Penarikan Toyota Camry

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Tampilan instrumen dapat mati saat penyalaan

   Dilaporkan 6 Agustus 2026Tahun model 2025–2026Kampanye NHTSA 26V511000508.354 kendaraan terdampak

   Tampilan instrumen dapat mengalami kegagalan saat penyalaan (startup), sehingga menonaktifkan lampu darurat, lampu sein, sistem peringatan sabuk pengaman, dan pengingat kunci pintar. Informasi keselamatan yang hilang meningkatkan risiko tabrakan atau cedera. Dealer akan memperbarui perangkat lunak layar secara gratis.

2. Baut inverter yang longgar dapat menyebabkan hilangnya tenaga atau kebakaran

   Dilaporkan 16 Desember 2025Tahun model 2025–2026Kampanye NHTSA 25V86900055.405 kendaraan terdampak

   Baut di dalam inverter mungkin longgar, yang menyebabkan kontak terminal tidak sempurna dan hilangnya tenaga penggerak, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Baut yang longgar juga dapat menyebabkan korsleting listrik saat kendaraan dinyalakan, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti perakitan inverter secara gratis.

3. Gambar kamera mundur dapat berhenti bergerak atau kosong

   Dilaporkan 30 Oktober 2025Tahun model 2025–2026Kampanye NHTSA 25V7440001.024.407 kendaraan terdampak

   Kesalahan perangkat lunak dapat membuat kamera mundur membeku atau layar kosong saat mundur, sehingga mengurangi pandangan pengemudi di belakang kendaraan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak bantuan parkir tanpa dipungut biaya.

4. Panel instrumen mungkin gagal menampilkan informasi penting

   Dilaporkan 11 September 2025Tahun model 2025Kampanye NHTSA 25V595000591.377 kendaraan terdampak

   Kesalahan perangkat lunak saat dinyalakan dapat mencegah panel instrumen menampilkan kecepatan kendaraan, informasi sistem rem, atau lampu peringatan tekanan ban, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan atau cedera. Dealer akan memperbarui perangkat lunak secara over-the-air secara gratis, atau memeriksa unit rakitan dan menggantinya atau memperbarui perangkat lunaknya untuk kendaraan plug-in hybrid, secara gratis.

5. Webbing sabuk pengaman tengah baris kedua dapat rusak

   Dilaporkan 6 Februari 2025Tahun model 2025Kampanye NHTSA 25V05900040.922 kendaraan terdampak

   Webbing sabuk pengaman tengah baris kedua dapat mengalami kerusakan dan tidak mampu menahan penumpang secara memadai saat terjadi tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa webbing dan mengganti komponen sabuk pengaman jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

6. Pompa bahan bakar tekanan rendah dapat rusak

   Dilaporkan 22 Januari 2025Tahun model 2018Kampanye NHTSA 25V028000858 kendaraan terdampak

   Pompa bahan bakar tekanan rendah di dalam tangki dapat rusak dan menyebabkan mesin mati, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti unit pompa bahan bakar secara gratis.

7. Label kapasitas muatan dapat menunjukkan nilai berat yang salah

   Dilaporkan 23 Juli 2024Tahun model 2025Kampanye NHTSA 24V54800033.848 kendaraan terdampak

   Label modifikasi kapasitas muatan dapat menunjukkan nilai berat tambahan yang tidak akurat, yang dapat menyebabkan kelebihan muatan dan meningkatkan risiko tabrakan. Label baru akan dikirimkan kepada pemilik tanpa dipungut biaya.

8. Braket sandaran kepala belakang mungkin kurang kuat dilas

   Dilaporkan 21 Februari 2024Tahun model 2023–2024Kampanye NHTSA 24V1280004.212 kendaraan terdampak

   Braket yang dilas secara tidak memadai pada kursi tengah dan sisi kanan baris kedua mungkin tidak menahan penumpang dengan benar saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti sub-perakitan rangka sandaran kursi belakang tanpa dipungut biaya.

