Penarikan Toyota Highlander

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Sandaran kursi baris kedua mungkin tidak terkunci dengan kuat

   Dilaporkan 20 April 2026Tahun model 2021–2023Kampanye penarikan DVSA R/2026/097Kampanye EU Safety Gate SR/00847/2617.338 kendaraan terdampak

   Gigi pengunci mekanisme pengatur sandaran mungkin tidak sepenuhnya mengait saat sandaran kursi baris kedua disetel, sehingga sandaran mungkin tidak terkunci. Hal ini dapat meningkatkan risiko cedera dalam tabrakan berkecepatan tinggi. Pegas pengembali yang telah disempurnakan akan dipasang pada mekanisme pengatur sandaran.

2. Sandaran kursi baris kedua mungkin tidak terkunci

   Dilaporkan 5 Maret 2026Tahun model 2021–2025Kampanye NHTSA 26V128000686.588 kendaraan terdampak

   Sandaran kursi baris kedua mungkin gagal mengunci selama penyetelan dan tidak dapat menahan penumpang dengan benar jika terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti pegas pengembali pengatur sandaran kursi tanpa dipungut biaya.

3. Jangkar sabuk pengaman baris ketiga mungkin bersudut keliru

   Dilaporkan 17 Desember 2025Tahun model 2024–2025Kampanye NHTSA 25V87200039 kendaraan terdampak

   Jangkar atap sabuk pengaman tengah baris ketiga mungkin terpasang pada sudut yang salah dan gagal menahan penumpang dengan benar, sehingga meningkatkan risiko cedera saat terjadi kecelakaan. Dealer akan memasang kembali jangkar dengan baut baru secara gratis.

4. Gambar Tampilan Belakang mungkin membeku atau gagal ditampilkan

   Dilaporkan 1 Desember 2025Tahun model 2023–2025Kampanye penarikan DVSA R/2025/46631.897 kendaraan terdampak

   Perangkat lunak bantuan parkir dapat menyebabkan gambar tampilan belakang membeku atau tidak ditampilkan. ECU bantuan parkir akan diprogram ulang.

5. Tampilan kombinasi meter dapat gagal saat dinyalakan

   Dilaporkan 24 November 2025Tahun model 2022–2024Kampanye penarikan DVSA R/2025/27072.335 kendaraan terdampak

   Pemrograman yang tidak tepat dapat menyebabkan data berulang ditulis ke memori kombinasi meter, yang dapat mengalami penurunan kualitas dan membuat tampilan menjadi kosong secara permanen saat kendaraan dinyalakan. Meter akan diprogram ulang atau diganti.

6. Gambar kamera mundur dapat berhenti bergerak atau kosong

   Dilaporkan 30 Oktober 2025Tahun model 2023–2025Kampanye NHTSA 25V7440001.024.407 kendaraan terdampak

   Kesalahan perangkat lunak dapat membuat kamera mundur membeku atau layar kosong saat mundur, sehingga mengurangi pandangan pengemudi di belakang kendaraan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak bantuan parkir tanpa dipungut biaya.

7. Panel instrumen mungkin gagal menampilkan informasi penting

   Dilaporkan 11 September 2025Tahun model 2023–2025Kampanye NHTSA 25V595000591.377 kendaraan terdampak

   Kesalahan perangkat lunak saat dinyalakan dapat mencegah panel instrumen menampilkan kecepatan kendaraan, informasi sistem rem, atau lampu peringatan tekanan ban, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan atau cedera. Dealer akan memperbarui perangkat lunak secara over-the-air secara gratis, atau memeriksa unit rakitan dan menggantinya atau memperbarui perangkat lunaknya untuk kendaraan plug-in hybrid, secara gratis.

