Penarikan Toyota RAV4

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Label kapasitas muatan dapat menunjukkan bobot yang salah

   Dilaporkan 2 September 2026Tahun model 2026Kampanye NHTSA 26V571000135 kendaraan terdampak

   Label kapasitas daya muat dapat menunjukkan nilai bobot tambahan yang tidak akurat, yang dapat menyebabkan kelebihan muatan dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti label tersebut secara gratis.

2. Braket kursi depan mungkin dilas dengan tidak benar

   Dilaporkan 22 April 2026Tahun model 2025Kampanye NHTSA 26V2560004 kendaraan terdampak

   Braket kursi depan yang dilas secara tidak benar dapat mencegah kursi menahan penumpang secara memadai dalam tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa dan memperbaiki lasan sesuai kebutuhan, secara gratis.

3. Label kapasitas muatan dapat menunjukkan berat yang salah

   Dilaporkan 24 Maret 2026Tahun model 2024–2025Kampanye NHTSA 26V1790008.230 kendaraan terdampak

   Label kapasitas daya angkut dapat menunjukkan nilai tambahan berat yang salah, yang dapat menyebabkan kelebihan muatan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti label tersebut tanpa dipungut biaya.

4. Gambar Tampilan Belakang mungkin membeku atau gagal ditampilkan

   Dilaporkan 1 Desember 2025Tahun model 2022–2025Kampanye penarikan DVSA R/2025/46631.897 kendaraan terdampak

   Perangkat lunak bantuan parkir dapat menyebabkan gambar tampilan belakang membeku atau tidak ditampilkan. ECU bantuan parkir akan diprogram ulang.

5. Tampilan kombinasi meter dapat gagal saat dinyalakan

   Dilaporkan 24 November 2025Tahun model 2022–2025Kampanye penarikan DVSA R/2025/27072.335 kendaraan terdampak

   Pemrograman yang tidak tepat dapat menyebabkan data berulang ditulis ke memori kombinasi meter, yang dapat mengalami penurunan kualitas dan membuat tampilan menjadi kosong secara permanen saat kendaraan dinyalakan. Meter akan diprogram ulang atau diganti.

6. Gambar kamera mundur dapat berhenti bergerak atau kosong

   Dilaporkan 30 Oktober 2025Tahun model 2023–2025Kampanye NHTSA 25V7440001.024.407 kendaraan terdampak

   Kesalahan perangkat lunak dapat membuat kamera mundur membeku atau layar kosong saat mundur, sehingga mengurangi pandangan pengemudi di belakang kendaraan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak bantuan parkir tanpa dipungut biaya.

7. Panel instrumen mungkin gagal menampilkan informasi penting

   Dilaporkan 11 September 2025Tahun model 2023–2025Kampanye NHTSA 25V595000591.377 kendaraan terdampak

   Kesalahan perangkat lunak saat dinyalakan dapat mencegah panel instrumen menampilkan kecepatan kendaraan, informasi sistem rem, atau lampu peringatan tekanan ban, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan atau cedera. Dealer akan memperbarui perangkat lunak secara over-the-air secara gratis, atau memeriksa unit rakitan dan menggantinya atau memperbarui perangkat lunaknya untuk kendaraan plug-in hybrid, secara gratis.

8. Baut yang longgar dapat merusak rem atau membuat roda terlepas

   Dilaporkan 5 Desember 2024Tahun model 2024Kampanye NHTSA 24V91100070 kendaraan terdampak

   Baut kaliper rem atau bantalan hub roda yang longgar dapat merusak selang rem atau membuat roda terlepas. Kebocoran minyak rem dapat mengurangi kemampuan pengereman dan memperpanjang jarak berhenti; salah satu masalah tersebut dapat menyebabkan hilangnya kendali dan risiko kecelakaan. Dealer akan mengencangkan baut dan mengganti komponen yang rusak, tanpa dipungut biaya.

9. Sensor klasifikasi penumpang dapat mencegah pengembangan airbag

   Dilaporkan 20 Desember 2023Tahun model 2020–2021Kampanye NHTSA 23V865000999.901 kendaraan terdampak

   Korsleting dapat terjadi pada sensor klasifikasi penumpang, sehingga mencegah airbag penumpang depan mengembang dan meningkatkan risiko cedera saat terjadi tabrakan. Dealer akan memeriksa dan mengganti sensor jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

10. Baterai pengganti dapat mengalami korsleting

    Dilaporkan 1 November 2023Tahun model 2013–2018Kampanye NHTSA 23V7340001.853.568 kendaraan terdampak

    Beberapa baterai 12 volt pengganti mungkin tidak pas di dalam wadahnya dan dapat bergeser hingga bersentuhan dengan braket penahan, yang menyebabkan korsleting dan meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti sub-perakitan penjepit baterai, wadah, dan penutup terminal positif tanpa dipungut biaya.

