Penarikan Toyota Prius

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Air pada sakelar pintu belakang dapat membuka pintu secara tidak terduga

   Dilaporkan 16 Maret 2026Tahun model 2023–2025Kampanye penarikan DVSA R/2026/0272.235 kendaraan terdampak

   Air dapat masuk ke sakelar pembuka pintu belakang dan mengaktifkannya, menyebabkan pintu terbuka secara tidak terduga. Relai dan kabel akan dipasang.

2. Air dapat menyebabkan korsleting pada sakelar pintu belakang

   Dilaporkan 28 Januari 2026Tahun model 2023–2026Kampanye NHTSA 26V049000141.286 kendaraan terdampak

   Air dapat masuk ke dalam sakelar pintu belakang dan menyebabkan korsleting, yang memungkinkan pintu yang tidak terkunci terbuka secara tidak terduga saat berkendara dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memodifikasi sirkuit sakelar pintu belakang tanpa dipungut biaya.

3. Gambar kamera mundur dapat berhenti bergerak atau kosong

   Dilaporkan 30 Oktober 2025Tahun model 2023–2025Kampanye NHTSA 25V7440001.024.407 kendaraan terdampak

   Kesalahan perangkat lunak dapat membuat kamera mundur membeku atau layar kosong saat mundur, sehingga mengurangi pandangan pengemudi di belakang kendaraan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak bantuan parkir tanpa dipungut biaya.

4. Label kapasitas muatan dapat menunjukkan nilai berat yang salah

   Dilaporkan 23 Juli 2024Tahun model 2023–2024Kampanye NHTSA 24V54800033.848 kendaraan terdampak

   Label modifikasi kapasitas muatan dapat menunjukkan nilai berat tambahan yang tidak akurat, yang dapat menyebabkan kelebihan muatan dan meningkatkan risiko tabrakan. Label baru akan dikirimkan kepada pemilik tanpa dipungut biaya.

5. Sakelar pintu belakang dapat mengalami korsleting

   Dilaporkan 17 April 2024Tahun model 2023–2024Kampanye NHTSA 24V27400055.690 kendaraan terdampak

   Air dapat masuk ke sakelar pintu belakang dan menyebabkan korsleting, membuat pintu belakang yang tidak terkunci terbuka secara tidak terduga saat berkendara atau saat terjadi kecelakaan, serta meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti kedua sakelar pembuka pintu belakang tanpa dipungut biaya.

6. Sistem hibrida dapat mati karena kesalahan perangkat lunak

   Dilaporkan 18 Oktober 2021Tahun model 2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/332192 kendaraan terdampak

   Pemrograman yang salah dapat menyebabkan ECU hibrida salah membaca sinyal posisi gigi, yang berpotensi mematikan sistem hibrida. Dealer akan memprogram ulang ECU.

7. Perangkat lunak mesin dapat mematikan sistem hibrida

   Dilaporkan 22 September 2021Tahun model 2022Kampanye NHTSA 21V7340008.411 kendaraan terdampak

   Perangkat lunak unit kendali mesin dapat salah mendeteksi kesalahan dan mematikan sistem hibrida, menyebabkan hilangnya tenaga penggerak dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak tersebut tanpa dipungut biaya.

8. Bantuan rem pra-benturan dapat tertunda

   Dilaporkan 9 Agustus 2021Tahun model 2020–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/260540 kendaraan terdampak

   Fungsi bantuan rem pra-benturan dapat tertunda. Rakitan booster rem dengan ECU silinder master akan diprogram ulang.

9. Unit hibrida dapat mati dan menyebabkan hilangnya tenaga

   Dilaporkan 27 Juli 2020Tahun model 2014–2015Kampanye penarikan DVSA R/2020/190111.448 kendaraan terdampak

   Dalam kondisi tertentu, unit hibrida dapat mati dan menyebabkan hilangnya tenaga gerak. ECU Manajemen Daya akan diprogram ulang.