8. Sambungan kolom kemudi dapat menonaktifkan airbag pengemudi

   Dilaporkan 29 Januari 2025Tahun model 2023Kampanye NHTSA 25V0400001.716 kendaraan terdampak

   Sambungan yang dilas secara tidak memadai pada kabel spiral kolom kemudi dapat terlepas dan menonaktifkan airbag pengemudi, yang mungkin tidak mengembang sebagaimana mestinya dan meningkatkan risiko cedera saat terjadi tabrakan. Dealer akan memeriksa dan mengganti unit tersebut seperlunya secara gratis.

9. Ujung rangka kursi belakang mungkin kurang dari radius minimum

   Dilaporkan 4 November 2024Tahun model 2019–2024Kampanye penarikan DVSA R/2024/3881.491 kendaraan terdampak

   Ujung bilah tengah sandaran kursi belakang mungkin tidak dibuat dengan radius minimum. Pasang penutup pelindung pada ujung bilah tengah rangka sandaran kursi baris kedua dengan konfigurasi lipat 40%.

10. Label kapasitas muatan dapat menunjukkan nilai berat yang salah

    Dilaporkan 23 Juli 2024Tahun model 2023–2024Kampanye NHTSA 24V54800033.848 kendaraan terdampak

    Label modifikasi kapasitas muatan dapat menunjukkan nilai berat tambahan yang tidak akurat, yang dapat menyebabkan kelebihan muatan dan meningkatkan risiko tabrakan. Label baru akan dikirimkan kepada pemilik tanpa dipungut biaya.

11. Ban dapat mengalami kelebihan beban dan rusak

    Dilaporkan 18 Juni 2024Tahun model 2021–2024Kampanye NHTSA 24V4520004.763 kendaraan terdampak

    Ban mungkin memiliki peringkat beban yang tidak memadai untuk peringkat berat gandar kotor kendaraan dan dapat rusak jika kelebihan muatan, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Ban dan plakat informasi akan diperiksa dan diganti seperlunya, tanpa dipungut biaya.

12. Ban dapat mengalami kelebihan beban dan rusak

    Dilaporkan 6 Juni 2024Tahun model 2022–2024Kampanye NHTSA 24V4190004.869 kendaraan terdampak

    Ban mungkin memiliki peringkat beban yang tidak memadai dan rusak jika kelebihan muatan, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Ban akan diperiksa dan diganti seperlunya, serta label informasi ban baru akan dipasang seperlunya, tanpa dipungut biaya.

13. Sensor klasifikasi penumpang dapat mencegah pengembangan airbag

    Dilaporkan 20 Desember 2023Tahun model 2020–2021Kampanye NHTSA 23V865000999.901 kendaraan terdampak

    Korsleting dapat terjadi pada sensor klasifikasi penumpang, sehingga mencegah airbag penumpang depan mengembang dan meningkatkan risiko cedera saat terjadi tabrakan. Dealer akan memeriksa dan mengganti sensor jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

14. Tab pemasangan bemper depan dapat patah

    Dilaporkan 27 November 2023Tahun model 2019–2023Kampanye penarikan DVSA R/2023/3021.492 kendaraan terdampak

    Benturan ringan pada cover bemper depan bagian bawah dapat mematahkan tab pemasangannya, sehingga membuat cover tersebut, cover bawah mesin, dan pelapis lengkung roda depan terlepas saat berkendara. Tab pemasangan akan diperiksa; perangkat keras penahan akan dipasang, dan cover yang rusak akan diganti seperlunya.

15. Pelindung bemper depan dapat terlepas

    Dilaporkan 26 Oktober 2023Tahun model 2020–2023Kampanye NHTSA 23V720000750.795 kendaraan terdampak

    Benturan ringan selama berkendara normal dapat menyebabkan pelindung bemper bawah depan menjadi kendur atau terlepas, sehingga menciptakan bahaya di jalan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbaiki atau mengganti pelindung bemper depan atas dan bawah seperlunya tanpa dipungut biaya.

