Penarikan Toyota Corolla

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Tanda arah lampu depan mungkin tidak ada

   Dilaporkan 25 Februari 2026Tahun model 2026Kampanye NHTSA 26V11000086 kendaraan terdampak

   Tidak adanya tanda arah lampu depan dapat menyebabkan penyetelan yang tidak tepat selama servis. Lampu depan yang diarahkan secara tidak benar dapat mengurangi visibilitas atau menyilaukan pengemudi dari arah berlawanan, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti kedua perakitan lampu depan tanpa dipungut biaya.

2. Tampilan kombinasi meter dapat gagal saat dinyalakan

   Dilaporkan 24 November 2025Tahun model 2022–2025Kampanye penarikan DVSA R/2025/27072.335 kendaraan terdampak

   Pemrograman yang tidak tepat dapat menyebabkan data berulang ditulis ke memori kombinasi meter, yang dapat mengalami penurunan kualitas dan membuat tampilan menjadi kosong secara permanen saat kendaraan dinyalakan. Meter akan diprogram ulang atau diganti.

3. Panel instrumen mungkin gagal menampilkan informasi penting

   Dilaporkan 11 September 2025Tahun model 2023–2025Kampanye NHTSA 25V595000591.377 kendaraan terdampak

   Kesalahan perangkat lunak saat dinyalakan dapat mencegah panel instrumen menampilkan kecepatan kendaraan, informasi sistem rem, atau lampu peringatan tekanan ban, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan atau cedera. Dealer akan memperbarui perangkat lunak secara over-the-air secara gratis, atau memeriksa unit rakitan dan menggantinya atau memperbarui perangkat lunaknya untuk kendaraan plug-in hybrid, secara gratis.

4. Sambungan kolom kemudi dapat menonaktifkan airbag pengemudi

   Dilaporkan 29 Januari 2025Tahun model 2023Kampanye NHTSA 25V0400001.716 kendaraan terdampak

   Sambungan yang dilas secara tidak memadai pada kabel spiral kolom kemudi dapat terlepas dan menonaktifkan airbag pengemudi, yang mungkin tidak mengembang sebagaimana mestinya dan meningkatkan risiko cedera saat terjadi tabrakan. Dealer akan memeriksa dan mengganti unit tersebut seperlunya secara gratis.

5. Pompa bahan bakar tekanan tinggi mungkin tidak tepat

   Dilaporkan 20 Januari 2025Tahun model 2018–2022Kampanye penarikan DVSA R/2024/514779 kendaraan terdampak

   Kendaraan yang tercakup dalam kampanye pompa bahan bakar sebelumnya memerlukan pemeriksaan lanjutan untuk memastikan pompa bahan bakar tekanan tinggi yang tepat terpasang. Pompa akan diperiksa dan diganti jika perlu.

6. Perangkat lunak aktuator rem dapat menyebabkan pedal terasa keras

   Dilaporkan 17 Januari 2025Tahun model 2023–2024Kampanye penarikan DVSA R/2024/46331.809 kendaraan terdampak

   Masalah perangkat lunak pada ECU kontrol selip dapat menyebabkan pedal rem terasa keras. Perangkat lunak aktuator rem akan diprogram ulang.

7. Batang kemudi dapat retak dan terlepas

   Dilaporkan 21 November 2024Tahun model 2023–2024Kampanye NHTSA 24V8780008.057 kendaraan terdampak

   Retakan dapat menyebabkan batang kemudi perantara patah dan terlepas dari kolom kemudi, mengakibatkan hilangnya kendali kemudi dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti batang tersebut, tanpa dipungut biaya.

8. Bantuan pengereman dapat hilang saat berbelok

   Dilaporkan 20 September 2024Tahun model 2023–2025Kampanye NHTSA 24V708000145.383 kendaraan terdampak

   Kesalahan perangkat lunak dapat menyebabkan hilangnya bantuan rem daya saat berbelok, yang dapat memperpanjang jarak pengereman dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak kontrol selip tanpa dipungut biaya.

9. Label kapasitas muatan dapat menunjukkan nilai berat yang salah

   Dilaporkan 23 Juli 2024Tahun model 2023–2024Kampanye NHTSA 24V54800033.848 kendaraan terdampak

   Label modifikasi kapasitas muatan dapat menunjukkan nilai berat tambahan yang tidak akurat, yang dapat menyebabkan kelebihan muatan dan meningkatkan risiko tabrakan. Label baru akan dikirimkan kepada pemilik tanpa dipungut biaya.