10. Tegangan inverter dapat mematikan sistem hibrida

    Dilaporkan 24 Juni 2020Tahun model 2013–2015Kampanye NHTSA 20V369000266.638 kendaraan terdampak

    Tegangan yang berlebihan pada inverter dapat mematikan sistem hibrida dan membuat mesin mati, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak sistem hibrida serta memperbaiki atau mengganti inverter terlebih dahulu jika mengalami kerusakan terkait, secara gratis.

11. Sakelar pengingat sabuk pengaman pengemudi mungkin dirakit secara salah

    Dilaporkan 9 Maret 2020Tahun model 2015–2018Kampanye penarikan DVSA R/2020/02523.340 kendaraan terdampak

    Kontak listrik pada sakelar pengingat sabuk pengaman pengemudi mungkin dirakit secara salah. Sabuk bagian dalam kursi sisi pengemudi akan diganti.

12. Meter kombinasi dapat mengalami korsleting listrik

    Dilaporkan 27 Januari 2020Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/440Kampanye EU Safety Gate A12/01125/20148 kendaraan terdampak

    Korsleting listrik dapat terjadi pada meter kombinasi. Pelat sirkuit meter akan diperiksa dan diganti berdasarkan hasilnya.

13. Tampilan instrumen dapat menjadi gelap

    Dilaporkan 11 Desember 2019Tahun model 2019Kampanye NHTSA 19V8760003.751 kendaraan terdampak

    Hubungan arus pendek listrik pada combination meter dapat membuat speedometer, odometer, dan indikator bahan bakar menjadi gelap, sehingga menyembunyikan informasi penting dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memeriksa chip memori flash dan, jika perlu, menggantinya serta papan sirkuit combination meter secara gratis.

14. Sarung jok dapat menghalangi pengembangan airbag samping

    Dilaporkan 4 November 2019Tahun model 2015–2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/33319.435 kendaraan terdampak

    Sarung jok depan yang dipasang secara tidak benar dapat mencegah airbag samping yang terpasang di jok mengembang dengan baik. Sarung jok akan diperiksa dan yang terpasang salah akan diganti.

15. Pompa booster rem dapat berhenti bekerja

    Dilaporkan 4 November 2019Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/2488.584 kendaraan terdampak

    Sambungan listrik di dalam motor dapat menyebabkan pompa booster rem berhenti bekerja. Perangkat pompa akan diperiksa dan diganti jika perlu.

16. Pompa brake booster dapat mengalami kegagalan

    Dilaporkan 24 Juli 2019Tahun model 2019–2020Kampanye NHTSA 19V5440006.925 kendaraan terdampak

    Pompa brake booster dapat mengalami kegagalan, yang menonaktifkan vehicle stability control dan mengurangi bantuan pengereman, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan, jika perlu, mengganti pompa tersebut secara gratis.

17. Label kapasitas muatan dapat menjadi tidak terbaca

    Dilaporkan 27 Maret 2019Tahun model 2019Kampanye NHTSA 19V2440003.634 kendaraan terdampak

    Label kapasitas muatan dapat menjadi tidak terbaca, sehingga pengemudi mungkin tanpa sadar membebani kendaraan secara berlebihan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan menyediakan label yang dikoreksi secara gratis.

18. Sistem hibrida mungkin tidak masuk ke mode aman

    Dilaporkan 14 Januari 2019Tahun model 2008–2014Kampanye penarikan DVSA R/2018/293166.557 kendaraan terdampak

    Kendaraan mungkin tidak masuk ke mode berkendara failsafe sebagaimana mestinya sebagai respons terhadap gangguan sistem hibrida tertentu. ECU Manajemen Daya akan diprogram ulang.

19. Sistem hibrida dapat mati saat berkendara

    Dilaporkan 4 Oktober 2018Tahun model 2010–2014Kampanye NHTSA 18V684000807.329 kendaraan terdampak

    Tegangan berlebih pada inverter dapat menyebabkan sistem hibrida mati dan kendaraan mogok saat dikendarai, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak motor-generator dan kontrol hibrida sesuai kebutuhan, secara gratis.