16. Modul data mungkin gagal melakukan restart, membuat e-call tidak aktif

    Dilaporkan 12 Oktober 2023Tahun model 2023Kampanye penarikan DVSA R/2023/279245.943 kendaraan terdampak

    Modul komunikasi data mungkin tidak dimatikan tepat waktu dan gagal melakukan restart pada siklus pengapian berikutnya, membuat fungsi e-call tidak tersedia. Software-nya akan diperbarui secara over-the-air.

17. Airbag pengemudi dapat nonaktif

    Dilaporkan 12 Juli 2023Tahun model 2023Kampanye NHTSA 23V480000152.927 kendaraan terdampak

    Sambungan las yang kurang sempurna pada kabel spiral kolom kemudi dapat terputus dan menonaktifkan airbag pengemudi, sehingga meningkatkan risiko cedera jika terjadi kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengganti perakitan kabel spiral jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

18. Bingkai sandaran kursi mungkin tidak memenuhi persyaratan radius

    Dilaporkan 20 Juni 2022Tahun model 2020–2021Kampanye penarikan DVSA R/2022/165Kampanye EU Safety Gate A12/00977/22656 kendaraan terdampak

    Beberapa titik pada bingkai sandaran kursi mungkin tidak memenuhi kriteria radius minimum dan tidak mematuhi ECE UNR17. Bingkai sandaran kursi akan dimodifikasi.

19. Label kapasitas muatan dapat pudar

    Dilaporkan 6 Mei 2022Tahun model 2022Kampanye NHTSA 22V310000661 kendaraan terdampak

    Label kapasitas muatan dapat pudar dan menjadi tidak terbaca, yang berpotensi menyebabkan kendaraan kelebihan muatan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Pemilik akan menerima label pengganti dan instruksi tanpa dipungut biaya.

20. Kontrol stabilitas mungkin tetap mati setelah dinyalakan ulang

    Dilaporkan 13 April 2022Tahun model 2020–2022Kampanye NHTSA 22V239000458.110 kendaraan terdampak

    Sistem kontrol stabilitas mungkin tidak menyala setelah dinyalakan ulang jika pengemudi sebelumnya telah menonaktifkannya. Berkendara dengan sistem yang tidak aktif meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak unit kontrol, tanpa dipungut biaya.

21. Sistem eCall dapat gagal saat dibutuhkan

    Dilaporkan 15 November 2021Tahun model 2020–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/315212.600 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak berfungsi saat dibutuhkan. Solusinya adalah memeriksa sistem dan memperbarui perangkat lunak DCM; jika DCM rusak, ganti dengan perangkat lunak yang diperbarui.

22. Pompa bahan bakar bertekanan rendah dapat rusak

    Dilaporkan 4 November 2020Tahun model 2017–2019Kampanye NHTSA 20V6820001.525.742 kendaraan terdampak

    Pompa bahan bakar di dalam tangki dapat rusak, menyebabkan mesin mati saat berkendara dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti unit pompa bahan bakar dengan versi yang telah disempurnakan secara gratis.

23. Trim kursi depan dapat memengaruhi pengembangan side airbag

    Dilaporkan 14 Oktober 2020Tahun model 2020Kampanye NHTSA 20V6330003.121 kendaraan terdampak

    Penutup trim kursi depan yang tidak tepat dapat mencegah side airbag yang dipasang di kursi mengembang dengan benar, sehingga meningkatkan risiko cedera saat terjadi tabrakan. Dealer akan memeriksa kursi depan dan mengganti penutupnya jika diperlukan, tanpa biaya.

24. Mesin dapat mogok selama operasi berhenti dan nyalakan kembali (stop-start)

    Dilaporkan 19 Maret 2020Tahun model 2020Kampanye NHTSA 20V16200038.810 kendaraan terdampak

    Kesalahan pemrograman unit kontrol mesin dapat mencegah pasokan bahan bakar yang tepat saat menggunakan fitur stop-start, menyebabkan kendaraan mogok dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memprogram ulang unit tersebut secara gratis.