11. Modul data mungkin gagal melakukan restart, membuat e-call tidak aktif

    Dilaporkan 12 Oktober 2023Tahun model 2023Kampanye penarikan DVSA R/2023/279245.943 kendaraan terdampak

    Modul komunikasi data mungkin tidak dimatikan tepat waktu dan gagal melakukan restart pada siklus pengapian berikutnya, membuat fungsi e-call tidak tersedia. Software-nya akan diperbarui secara over-the-air.

12. Konverter DC-DC dapat mengalami panas berlebih dan menyebabkan kebakaran

    Dilaporkan 21 Agustus 2023Tahun model 2020–2022Kampanye penarikan DVSA R/2023/2063.422 kendaraan terdampak

    Modul penyearah yang rusak di dalam konverter DC-DC dapat mengalami kegagalan dan menciptakan korsleting, sehingga memungkinkan arus dari baterai 12V menghasilkan panas. Panas berlebih dapat merusak komponen dan meningkatkan risiko kebakaran. Konverter DC-DC akan diganti.

13. Konverter DC-DC dapat mengalami panas berlebih

    Dilaporkan 12 Juli 2023Tahun model 2021–2022Kampanye NHTSA 23V47800043.442 kendaraan terdampak

    Modul yang rusak dapat menyebabkan korsleting listrik dan membuat konverter DC-DC menjadi sangat panas, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Jangan melakukan pengisian daya ketika suhu udara sekitar berada di bawah atau diperkirakan akan turun di bawah 41 derajat Fahrenheit (5 derajat Celsius). Dealer akan mengganti konverter tersebut tanpa dipungut biaya.

14. Batang pentil ban dapat mengalami kebocoran udara

    Dilaporkan 11 Juli 2023Tahun model 2023Kampanye NHTSA 23V485000195 kendaraan terdampak

    Batang pentil (valve stem) yang rusak atau salah pasang dapat mengalami kebocoran udara dan menyebabkan tekanan angin ban kurang, sehingga meningkatkan risiko kegagalan ban dan kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan, jika perlu, mengganti batang pentil serta mengganti label kapasitas muatan tanpa dipungut biaya.

15. Sistem hibrida dapat mati dalam kondisi dingin

    Dilaporkan 13 Februari 2023Tahun model 2019–2021Kampanye penarikan DVSA R/2023/040686 kendaraan terdampak

    Setelah berkendara terus-menerus dalam mode EV pada suhu dingin, menginjak pedal gas secara cepat dapat menyebabkan sistem hibrida mati dan kendaraan kehilangan tenaga penggerak, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. ECU kontrol kendaraan hibrida akan diprogram ulang.

16. Sistem hibrida dapat mati saat akselerasi

    Dilaporkan 2 Februari 2023Tahun model 2021Kampanye NHTSA 23V04100016.679 kendaraan terdampak

    Dalam kondisi cuaca dingin tertentu saat berkendara dalam Mode EV, menekan pedal gas secara cepat dapat menyebabkan sistem hibrida mati dan mesin terhenti, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak HEV ECU secara gratis.

17. Pembatas gaya sabuk pengaman dapat membiarkan ekstensi berlebih

    Dilaporkan 23 Januari 2023Tahun model 2003–2005Kampanye penarikan DVSA R/2022/3262 kendaraan terdampak

    Poros torsi yang rusak dapat membuat sabuk pengaman terulur lebih jauh dari yang seharusnya setelah mengunci dalam kecelakaan, meningkatkan pergerakan ke depan penumpang dan risiko cedera. Perakitan sabuk pengaman akan diperiksa dan diganti jika diperlukan.

18. Sensor kursi penumpang dapat mendeteksi penumpang secara tidak benar

    Dilaporkan 21 Juli 2022Tahun model 2022Kampanye NHTSA 22V5190003.533 kendaraan terdampak

    Gangguan antarbagian di dalam kursi penumpang depan dapat menyebabkan sensor klasifikasi penumpang mendeteksi penumpang secara tidak benar. Hal ini dapat memicu pengembangan airbag yang tidak tepat saat terjadi tabrakan dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa dan memperbaiki kursi jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

19. Kontrol stabilitas mungkin tetap mati setelah dinyalakan ulang

    Dilaporkan 13 April 2022Tahun model 2021–2022Kampanye NHTSA 22V239000458.110 kendaraan terdampak

    Sistem kontrol stabilitas mungkin tidak menyala setelah dinyalakan ulang jika pengemudi sebelumnya telah menonaktifkannya. Berkendara dengan sistem yang tidak aktif meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak unit kontrol, tanpa dipungut biaya.

20. Sistem eCall dapat gagal saat dibutuhkan

    Dilaporkan 15 November 2021Tahun model 2020–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/315212.600 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak berfungsi saat dibutuhkan. Solusinya adalah memeriksa sistem dan memperbarui perangkat lunak DCM; jika DCM rusak, ganti dengan perangkat lunak yang diperbarui.