9. Sensor klasifikasi penumpang dapat mencegah pengembangan airbag

   Dilaporkan 20 Desember 2023Tahun model 2020–2022Kampanye NHTSA 23V865000999.901 kendaraan terdampak

   Korsleting dapat terjadi pada sensor klasifikasi penumpang, sehingga mencegah airbag penumpang depan mengembang dan meningkatkan risiko cedera saat terjadi tabrakan. Dealer akan memeriksa dan mengganti sensor jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

10. Mur roda dapat longgar

    Dilaporkan 15 Juni 2023Tahun model 2023Kampanye NHTSA 23V432000298 kendaraan terdampak

    Jangan dikendarai: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak tidak dikendarai sampai diperbaiki.

    Mur roda yang longgar dapat membuat roda terlepas, menyebabkan hilangnya kendali kendaraan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Jangan dikemudikan sampai diperbaiki. Dealer akan memeriksa dan mengencangkan mur roda serta mengganti komponen yang rusak tanpa dipungut biaya.

11. Tutup baling-baling pompa vakum dapat patah dan mengurangi bantuan pengereman

    Dilaporkan 17 November 2021Tahun model 2018–2019Kampanye NHTSA 21V890000227.490 kendaraan terdampak

    Tutup baling-baling yang patah dapat menyebabkan pompa vakum rusak, mengakibatkan hilangnya bantuan pengereman secara tiba-tiba dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memperbaiki atau mengganti pompa seperlunya, tanpa dipungut biaya.

12. Pompa bahan bakar bertekanan rendah dapat rusak

    Dilaporkan 4 November 2020Tahun model 2018–2020Kampanye NHTSA 20V6820001.525.742 kendaraan terdampak

    Pompa bahan bakar di dalam tangki dapat rusak, menyebabkan mesin mati saat berkendara dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti unit pompa bahan bakar dengan versi yang telah disempurnakan secara gratis.

13. Pompa bahan bakar di dalam tangki dapat berhenti bekerja

    Dilaporkan 5 Oktober 2020Tahun model 2018–2019Kampanye penarikan DVSA R/2020/318297 kendaraan terdampak

    Pompa bahan bakar tekanan rendah di dalam tangki dapat tidak berfungsi. Pompa bahan bakar akan diganti.

14. Sabuk pengaman belakang mungkin tidak mengunci dengan benar

    Dilaporkan 2 Maret 2020Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/43929 kendaraan terdampak

    Mekanisme penguncian sensor jaring yang tidak disetel dengan benar dapat memengaruhi sabuk pengaman belakang. Sabuk pengaman akan diperiksa dan diganti jika perlu.

15. Retakan pada mesin dapat menyebabkan kebocoran cairan pendingin

    Dilaporkan 6 Februari 2020Tahun model 2020Kampanye NHTSA 20V06400044.191 kendaraan terdampak

    Retakan pada mesin dapat menyebabkan kebocoran cairan pendingin, yang memicu panas berlebih, kendaraan bensin konvensional mogok, atau kerusakan mekanis yang dapat berujung pada kebocoran oli dan risiko kebakaran. Dealer akan memeriksa dan mengganti mesin, termasuk blok mesin, jika diperlukan, secara gratis.

16. Pompa bahan bakar dapat rusak dan membuat mesin mogok

    Dilaporkan 13 Januari 2020Tahun model 2018–2019Kampanye NHTSA 20V0120001.830.752 kendaraan terdampak

    Pompa bahan bakar bertekanan rendah dapat rusak, menyebabkan mesin mogok saat dikemudikan dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti pompa bahan bakar secara gratis.

17. Pompa booster rem dapat berhenti bekerja

    Dilaporkan 4 November 2019Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/2488.584 kendaraan terdampak

    Sambungan listrik di dalam motor dapat menyebabkan pompa booster rem berhenti bekerja. Perangkat pompa akan diperiksa dan diganti jika perlu.

