, jika ada, baris ke-3 dapat longgar. Dealer akan melepas dan membersihkan baut serta ring, lalu memasang kembali baut menggunakan pengunci ulir.

32. Konektor kabel rem parkir dapat retak

    Dilaporkan 15 Desember 2008Tahun model 2006–2008Kampanye penarikan DVSA R/2008/17145.330 kendaraan terdampak

    Konektor antara kabel rem parkir primer dan perantara dapat retak, menyebabkan rem parkir gagal berfungsi. Konektor akan diganti.

33. Klip penghubung pedal rem dapat terlepas

    Dilaporkan 4 April 2003Kampanye penarikan DVSA R/2003/0151.148 kendaraan terdampak

    Klip penahan penghubung pedal rem dapat terlepas setelah jarak tempuh yang tinggi, yang berpotensi melepaskan sambungan dan membuat rem kaki tidak berfungsi. Klip penahan yang dimodifikasi akan dipasang.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.