20. Kabel mesin dapat aus karena bergesekan dengan penutup unit kontrol daya

    Dilaporkan 1 Oktober 2018Tahun model 2015–2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/24097.179 kendaraan terdampak

    Rangkaian kabel mesin dapat bersentuhan dengan penutup unit kontrol daya hibrida. Jika isolasinya aus hingga kabel terbuka, risiko kebakaran meningkat. Rangkaian kabel akan diperiksa dan diperbaiki atau diganti jika perlu.

21. Rangkaian kabel mesin dapat aus dan mengalami korsleting

    Dilaporkan 5 September 2018Tahun model 2016–2018Kampanye NHTSA 18V579000192.347 kendaraan terdampak

    Rangkaian kabel mesin dapat bergesekan dengan penutup unit kontrol daya dan aus, menyebabkan korsleting listrik yang dapat meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memeriksa rangkaian kabel, menggantinya jika rusak, dan menambahkan selongsong atau pita pelindung, tanpa dipungut biaya.

22. Sensor airbag dapat gagal mendeteksi tabrakan

    Dilaporkan 31 Januari 2018Tahun model 2016Kampanye NHTSA 18V08500048.672 kendaraan terdampak

    Sensor tekanan atau akselerasi airbag dapat mengalami kegagalan, sehingga mencegah airbag samping, tirai, atau depan mengembang saat terjadi tabrakan dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti sensor sesuai kebutuhan berdasarkan nomor serinya, tanpa biaya.

23. Sekring kendaraan listrik dapat gagal di bawah beban tinggi

    Dilaporkan 4 Desember 2017Tahun model 2012–2015Kampanye penarikan DVSA R/2017/3091.399 kendaraan terdampak

    Penggunaan motor listrik berulang pada beban tinggi dapat menyebabkan sekring rusak dan menyalakan lampu serta pesan peringatan. Kendaraan mungkin kehilangan daya atau tenaga penggerak jika sistem hibrida mati. Sekring akan diganti.

24. Kapasitor inverter mungkin tidak terpasang dengan kuat

    Dilaporkan 4 Desember 2017Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2017/2866 kendaraan terdampak

    Kapasitor inverter mungkin tidak dibaut dengan benar ke rumahnya, sehingga getaran dapat merusak terminalnya selama pengoperasian normal. Rakitan inverter akan diganti.

25. Sekring baterai hibrida dapat retak

    Dilaporkan 15 November 2017Tahun model 2012–2015Kampanye NHTSA 17V71800039.915 kendaraan terdampak

    Berkendara dengan beban tinggi secara berulang, seperti menanjak bukit yang panjang, dapat meretakkan sekring baterai hibrida. Sistem hibrida dapat mati dan menyebabkan hilangnya tenaga, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan pada kecepatan tinggi. Dealer akan mengganti sekring tanpa dipungut biaya.

26. Kapasitor sistem hibrida dapat menjadi longgar

    Dilaporkan 18 Oktober 2017Tahun model 2016Kampanye NHTSA 17V6580006 kendaraan terdampak

    Kapasitor inverter yang tidak diamankan dengan benar dapat rusak akibat getaran, mematikan sistem hibrida dan menyebabkan hilangnya tenaga penggerak, yang dapat meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti inverter secara gratis.

27. Ban cadangan mungkin memiliki tekanan yang tidak tepat

    Dilaporkan 2 Mei 2017Tahun model 2017Kampanye NHTSA 17V295000409 kendaraan terdampak

    Ban cadangan mungkin tidak dipompa sesuai tekanan yang tertera pada label tekanan ban dan mungkin tidak berfungsi sebagaimana mestinya, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa ban cadangan dan menyesuaikan tekanannya seperlunya, tanpa dipungut biaya.

28. Inflator airbag penumpang dapat bocor dan mengembang sebagian

    Dilaporkan 28 November 2016Tahun model 2015–2016Kampanye penarikan DVSA R/2016/213691 kendaraan terdampak

    Inflator airbag penumpang dapat mengalami kebocoran gas bertekanan, menyebabkan pengembangan sebagian tanpa perintah pengerahan. Unit airbag penumpang akan diganti.