18. Airbag penumpang mungkin tidak mengembang dengan baik

    Dilaporkan 1 Agustus 2019Tahun model 2019Kampanye NHTSA 19V567000680 kendaraan terdampak

    Sistem klasifikasi penumpang yang dikalibrasi secara tidak tepat dapat mencegah airbag penumpang depan dan airbag lutut mengembang seperti yang dirancang, sehingga meningkatkan risiko cedera saat terjadi kecelakaan. Dealer akan mengkalibrasi ulang sistem tersebut secara gratis.

19. Label kapasitas muatan mungkin tidak akurat

    Dilaporkan 28 Juni 2019Tahun model 2017–2019Kampanye NHTSA 19V5030001.325 kendaraan terdampak

    Label kapasitas muatan yang tidak akurat dapat menyebabkan kendaraan kelebihan muatan tanpa disadari, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Label yang dikoreksi akan disediakan secara gratis untuk ditempelkan menutupi label yang tidak akurat.

20. Label kapasitas muatan dapat menjadi tidak terbaca

    Dilaporkan 27 Maret 2019Tahun model 2019Kampanye NHTSA 19V2440003.634 kendaraan terdampak

    Label kapasitas muatan dapat menjadi tidak terbaca, sehingga pengemudi mungkin tanpa sadar membebani kendaraan secara berlebihan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan menyediakan label yang dikoreksi secara gratis.

21. Pipa pengisi bahan bakar mungkin tersambung secara tidak benar

    Dilaporkan 14 Februari 2019Tahun model 2019Kampanye NHTSA 19V097000205 kendaraan terdampak

    Pipa pengisi bahan bakar mungkin tidak tersambung dengan benar ke tangki dan dapat menyebabkan kebocoran bahan bakar. Kebocoran di dekat sumber api dapat meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memeriksa pipa tersebut dan menggantinya jika perlu, secara gratis.

22. Pompa booster rem dapat menyebabkan hilangnya tenaga bantuan secara mendadak

    Dilaporkan 3 April 2018Tahun model 2018Kampanye NHTSA 18V2110006.046 kendaraan terdampak

    Rotor pompa vakum brake booster yang tidak dikerjakan dengan mesin secara benar dapat menyebabkan hilangnya bantuan pengereman secara mendadak, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti pompa tersebut, tanpa dipungut biaya.

23. Piston mesin dapat menyebabkan mesin mati

    Dilaporkan 28 Maret 2018Tahun model 2018Kampanye NHTSA 18V2000001.730 kendaraan terdampak

    Piston yang lebih besar dari spesifikasi dapat menyebabkan mesin mati, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memeriksa kode tanggal produksi piston dan mengganti rangkaian mesin jika berisi piston yang terdampak, tanpa dipungut biaya.

24. Pipa bahan bakar mungkin tidak tersambung dengan benar

    Dilaporkan 14 Februari 2018Tahun model 2018Kampanye NHTSA 18V10800011.807 kendaraan terdampak

    Pipa penyaluran bahan bakar mungkin tidak tersambung dengan benar ke selang kompartemen mesin dan dapat mengalami kebocoran bahan bakar. Kebocoran di dekat sumber api dapat meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memeriksa sambungan tersebut dan memperbaikinya jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

25. Poros penggerak depan dapat terlepas

    Dilaporkan 20 Juli 2017Tahun model 2016Kampanye NHTSA 17V462000671 kendaraan terdampak

    Poros penggerak depan dapat terlepas, menyebabkan hilangnya tenaga dorong saat berkendara. Jika kendaraan ditinggalkan tanpa mengaktifkan rem parkir, kendaraan dapat menggelinding. Dealer akan memeriksa nomor seri poros penggerak dan mengganti poros yang terdampak tanpa dipungut biaya.