10. Sensor klasifikasi penumpang dapat mencegah pengembangan airbag

    Dilaporkan 20 Desember 2023Tahun model 2020–2021Kampanye NHTSA 23V865000999.901 kendaraan terdampak

    Korsleting dapat terjadi pada sensor klasifikasi penumpang, sehingga mencegah airbag penumpang depan mengembang dan meningkatkan risiko cedera saat terjadi tabrakan. Dealer akan memeriksa dan mengganti sensor jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

11. Pompa bahan bakar bertekanan tinggi dapat retak dan bocor

    Dilaporkan 20 November 2023Tahun model 2018–2022Kampanye penarikan DVSA R/2023/29816.320 kendaraan terdampak

    Pompa bahan bakar bertekanan tinggi dapat retak seiring berjalannya waktu dan membocorkan bahan bakar, sehingga menimbulkan risiko kebakaran. Pompa akan diperiksa dan diganti jika perlu.

12. Modul data mungkin gagal melakukan restart, membuat e-call tidak aktif

    Dilaporkan 12 Oktober 2023Tahun model 2020–2023Kampanye penarikan DVSA R/2023/279245.943 kendaraan terdampak

    Modul komunikasi data mungkin tidak dimatikan tepat waktu dan gagal melakukan restart pada siklus pengapian berikutnya, membuat fungsi e-call tidak tersedia. Software-nya akan diperbarui secara over-the-air.

13. Airbag pengemudi dapat nonaktif

    Dilaporkan 12 Juli 2023Tahun model 2023Kampanye NHTSA 23V480000152.927 kendaraan terdampak

    Sambungan las yang kurang sempurna pada kabel spiral kolom kemudi dapat terputus dan menonaktifkan airbag pengemudi, sehingga meningkatkan risiko cedera jika terjadi kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengganti perakitan kabel spiral jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

14. Sistem eCall dapat gagal saat dibutuhkan

    Dilaporkan 15 November 2021Tahun model 2020–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/315212.600 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak berfungsi saat dibutuhkan. Solusinya adalah memeriksa sistem dan memperbarui perangkat lunak DCM; jika DCM rusak, ganti dengan perangkat lunak yang diperbarui.

15. Pompa bahan bakar tekanan tinggi dapat aus atau rusak

    Dilaporkan 28 Juni 2021Tahun model 2018–2019Kampanye penarikan DVSA R/2021/18516.320 kendaraan terdampak

    Bagian dalam pompa bahan bakar tekanan tinggi dapat aus atau rusak seiring berjalannya waktu. Dealer akan memeriksa pompa dan menggantinya jika perlu.

16. Pendingin EGR dapat mengalami kebocoran cairan pendingin

    Dilaporkan 31 Mei 2021Tahun model 2015–2017Kampanye penarikan DVSA R/2021/10496.964 kendaraan terdampak

    Pendingin resirkulasi gas buang dapat mengalami kebocoran cairan pendingin internal. Pendingin akan diganti dan, jika perlu, manifold masuk juga akan diganti.

17. Baut braket pedal rem mungkin kurang kencang

    Dilaporkan 14 Desember 2020Tahun model 2019–2020Kampanye penarikan DVSA R/2020/33719.502 kendaraan terdampak

    Baut braket pedal rem mungkin belum dikencangkan dengan torsi yang benar. Baut akan dikencangkan dengan torsi yang sesuai.

18. Pompa bahan bakar bertekanan rendah dapat rusak

    Dilaporkan 4 November 2020Tahun model 2019–2020Kampanye NHTSA 20V6820001.525.742 kendaraan terdampak

    Pompa bahan bakar di dalam tangki dapat rusak, menyebabkan mesin mati saat berkendara dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti unit pompa bahan bakar dengan versi yang telah disempurnakan secara gratis.

19. Kabel bagasi belakang dapat menyebabkan lampu mundur gagal berfungsi

    Dilaporkan 8 April 2020Tahun model 2020Kampanye NHTSA 20V205000960 kendaraan terdampak

    Konektor kabel bagasi belakang yang rusak dapat menyebabkan lampu mundur gagal berfungsi, meningkatkan risiko tabrakan saat mundur. Dealer akan mengganti kabel bodi bagasi belakang, tanpa dipungut biaya.

20. Modul kontrol airbag dapat menonaktifkan airbag atau pretensioner

    Dilaporkan 17 Januari 2020Tahun model 2011–2019Kampanye NHTSA 20V0240002.891.976 kendaraan terdampak

    Selama tabrakan tertentu, modul kontrol airbag dapat mengalami malfungsi dan mencegah airbag atau seat belt pretensioner mengembang sebagaimana mestinya, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa modul tersebut dan memasang filter noise jika diperlukan, secara gratis.

21. Pompa bahan bakar dapat rusak dan membuat mesin mogok

    Dilaporkan 13 Januari 2020Tahun model 2018–2019Kampanye NHTSA 20V0120001.830.752 kendaraan terdampak

    Pompa bahan bakar bertekanan rendah dapat rusak, menyebabkan mesin mogok saat dikemudikan dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti pompa bahan bakar secara gratis.

22. Sabuk pengaman belakang mungkin tidak mengunci saat benturan ganda

    Dilaporkan 11 Desember 2019Tahun model 2020Kampanye NHTSA 19V8770009.468 kendaraan terdampak

    Sensor webbing sabuk pengaman belakang mungkin tidak mengunci sebagaimana mestinya. Dalam tabrakan yang melibatkan benturan ganda, sabuk mungkin tidak menahan penumpang dengan benar, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa tanggal perakitan dan mengganti komponen rakitan sesuai kebutuhan secara gratis.