29. Kabel rem parkir dapat terlepas

    Dilaporkan 21 November 2016Tahun model 2015–2016Kampanye penarikan DVSA R/2016/2374.617 kendaraan terdampak

    Kabel rem parkir dapat terlepas di ujung pedal seiring waktu, membuat rem parkir tidak berfungsi. Klip penahan akan dipasang pada kabel.

30. Kabel rem parkir dapat terlepas

    Dilaporkan 14 Oktober 2016Tahun model 2016–2017Kampanye NHTSA 16V74100091.585 kendaraan terdampak

    Kabel rem parkir dapat terlepas. Jika kendaraan ditinggalkan dalam posisi selain Park dengan pengapian menyala, kendaraan dapat menggelinding secara tak terduga dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memasang klip untuk mencegah kabel terlepas, tanpa dipungut biaya.

31. Canister tangki bahan bakar dapat retak dan membocorkan bahan bakar

    Dilaporkan 22 September 2016Tahun model 2008–2015Kampanye penarikan DVSA R/2016/152145.782 kendaraan terdampak

    Retakan dapat terbentuk pada canister uap bahan bakar dan membesar, yang memungkinkan bahan bakar bocor saat tangki penuh. Bahan bakar atau uap di dekat sumber api dapat meningkatkan risiko kebakaran. Sub-rakitan pelat sedot bahan bakar akan diganti.

32. Air bag penumpang dapat mengembang sebagian secara tidak terduga

    Dilaporkan 16 September 2016Tahun model 2016Kampanye NHTSA 16V6720007.817 kendaraan terdampak

    Kesalahan manufaktur dapat menyebabkan air bag penumpang depan mengembang sebagian secara tidak terduga, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan atau cedera. Dealer akan mengganti perakitan air bag penumpang tanpa dipungut biaya.

33. Airbag tirai dapat mengembang sebagian secara tidak sengaja

    Dilaporkan 12 September 2016Tahun model 2008–2012Kampanye penarikan DVSA R/2016/15334.135 kendaraan terdampak

    Las yang retak pada inflator airbag tirai dapat menyebabkan gas bocor dan, dalam kondisi tertentu, membuat airbag mengembang sebagian. Braket penahan akan dipasang pada inflator.

34. Las inflator airbag tirai (curtain airbag) dapat retak

    Dilaporkan 30 Juni 2016Tahun model 2010–2012Kampanye NHTSA 16V487000482.002 kendaraan terdampak

    Las pada inflator airbag tirai dapat retak, yang memungkinkan bagian dari inflator masuk ke kabin penumpang dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memasang braket penahan secara gratis.

35. Kabel pemanas jok dapat mengalami korsleting

    Dilaporkan 2 Juni 2016Tahun model 2010–2012Kampanye NHTSA 16V3960007.749 kendaraan terdampak

    Kompresi bantalan jok dapat merusak kabel pemanas jok, yang memungkinkan elemen pemanas tembaganya mengalami korsleting dan meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memutuskan sambungan pemanas jok secara gratis, dan harga pembelian aksesori tersebut akan dikembalikan.

36. Inverter dapat mengalami panas berlebih dan mematikan sistem hibrida

    Dilaporkan 10 Agustus 2015Tahun model 2011–2014Kampanye penarikan DVSA R/2015/152123.670 kendaraan terdampak

    Inverter dapat mengalami panas berlebih, menyalakan lampu peringatan, dan mengurangi tenaga. Sistem hibrida dapat mati dan menghentikan kendaraan, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. ECU Motor Generator dan Power Management akan diprogram ulang.

37. Kabel pemanas kursi dapat korsleting

    Dilaporkan 19 November 2014Tahun model 2010–2011Kampanye NHTSA 14V7430003.233 kendaraan terdampak

    Kompresi bantalan kursi dapat merusak kabel pemanas, yang dapat mengalami korsleting dan menyebabkan kursi terbakar serta mencederai penumpang. Dealer akan memutuskan sambungan pemanas dengan elemen untai tembaga dan mengembalikan harga pembelian aksesori pemanas kursi secara gratis.