26. Ban cadangan mungkin memiliki tekanan yang tidak tepat

    Dilaporkan 2 Mei 2017Tahun model 2017Kampanye NHTSA 17V295000409 kendaraan terdampak

    Ban cadangan mungkin tidak dipompa sesuai tekanan yang tertera pada label tekanan ban dan mungkin tidak berfungsi sebagaimana mestinya, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa ban cadangan dan menyesuaikan tekanannya seperlunya, tanpa dipungut biaya.

27. Pengencang airbag lutut penumpang dapat longgar

    Dilaporkan 16 Desember 2016Tahun model 2017Kampanye NHTSA 16V90600012 kendaraan terdampak

    Pengencang yang tidak tepat untuk mengamankan airbag lutut penumpang depan dapat longgar seiring waktu dan memengaruhi pengembangan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa pengencang dan, jika perlu, mengganti braket panel instrumen dan braket bodi serta memasang kembali airbag secara gratis.

28. Label kapasitas muatan dapat menunjukkan berat yang salah

    Dilaporkan 9 Juni 2016Tahun model 2016Kampanye NHTSA 16V4200004.253 kendaraan terdampak

    Label kapasitas daya angkut mungkin tidak memperhitungkan berat tambahan dari aksesori. Informasi yang salah tersebut dapat menyebabkan kelebihan muatan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Label yang dikoreksi akan disediakan secara gratis.

29. Kabel pemanas jok dapat mengalami korsleting

    Dilaporkan 2 Juni 2016Tahun model 1988–2010Kampanye NHTSA 16V3960007.749 kendaraan terdampak

    Kompresi bantalan jok dapat merusak kabel pemanas jok, yang memungkinkan elemen pemanas tembaganya mengalami korsleting dan meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memutuskan sambungan pemanas jok secara gratis, dan harga pembelian aksesori tersebut akan dikembalikan.

30. Airbag penumpang mungkin tidak mengembang sebagaimana mestinya

    Dilaporkan 14 April 2016Tahun model 2016Kampanye NHTSA 16V21500058.515 kendaraan terdampak

    Sistem klasifikasi penumpang yang dikalibrasi secara tidak tepat dapat menyebabkan airbag penumpang depan dan airbag lutut tidak mengembang sebagaimana mestinya pada tabrakan tertentu, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengkalibrasi ulang sistem tersebut secara cuma-cuma.

31. Sakelar jendela elektrik dapat menjadi terlalu panas dan meleleh

    Dilaporkan 1 Desember 2015Tahun model 2005–2010Kampanye penarikan DVSA R/2015/206863.142 kendaraan terdampak

    Masalah lapisan pada sakelar utama jendela elektrik pengemudi dapat menyebabkan hubungan arus pendek, menjadi terlalu panas, dan meleleh. Sakelar akan diperiksa dan dilapisi; sakelar akan diganti jika ditemukan tanda-tanda malfungsi.

32. Sakelar power window dapat menjadi terlalu panas dan meleleh

    Dilaporkan 22 Oktober 2015Tahun model 2007–2009Kampanye NHTSA 15V6890001.814.284 kendaraan terdampak

    Pelumas yang tidak memadai pada kontak sakelar power window dapat membuat kotoran atau kelembapan menyebabkan korsleting. Sakelar dapat menjadi terlalu panas dan meleleh, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memeriksa sakelar, memberinya pelumas jika tidak ditemukan keabnormalan, atau mengganti papan sirkuitnya jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

33. Power steering elektrik dapat mengalami kegagalan

    Dilaporkan 13 Maret 2015Tahun model 2015Kampanye NHTSA 15V144000110.085 kendaraan terdampak

    Kerusakan pada komponen unit kontrol kemudi dapat menyebabkan sistem power steering elektrik mengalami kegagalan fungsi seiring berjalannya waktu. Hilangnya bantuan kemudi secara tak terduga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa unit atau nomor seri kolom kemudi dan mengganti unit kontrol yang terdampak, tanpa biaya.