25. Pompa bahan bakar dapat rusak dan membuat mesin mogok

    Dilaporkan 13 Januari 2020Tahun model 2018–2019Kampanye NHTSA 20V0120001.830.752 kendaraan terdampak

    Pompa bahan bakar bertekanan rendah dapat rusak, menyebabkan mesin mogok saat dikemudikan dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti pompa bahan bakar secara gratis.

26. Label kapasitas muatan dapat menjadi tidak terbaca

    Dilaporkan 27 Maret 2019Tahun model 2019Kampanye NHTSA 19V2440003.634 kendaraan terdampak

    Label kapasitas muatan dapat menjadi tidak terbaca, sehingga pengemudi mungkin tanpa sadar membebani kendaraan secara berlebihan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan menyediakan label yang dikoreksi secara gratis.

27. Pompa booster rem dapat menyebabkan hilangnya tenaga bantuan secara mendadak

    Dilaporkan 3 April 2018Tahun model 2018Kampanye NHTSA 18V2110006.046 kendaraan terdampak

    Rotor pompa vakum brake booster yang tidak dikerjakan dengan mesin secara benar dapat menyebabkan hilangnya bantuan pengereman secara mendadak, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti pompa tersebut, tanpa dipungut biaya.

28. Label kapasitas muatan mungkin tidak akurat

    Dilaporkan 20 Desember 2017Tahun model 2018Kampanye NHTSA 17V831000649 kendaraan terdampak

    Label kapasitas muatan yang tidak akurat dapat menyebabkan kendaraan kelebihan muatan, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Label yang benar akan disediakan, tanpa biaya.

29. Pengencang rel atap dapat longgar

    Dilaporkan 23 Agustus 2017Tahun model 2017Kampanye NHTSA 17V5200001.121 kendaraan terdampak

    Pengencang rel atap dengan torsi yang tidak tepat dapat longgar, membuat rel terlepas dan menjadi bahaya di jalan yang meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memeriksa dan mengencangkan baut pengencang sesuai torsi yang benar tanpa dipungut biaya.

30. Ban cadangan mungkin memiliki tekanan yang tidak tepat

    Dilaporkan 2 Mei 2017Tahun model 2017Kampanye NHTSA 17V295000409 kendaraan terdampak

    Ban cadangan mungkin tidak dipompa sesuai tekanan yang tertera pada label tekanan ban dan mungkin tidak berfungsi sebagaimana mestinya, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa ban cadangan dan menyesuaikan tekanannya seperlunya, tanpa dipungut biaya.

31. Kabel sensor cairan rem mungkin tidak terhubung

    Dilaporkan 24 Oktober 2016Tahun model 2016Kampanye NHTSA 16V7750007.056 kendaraan terdampak

    Sensor ketinggian cairan rem mungkin tidak terhubung ke kabelnya, sehingga tidak dapat mendeteksi cairan yang rendah. Performa pengereman yang berkurang dapat meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan menyambungkan kabel seperlunya, tanpa dipungut biaya.

32. Label kapasitas muatan dapat menunjukkan berat yang salah

    Dilaporkan 9 Juni 2016Tahun model 2016Kampanye NHTSA 16V4200004.253 kendaraan terdampak

    Label kapasitas daya angkut mungkin tidak memperhitungkan berat tambahan dari aksesori. Informasi yang salah tersebut dapat menyebabkan kelebihan muatan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Label yang dikoreksi akan disediakan secara gratis.

33. Kabel pemanas jok dapat mengalami korsleting

    Dilaporkan 2 Juni 2016Tahun model 2005–2011Kampanye NHTSA 16V3960007.749 kendaraan terdampak

    Kompresi bantalan jok dapat merusak kabel pemanas jok, yang memungkinkan elemen pemanas tembaganya mengalami korsleting dan meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memutuskan sambungan pemanas jok secara gratis, dan harga pembelian aksesori tersebut akan dikembalikan.