21. Pendingin EGR dapat mengalami kebocoran cairan pendingin

    Dilaporkan 31 Mei 2021Tahun model 2015–2018Kampanye penarikan DVSA R/2021/10496.964 kendaraan terdampak

    Pendingin resirkulasi gas buang dapat mengalami kebocoran cairan pendingin internal. Pendingin akan diganti dan, jika perlu, manifold masuk juga akan diganti.

22. Kerusakan kolom kemudi dapat memengaruhi performa airbag

    Dilaporkan 25 November 2020Tahun model 2020Kampanye NHTSA 20V734000161 kendaraan terdampak

    Pena pemisah yang rusak pada kolom kemudi dapat memengaruhi performa airbag pengemudi saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti kolom kemudi, tanpa dipungut biaya.

23. Tutup penyetelan lampu depan dapat membiarkan penyesuaian berkas cahaya

    Dilaporkan 12 November 2020Tahun model 2021Kampanye NHTSA 20V698000413 kendaraan terdampak

    Tutup penyetelan yang tertutup tidak rapat dapat memungkinkan penyetelan horizontal lampu depan. Berkas cahaya dapat menyilaukan dan mengurangi visibilitas pengemudi dari arah berlawanan atau pengemudi kendaraan itu sendiri, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan menutup rapat penutup penyetelan tersebut secara gratis.

24. Pompa bahan bakar bertekanan rendah dapat rusak

    Dilaporkan 4 November 2020Tahun model 2019–2020Kampanye NHTSA 20V6820001.525.742 kendaraan terdampak

    Pompa bahan bakar di dalam tangki dapat rusak, menyebabkan mesin mati saat berkendara dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti unit pompa bahan bakar dengan versi yang telah disempurnakan secara gratis.

25. Inflator airbag pengemudi dapat mengembang secara lambat atau pecah

    Dilaporkan 5 Oktober 2020Tahun model 1997–1999Kampanye penarikan DVSA R/2020/019150.344 kendaraan terdampak

    Kelembapan yang diserap oleh propelan airbag pengemudi dapat menyebabkan pengembangan lambat atau pecahnya inflator. Inflator atau rakitan airbag akan diganti; komponen perbaikan masih disiapkan.

26. Lengan suspensi bawah depan dapat retak

    Dilaporkan 3 Agustus 2020Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2020/142791 kendaraan terdampak

    Retakan dapat terbentuk pada permukaan lengan suspensi bawah depan. Lengan yang terdampak akan diganti.

27. Air dapat menyebabkan hilangnya fungsi power steering

    Dilaporkan 24 Juni 2020Tahun model 2019–2020Kampanye NHTSA 20V37300046 kendaraan terdampak

    Air dapat masuk ke dalam kotak steering gear dan menyebabkan hilangnya bantuan power steering, sehingga meningkatkan tenaga yang diperlukan untuk memutar kemudi pada kecepatan rendah serta meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti kotak steering gear secara gratis.

28. Arm suspensi depan yang retak dapat terlepas

    Dilaporkan 20 Mei 2020Tahun model 2019–2020Kampanye NHTSA 20V2860009.502 kendaraan terdampak

    Retakan pada arm suspensi bawah depan dapat menyebabkan arm terlepas dari perakitan roda depan, mengakibatkan hilangnya kendali dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti kedua arm suspensi bawah depan, tanpa dipungut biaya.

29. Retakan pada mesin dapat menyebabkan kebocoran cairan pendingin

    Dilaporkan 6 Februari 2020Tahun model 2019–2020Kampanye NHTSA 20V06400044.191 kendaraan terdampak

    Retakan pada mesin dapat menyebabkan kebocoran cairan pendingin, yang memicu panas berlebih, kendaraan bensin konvensional mogok, atau kerusakan mekanis yang dapat berujung pada kebocoran oli dan risiko kebakaran. Dealer akan memeriksa dan mengganti mesin, termasuk blok mesin, jika diperlukan, secara gratis.

30. Inflator airbag pengemudi dapat pecah atau airbag mengembang tidak sempurna

    Dilaporkan 22 Januari 2020Tahun model 1998–2000Kampanye NHTSA 20V033000138.842 kendaraan terdampak

    Kelembapan dapat menyebabkan inflator airbag pengemudi pecah atau airbag mengembang tidak sempurna, yang berpotensi melontarkan serpihan logam ke arah penumpang atau mengurangi perlindungan saat terjadi tabrakan. Anda dapat memeriksa sendiri atau meminta dealer memeriksa roda kemudi; dealer akan memeriksa inflator yang berpotensi terdampak dan menggantinya sesuai kebutuhan, secara gratis.

31. Pompa booster rem dapat berhenti bekerja

    Dilaporkan 4 November 2019Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/2488.584 kendaraan terdampak

    Sambungan listrik di dalam motor dapat menyebabkan pompa booster rem berhenti bekerja. Perangkat pompa akan diperiksa dan diganti jika perlu.