34. Kabel pemanas kursi dapat korsleting

    Dilaporkan 19 November 2014Tahun model 2006–2011Kampanye NHTSA 14V7430003.233 kendaraan terdampak

    Kompresi bantalan kursi dapat merusak kabel pemanas, yang dapat mengalami korsleting dan menyebabkan kursi terbakar serta mencederai penumpang. Dealer akan memutuskan sambungan pemanas dengan elemen untai tembaga dan mengembalikan harga pembelian aksesori pemanas kursi secara gratis.

35. Ball joint depan dapat aus dan longgar

    Dilaporkan 13 November 2014Tahun model 2011Kampanye NHTSA 14V73200056 kendaraan terdampak

    Karet pelindung yang rusak dapat membocorkan gemuk, menyebabkan ball joint arm bawah depan aus dan longgar. Komponen ini dapat terlepas dari buku jari (knuckle) dan menyebabkan hilangnya kendali. Dealer akan memeriksa dan mengganti ball joint secara gratis.

36. Arm kontrol bawah depan dapat terlepas

    Dilaporkan 7 November 2014Tahun model 2014Kampanye NHTSA 14V7150005.650 kendaraan terdampak

    Arm kontrol bawah depan kiri mungkin memiliki area jepit yang tidak memadai untuk baut ball joint dan dapat terlepas dari ball joint, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti arm tersebut secara gratis.

37. Pipa penyaluran bahan bakar dapat bocor

    Dilaporkan 19 September 2014Tahun model 2014Kampanye NHTSA 14V57600015.872 kendaraan terdampak

    Bahan bakar dapat bocor dari pipa penyaluran di ruang mesin, sehingga menimbulkan risiko kebakaran jika mencapai sumber api. Dealer akan mengganti pipa penyaluran bahan bakar yang mencurigakan secara gratis.

38. Sakelar wiper dapat mengalami korsleting

    Dilaporkan 17 Oktober 2013Tahun model 2013–2014Kampanye NHTSA 13V5050009.795 kendaraan terdampak

    Sakelar wiper kaca depan dapat mengalami korsleting dan menghentikan kerja wiper, sehingga mengurangi jarak pandang dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti rakitan sakelar tersebut tanpa dipungut biaya.

39. Saluran pembuangan AC dapat menyebabkan korsleting listrik

    Dilaporkan 17 Oktober 2013Tahun model 2012–2013Kampanye NHTSA 13V442000802.769 kendaraan terdampak

    Saluran pembuangan AC yang tersumbat dapat menyebabkan air bocor ke modul kontrol kantung udara dan memicu korsleting. Kantung udara dapat dinonaktifkan atau mengembang secara tidak terduga, dan bantuan power steering dapat gagal berfungsi. Dealer akan menutup rumah komponen tersebut dan memasang pelindung di atas modul tanpa dipungut biaya.

40. Label berat mungkin tidak akurat

    Dilaporkan 9 April 2013Tahun model 2010–2011Kampanye NHTSA 13V1230007.525 kendaraan terdampak

    Label yang tidak akurat dapat menyebabkan kendaraan atau ban kelebihan muatan. Kelebihan muatan dapat menyebabkan ban rusak dan kecelakaan. Pemilik akan menerima label yang benar beserta petunjuk pemasangan; beberapa kendaraan memerlukan perbaikan tambahan yang masih dikembangkan.

41. Sistem sensor kursi penumpang mungkin tidak terkalibrasi

    Dilaporkan 16 Januari 2013Tahun model 2009–2012Kampanye NHTSA 13V0140003.235 kendaraan terdampak

    Jika sistem sensor penumpang di kursi depan tidak terkalibrasi, airbag depan mungkin tidak mengembang atau mengembang secara tidak tepat sesuai ukuran dan posisi penumpang, sehingga meningkatkan risiko cedera saat kecelakaan. Dealer akan menguji dan mengkalibrasi ulang sensor tersebut sesuai kebutuhan.