34. Sakelar jendela elektrik dapat menjadi terlalu panas dan meleleh

    Dilaporkan 1 Desember 2015Tahun model 2005–2010Kampanye penarikan DVSA R/2015/206863.142 kendaraan terdampak

    Masalah lapisan pada sakelar utama jendela elektrik pengemudi dapat menyebabkan hubungan arus pendek, menjadi terlalu panas, dan meleleh. Sakelar akan diperiksa dan dilapisi; sakelar akan diganti jika ditemukan tanda-tanda malfungsi.

35. Sakelar power window dapat menjadi terlalu panas dan meleleh

    Dilaporkan 22 Oktober 2015Tahun model 2008–2011Kampanye NHTSA 15V6890001.814.284 kendaraan terdampak

    Pelumas yang tidak memadai pada kontak sakelar power window dapat membuat kotoran atau kelembapan menyebabkan korsleting. Sakelar dapat menjadi terlalu panas dan meleleh, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memeriksa sakelar, memberinya pelumas jika tidak ditemukan keabnormalan, atau mengganti papan sirkuitnya jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

36. Power steering elektrik dapat mengalami kegagalan

    Dilaporkan 13 Maret 2015Tahun model 2015Kampanye NHTSA 15V144000110.085 kendaraan terdampak

    Kerusakan pada komponen unit kontrol kemudi dapat menyebabkan sistem power steering elektrik mengalami kegagalan fungsi seiring berjalannya waktu. Hilangnya bantuan kemudi secara tak terduga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa unit atau nomor seri kolom kemudi dan mengganti unit kontrol yang terdampak, tanpa biaya.

37. Kabel pemanas kursi dapat korsleting

    Dilaporkan 19 November 2014Tahun model 2006–2011Kampanye NHTSA 14V7430003.233 kendaraan terdampak

    Kompresi bantalan kursi dapat merusak kabel pemanas, yang dapat mengalami korsleting dan menyebabkan kursi terbakar serta mencederai penumpang. Dealer akan memutuskan sambungan pemanas dengan elemen untai tembaga dan mengembalikan harga pembelian aksesori pemanas kursi secara gratis.

38. Pipa penyaluran bahan bakar dapat bocor

    Dilaporkan 19 September 2014Tahun model 2014Kampanye NHTSA 14V57600015.872 kendaraan terdampak

    Bahan bakar dapat bocor dari pipa penyaluran di ruang mesin, sehingga menimbulkan risiko kebakaran jika mencapai sumber api. Dealer akan mengganti pipa penyaluran bahan bakar yang mencurigakan secara gratis.

39. Kursi baris kedua mungkin tidak terkunci pada rel kursi

    Dilaporkan 22 Mei 2014Tahun model 2014Kampanye NHTSA 14V274000231 kendaraan terdampak

    Kursi kanan baris kedua mungkin tidak terkunci sepenuhnya pada beberapa posisi menghadap depan dan dapat bergeser saat terjadi tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa dan, jika diperlukan, mengganti kursi tanpa dipungut biaya.

40. Perangkat lunak airbag mungkin menggunakan pengaturan sabuk yang salah

    Dilaporkan 22 Mei 2014Tahun model 2014Kampanye NHTSA 14V27200048.840 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak unit kontrol airbag yang tidak akurat dapat mengatur pembatas gaya sabuk pengaman penumpang depan untuk penumpang berbadan kecil terlepas dari ukuran fisik penumpang tersebut. Penumpang berbadan lebih besar mungkin tidak tertahan dengan benar saat terjadi tabrakan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak tanpa dipungut biaya.

41. Kabel kemudi dapat merusak sambungan airbag pengemudi

    Dilaporkan 9 April 2014Tahun model 2008–2010Kampanye NHTSA 14V1680001.486.413 kendaraan terdampak

    Memutar roda kemudi dapat merusak kabel fleksibel pada rakitan kabel spiral, memutuskan sambungan airbag pengemudi dan menonaktifkan airbag. Perbaikan belum ditentukan dalam teks penarikan kembali; pemilik akan diberi tahu saat suku cadang tersedia.