32. Inflator airbag depan dapat meledak

    Dilaporkan 17 Oktober 2019Tahun model 2004–2005Kampanye NHTSA 19V741000928.220 kendaraan terdampak

    Inflator airbag depan yang pernah diganti sebelumnya dapat meledak setelah degradasi propelan, melemparkan serpihan logam tajam ke arah penumpang dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti inflator atau perakitan airbag yang berlaku.

33. Kamera mundur mungkin tidak aktif

    Dilaporkan 6 Agustus 2019Tahun model 2019Kampanye NHTSA 19V57600014.215 kendaraan terdampak

    Konektor kelistrikan yang rusak dapat mencegah kamera mundur aktif saat gigi mundur dimasukkan, sehingga mengurangi jarak pandang dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa sistem kamera dan mengganti unit tampilan audio jika diperlukan, secara gratis.

34. Pompa brake booster dapat mengalami kegagalan

    Dilaporkan 24 Juli 2019Tahun model 2019Kampanye NHTSA 19V5440006.925 kendaraan terdampak

    Pompa brake booster dapat mengalami kegagalan, yang menonaktifkan vehicle stability control dan mengurangi bantuan pengereman, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan, jika perlu, mengganti pompa tersebut secara gratis.

35. Label kapasitas muatan mungkin tidak akurat

    Dilaporkan 28 Juni 2019Tahun model 2017–2019Kampanye NHTSA 19V5030001.325 kendaraan terdampak

    Label kapasitas muatan yang tidak akurat dapat menyebabkan kendaraan kelebihan muatan tanpa disadari, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Label yang dikoreksi akan disediakan secara gratis untuk ditempelkan menutupi label yang tidak akurat.

36. Sistem panggilan darurat mungkin belum diaktifkan

    Dilaporkan 11 Mei 2019Tahun model 2018–2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/1226.968 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin belum diaktifkan. Solusinya adalah memeriksanya dan mengaktifkannya jika perlu.

37. Label kapasitas muatan dapat menjadi tidak terbaca

    Dilaporkan 27 Maret 2019Tahun model 2019Kampanye NHTSA 19V2440003.634 kendaraan terdampak

    Label kapasitas muatan dapat menjadi tidak terbaca, sehingga pengemudi mungkin tanpa sadar membebani kendaraan secara berlebihan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan menyediakan label yang dikoreksi secara gratis.

38. Baut klem injektor mungkin dikencangkan secara tidak benar

    Dilaporkan 25 Februari 2019Tahun model 2015–2017Kampanye penarikan DVSA R/2018/3781.284 kendaraan terdampak

    Injektor mungkin telah dipasang kembali dengan torsi pengencangan yang salah. Torsi baut klem akan diperiksa dan komponen diganti jika perlu.

39. Bahan bakar dapat bocor dari saluran tekanan rendah

    Dilaporkan 1 Februari 2018Tahun model 2015–2017Kampanye penarikan DVSA R/2017/3284.818 kendaraan terdampak

    Bahan bakar dapat bocor dari saluran tekanan rendah karena masalah kompatibilitas antara filter bahan bakar dan konektor saluran. Konektor saluran bahan bakar akan diganti dan filter yang lebih baik dipasang.

40. Baut sisi pembuangan turbocharger mungkin longgar

    Dilaporkan 29 Januari 2018Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2017/3291.326 kendaraan terdampak

    Baut di sisi pembuangan turbocharger mungkin tidak dikencangkan dengan benar. Baut tersebut akan diperiksa dan turbocharger diganti jika perlu.

41. Label kapasitas muatan mungkin tidak akurat

    Dilaporkan 20 Desember 2017Tahun model 2018Kampanye NHTSA 17V831000649 kendaraan terdampak

    Label kapasitas muatan yang tidak akurat dapat menyebabkan kendaraan kelebihan muatan, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Label yang benar akan disediakan, tanpa biaya.

42. Ban cadangan mungkin memiliki tekanan yang tidak tepat

    Dilaporkan 2 Mei 2017Tahun model 2017Kampanye NHTSA 17V295000409 kendaraan terdampak

    Ban cadangan mungkin tidak dipompa sesuai tekanan yang tertera pada label tekanan ban dan mungkin tidak berfungsi sebagaimana mestinya, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa ban cadangan dan menyesuaikan tekanannya seperlunya, tanpa dipungut biaya.

43. Lengan suspensi belakang dapat mengalami kegagalan

    Dilaporkan 12 Agustus 2016Tahun model 2006–2011Kampanye NHTSA 16V596000337.449 kendaraan terdampak

    Mur pengunci yang kendur dapat membuat ulir lengan suspensi belakang menjadi rusak dan berkarat, yang berpotensi menyebabkan lengan suspensi gagal berfungsi dan keselarasan kendaraan berubah secara drastis. Batang pengikat belakang yang rusak dapat menyebabkan hilangnya kendali dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti kedua lengan suspensi belakang dan melapisi mur pengunci, tanpa dipungut biaya.

