Penarikan Vauxhall Combo

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Lampu peringatan emisi mungkin tidak menyala

   Dilaporkan 18 Agustus 2025Tahun model 2017–2021Kampanye penarikan DVSA R/2025/34210.676 kendaraan terdampak

   Sistem On-Board Diagnostics untuk sistem reduksi katalitik selektif atau filter partikulat diesel mungkin tidak bekerja dengan benar, sehingga lampu indikator malfungsi mungkin tidak menyala ketika terjadi kerusakan. Perangkat lunak unit kontrol mesin akan diperbarui.

2. Pelindung bawah mesin dapat memerangkap material

   Dilaporkan 3 November 2022Tahun model 2018–2021Kampanye penarikan DVSA R/2022/319507 kendaraan terdampak

   Material dapat terkumpul di antara pelindung logam mesin dan bagian bawah sistem pembuangan. Pelindung tersebut akan diganti dengan desain yang berbeda untuk mencegah terkumpulnya material.

3. Sabuk pengaman penumpang depan mungkin tidak menahan penumpangnya

   Dilaporkan 27 November 2019Tahun model 2018–2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/3867.178 kendaraan terdampak

   Dalam tabrakan benturan keras, sabuk pengaman penumpang depan mungkin tidak cukup menahan penumpang. Sabuk pengaman akan diganti dengan yang memenuhi spesifikasi gaya tahan yang benar.

4. Rem parkir mungkin tidak tetap terpasang

   Dilaporkan 15 Mei 2019Tahun model 2018–2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/165876 kendaraan terdampak

   Tuas rem parkir mungkin tidak terkunci saat ditarik atau dapat lepas setelah digunakan. Mekanisme rem tangan akan diperiksa dan diganti jika diperlukan.

5. Tuas rem parkir mungkin tidak tetap terpasang

   Dilaporkan 15 Mei 2019Tahun model 2018–2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/164740 kendaraan terdampak

   Tuas rem parkir mungkin tidak terkunci di tempatnya atau dapat lepas setelah ditarik. Mekanisme rem tangan akan diperiksa dan diganti jika diperlukan.

6. Tingkat partikulat diesel mungkin melebihi spesifikasi

   Dilaporkan 10 April 2019Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/1171.000 kendaraan terdampak

   Kendaraan dapat menghasilkan tingkat partikulat diesel yang lebih tinggi dari yang ditentukan. DPF akan diperiksa dan diganti jika perlu; beberapa kendaraan juga akan menerima pembaruan perangkat lunak.

7. Kelembapan di dalam unit kontrol ABS dapat memicu kebakaran

   Dilaporkan 5 Juni 2015Tahun model 2003–2008Kampanye penarikan DVSA R/2015/09145.813 kendaraan terdampak

   Kelembapan dapat menumpuk di dalam unit kontrol ABS dan memicu kebakaran. Penutup pelindung tambahan akan dipasang pada modul ABS.

8. Konektor pipa vakum servo rem dapat patah

   Dilaporkan 8 Februari 2013Tahun model 2012Kampanye penarikan DVSA R/2013/009498 kendaraan terdampak

   Konektor pipa vakum servo rem yang patah dapat menyebabkan pedal rem keras dan kinerja pengereman berkurang. Pipa dan konektor akan diperiksa dan diganti jika perlu.

9. Kelembapan dapat menyebabkan kegagalan ABS atau panas berlebih

   Dilaporkan 17 Desember 2007Tahun model 2003–2007Kampanye penarikan DVSA R/2007/1711.036.902 kendaraan terdampak

   Kelembapan dapat masuk ke dalam konektor atau unit kontrol ABS, menyebabkan ABS tidak berfungsi dan, dalam kasus terburuk, menjadi terlalu panas serta memicu kebakaran. Solusinya adalah memeriksa unit kontrol, memasang penutup pelindung, dan menyegel titik masa dengan lilin.

10. Pinion gir kemudi dapat lepas dari kaitan

    Dilaporkan 10 September 2007Kampanye penarikan DVSA R/2007/1181.671 kendaraan terdampak

    Cincin penahan pinion gir kemudi mungkin keluar dari alurnya, menyebabkan pinion lepas dari kaitan dan mengakibatkan hilangnya kendali kemudi. Rangkaian gir kemudi akan diganti.

11. Kelembapan pada kabel ABS dapat menyebabkan korsleting atau kebakaran

    Dilaporkan 22 Maret 2006Kampanye penarikan DVSA R/2006/006652.122 kendaraan terdampak

    Kelembapan dapat masuk ke konektor ABS, memengaruhi kinerja ABS dan menyebabkan panas berlebih atau, dalam kasus ekstrim, kebakaran. Konektor akan diperiksa; wiring harness dan unit kontrol akan diganti jika diperlukan. Jika tidak, koneksi kabel massa akan disegel dari kelembapan.

12. Sekrup Tengah Setir Mungkin Longgar

    Dilaporkan 11 Maret 2004Kampanye penarikan DVSA R/2004/019288 kendaraan terdampak

    Sekrup tengah setir mungkin tidak dikencangkan dengan benar. Sekrup tersebut akan diganti dan dikencangkan sesuai torsi yang ditentukan.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.