42. Sakelar utama power window dapat terlalu panas

    Dilaporkan 10 Oktober 2012Tahun model 2007–2009Kampanye NHTSA 12V4910002.519.424 kendaraan terdampak

    Masalah pelumasan dapat menyebabkan sakelar utama power window tidak berfungsi dan mengalami panas berlebih. Sakelar tersebut dapat meleleh dan berpotensi menyebabkan kebakaran. Dealer akan memeriksa dan mengoleskan gemuk khusus atau mengganti sakelar yang rusak secara cuma-cuma.

43. Sakelar lampu rem dapat menyebabkan kegagalan lampu rem

    Dilaporkan 7 Maret 2012Tahun model 2009Kampanye NHTSA 12V091000186.798 kendaraan terdampak

    Gemuk silikon pada sakelar lampu rem dapat menyebabkan resistansi kontak. Lampu peringatan dapat menyala, kendaraan mungkin tidak dapat dinyalakan, tuas persneling mungkin tidak dapat keluar dari posisi Park, atau lampu rem mungkin gagal berfungsi, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti sakelar tersebut tanpa biaya.

44. Puli kruk as dapat tidak sejajar

    Dilaporkan 9 November 2011Tahun model 2004–2005Kampanye NHTSA 11V539000420.326 kendaraan terdampak

    Perekat yang tidak mencukupi dapat membuat cincin luar puli kruk as menjadi tidak sejajar, sehingga menimbulkan suara bising atau menyalakan lampu peringatan baterai. Sabuk power steering dapat terlepas, sehingga membuat kemudi menjadi lebih berat. Dealer akan memeriksa puli dan menggantinya tanpa biaya jika dibuat oleh pemasok yang ditentukan.

45. Pipa rem dapat mengalami keausan dan kebocoran

    Dilaporkan 9 Februari 2010Tahun model 2010Kampanye NHTSA 10V0400007.314 kendaraan terdampak

    Kontak dengan bagian crimp selang power steering dapat mengikis pipa rem belakang kiri hingga tembus, menyebabkan kebocoran minyak rem dan menurunkan performa pengereman. Dealer akan mengganti atau menyetel pipa jika diperlukan tanpa biaya.

46. Label kapasitas muatan mungkin hilang

    Dilaporkan 3 Februari 2010Tahun model 2005–2011Kampanye NHTSA 10V036000153.418 kendaraan terdampak

    Label kapasitas muatan yang hilang dapat membuat pengemudi membebani kendaraan secara berlebihan, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengirimkan label yang dikoreksi melalui pos atau memasangnya tanpa biaya.

47. Label kapasitas muatan mungkin hilang

    Dilaporkan 3 Februari 2010Tahun model 2005–2010Kampanye NHTSA 10V035000271.417 kendaraan terdampak

    Label kapasitas muatan yang wajib ada ternyata hilang, sehingga kendaraan tidak memenuhi standar yang berlaku. Dealer akan mengirimkan label yang dikoreksi melalui pos atau memasangnya tanpa biaya serta memperbaiki buku manual pemilik.

48. Pedal gas dapat macet atau kembali secara perlahan

    Dilaporkan 21 Januari 2010Tahun model 2007–2010Kampanye NHTSA 10V0170002.230.661 kendaraan terdampak

    Pedal gas mungkin menjadi lebih berat untuk ditekan, kembali secara perlahan, atau macet saat tertekan sebagian, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memasang batang penguat tanpa biaya.

49. Pedal gas dapat tersangkut oleh karpet lantai

    Dilaporkan 5 Oktober 2009Tahun model 2007–2010Kampanye NHTSA 09V3880004.445.056 kendaraan terdampak

    Karpet lantai yang tidak terpasang dengan kuat atau tidak sesuai dapat membuat pedal gas tersangkut pada posisi terinjak penuh, sehingga sulit dihentikan dan berpotensi memicu kecelakaan. Dealer akan memodifikasi pedal dan, pada kendaraan tertentu, permukaan lantai; pedal dan karpet yang didesain ulang atau pembelian kembali karpet juga dijelaskan dalam solusi perbaikan.