42. Kursi baris kedua mungkin tidak terkunci pada tempatnya

    Dilaporkan 27 Maret 2014Tahun model 2013Kampanye NHTSA 14V14800046.757 kendaraan terdampak

    Kursi kiri baris kedua mungkin tidak terkunci pada posisi penyesuaian tertentu, sehingga meningkatkan risiko cedera saat terjadi kecelakaan. Dealer akan memodifikasi kursi tersebut agar terkunci pada jalurnya tanpa dipungut biaya.

43. Sabuk pengaman tengah baris ketiga mungkin tidak terikat dengan aman

    Dilaporkan 7 Februari 2014Tahun model 2014Kampanye NHTSA 14V0510007.067 kendaraan terdampak

    Sabuk pengaman tengah baris ketiga mungkin tidak terikat dengan benar ke lantai, sehingga meningkatkan risiko cedera saat terjadi kecelakaan. Dealer akan memeriksa jangkar dan mengamankannya jika perlu, tanpa biaya.

44. Transistor inverter dapat mengalami panas berlebih dan rusak

    Dilaporkan 4 September 2013Tahun model 2006–2010Kampanye NHTSA 13V396000133.081 kendaraan terdampak

    Transistor di dalam inverter dapat rusak akibat panas, memicu lampu peringatan dan mengurangi kemampuan kendaraan untuk dikendarai. Sistem hibrida dapat mati saat kendaraan dikemudikan dan membuatnya mogok. Dealer akan mengganti modul daya inverter tanpa dipungut biaya.

45. Label berat mungkin tidak akurat

    Dilaporkan 9 April 2013Tahun model 2010–2013Kampanye NHTSA 13V1230007.525 kendaraan terdampak

    Label yang tidak akurat dapat menyebabkan kendaraan atau ban kelebihan muatan. Kelebihan muatan dapat menyebabkan ban rusak dan kecelakaan. Pemilik akan menerima label yang benar beserta petunjuk pemasangan; beberapa kendaraan memerlukan perbaikan tambahan yang masih dikembangkan.

46. Sistem sensor kursi penumpang mungkin tidak terkalibrasi

    Dilaporkan 16 Januari 2013Tahun model 2009–2013Kampanye NHTSA 13V0140003.235 kendaraan terdampak

    Jika sistem sensor penumpang di kursi depan tidak terkalibrasi, airbag depan mungkin tidak mengembang atau mengembang secara tidak tepat sesuai ukuran dan posisi penumpang, sehingga meningkatkan risiko cedera saat kecelakaan. Dealer akan menguji dan mengkalibrasi ulang sensor tersebut sesuai kebutuhan.

47. Sakelar utama power window dapat terlalu panas

    Dilaporkan 10 Oktober 2012Tahun model 2008Kampanye NHTSA 12V4910002.519.424 kendaraan terdampak

    Masalah pelumasan dapat menyebabkan sakelar utama power window tidak berfungsi dan mengalami panas berlebih. Sakelar tersebut dapat meleleh dan berpotensi menyebabkan kebakaran. Dealer akan memeriksa dan mengoleskan gemuk khusus atau mengganti sakelar yang rusak secara cuma-cuma.

48. Puli kruk as dapat tidak sejajar

    Dilaporkan 9 November 2011Tahun model 2004–2006Kampanye NHTSA 11V539000420.326 kendaraan terdampak

    Perekat yang tidak mencukupi dapat membuat cincin luar puli kruk as menjadi tidak sejajar, sehingga menimbulkan suara bising atau menyalakan lampu peringatan baterai. Sabuk power steering dapat terlepas, sehingga membuat kemudi menjadi lebih berat. Dealer akan memeriksa puli dan menggantinya tanpa biaya jika dibuat oleh pemasok yang ditentukan.

