Penarikan Toyota Land Cruiser

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Grup instrumen mungkin tidak menampilkan peringatan atau indikator

   Dilaporkan 27 Mei 2026Tahun model 2024–2025Kampanye NHTSA 26V34100081.893 kendaraan terdampak

   Grup instrumen dapat gagal menampilkan peringatan atau indikator, termasuk informasi suhu cairan pendingin atau pengisian daya listrik, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan atau cedera. Dealer akan memperbarui perangkat lunak secara over-the-air, tanpa dipungut biaya.

2. Label kapasitas muatan dapat menunjukkan berat yang salah

   Dilaporkan 24 Maret 2026Tahun model 2024–2025Kampanye NHTSA 26V1790008.230 kendaraan terdampak

   Label kapasitas daya angkut dapat menunjukkan nilai tambahan berat yang salah, yang dapat menyebabkan kelebihan muatan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti label tersebut tanpa dipungut biaya.

3. Gambar Tampilan Belakang mungkin membeku atau gagal ditampilkan

   Dilaporkan 1 Desember 2025Tahun model 2024–2025Kampanye penarikan DVSA R/2025/46631.897 kendaraan terdampak

   Perangkat lunak bantuan parkir dapat menyebabkan gambar tampilan belakang membeku atau tidak ditampilkan. ECU bantuan parkir akan diprogram ulang.

4. Gambar kamera mundur dapat berhenti bergerak atau kosong

   Dilaporkan 30 Oktober 2025Tahun model 2024–2025Kampanye NHTSA 25V7440001.024.407 kendaraan terdampak

   Kesalahan perangkat lunak dapat membuat kamera mundur membeku atau layar kosong saat mundur, sehingga mengurangi pandangan pengemudi di belakang kendaraan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak bantuan parkir tanpa dipungut biaya.

5. Label kapasitas muatan dapat menunjukkan nilai berat yang salah

   Dilaporkan 23 Juli 2024Tahun model 2024Kampanye NHTSA 24V54800033.848 kendaraan terdampak

   Label modifikasi kapasitas muatan dapat menunjukkan nilai berat tambahan yang tidak akurat, yang dapat menyebabkan kelebihan muatan dan meningkatkan risiko tabrakan. Label baru akan dikirimkan kepada pemilik tanpa dipungut biaya.

6. Pompa bahan bakar bertekanan rendah dapat rusak

   Dilaporkan 4 November 2020Tahun model 2018–2019Kampanye NHTSA 20V6820001.525.742 kendaraan terdampak

   Pompa bahan bakar di dalam tangki dapat rusak, menyebabkan mesin mati saat berkendara dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti unit pompa bahan bakar dengan versi yang telah disempurnakan secara gratis.

7. Pompa bahan bakar dapat rusak dan membuat mesin mogok

   Dilaporkan 13 Januari 2020Tahun model 2014–2015Kampanye NHTSA 20V0120001.830.752 kendaraan terdampak

   Pompa bahan bakar bertekanan rendah dapat rusak, menyebabkan mesin mogok saat dikemudikan dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti pompa bahan bakar secara gratis.

8. Pipa saluran bahan bakar dapat bocor dan menyebabkan mesin mati

   Dilaporkan 25 November 2019Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/33287 kendaraan terdampak

   Pipa bahan bakar yang tidak dikencangkan dengan benar dapat bocor dan menyebabkan mesin mati. Pipa saluran bahan bakar dan klemnya akan diganti.

9. Label kapasitas muatan dapat menjadi tidak terbaca

   Dilaporkan 27 Maret 2019Tahun model 2019Kampanye NHTSA 19V2440003.634 kendaraan terdampak

   Label kapasitas muatan dapat menjadi tidak terbaca, sehingga pengemudi mungkin tanpa sadar membebani kendaraan secara berlebihan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan menyediakan label yang dikoreksi secara gratis.

10. Kabel sensor sabuk pengaman dapat putus dan menonaktifkan kantong udara

    Dilaporkan 13 Desember 2018Tahun model 2008–2019Kampanye NHTSA 18V88700089.740 kendaraan terdampak

    Kabel harness sensor ketegangan sabuk pengaman penumpang dapat putus, sehingga menonaktifkan kantong udara depan penumpang, lutut, dan samping yang dipasang di kursi. Kantong udara yang nonaktif dapat meningkatkan risiko cedera saat terjadi kecelakaan. Dealer akan memodifikasi atau mengganti perakitan sabuk pengaman penumpang depan jika diperlukan, secara gratis.

11. Airbag mungkin tidak mengembang seperti yang semestinya

    Dilaporkan 13 November 2017Kampanye penarikan DVSA R/2017/25112 kendaraan terdampak

    Airbag pengemudi atau penumpang depan yang ditentukan secara tidak benar mungkin tidak mengembang seperti yang semestinya. Airbag yang terdampak akan diganti dengan modul yang benar.