44. Kabel pemanas jok dapat mengalami korsleting

    Dilaporkan 2 Juni 2016Tahun model 2006–2011Kampanye NHTSA 16V3960007.749 kendaraan terdampak

    Kompresi bantalan jok dapat merusak kabel pemanas jok, yang memungkinkan elemen pemanas tembaganya mengalami korsleting dan meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memutuskan sambungan pemanas jok secara gratis, dan harga pembelian aksesori tersebut akan dikembalikan.

45. Label kapasitas muatan dapat menampilkan bobot aksesoris yang tidak tepat

    Dilaporkan 22 April 2016Tahun model 2016Kampanye NHTSA 16V23600094 kendaraan terdampak

    Label kapasitas muatan mungkin tidak memperhitungkan penambahan bobot yang benar dari aksesoris yang terpasang, yang dapat memicu kelebihan muatan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Pemilik akan menerima label koreksi untuk dipasang menutupi label yang tidak akurat secara cuma-cuma.

46. Anyaman sabuk pengaman baris kedua dapat terpotong

    Dilaporkan 11 April 2016Tahun model 2005–2012Kampanye penarikan DVSA R/2016/024147.045 kendaraan terdampak

    Dalam tabrakan kecepatan tinggi, terutama dari depan, anyaman sabuk pangkuan pada kursi pinggir baris kedua dapat bersentuhan dengan rangka bantalan kursi, terpotong, dan terpisah. Pelindung plastik akan dipasang pada rangka kursi.

47. Aktuator ABS dapat mengontrol tekanan rem secara tidak tepat

    Dilaporkan 7 April 2016Tahun model 2016Kampanye NHTSA 16V19800016.656 kendaraan terdampak

    O-ring aktuator ABS yang rusak dapat menyebabkan kontrol tekanan rem yang tidak tepat saat ABS, kontrol traksi, atau kontrol stabilitas diaktifkan. Penurunan tekanan dapat menyebabkan hilangnya kendali kendaraan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa aktuator tersebut dan menggantinya jika diperlukan secara cuma-cuma.

48. Sabuk pengaman belakang dapat terpotong dalam tabrakan frontal

    Dilaporkan 19 Februari 2016Tahun model 2006–2014Kampanye NHTSA 16V0960001.123.752 kendaraan terdampak

    Dalam tabrakan frontal, rangka bantalan kursi dapat memotong sabuk pengaman luar bagian belakang, sehingga gagal memberikan penahanan yang memadai dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memasang pelindung di atas kedua rangka bantalan kursi belakang tanpa dipungut biaya.

49. Sakelar jendela elektrik dapat menjadi terlalu panas dan meleleh

    Dilaporkan 1 Desember 2015Tahun model 2005–2010Kampanye penarikan DVSA R/2015/206863.142 kendaraan terdampak

    Masalah lapisan pada sakelar utama jendela elektrik pengemudi dapat menyebabkan hubungan arus pendek, menjadi terlalu panas, dan meleleh. Sakelar akan diperiksa dan dilapisi; sakelar akan diganti jika ditemukan tanda-tanda malfungsi.

50. Sakelar power window dapat menjadi terlalu panas dan meleleh

    Dilaporkan 22 Oktober 2015Tahun model 2006–2011Kampanye NHTSA 15V6890001.814.284 kendaraan terdampak

    Pelumas yang tidak memadai pada kontak sakelar power window dapat membuat kotoran atau kelembapan menyebabkan korsleting. Sakelar dapat menjadi terlalu panas dan meleleh, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memeriksa sakelar, memberinya pelumas jika tidak ditemukan keabnormalan, atau mengganti papan sirkuitnya jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

51. Air dapat menyebabkan sambungan perangkat penghubung wiper terlepas

    Dilaporkan 18 September 2015Tahun model 2009–2014Kampanye NHTSA 15V577000423.456 kendaraan terdampak

    Air dapat mencapai sambungan perangkat penghubung (linkage) wiper, menyebabkan korosi dan keausan yang dapat melepas sambungan tersebut dan mematikan wiper, sehingga mengurangi jarak pandang. Dealer akan mengganti saluran pengalih air dan memasang perangkat penghubung wiper yang dilengkapi penutup pelindung serta cincin pengunci.

52. Inflator airbag pengemudi dapat pecah

    Dilaporkan 22 Juni 2015Tahun model 2003–2005Kampanye penarikan DVSA R/2015/095200.073 kendaraan terdampak

    Kelembapan dapat masuk ke dalam inflator airbag pengemudi, membuatnya lebih rentan pecah saat mengembang dan melontarkan serpihan ke dalam kabin. Airbag akan diganti.

53. Inflator airbag pengemudi dapat pecah

    Dilaporkan 13 Mei 2015Tahun model 2004–2005Kampanye NHTSA 15V284000159.700 kendaraan terdampak

    Jangan dikendarai: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak tidak dikendarai sampai diperbaiki.

    Masuknya kelembapan dapat menyebabkan inflator airbag pengemudi pecah saat mengembang, melemparkan serpihan logam ke arah penumpang dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian. Pemilik disarankan untuk tidak berkendara hingga perbaikan selesai. Dealer akan mengganti airbag frontal pengemudi secara gratis.