23. Inflator airbag depan dapat meledak

    Dilaporkan 17 Oktober 2019Tahun model 2003–2013Kampanye NHTSA 19V741000928.220 kendaraan terdampak

    Inflator airbag depan yang pernah diganti sebelumnya dapat meledak setelah degradasi propelan, melemparkan serpihan logam tajam ke arah penumpang dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti inflator atau perakitan airbag yang berlaku.

24. Kantong udara penumpang mungkin tidak mengembang dengan benar

    Dilaporkan 28 Agustus 2019Tahun model 2003–2008Kampanye NHTSA 19V627000229.460 kendaraan terdampak

    Kantong udara penumpang mungkin tidak terbuka seperti yang dirancang pada suhu tinggi dan mungkin tidak mengembang dengan benar, sehingga meningkatkan risiko cedera saat terjadi kecelakaan. Dealer akan mengganti perakitan atau sub-perakitan kantong udara penumpang secara cuma-cuma.

25. Pompa brake booster dapat mengalami kegagalan

    Dilaporkan 24 Juli 2019Tahun model 2020Kampanye NHTSA 19V5440006.925 kendaraan terdampak

    Pompa brake booster dapat mengalami kegagalan, yang menonaktifkan vehicle stability control dan mengurangi bantuan pengereman, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan, jika perlu, mengganti pompa tersebut secara gratis.

26. Label kapasitas muatan mungkin tidak akurat

    Dilaporkan 28 Juni 2019Tahun model 2017–2019Kampanye NHTSA 19V5030001.325 kendaraan terdampak

    Label kapasitas muatan yang tidak akurat dapat menyebabkan kendaraan kelebihan muatan tanpa disadari, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Label yang dikoreksi akan disediakan secara gratis untuk ditempelkan menutupi label yang tidak akurat.

27. Deflektor atap panoramik mungkin tidak terikat dengan benar

    Dilaporkan 19 Juni 2019Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/12419 kendaraan terdampak

    Deflektor atap panoramik mungkin tidak terikat dengan benar. Komponen ini akan diperiksa dan diperbaiki seperlunya.

28. Sistem panggilan darurat mungkin belum diaktifkan

    Dilaporkan 11 Mei 2019Tahun model 2018–2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/1226.968 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin belum diaktifkan. Solusinya adalah memeriksanya dan mengaktifkannya jika perlu.

29. Label kapasitas muatan dapat menjadi tidak terbaca

    Dilaporkan 27 Maret 2019Tahun model 2019–2020Kampanye NHTSA 19V2440003.634 kendaraan terdampak

    Label kapasitas muatan dapat menjadi tidak terbaca, sehingga pengemudi mungkin tanpa sadar membebani kendaraan secara berlebihan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan menyediakan label yang dikoreksi secara gratis.

30. Unit kontrol emisi tangki bahan bakar dapat retak

    Dilaporkan 21 Januari 2019Tahun model 2007–2010Kampanye penarikan DVSA R/2018/340257.727 kendaraan terdampak

    Retakan pada unit kontrol emisi tangki bahan bakar dapat menyebabkan kebocoran bahan bakar. Unit tersebut akan diganti.

31. Inflator kantung udara penumpang dapat meledak

    Dilaporkan 9 Januari 2019Tahun model 2010–2013Kampanye NHTSA 19V0050001.299.448 kendaraan terdampak

    Inflator kantung udara penumpang dapat meledak saat mengembang, memuntahkan serpihan logam ke dalam kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian bagi penumpang. Dealer akan mengganti inflator atau perakitan kantung udara tersebut, tergantung pada kendaraannya.

32. Bilah konverter torsi dapat terlepas

    Dilaporkan 19 Desember 2018Tahun model 2019Kampanye NHTSA 18V9010003.424 kendaraan terdampak

    Bilah impeler pompa di dalam konverter torsi dapat terlepas, terutama pada beban tinggi, yang menyebabkan kendaraan mogok. Kendaraan mogok pada kecepatan tinggi dapat meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti transmisi dan konverter torsi secara gratis.

33. Inflator airbag penumpang dapat pecah

    Dilaporkan 17 Desember 2018Tahun model 2000–2007Kampanye penarikan DVSA R/2018/307398.352 kendaraan terdampak

    Propelan yang mengalami degradasi pada inflator airbag penumpang dapat menyebabkan inflator pecah saat airbag mengembang, sehingga berisiko menimbulkan cedera. Rakitan airbag yang terdampak akan diganti.

34. Modul kontrol airbag dapat menyebabkan pengembangan airbag secara tidak sengaja

    Dilaporkan 17 Desember 2018Tahun model 2002–2004Kampanye penarikan DVSA R/2018/306394.305 kendaraan terdampak

    Modul kontrol airbag dapat mengalami korsleting internal, sehingga airbag mengembang secara tidak sengaja. Ganti rakitan sensor airbag.