38. Inverter dapat mengalami panas berlebih dan menyebabkan hilangnya tenaga

    Dilaporkan 10 Maret 2014Tahun model 2009–2014Kampanye penarikan DVSA R/2014/02430.788 kendaraan terdampak

    Komponen inverter dapat mengalami panas berlebih, yang menyebabkan mode darurat daya dikurangi atau penutupan sistem penggerak. Unit kontrol motor generator dan manajemen daya akan diprogram ulang.

39. Transistor inverter hibrida dapat rusak

    Dilaporkan 12 Februari 2014Tahun model 2010–2014Kampanye NHTSA 14V053000698.457 kendaraan terdampak

    Suhu operasional yang tinggi dapat merusak transistor inverter, mengurangi tenaga atau mematikan sistem hibrida dan menyebabkan mobil mogok. Dealer akan memperbarui perangkat lunak motor/generator dan kontrol hibrida tanpa biaya; jika inverter rusak sebelum pembaruan, inverter akan diperbaiki atau diganti tanpa biaya.

40. Booster rem dapat mengurangi efisiensi pengereman

    Dilaporkan 2 Juli 2013Tahun model 2008–2009Kampanye penarikan DVSA R/2013/070Kampanye EU Safety Gate A12/0741/139.882 kendaraan terdampak

    Retakan kelelahan pada akumulator tekanan rem dapat membiarkan nitrogen masuk ke dalam minyak rem, memperpanjang jarak injak pedal dan mengurangi tekanan hidrolik, yang dapat memperpanjang jarak pengereman. Booster rem akan diperiksa dan diganti dengan yang lebih baik jika perlu.

41. Pompa booster rem dapat membocorkan gas ke dalam cairan rem

    Dilaporkan 5 Juni 2013Tahun model 2010Kampanye NHTSA 13V23500087.060 kendaraan terdampak

    Gas nitrogen dapat bocor dari pompa booster rem ke dalam cairan rem, sehingga mengurangi tekanan hidrolik pada pedal rem. Hal ini dapat memperpanjang jarak pengereman dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti rakitan pompa booster rem yang terdampak.

42. Label berat mungkin tidak akurat

    Dilaporkan 9 April 2013Tahun model 2012Kampanye NHTSA 13V1230007.525 kendaraan terdampak

    Label yang tidak akurat dapat menyebabkan kendaraan atau ban kelebihan muatan. Kelebihan muatan dapat menyebabkan ban rusak dan kecelakaan. Pemilik akan menerima label yang benar beserta petunjuk pemasangan; beberapa kendaraan memerlukan perbaikan tambahan yang masih dikembangkan.

43. Sistem sensor kursi penumpang mungkin tidak terkalibrasi

    Dilaporkan 16 Januari 2013Tahun model 2009–2012Kampanye NHTSA 13V0140003.235 kendaraan terdampak

    Jika sistem sensor penumpang di kursi depan tidak terkalibrasi, airbag depan mungkin tidak mengembang atau mengembang secara tidak tepat sesuai ukuran dan posisi penumpang, sehingga meningkatkan risiko cedera saat kecelakaan. Dealer akan menguji dan mengkalibrasi ulang sensor tersebut sesuai kebutuhan.

44. Pompa air hibrida dapat gagal berfungsi atau mengalami korsleting

    Dilaporkan 3 Desember 2012Tahun model 2003–2009Kampanye penarikan DVSA R/2012/14652.503 kendaraan terdampak

    Kumparan motor pompa yang tergores dapat berkarat atau putus sehingga sirkulasi cairan pendingin berhenti; korsleting dapat memutus sekring dan menghentikan sistem hibrida saat kendaraan dikemudikan. Dealer akan mengganti pompa air elektrik tegangan tinggi.

45. Alur poros kemudi dapat aus dan menyebabkan hilangnya kendali kemudi

    Dilaporkan 3 Desember 2012Tahun model 2003–2009Kampanye penarikan DVSA R/2012/145247.640 kendaraan terdampak

    Pengerasan yang tidak tepat dapat menyebabkan alur (spline) poros kemudi mengalami distorsi dan keausan, yang pada akhirnya mengakibatkan hilangnya kendali kemudi. Poros akan diperiksa dan diganti jika diperlukan.