54. Power steering elektrik dapat mengalami kegagalan

    Dilaporkan 13 Maret 2015Tahun model 2014–2015Kampanye NHTSA 15V144000110.085 kendaraan terdampak

    Kerusakan pada komponen unit kontrol kemudi dapat menyebabkan sistem power steering elektrik mengalami kegagalan fungsi seiring berjalannya waktu. Hilangnya bantuan kemudi secara tak terduga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa unit atau nomor seri kolom kemudi dan mengganti unit kontrol yang terdampak, tanpa biaya.

55. Motor elektrik dapat berpindah ke posisi Netral

    Dilaporkan 13 Maret 2015Tahun model 2012–2014Kampanye NHTSA 15V1430002.497 kendaraan terdampak

    Masalah perangkat lunak dapat menyebabkan motor penggerak elektrik berpindah ke posisi Netral dan kehilangan tenaga penggerak, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak perakitan motor, tanpa biaya.

56. Lampu trailer dapat mati secara tak terduga

    Dilaporkan 16 Januari 2015Tahun model 2013–2015Kampanye NHTSA 15V0110001.140 kendaraan terdampak

    Modul lampu trailer dapat mendeteksi korsleting listrik secara keliru dan memutus pasokan listrik ke lampu trailer. Jika hal ini terjadi saat menarik trailer di malam hari, risiko tabrakan akan meningkat. Dealer akan mengganti modul tersebut dengan modul yang menggunakan perangkat lunak yang telah diperbaiki tanpa dipungut biaya.

57. Pengencang aksesori dapat kendur

    Dilaporkan 30 Desember 2014Tahun model 2014–2015Kampanye NHTSA 14V8280003.958 kendaraan terdampak

    Pengencang aksesori yang tidak dikencangkan dengan benar dapat membuat aksesori terlepas, yang berpotensi menyebabkan tabrakan atau cedera. Dealer akan memeriksa dan mengencangkan baut yang terdampak tanpa dipungut biaya.

58. Kabel pemanas kursi dapat korsleting

    Dilaporkan 19 November 2014Tahun model 2007–2011Kampanye NHTSA 14V7430003.233 kendaraan terdampak

    Kompresi bantalan kursi dapat merusak kabel pemanas, yang dapat mengalami korsleting dan menyebabkan kursi terbakar serta mencederai penumpang. Dealer akan memutuskan sambungan pemanas dengan elemen untai tembaga dan mengembalikan harga pembelian aksesori pemanas kursi secara gratis.

59. Airbag pengemudi mungkin gagal mengembang

    Dilaporkan 22 April 2014Tahun model 2005–2008Kampanye penarikan DVSA R/2014/048157.260 kendaraan terdampak

    Kabel fleksibel di dalam steering column dapat mengalami kerusakan saat roda kemudi diputar, sehingga memutus koneksi airbag pengemudi. Lampu peringatan dapat menyala dan airbag mungkin tidak mengembang saat terjadi tabrakan, yang meningkatkan risiko cedera. Solusinya adalah mengganti kabel spiral.

60. Kabel kemudi dapat merusak sambungan airbag pengemudi

    Dilaporkan 9 April 2014Tahun model 2006–2008Kampanye NHTSA 14V1680001.486.413 kendaraan terdampak

    Memutar roda kemudi dapat merusak kabel fleksibel pada rakitan kabel spiral, memutuskan sambungan airbag pengemudi dan menonaktifkan airbag. Perbaikan belum ditentukan dalam teks penarikan kembali; pemilik akan diberi tahu saat suku cadang tersedia.

61. Kerusakan aktuator rem dapat menonaktifkan sistem stabilitas

    Dilaporkan 12 Februari 2014Tahun model 2012Kampanye NHTSA 14V054000261.114 kendaraan terdampak

    Peningkatan hambatan pada aktuator rem dapat memicu lampu peringatan dan menonaktifkan kontrol stabilitas, pengereman anti-lock, dan kontrol traksi, sehingga mengurangi bantuan pengendalian arah. Dealer akan memperbarui perangkat lunak kontrol selip tanpa biaya.

62. Ulir tie rod belakang dapat berkarat dan rusak

    Dilaporkan 28 Agustus 2013Tahun model 2006–2011Kampanye NHTSA 13V383000780.584 kendaraan terdampak

    Mur penyetel keselarasan roda belakang yang tidak dikencangkan dengan benar dapat membuat komponen bergerak dan berkarat hingga merusak ulir tie rod. Jika tie rod patah, keselarasan roda dapat berubah drastis dan kendaraan dapat kehilangan kendali. Dealer akan memeriksa dan mengganti tie rod yang berkarat, lalu melapisi semua tie rod belakang dengan epoksi.