35. Inflator kantong udara penumpang dapat meledak

    Dilaporkan 12 Desember 2018Tahun model 2003–2005Kampanye NHTSA 18V883000168.993 kendaraan terdampak

    Inflator kantong udara penumpang dapat meledak saat mengembang, melemparkan serpihan logam ke dalam kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti inflator atau perakitan kantong udara dengan unit yang berisi inflator alternatif, secara gratis.

36. Inflator airbag penumpang mungkin dipasang secara keliru

    Dilaporkan 31 Juli 2018Tahun model 2010–2016Kampanye penarikan DVSA R/2018/15124.364 kendaraan terdampak

    Inflator airbag penumpang pengganti mungkin telah dipasang dengan orientasi yang salah, sehingga airbag tidak mengembang sebagaimana mestinya. Inflator akan diperiksa dan posisinya diperbaiki jika perlu.

37. Inflator airbag penumpang dapat meledak

    Dilaporkan 9 Januari 2018Tahun model 2009–2013Kampanye NHTSA 18V024000628.018 kendaraan terdampak

    Inflator airbag penumpang dapat meledak saat airbag mengembang, melontarkan serpihan logam tajam ke dalam kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti inflator atau rakitan airbag, tergantung pada kendaraannya.

38. Ban cadangan mungkin memiliki tekanan yang tidak tepat

    Dilaporkan 2 Mei 2017Tahun model 2017Kampanye NHTSA 17V295000409 kendaraan terdampak

    Ban cadangan mungkin tidak dipompa sesuai tekanan yang tertera pada label tekanan ban dan mungkin tidak berfungsi sebagaimana mestinya, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa ban cadangan dan menyesuaikan tekanannya seperlunya, tanpa dipungut biaya.

39. Inflator airbag pengemudi dapat pecah

    Dilaporkan 24 Maret 2017Tahun model 2001–2004Kampanye penarikan DVSA R/2017/087224.572 kendaraan terdampak

    Seiring waktu, siklus panas dan kelembapan dapat menurunkan mutu propelan pada inflator airbag depan pengemudi. Jika airbag mengembang, inflator dapat pecah. Airbag depan pengemudi akan diganti.

40. Inflator airbag sisi pengemudi dapat pecah

    Dilaporkan 9 Januari 2017Tahun model 2002–2003Kampanye penarikan DVSA R/2016/2361.248 kendaraan terdampak

    Wadah inflator airbag sisi pengemudi dapat pecah. Inflator akan diganti.

41. Inflator airbag penumpang dapat pecah

    Dilaporkan 9 Januari 2017Tahun model 2009–2012Kampanye NHTSA 17V006000577.875 kendaraan terdampak

    Paparan jangka panjang terhadap kelembapan dan perubahan suhu dapat menurunkan kualitas propelan inflator, menyebabkan inflator airbag penumpang pecah saat terjadi tabrakan. Pecahan logam dapat menghantam penumpang, menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti inflator atau perakitan airbag, tergantung pada kendaraannya, secara gratis.

42. Kabel pemanas jok dapat mengalami korsleting

    Dilaporkan 2 Juni 2016Tahun model 1989–2010Kampanye NHTSA 16V3960007.749 kendaraan terdampak

    Kompresi bantalan jok dapat merusak kabel pemanas jok, yang memungkinkan elemen pemanas tembaganya mengalami korsleting dan meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memutuskan sambungan pemanas jok secara gratis, dan harga pembelian aksesori tersebut akan dikembalikan.

43. Inflator airbag penumpang dapat pecah

    Dilaporkan 23 Mei 2016Tahun model 2009–2011Kampanye NHTSA 16V3400001.754.517 kendaraan terdampak

    Dalam kecelakaan yang memicu pengembangan airbag depan, inflator dapat pecah dan melemparkan serpihan logam ke dalam kendaraan, yang berpotensi melukai secara serius atau membunuh penumpang. Dealer akan mengganti inflator atau rakitan airbag, tergantung pada kendaraannya, secara gratis.

44. Inflator airbag penumpang dapat pecah

    Dilaporkan 3 Maret 2016Tahun model 2008Kampanye NHTSA 16V127000147.242 kendaraan terdampak

    Tekanan yang berlebihan dapat menyebabkan inflator airbag penumpang pecah saat mengembang, sehingga melontarkan pecahan logam ke dalam kabin kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti inflator atau seluruh unit perakitan airbag, bergantung pada kendaraannya.

45. Inflator airbag penumpang dapat pecah

    Dilaporkan 2 Maret 2016Tahun model 2008Kampanye NHTSA 16V12800071.163 kendaraan terdampak

    Kelembapan dapat masuk ke dalam inflator airbag penumpang dan akhirnya menyebabkannya pecah saat mengembang, sehingga melontarkan pecahan logam ke dalam kabin kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti inflator atau seluruh unit perakitan airbag, bergantung pada kendaraannya.

