Penarikan Vauxhall Tigra

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Kelembapan di dalam unit kontrol ABS dapat memicu kebakaran

   Dilaporkan 5 Juni 2015Tahun model 2003–2008Kampanye penarikan DVSA R/2015/09145.813 kendaraan terdampak

   Kelembapan dapat menumpuk di dalam unit kontrol ABS dan memicu kebakaran. Penutup pelindung tambahan akan dipasang pada modul ABS.

2. Kelembapan dapat menyebabkan kegagalan ABS atau panas berlebih

   Dilaporkan 17 Desember 2007Tahun model 2003–2007Kampanye penarikan DVSA R/2007/1711.036.902 kendaraan terdampak

   Kelembapan dapat masuk ke dalam konektor atau unit kontrol ABS, menyebabkan ABS tidak berfungsi dan, dalam kasus terburuk, menjadi terlalu panas serta memicu kebakaran. Solusinya adalah memeriksa unit kontrol, memasang penutup pelindung, dan menyegel titik masa dengan lilin.

3. Pinion gir kemudi dapat lepas dari kaitan

   Dilaporkan 10 September 2007Kampanye penarikan DVSA R/2007/1181.671 kendaraan terdampak

   Cincin penahan pinion gir kemudi mungkin keluar dari alurnya, menyebabkan pinion lepas dari kaitan dan mengakibatkan hilangnya kendali kemudi. Rangkaian gir kemudi akan diganti.

4. Kelembapan pada kabel ABS dapat menyebabkan korsleting atau kebakaran

   Dilaporkan 22 Maret 2006Kampanye penarikan DVSA R/2006/006652.122 kendaraan terdampak

   Kelembapan dapat masuk ke konektor ABS, memengaruhi kinerja ABS dan menyebabkan panas berlebih atau, dalam kasus ekstrim, kebakaran. Konektor akan diperiksa; wiring harness dan unit kontrol akan diganti jika diperlukan. Jika tidak, koneksi kabel massa akan disegel dari kelembapan.

5. Airbag penumpang dapat menjadi longgar

   Dilaporkan 26 Juli 2005Kampanye penarikan DVSA R/2005/082246 kendaraan terdampak

   Sekrup pemasangan airbag penumpang mungkin tidak dikencangkan sesuai spesifikasi, sehingga unit airbag menjadi longgar. Kedua sekrup penahan tersebut akan dikencangkan.

6. Rel kursi dapat retak

   Dilaporkan 9 Februari 2001Tahun model 1993–1999Kampanye penarikan DVSA R/2001/0051.173.108 kendaraan terdampak

   Rel pengatur kursi pengemudi atau penumpang depan dapat retak, membuat kursi menjadi tidak aman. Pelat penguat akan dipasang, dan rel yang retak akan diganti.

7. Gesper sabuk pengaman dapat terpisah pada benturan frontal

   Dilaporkan 9 Februari 2001Tahun model 1999–2000Kampanye penarikan DVSA R/2001/004232.756 kendaraan terdampak

   Mekanisme pengunci sabuk pengaman pengemudi atau penumpang depan dapat terpisah di bawah beban pada benturan frontal. Gesper sabuk pengaman yang terjamin mutunya akan dipasang.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.