63. Label berat mungkin tidak akurat

    Dilaporkan 9 April 2013Tahun model 2010–2012Kampanye NHTSA 13V1230007.525 kendaraan terdampak

    Label yang tidak akurat dapat menyebabkan kendaraan atau ban kelebihan muatan. Kelebihan muatan dapat menyebabkan ban rusak dan kecelakaan. Pemilik akan menerima label yang benar beserta petunjuk pemasangan; beberapa kendaraan memerlukan perbaikan tambahan yang masih dikembangkan.

64. Sistem sensor kursi penumpang mungkin tidak terkalibrasi

    Dilaporkan 16 Januari 2013Tahun model 2009–2012Kampanye NHTSA 13V0140003.235 kendaraan terdampak

    Jika sistem sensor penumpang di kursi depan tidak terkalibrasi, airbag depan mungkin tidak mengembang atau mengembang secara tidak tepat sesuai ukuran dan posisi penumpang, sehingga meningkatkan risiko cedera saat kecelakaan. Dealer akan menguji dan mengkalibrasi ulang sensor tersebut sesuai kebutuhan.

65. Sakelar jendela dapat mengalami panas berlebih

    Dilaporkan 26 Oktober 2012Tahun model 2006–2008Kampanye penarikan DVSA R/2012/118552.196 kendaraan terdampak

    Kelembapan atau cairan lain dapat masuk ke sakelar jendela pengemudi, menyebabkannya menjadi panas berlebih, meleleh, atau mengeluarkan asap dan berpotensi memicu kebakaran. Sakelar akan diperiksa; penutup kedap air akan dipasang, dan sakelar yang rusak akan diganti.

66. Sakelar utama power window dapat terlalu panas

    Dilaporkan 10 Oktober 2012Tahun model 2007–2009Kampanye NHTSA 12V4910002.519.424 kendaraan terdampak

    Masalah pelumasan dapat menyebabkan sakelar utama power window tidak berfungsi dan mengalami panas berlebih. Sakelar tersebut dapat meleleh dan berpotensi menyebabkan kebakaran. Dealer akan memeriksa dan mengoleskan gemuk khusus atau mengganti sakelar yang rusak secara cuma-cuma.

67. Lengan suspensi belakang dapat gagal

    Dilaporkan 12 September 2012Tahun model 2005–2010Kampanye penarikan DVSA R/2012/085395.178 kendaraan terdampak

    Penyetelan selama servis dapat memicu celah longgar dan korosi, menyebabkan ulir memburuk dan lengan gagal berfungsi, dengan kemungkinan hilangnya kendali. Solusinya adalah memeriksa torsi lengan dan mengganti lengan jika diperlukan.

68. Tie rod belakang dapat rusak akibat penyetelan yang tidak tepat

    Dilaporkan 2 Agustus 2012Tahun model 2006–2011Kampanye NHTSA 12V373000780.584 kendaraan terdampak

    Jika mur penyelarasan roda belakang tidak dikencangkan dengan benar saat servis, tie rod belakang dapat bergeser, berkarat, dan mengalami kerusakan ulir, yang pada akhirnya dapat gagal dan mengubah keselarasan roda secara mendadak. Kegagalan ini dapat menyebabkan hilangnya kendali dan kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengganti tie rod yang ditemukan longgar atau dicurigai bermasalah, serta memasang petunjuk servis.

69. Airbag tirai mungkin tidak mengembang

    Dilaporkan 1 Februari 2012Tahun model 2011Kampanye NHTSA 12V029000427 kendaraan terdampak

    Propelan yang tidak tepat pada inflator curtain airbag dapat mencegah salah satu atau kedua airbag mengembang saat terjadi tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa nomor identifikasi kendaraan dan mengganti rangkaian curtain airbag seperlunya, tanpa dipungut biaya.

70. Sensor airbag dapat memicu airbag secara tidak terduga

    Dilaporkan 21 April 2011Tahun model 2007–2008Kampanye NHTSA 11V245000307.848 kendaraan terdampak

    Jika kedua sensor deteksi terguling gagal hampir bersamaan, airbag tirai pelindung dan pretensioner sabuk pengaman dapat aktif secara tidak terduga dan melukai penumpang. Rakitan sensor airbag akan diganti dengan rakitan yang dilengkapi sensor yang disempurnakan tanpa dipungut biaya.

71. Karpet lantai dapat menjepit pedal akselerator

    Dilaporkan 24 Februari 2011Tahun model 2006–2010Kampanye NHTSA 11V1130001.363.244 kendaraan terdampak

    Karpet lantai yang tidak terpasang dengan kuat atau tidak sesuai dapat menjepit pedal akselerator dalam posisi terbuka, sehingga kendaraan sulit dihentikan dan berpotensi menyebabkan kecelakaan. Perbaikan meliputi modifikasi atau penggantian pedal serta penggantian karpet segala cuaca Toyota.

72. Pedal akselerator kembali secara lambat atau gagal kembali ke posisi idle

    Dilaporkan 6 Februari 2010Kampanye penarikan DVSA R/2010/0101.220.982 kendaraan terdampak

    Pengembunan pada komponen yang aus di dalam perakitan pedal gas dapat menyebabkan pedal akselerator kembali secara lambat atau gagal kembali ke posisi idle. Batang penguat baja akan dipasang untuk menciptakan ruang bebas dan memperkuat pegas pengembali.