46. Sakelar jendela elektrik dapat menjadi terlalu panas dan meleleh

    Dilaporkan 1 Desember 2015Tahun model 2005–2010Kampanye penarikan DVSA R/2015/206863.142 kendaraan terdampak

    Masalah lapisan pada sakelar utama jendela elektrik pengemudi dapat menyebabkan hubungan arus pendek, menjadi terlalu panas, dan meleleh. Sakelar akan diperiksa dan dilapisi; sakelar akan diganti jika ditemukan tanda-tanda malfungsi.

47. Sakelar power window dapat menjadi terlalu panas dan meleleh

    Dilaporkan 22 Oktober 2015Tahun model 2009–2011Kampanye NHTSA 15V6890001.814.284 kendaraan terdampak

    Pelumas yang tidak memadai pada kontak sakelar power window dapat membuat kotoran atau kelembapan menyebabkan korsleting. Sakelar dapat menjadi terlalu panas dan meleleh, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memeriksa sakelar, memberinya pelumas jika tidak ditemukan keabnormalan, atau mengganti papan sirkuitnya jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

48. Inflator airbag penumpang dapat pecah

    Dilaporkan 15 Juni 2015Tahun model 2001–2008Kampanye penarikan DVSA R/2015/0967.598.514 kendaraan terdampak

    Wafer propelan yang diproduksi secara tidak tepat dapat menyebabkan inflator airbag penumpang pecah dan airbag mengembang secara tidak normal saat terjadi tabrakan, meningkatkan risiko cedera dan berpotensi memicu kebakaran. Airbag akan diganti.

49. Inflator airbag penumpang dapat pecah

    Dilaporkan 13 Mei 2015Tahun model 2003–2007Kampanye NHTSA 15V2860001.069.055 kendaraan terdampak

    Inflator airbag penumpang dapat pecah saat mengembang, melemparkan serpihan logam ke arah penumpang dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti airbag depan sisi penumpang secara gratis. Pemilik kendaraan yang tercakup dalam penarikan kembali (recall) ini dan 15V-043 disarankan untuk tidak berkendara hingga perbaikan selesai.

50. Inflator airbag penumpang dapat pecah

    Dilaporkan 13 Mei 2015Tahun model 2003–2007Kampanye NHTSA 15V2850001.973.468 kendaraan terdampak

    Tekanan internal yang berlebihan dapat menyebabkan inflator airbag penumpang pecah saat mengembang, melemparkan serpihan logam ke arah penumpang dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti airbag penumpang depan. Pemilik kendaraan yang tercakup dalam penarikan kembali (recall) ini dan 15V-043 disarankan untuk tidak berkendara hingga perbaikan selesai.

51. Modul kontrol airbag dapat menyebabkan airbag mengembang secara tidak sengaja

    Dilaporkan 28 Januari 2015Tahun model 2003–2004Kampanye NHTSA 15V0430001.006.849 kendaraan terdampak

    Derau listrik dapat menyebabkan komponen pada modul kontrol airbag mengalami kegagalan, sehingga memicu airbag depan atau samping maupun penegang sabuk pengaman mengembang secara tidak terduga saat berkendara. Dealer akan mengganti modul tersebut tanpa dipungut biaya.

52. Oli turbocharger dapat menyebabkan kerusakan mesin atau kebakaran

    Dilaporkan 7 Januari 2015Tahun model 2008–2014Kampanye penarikan DVSA R/2014/16039.420 kendaraan terdampak

    Oli dapat menumpuk di dalam turbocharger dan masuk ke ruang bakar, menyebabkan kerusakan mesin. Dalam kasus ekstrem, oli dapat keluar dan menyebabkan kebakaran jika bersentuhan dengan sumber penyulut. Bergantung pada diagnosis, modifikasi tata letak intercooler, perbarui perangkat lunak ECU, atau tingkatkan turbocharger dan/atau pompa vakum.

53. Kabel pemanas kursi dapat korsleting

    Dilaporkan 19 November 2014Tahun model 2010–2011Kampanye NHTSA 14V7430003.233 kendaraan terdampak

    Kompresi bantalan kursi dapat merusak kabel pemanas, yang dapat mengalami korsleting dan menyebabkan kursi terbakar serta mencederai penumpang. Dealer akan memutuskan sambungan pemanas dengan elemen untai tembaga dan mengembalikan harga pembelian aksesori pemanas kursi secara gratis.

54. Kabel kemudi dapat merusak sambungan airbag pengemudi

    Dilaporkan 9 April 2014Tahun model 2009–2010Kampanye NHTSA 14V1680001.486.413 kendaraan terdampak

    Memutar roda kemudi dapat merusak kabel fleksibel pada rakitan kabel spiral, memutuskan sambungan airbag pengemudi dan menonaktifkan airbag. Perbaikan belum ditentukan dalam teks penarikan kembali; pemilik akan diberi tahu saat suku cadang tersedia.