46. Alur batang kemudi dapat aus dan rusak

    Dilaporkan 14 November 2012Tahun model 2004–2009Kampanye NHTSA 12V537000669.705 kendaraan terdampak

    Spline yang kurang keras pada poros ekstensi kemudi dapat aus dan rusak seiring waktu, menyebabkan hilangnya kendali kemudi dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa poros dan menggantinya jika kekerasannya tidak memadai, secara cuma-cuma.

47. Kabel kumparan pompa air hibrida dapat berkarat dan putus

    Dilaporkan 14 November 2012Tahun model 2004–2009Kampanye NHTSA 12V536000350.662 kendaraan terdampak

    Kabel kumparan yang tergores di dalam pompa air elektrik dapat berkarat dan putus, menghentikan kerja pompa. Korsleting atau sekring putus dapat menyebabkan kondisi seperti mogok saat berkendara dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti pompa secara cuma-cuma.

48. Mur pengencang poros motor kemudi dapat longgar

    Dilaporkan 27 Juni 2011Tahun model 2000–2003Kampanye penarikan DVSA R/2011/0651.257 kendaraan terdampak

    Gaya berlebihan selama manuver setir penuh dapat melonggarkan mur yang mengamankan pinion ke poros motor power steering elektrik, yang berpotensi memengaruhi kemudi. Mur pengencang akan diganti.

49. Batang penghubung kemudi dapat mengendor

    Dilaporkan 1 Juni 2011Tahun model 2001–2003Kampanye NHTSA 11V30400052.377 kendaraan terdampak

    Batang penghubung kemudi dapat kendur dan mengurangi bantuan kemudi elektrik, terutama saat berbelok ke kiri. Hilangnya bantuan kemudi daya dapat meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti mur batang penghubung kemudi tanpa dipungut biaya.

50. Pemrograman ABS dapat memperpanjang jarak pengereman

    Dilaporkan 9 Februari 2010Tahun model 2010Kampanye NHTSA 10V039000148.549 kendaraan terdampak

    Setelah aktivasi ABS di jalan yang kasar atau licin, pengereman mungkin terasa tidak konsisten dan jarak berhenti bisa lebih panjang dari perkiraan, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui pemrograman unit kontrol ABS tanpa biaya.

51. Label kapasitas muatan mungkin hilang

    Dilaporkan 3 Februari 2010Tahun model 2005–2010Kampanye NHTSA 10V036000153.418 kendaraan terdampak

    Label kapasitas muatan yang hilang dapat membuat pengemudi membebani kendaraan secara berlebihan, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengirimkan label yang dikoreksi melalui pos atau memasangnya tanpa biaya.

52. Label kapasitas muatan mungkin hilang

    Dilaporkan 3 Februari 2010Tahun model 2009–2010Kampanye NHTSA 10V035000271.417 kendaraan terdampak

    Label kapasitas muatan yang wajib ada ternyata hilang, sehingga kendaraan tidak memenuhi standar yang berlaku. Dealer akan mengirimkan label yang dikoreksi melalui pos atau memasangnya tanpa biaya serta memperbaiki buku manual pemilik.

53. Pedal gas dapat tersangkut oleh karpet lantai

    Dilaporkan 5 Oktober 2009Tahun model 2004–2009Kampanye NHTSA 09V3880004.445.056 kendaraan terdampak

    Karpet lantai yang tidak terpasang dengan kuat atau tidak sesuai dapat membuat pedal gas tersangkut pada posisi terinjak penuh, sehingga sulit dihentikan dan berpotensi memicu kecelakaan. Dealer akan memodifikasi pedal dan, pada kendaraan tertentu, permukaan lantai; pedal dan karpet yang didesain ulang atau pembelian kembali karpet juga dijelaskan dalam solusi perbaikan.