12. Kantong udara yang salah mungkin tidak mengembang seperti yang semestinya

    Dilaporkan 31 Agustus 2017Tahun model 2008–2016Kampanye NHTSA 17V54800021 kendaraan terdampak

    Kantong udara pengemudi atau penumpang depan yang salah mungkin tidak mengembang seperti yang semestinya saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti perakitan kantong udara yang terdampak secara gratis.

13. Flens injector gas buang dapat rusak

    Dilaporkan 12 Juni 2017Tahun model 2015–2016Kampanye penarikan DVSA R/2017/133589 kendaraan terdampak

    Flens pemasangan injector pada pipa depan gas buang dapat rusak, menyebabkan injector air urea terpisah dan berpotensi menyebabkan ketidakpatuhan terhadap regulasi keselamatan atau emisi yang berlaku. Pipa gas buang depan akan diganti.

14. Label kapasitas muatan dapat menampilkan bobot aksesoris yang tidak tepat

    Dilaporkan 22 April 2016Tahun model 2016Kampanye NHTSA 16V23600094 kendaraan terdampak

    Label kapasitas muatan mungkin tidak memperhitungkan penambahan bobot yang benar dari aksesoris yang terpasang, yang dapat memicu kelebihan muatan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Pemilik akan menerima label koreksi untuk dipasang menutupi label yang tidak akurat secara cuma-cuma.

15. Airbag tirai samping dapat mengembang secara tidak terduga

    Dilaporkan 5 Februari 2016Tahun model 2003–2006Kampanye NHTSA 16V065000320.409 kendaraan terdampak

    Modul kontrol airbag yang diprogram secara tidak tepat dapat menyebabkan airbag tirai samping mengembang secara tidak terduga, sehingga meningkatkan risiko cedera pada penumpang. Dealer akan mengganti modul tersebut dengan modul yang memiliki pemrograman lebih baik tanpa dipungut biaya.

16. Pengencang aksesori dapat kendur

    Dilaporkan 30 Desember 2014Tahun model 2014–2015Kampanye NHTSA 14V8280003.958 kendaraan terdampak

    Pengencang aksesori yang tidak dikencangkan dengan benar dapat membuat aksesori terlepas, yang berpotensi menyebabkan tabrakan atau cedera. Dealer akan memeriksa dan mengencangkan baut yang terdampak tanpa dipungut biaya.

17. Label berat mungkin tidak akurat

    Dilaporkan 9 April 2013Tahun model 2011Kampanye NHTSA 13V1230007.525 kendaraan terdampak

    Label yang tidak akurat dapat menyebabkan kendaraan atau ban kelebihan muatan. Kelebihan muatan dapat menyebabkan ban rusak dan kecelakaan. Pemilik akan menerima label yang benar beserta petunjuk pemasangan; beberapa kendaraan memerlukan perbaikan tambahan yang masih dikembangkan.

18. Pedal akselerator dapat tersangkut dalam posisi terbuka

    Dilaporkan 29 Juni 2012Tahun model 2008–2011Kampanye NHTSA 12V305000164.601 kendaraan terdampak

    Pedal akselerator dapat terhalang karpet lantai pengemudi yang tidak terpasang dengan benar atau tidak kompatibel, sehingga tersangkut dalam posisi terbuka penuh. Hal ini dapat menyebabkan kecepatan sangat tinggi dan membuat kendaraan sulit dihentikan, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan, cedera serius, atau kematian. Dealer akan memodifikasi atau mengganti pedal serta mengganti karpet lantai apa pun yang tidak sesuai spesifikasi kendaraan.

19. Peringatan tekanan ban mungkin tidak aktif tepat waktu

    Dilaporkan 4 Maret 2011Tahun model 2008–2011Kampanye NHTSA 11V14800022.000 kendaraan terdampak

    Sistem pemantauan tekanan ban mungkin tidak dikalibrasi untuk memberikan peringatan pada tekanan yang diperlukan, sehingga ban yang kempes mungkin tidak disadari dan mengalami kegagalan, yang meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengkalibrasi ulang sistem tersebut dan memasang label terbaru, atau mengganti unit kontrol sistem jika tidak dapat disetel ulang, tanpa dipungut biaya.

20. Pengencang poros kemudi dapat terlepas

    Dilaporkan 16 Agustus 2010Tahun model 2002–2006Kampanye penarikan DVSA R/2010/108353 kendaraan terdampak

    Setelah benturan roda depan yang sangat parah, pengencang poros kemudi dapat terlepas. Putaran kemudi penuh yang berulang kali dapat membuat poros terputus dan menyebabkan hilangnya kendali arah. Periksa poros dan pasang pengencang berdesain baru; ganti poros yang rusak.