49. Inverter hibrida dapat menyebabkan kendaraan mogok

    Dilaporkan 29 Juni 2011Tahun model 2006–2007Kampanye NHTSA 11V34200082.273 kendaraan terdampak

    Transistor inverter yang disolder secara tidak memadai dapat rusak oleh panas selama berkendara dengan beban tinggi. Kendaraan dapat memasuki mode limp-home atau sistem hibrida dapat mati dan menyebabkan kendaraan mogok secara tidak terduga, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa inverter dan mengganti modul jika terdapat transistor yang bermasalah, tanpa dipungut biaya.

50. Sensor airbag dapat memicu airbag secara tidak terduga

    Dilaporkan 21 April 2011Tahun model 2008Kampanye NHTSA 11V245000307.848 kendaraan terdampak

    Jika kedua sensor deteksi terguling gagal hampir bersamaan, airbag tirai pelindung dan pretensioner sabuk pengaman dapat aktif secara tidak terduga dan melukai penumpang. Rakitan sensor airbag akan diganti dengan rakitan yang dilengkapi sensor yang disempurnakan tanpa dipungut biaya.

51. Penutup karpet dapat mengganggu pedal akselerator

    Dilaporkan 24 Februari 2011Tahun model 2004–2006Kampanye NHTSA 11V112000769.379 kendaraan terdampak

    Jika klip penahannya tidak terpasang dengan benar, penutup karpet dapat mengganggu pedal akselerator, sehingga dapat tersangkut dalam posisi setengah tertekan dan membuat kendaraan sulit dihentikan. Dealer akan mengganti penutup tersebut dengan desain baru, tanpa dipungut biaya.

52. Seal silinder master rem dapat mengalami kebocoran cairan

    Dilaporkan 21 Oktober 2010Tahun model 2004–2006Kampanye NHTSA 10V499000728.544 kendaraan terdampak

    Seal silinder master rem dapat mengering dan melengkung, sehingga minyak rem bocor ke dalam booster rem. Hal ini dapat mengubah rasa pedal rem dan mengurangi performa pengereman, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti seal dengan yang berdesain ulang tanpa biaya.

53. Label kapasitas muatan mungkin hilang

    Dilaporkan 3 Februari 2010Tahun model 2006–2010Kampanye NHTSA 10V036000153.418 kendaraan terdampak

    Label kapasitas muatan yang hilang dapat membuat pengemudi membebani kendaraan secara berlebihan, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengirimkan label yang dikoreksi melalui pos atau memasangnya tanpa biaya.

54. Label kapasitas muatan mungkin hilang

    Dilaporkan 3 Februari 2010Tahun model 2005–2010Kampanye NHTSA 10V035000271.417 kendaraan terdampak

    Label kapasitas muatan yang wajib ada ternyata hilang, sehingga kendaraan tidak memenuhi standar yang berlaku. Dealer akan mengirimkan label yang dikoreksi melalui pos atau memasangnya tanpa biaya serta memperbaiki buku manual pemilik.

55. Karpet lantai dapat menjebak pedal gas

    Dilaporkan 27 Januari 2010Tahun model 2008–2010Kampanye NHTSA 10V0230001.126.915 kendaraan terdampak

    Karpet lantai yang tidak terpasang dengan kuat atau tidak kompatibel dapat menjebak pedal gas dalam posisi terbuka penuh, membuat kendaraan sulit dihentikan dan meningkatkan risiko kecelakaan, cedera serius, atau kematian. Pedal gas akan dimodifikasi atau diganti; karpet segala cuaca juga akan diganti tanpa biaya jika berlaku.

56. Pedal gas dapat macet atau kembali secara perlahan

    Dilaporkan 21 Januari 2010Tahun model 2010Kampanye NHTSA 10V0170002.230.661 kendaraan terdampak

    Pedal gas mungkin menjadi lebih berat untuk ditekan, kembali secara perlahan, atau macet saat tertekan sebagian, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memasang batang penguat tanpa biaya.