73. Label kapasitas muatan mungkin hilang

    Dilaporkan 3 Februari 2010Tahun model 2005–2010Kampanye NHTSA 10V036000153.418 kendaraan terdampak

    Label kapasitas muatan yang hilang dapat membuat pengemudi membebani kendaraan secara berlebihan, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengirimkan label yang dikoreksi melalui pos atau memasangnya tanpa biaya.

74. Label kapasitas muatan mungkin hilang

    Dilaporkan 3 Februari 2010Tahun model 2005–2010Kampanye NHTSA 10V035000271.417 kendaraan terdampak

    Label kapasitas muatan yang wajib ada ternyata hilang, sehingga kendaraan tidak memenuhi standar yang berlaku. Dealer akan mengirimkan label yang dikoreksi melalui pos atau memasangnya tanpa biaya serta memperbaiki buku manual pemilik.

75. Pedal gas dapat macet atau kembali secara perlahan

    Dilaporkan 21 Januari 2010Tahun model 2009–2010Kampanye NHTSA 10V0170002.230.661 kendaraan terdampak

    Pedal gas mungkin menjadi lebih berat untuk ditekan, kembali secara perlahan, atau macet saat tertekan sebagian, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memasang batang penguat tanpa biaya.

76. Label modifikasi kapasitas muatan tidak ada

    Dilaporkan 15 Juni 2009Tahun model 2006–2009Kampanye NHTSA 09V22300027.080 kendaraan terdampak

    Tanpa label modifikasi kapasitas muat yang akurat, kendaraan dapat kelebihan muatan, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Pemilik akan menerima label baru yang akurat untuk dipasang menutupi label yang tidak akurat secara gratis.

77. Pegas koil depan dapat patah dan merusak ban

    Dilaporkan 9 Agustus 2006Tahun model 1995Kampanye penarikan DVSA R/2006/0121.998 kendaraan terdampak

    Daya rekat cat yang buruk dapat menyebabkan korosi di area tempat garam jalan digunakan. Pegas dapat patah dan, dalam kasus ekstrim, merusak ban. Kedua pegas koil depan akan diganti dengan suku cadang yang terjamin kualitasnya.

78. Airbag mungkin tidak mengembang sepenuhnya saat terjadi tabrakan

    Dilaporkan 26 Juli 2006Tahun model 2003–2005Kampanye penarikan DVSA R/2006/05722 kendaraan terdampak

    Inflator yang dirakit secara tidak tepat dapat mencegah airbag samping, tirai, atau lutut mengembang sepenuhnya saat terjadi tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Ganti airbag yang terdampak.

79. Jari-jari roda (spoke) dapat retak dan terpisah

    Dilaporkan 6 Juni 2006Tahun model 2001–2004Kampanye penarikan DVSA R/2006/049851 kendaraan terdampak

    Roda baja dengan kekuatan yang tidak memadai dapat mengalami retak pada jari-jarinya, yang dapat terpisah. Roda akan diganti dengan yang memiliki kualitas lebih baik.

80. Inflator airbag mungkin tidak mengembangkan kantong udara dengan benar

    Dilaporkan 3 April 2006Tahun model 2005Kampanye NHTSA 06V096000133 kendaraan terdampak

    Inflator mungkin mengandung terlalu sedikit bahan pemanas untuk menghasilkan gas yang cukup agar airbag mengembang dengan benar saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti airbag yang terdampak.

81. Rotor rem depan dapat retak dan patah

    Dilaporkan 9 Agustus 2000Tahun model 1998–2000Kampanye NHTSA 00V212000780 kendaraan terdampak

    Torsi mur roda yang berlebihan pada pelek baja dapat menyebabkan rotor rem depan retak dan patah, yang mengurangi pengereman pada roda tersebut dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti rotor; kendaraan dengan pelek baja juga akan mendapatkan pelek aluminium dan label peringatan.

82. Batang pengunci parkir transmisi dapat patah

    Dilaporkan 9 Agustus 2000Tahun model 1998–2000Kampanye NHTSA 00V211000756 kendaraan terdampak

    Memindah tuas ke posisi parkir (P) secara berulang tanpa mengaktifkan rem parkir dapat mematahkan batang pengunci parkir dan membuat sistem tidak berfungsi, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti batang tersebut.

83. Kabel alarm dapat menyebabkan gangguan kelistrikan atau mesin mati

    Dilaporkan 19 Oktober 1998Tahun model 1998–1999Kampanye NHTSA 98V2780001.960 kendaraan terdampak

    Terminal yang rusak pada wiring harness sistem anti-maling dapat menyebabkan komponen kelistrikan berfungsi secara terputus-putus, mesin tersendat, atau mati mendadak. Solusinya adalah memeriksa kode tanggal harness dan mengganti harness yang memiliki kode terdampak.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.