54. Sensor poros engkol dapat menyebabkan mesin mati

    Dilaporkan 27 November 2006Tahun model 2001Kampanye penarikan DVSA R/2006/13023.679 kendaraan terdampak

    Oli mesin dapat masuk ke konektor sensor posisi poros engkol dan merusak sensor saat memanas. Konektor dapat menjadi longgar, menyebabkan mesin mati saat berkendara dan mencegahnya dihidupkan kembali. Sensor akan diganti.

55. Sambungan kemudi dapat kendur

    Dilaporkan 13 September 2006Tahun model 2003–2005Kampanye penarikan DVSA R/2006/103196.860 kendaraan terdampak

    Sambungan pada poros perantara kolom kemudi dan yoke geser dapat kendur. Jika gejala diabaikan, kontrol kemudi bisa hilang. Poros perantara akan diganti, serta yoke geser dan ekstensi poros akan diperiksa dan diganti jika perlu.

56. Airbag mungkin tidak mengembang sepenuhnya saat terjadi tabrakan

    Dilaporkan 26 Juli 2006Tahun model 2003–2005Kampanye penarikan DVSA R/2006/05722 kendaraan terdampak

    Inflator yang dirakit secara tidak tepat dapat mencegah airbag samping, tirai, atau lutut mengembang sepenuhnya saat terjadi tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Ganti airbag yang terdampak.

57. Sensor posisi poros engkol (crankshaft) dapat terlepas

    Dilaporkan 19 Juli 2006Tahun model 2001–2002Kampanye NHTSA 06V26600034.771 kendaraan terdampak

    Oli dapat masuk ke dalam konektor sensor dan panas dapat mengubah bentuknya, sehingga memungkinkannya terlepas. Mesin dapat mati saat dikemudikan dan mungkin tidak dapat dinyalakan kembali. Dealer akan mengganti sensor tersebut secara gratis.

58. Poros kemudi atau sliding yoke dapat retak

    Dilaporkan 31 Mei 2006Tahun model 2004–2006Kampanye NHTSA 06V188000170.856 kendaraan terdampak

    Gaya besar dapat membuat poros kemudi perantara atau sliding yoke retak, menyebabkan sambungan terlepas atau selongsong patah. Hal ini dapat mengakibatkan hilangnya kendali kemudi. Poros kemudi akan diganti dan sliding yoke diperiksa serta diganti jika diperlukan.

59. Inflator airbag mungkin tidak mengembangkan kantong udara dengan benar

    Dilaporkan 3 April 2006Tahun model 2004–2006Kampanye NHTSA 06V096000133 kendaraan terdampak

    Inflator mungkin mengandung terlalu sedikit bahan pemanas untuk menghasilkan gas yang cukup agar airbag mengembang dengan benar saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti airbag yang terdampak.

60. Lampu rem dapat mati

    Dilaporkan 14 Maret 2005Kampanye penarikan DVSA R/2004/1981.106 kendaraan terdampak

    Silikon oksida dapat menumpuk pada kontak sakelar lampu rem dan meningkatkan hambatan, menghentikan arus agar tidak mencapai lampu rem. Sakelar akan diganti.

61. Sakelar lampu rem dapat berhenti berfungsi

    Dilaporkan 22 November 2004Tahun model 2004Kampanye NHTSA 04V558000183.090 kendaraan terdampak

    Penumpukan silikon oksida pada kontak sakelar lampu rem dapat membuat sakelar tidak dapat dioperasikan, sehingga lampu rem tidak dapat menyala dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti sakelar tersebut.

62. Gangguan sensor kemudi dapat meningkatkan upaya yang diperlukan untuk memutar kemudi

    Dilaporkan 21 September 2000Tahun model 2001Kampanye NHTSA 00V2850001.772 kendaraan terdampak

    Kontak listrik yang buruk pada sensor torsi dapat mengirimkan sinyal yang tidak akurat, memicu peringatan kemudi dan meningkatkan tenaga kemudi bergantung pada kecepatan kendaraan. Dealer akan memperbaiki kotak gir kemudi elektrik.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.