57. Label modifikasi kapasitas muatan tidak ada

    Dilaporkan 15 Juni 2009Tahun model 2006–2009Kampanye NHTSA 09V22300027.080 kendaraan terdampak

    Tanpa label modifikasi kapasitas muat yang akurat, kendaraan dapat kelebihan muatan, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Pemilik akan menerima label baru yang akurat untuk dipasang menutupi label yang tidak akurat secara gratis.

58. Seat belt baris ketiga mungkin tidak mengamankan kursi anak tertentu

    Dilaporkan 18 April 2008Tahun model 2008Kampanye NHTSA 08V18100090.189 kendaraan terdampak

    Mode penguncian seat belt dapat terlepas sebelum sabuk tertarik masuk sepenuhnya, sehingga beberapa kursi anak menghadap belakang dengan jalur sabuk pendek mungkin tidak tetap terpasang dengan aman. Sabuk dapat terulur saat berkendara normal, memengaruhi kestabilan kursi dan berisiko tidak memberikan perlindungan memadai dalam kecelakaan. Dealer akan memasang komponen sabuk yang telah didesain ulang tanpa biaya.

59. Penutup karpet konsol dapat mengganggu pedal gas

    Dilaporkan 13 Juli 2006Tahun model 2004–2006Kampanye NHTSA 06V253000367.594 kendaraan terdampak

    Jika kedua klem penahan terlepas, penutup karpet lantai dapat bersandar pada batang pedal gas dan mencegah pedal kembali ke posisi idle, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti kedua klem penahan secara gratis.

60. Tuas pengaman anak belakang dapat bergeser ke posisi tidak terkunci

    Dilaporkan 15 April 2004Tahun model 2001–2004Kampanye NHTSA 04V181000366.572 kendaraan terdampak

    Menutup pintu belakang dengan sangat keras saat kunci pengaman anak diaktifkan dapat mendorong tuasnya ke posisi tidak terkunci. Pintu kemudian dapat dibuka dari dalam saat kendaraan bergerak, memungkinkan penumpang terjatuh dan terluka. Dealer akan memperpendek tuas tersebut.

61. Mur roda yang salah dapat merusak roda cadangan

    Dilaporkan 17 Desember 2002Tahun model 2003Kampanye NHTSA 02V339000176 kendaraan terdampak

    Roda cadangan membutuhkan jenis mur roda yang berbeda. Menggunakan mur roda dari roda peningkatan untuk memasang roda cadangan dapat merusaknya dan akhirnya membuatnya longgar. Pemilik akan menerima mur roda yang benar, label peringatan, dan suplemen buku manual pemilik.

62. Nozel selang pernapasan tangki bahan bakar dapat patah saat terjadi kecelakaan

    Dilaporkan 30 Juli 2002Tahun model 2001–2002Kampanye NHTSA 02V208000154.593 kendaraan terdampak

    Dalam tabrakan frontal, klem selang dapat bersentuhan dengan bodi kendaraan saat tangki bahan bakar bergerak dan mematahkan nozel selang pernapasan. Jika kendaraan kemudian terguling, bahan bakar dapat bocor. Dealer akan memutar posisi klem tanpa dipungut biaya.

63. Tutup master silinder rem dapat menyebabkan jarak pengereman lebih panjang

    Dilaporkan 5 Juli 2001Tahun model 2001Kampanye NHTSA 01V22800041.169 kendaraan terdampak

    Tutup pengisi wadah dapat memasukkan udara ke dalam master silinder rem, menyebabkan suara rem yang tidak normal dan jarak injak pedal yang lebih jauh. Hal ini dapat memperpanjang jarak pengereman dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan membuang angin pada saluran rem (bleeding) dan mengganti tutupnya secara gratis.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.