55. Sakelar wiper dapat mengalami korsleting

    Dilaporkan 17 Oktober 2013Tahun model 2014Kampanye NHTSA 13V5050009.795 kendaraan terdampak

    Sakelar wiper kaca depan dapat mengalami korsleting dan menghentikan kerja wiper, sehingga mengurangi jarak pandang dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti rakitan sakelar tersebut tanpa dipungut biaya.

56. Inflator airbag penumpang dapat pecah

    Dilaporkan 17 April 2013Tahun model 2001–2003Kampanye penarikan DVSA R/2013/048341.620 kendaraan terdampak

    Wafer propelan yang dibuat secara tidak tepat dapat menyebabkan inflator pecah dan airbag mengembang secara tidak normal saat tabrakan, meningkatkan risiko cedera dan berpotensi menyebabkan kebakaran. Airbag akan diganti.

57. Label berat mungkin tidak akurat

    Dilaporkan 9 April 2013Tahun model 2010–2011Kampanye NHTSA 13V1230007.525 kendaraan terdampak

    Label yang tidak akurat dapat menyebabkan kendaraan atau ban kelebihan muatan. Kelebihan muatan dapat menyebabkan ban rusak dan kecelakaan. Pemilik akan menerima label yang benar beserta petunjuk pemasangan; beberapa kendaraan memerlukan perbaikan tambahan yang masih dikembangkan.

58. Sirkuit airbag dapat mengalami korsleting dan mengembang secara tidak sengaja

    Dilaporkan 30 Januari 2013Tahun model 2003–2004Kampanye NHTSA 13V029000887.709 kendaraan terdampak

    Korsleting internal dapat menyebabkan panas berlebih dan merusak sirkuit airbag, yang berpotensi membuat airbag depan atau pretensioner sabuk pengaman mengembang secara tidak sengaja serta meningkatkan risiko cedera atau kecelakaan. Dealer akan mengganti modul kontrol airbag secara cuma-cuma.

59. Sistem sensor kursi penumpang mungkin tidak terkalibrasi

    Dilaporkan 16 Januari 2013Tahun model 2010–2013Kampanye NHTSA 13V0140003.235 kendaraan terdampak

    Jika sistem sensor penumpang di kursi depan tidak terkalibrasi, airbag depan mungkin tidak mengembang atau mengembang secara tidak tepat sesuai ukuran dan posisi penumpang, sehingga meningkatkan risiko cedera saat kecelakaan. Dealer akan menguji dan mengkalibrasi ulang sensor tersebut sesuai kebutuhan.

60. Alur poros kemudi dapat aus dan menyebabkan hilangnya kendali kemudi

    Dilaporkan 3 Desember 2012Tahun model 2001–2008Kampanye penarikan DVSA R/2012/145247.640 kendaraan terdampak

    Pengerasan yang tidak tepat dapat menyebabkan alur (spline) poros kemudi mengalami distorsi dan keausan, yang pada akhirnya mengakibatkan hilangnya kendali kemudi. Poros akan diperiksa dan diganti jika diperlukan.

61. Sakelar utama power window dapat terlalu panas

    Dilaporkan 10 Oktober 2012Tahun model 2009Kampanye NHTSA 12V4910002.519.424 kendaraan terdampak

    Masalah pelumasan dapat menyebabkan sakelar utama power window tidak berfungsi dan mengalami panas berlebih. Sakelar tersebut dapat meleleh dan berpotensi menyebabkan kebakaran. Dealer akan memeriksa dan mengoleskan gemuk khusus atau mengganti sakelar yang rusak secara cuma-cuma.

62. Klip trim pilar A dapat rusak

    Dilaporkan 22 November 2011Tahun model 2010–2011Kampanye NHTSA 11V566000518 kendaraan terdampak

    Klip penahan yang rusak dapat membuat panel trim pilar A terlepas dan melukai penumpang saat terjadi kecelakaan. Dealer akan memeriksa klip tersebut dan menggantinya jika diperlukan tanpa dipungut biaya.

63. Papan sirkuit modul kontrol mesin dapat retak

    Dilaporkan 26 Agustus 2010Tahun model 2005–2008Kampanye NHTSA 10V3840001.128.659 kendaraan terdampak

    Retakan pada papan sirkuit modul kontrol mesin dapat menyebabkan lampu peringatan menyala, perpindahan gigi terasa kasar, mesin gagal dinyalakan, atau mesin mati saat berkendara, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa modul dan menggantinya jika diperlukan tanpa biaya.

64. Label kapasitas muatan mungkin hilang

    Dilaporkan 3 Februari 2010Tahun model 2006–2010Kampanye NHTSA 10V036000153.418 kendaraan terdampak

    Label kapasitas muatan yang hilang dapat membuat pengemudi membebani kendaraan secara berlebihan, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengirimkan label yang dikoreksi melalui pos atau memasangnya tanpa biaya.