21. Label kapasitas muatan mungkin hilang

    Dilaporkan 3 Februari 2010Tahun model 2005–2010Kampanye NHTSA 10V036000153.418 kendaraan terdampak

    Label kapasitas muatan yang hilang dapat membuat pengemudi membebani kendaraan secara berlebihan, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengirimkan label yang dikoreksi melalui pos atau memasangnya tanpa biaya.

22. Label kapasitas muatan mungkin hilang

    Dilaporkan 3 Februari 2010Tahun model 2009–2010Kampanye NHTSA 10V035000271.417 kendaraan terdampak

    Label kapasitas muatan yang wajib ada ternyata hilang, sehingga kendaraan tidak memenuhi standar yang berlaku. Dealer akan mengirimkan label yang dikoreksi melalui pos atau memasangnya tanpa biaya serta memperbaiki buku manual pemilik.

23. Elemen pemanas AC dapat memercikkan api atau mengeluarkan asap

    Dilaporkan 13 November 2009Tahun model 2009Kampanye NHTSA 09V43400053 kendaraan terdampak

    Elemen pemanas yang rusak dapat menyebabkan unit mengeluarkan asap atau percikan api, yang dapat mengakibatkan kebakaran. Unit akan diperbaiki tanpa biaya.

24. Label modifikasi kapasitas muatan tidak ada

    Dilaporkan 15 Juni 2009Tahun model 2005Kampanye NHTSA 09V22300027.080 kendaraan terdampak

    Tanpa label modifikasi kapasitas muat yang akurat, kendaraan dapat kelebihan muatan, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Pemilik akan menerima label baru yang akurat untuk dipasang menutupi label yang tidak akurat secara gratis.

25. Flensa poros penggerak poros roda belakang dapat retak

    Dilaporkan 22 November 2006Tahun model 1996–1999Kampanye penarikan DVSA R/2006/0917.606 kendaraan terdampak

    Flensa poros penggerak poros roda belakang dapat retak, yang berpotensi terlepas dan membuat kendaraan tidak dapat bergerak. Kedua poros penggerak poros roda belakang akan diganti.

26. Sambungan bola suspensi depan dapat aus atau terpisah

    Dilaporkan 27 Juli 2005Tahun model 2001Kampanye penarikan DVSA R/2005/0642.218 kendaraan terdampak

    Sambungan bola bawah yang tergores dapat aus dan longgar, menyebabkan kebisingan dan getaran. Bagian tersebut dapat terlepas dari buku jari (knuckle) dan menyebabkan hilangnya kendali kemudi. Sambungan bola lengan kontrol suspensi bawah akan diganti.

27. Pemasangan sabuk pengaman depan mungkin longgar

    Dilaporkan 3 Desember 2003Tahun model 1996–2002Kampanye penarikan DVSA R/2003/124437 kendaraan terdampak

    Pemasangan sabuk pengaman depan atas pada pilar-B mungkin longgar setelah konversi kendaraan. Komponen ini akan diperiksa dan dikencangkan jika diperlukan.

28. Peredam injeksi bahan bakar dapat bocor

    Dilaporkan 12 Agustus 2003Tahun model 2002–2003Kampanye penarikan DVSA R/2003/059131 kendaraan terdampak

    Peredam denyut injeksi bahan bakar dapat rusak dan bocor, menciptakan risiko kebakaran jika bahan bakar mencapai sumber panas atau api. Peredam akan diganti dengan komponen yang dimodifikasi.

29. Bilah pompa vakum rem dapat aus atau patah

    Dilaporkan 29 November 1996Tahun model 1989–1994Kampanye penarikan DVSA R/1996/088a3.349 kendaraan terdampak

    Bilah pompa vakum rem yang kasar dapat aus dan patah, menyebabkan hilangnya bantuan tenaga rem dan peningkatan jarak pengereman. Dealer akan mengganti bilah dan rotor tersebut.

30. Tangki bahan bakar bisa bocor

    Dilaporkan 26 Juni 1991Tahun model 1983–1990Kampanye NHTSA 91V11000038.500 kendaraan terdampak

    Kebocoran bahan bakar dapat menyebabkan kebakaran jika bahan bakar berada di dekat sumber api. Ganti tangki bahan bakar dengan tangki yang lebih baik.

31. Sabuk pangkuan belakang mungkin tidak tertarik kembali

    Dilaporkan 14 September 1989Tahun model 1983–1988Kampanye NHTSA 89V15500030.256 kendaraan terdampak

    Sabuk pangkuan belakang mungkin tidak tertarik sepenuhnya setelah digunakan dan dapat mengunci, mencegah pelepasan. Pemandu atau selubung sabuk akan dipasang untuk mengurangi hambatan dan memungkinkan sabuk bergerak bebas.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.