65. Label kapasitas muatan mungkin hilang

    Dilaporkan 3 Februari 2010Tahun model 2006–2010Kampanye NHTSA 10V035000271.417 kendaraan terdampak

    Label kapasitas muatan yang wajib ada ternyata hilang, sehingga kendaraan tidak memenuhi standar yang berlaku. Dealer akan mengirimkan label yang dikoreksi melalui pos atau memasangnya tanpa biaya serta memperbaiki buku manual pemilik.

66. Karpet lantai dapat menjebak pedal gas

    Dilaporkan 27 Januari 2010Tahun model 2009–2010Kampanye NHTSA 10V0230001.126.915 kendaraan terdampak

    Karpet lantai yang tidak terpasang dengan kuat atau tidak kompatibel dapat menjebak pedal gas dalam posisi terbuka penuh, membuat kendaraan sulit dihentikan dan meningkatkan risiko kecelakaan, cedera serius, atau kematian. Pedal gas akan dimodifikasi atau diganti; karpet segala cuaca juga akan diganti tanpa biaya jika berlaku.

67. Pedal gas dapat macet atau kembali secara perlahan

    Dilaporkan 21 Januari 2010Tahun model 2009–2010Kampanye NHTSA 10V0170002.230.661 kendaraan terdampak

    Pedal gas mungkin menjadi lebih berat untuk ditekan, kembali secara perlahan, atau macet saat tertekan sebagian, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memasang batang penguat tanpa biaya.

68. Lubang vakum rem dapat tersumbat saat cuaca dingin

    Dilaporkan 27 Agustus 2009Tahun model 2009–2010Kampanye NHTSA 09V33800095.705 kendaraan terdampak

    Pada suhu yang sangat rendah, embun beku yang membeku dapat menyumbat lubang vakum rem pada manifold masuk, sehingga meningkatkan jarak pengereman dan risiko kecelakaan. Dealer akan memasang konektor udara masuk dengan desain ulang tanpa dipungut biaya.

69. Label airbag dapat terlepas dari pelindung silau matahari

    Dilaporkan 19 Agustus 2009Tahun model 2010Kampanye NHTSA 09V3320001.309 kendaraan terdampak

    Label airbag pelindung silau matahari pengemudi dapat terlepas dari pelindung silau tersebut, sehingga gagal memenuhi persyaratan standar. Dealer akan memeriksa label dan mengganti pelindung silau matahari tanpa dipungut biaya.

70. Baut kaca pintu dapat longgar dan membuat kaca terlepas

    Dilaporkan 10 April 2008Tahun model 2003–2004Kampanye NHTSA 08V162000662.178 kendaraan terdampak

    Baut kaca pintu dapat longgar sehingga kaca terlepas dari regulator jendela, macet, dan pecah saat power window dioperasikan. Hal ini dapat mengalihkan perhatian pengemudi atau menyebabkan cedera. Dealer akan mengganti baut dengan baut yang telah didesain ulang tanpa biaya.

71. Sambungan kemudi dapat kendur

    Dilaporkan 13 September 2006Tahun model 2001–2002Kampanye penarikan DVSA R/2006/103196.860 kendaraan terdampak

    Sambungan pada poros perantara kolom kemudi dan yoke geser dapat kendur. Jika gejala diabaikan, kontrol kemudi bisa hilang. Poros perantara akan diganti, serta yoke geser dan ekstensi poros akan diperiksa dan diganti jika perlu.

72. Seal silinder master rem dapat bocor

    Dilaporkan 25 April 2005Tahun model 1999–2000Kampanye penarikan DVSA R/2004/16820.808 kendaraan terdampak

    Korosi pada alur seal silinder master rem dapat menyebabkan cairan rem bocor atau udara masuk ke dalam silinder, sehingga memperpanjang jarak pengereman. Kendaraan akan diperiksa dan komponen yang terjamin kualitasnya akan dipasang jika perlu.

73. Mur roda dapat kendur

    Dilaporkan 6 Oktober 2003Tahun model 2004Kampanye NHTSA 03V366000381 kendaraan terdampak

    Lubang mur roda yang dibor terlalu besar dapat membuat mur tidak mengencangkan roda dengan benar. Mur dapat mengendur dan stud roda dapat patah, sehingga roda terlepas dari hub dan menyebabkan hilangnya kendali. Dealer akan memeriksa keempat pelek aloi bawaan pabrik dan mengganti pelek yang tidak sesuai spesifikasi.

74. Airbag penumpang depan mungkin tidak mengembang dengan benar

    Dilaporkan 18 Februari 2003Tahun model 2000Kampanye penarikan DVSA R/2003/0411 kendaraan terdampak

    Pin yang hilang pada inflator airbag penumpang dapat mencegah airbag mengembang dengan tekanan yang cukup, berisiko menyebabkan cedera pada benturan frontal. Modul inflator akan diganti.

75. Girboks dapat mengunci jika dua gigi masuk bersamaan

    Dilaporkan 16 Desember 2002Tahun model 2002Kampanye penarikan DVSA R/2002/17150 kendaraan terdampak

    Poros keluaran transmisi yang pendek dapat memungkinkan dua gigi dipilih sekaligus, yang menyebabkan girboks mengunci. Nomor seri transmisi akan diperiksa dan girboks yang terdampak akan diganti.

76. Jarak gerak pedal rem dapat bertambah

    Dilaporkan 11 Juli 2002Tahun model 2002Kampanye penarikan DVSA R/2002/0984.025 kendaraan terdampak

    Lubang angin yang tersumbat di tutup reservoir master silinder rem dapat menciptakan vakum saat kampas rem aus, sehingga menambah jarak gerak pedal rem. Tutup reservoir akan diganti jika rusak.

77. Baut rem belakang dan hub dapat longgar

    Dilaporkan 20 Mei 2002Tahun model 2001–2002Kampanye penarikan DVSA R/2002/0526.617 kendaraan terdampak

    Satu atau beberapa baut yang menghubungkan rakitan rem belakang dan hub ke dudukan poros roda dapat longgar. Jika keempatnya longgar, rakitan tersebut dapat terlepas dan kendali kendaraan dapat hilang. Baut-baut akan diperiksa untuk memastikan kekencangannya sudah benar.

78. Baut rem dan hub belakang dapat longgar

    Dilaporkan 11 Maret 2002Tahun model 2003Kampanye NHTSA 02V0740018.483 kendaraan terdampak

    Baut longgar yang menyatukan unit rem dan hub belakang ke rumah gardan dapat menimbulkan kebisingan; jika keempatnya longgar, unit tersebut dapat terlepas dan kendali kendaraan bisa hilang. Dealer akan mengencangkan baut tersebut tanpa dipungut biaya.

79. Airbag dapat mengembang setelah guncangan mekanis

    Dilaporkan 20 Maret 1997Tahun model 1997Kampanye NHTSA 97V04300161.202 kendaraan terdampak

    Guncangan mekanis sesaat setelah mesin dinyalakan dapat menyebabkan komputer airbag mengembangkan airbag secara tak terduga, sehingga berisiko mencederai penumpang. Dealer akan memperbaiki komputer airbag.

80. Cairan tumpah dapat menyebabkan kantong udara mengembang

    Dilaporkan 20 Juni 1996Tahun model 1993–1995Kampanye NHTSA 96V107000627.858 kendaraan terdampak

    Cairan yang tumpah di dekat konsol dapat memicu lampu peringatan kantong udara dan dapat menyebabkan pengembangan yang tidak disengaja. Dealer akan memasang penutup pelindung di atas sensor dan mengganti sensor yang rusak akibat tumpahan sebelumnya.

81. Las terminal aki dapat terpisah

    Dilaporkan 11 Oktober 1995Tahun model 1995Kampanye NHTSA 95V1950019.882 kendaraan terdampak

    Las yang cacat di dalam terminal aki dapat terlepas, menyebabkan kendaraan tidak dapat dinyalakan atau aki meledak. Dealer akan mengganti aki yang cacat.

82. Konektor kabel yang tidak digunakan dapat menyebabkan korsleting dan kebakaran

    Dilaporkan 8 November 1994Tahun model 1993–1994Kampanye NHTSA 94V22000016.497 kendaraan terdampak

    Konektor kabel yang tidak digunakan di bawah karpet dapat terpapar air asin atau salju, memicu korsleting listrik dan berpotensi menyebabkan kebakaran. Dealer akan melepas konektor yang tidak digunakan tersebut.

83. Label sertifikasi dapat menampilkan peringkat bobot yang salah

    Dilaporkan 1 Oktober 1991Tahun model 1992Kampanye NHTSA 91V168000669 kendaraan terdampak

    Beberapa digit GVWR dan GAWR mungkin muncul di tempat yang salah pada label sertifikasi, sehingga tidak mematuhi 49 CFR Bagian 576. Label akan ditukar di dealer.

84. Gangguan cruise control dapat menyebabkan putaran mesin melonjak

    Dilaporkan 28 Februari 1990Tahun model 1984Kampanye NHTSA 90V040000121.389 kendaraan terdampak

    Setelah digunakan terus-menerus lalu terpapar suhu dingin, komputer cruise control dapat mengalami gangguan saat dimatikan. Menyalakan ulang mesin saat sakelar kontrol utama aktif dapat membuat putaran mesin melonjak, sehingga pengemudi kehilangan kendali dan mengalami kecelakaan. Komputer akan diganti dengan desain yang ditingkatkan.

85. Regulator tegangan dapat membuat baterai kelebihan pengisian daya

    Dilaporkan 8 Desember 1983Tahun model 1984Kampanye NHTSA 83V13300048.737 kendaraan terdampak

    Kesalahan manufaktur pada sirkuit terpadu regulator tegangan dapat menyebabkannya kelebihan pengisian daya pada baterai. Dealer akan mengganti regulator tanpa biaya.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.