50. Inflator airbag mungkin tidak mengembangkan kantong udara dengan benar

    Dilaporkan 3 April 2006Tahun model 2007Kampanye NHTSA 06V096000133 kendaraan terdampak

    Inflator mungkin mengandung terlalu sedikit bahan pemanas untuk menghasilkan gas yang cukup agar airbag mengembang dengan benar saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti airbag yang terdampak.

51. Label informasi ban mencantumkan ukuran ban cadangan yang salah

    Dilaporkan 22 November 2005Tahun model 2006Kampanye NHTSA 05V5390004.503 kendaraan terdampak

    Label ban dan muatan mungkin mencantumkan ukuran ban cadangan yang salah, sehingga menyebabkan pemuatan atau tekanan ban yang tidak tepat dan berpotensi menyebabkan ban rusak. Pemilik akan menerima plakat yang telah dikoreksi dan petunjuk pemasangan; dealer dapat memasangnya jika diminta.

52. Sakelar gesper sabuk pengaman dapat terlepas

    Dilaporkan 15 Desember 2004Tahun model 2004–2005Kampanye NHTSA 04V595000150.061 kendaraan terdampak

    Mengencangkan sabuk di sekeliling beberapa alas kursi bayi yang menghadap ke belakang dapat membuat sakelar status gesper terlepas. Sistem airbag kemudian dapat mengira kursi anak tersebut sebagai orang dewasa yang tidak mengenakan sabuk pengaman dan gagal menonaktifkan airbag penumpang. Dealer akan mengganti sakelar status gesper tersebut.

53. Airbag tirai samping mungkin tidak mengembang cukup cepat

    Dilaporkan 13 Juli 2004Tahun model 2002–2004Kampanye NHTSA 04V346000128.316 kendaraan terdampak

    Satu atau kedua airbag tirai samping mungkin terpelintir di dekat inflator dan mengembang terlalu lambat saat terjadi benturan samping, sehingga mengurangi perlindungan kepala yang semestinya dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksanya dan mengganti susunannya jika perlu.

54. Penutup airbag pengemudi dapat terlepas saat pengembangan

    Dilaporkan 11 Desember 2001Tahun model 2002Kampanye NHTSA 01V37200019.587 kendaraan terdampak

    Saat pengembangan airbag, jahitan bagian bawah penutup airbag pengemudi dapat robek, membuat sebagian penutup terlepas dan menghantam pengemudi, serta menyebabkan cedera. Dealer akan mengganti modul airbag pengemudi, tanpa dipungut biaya.

55. Ban dapat gagal di atas batas peringkat kecepatan

    Dilaporkan 1 Oktober 2001Tahun model 2002Kampanye NHTSA 01V30200019 kendaraan terdampak

    Ban tidak memenuhi peringkat kecepatan kendaraan. Melampaui peringkat kecepatan maksimum 112 mph dapat menyebabkan kerusakan ban. Dealer akan mengganti kelima ban.

56. Airbag penumpang depan mungkin mengembang tidak sempurna

    Dilaporkan 25 September 2001Tahun model 2002Kampanye NHTSA 01V3060002 kendaraan terdampak

    Airbag penumpang depan mungkin mengembang tidak sempurna saat terjadi tabrakan, dan pengembangan yang tidak terduga dapat melukai penumpang. Dealer akan mengganti unit airbag penumpang depan.

57. Subframe depan dapat mengalami kerusakan

    Dilaporkan 5 Maret 2001Tahun model 2001Kampanye NHTSA 01V072000545 kendaraan terdampak

    Subframe depan mungkin tidak dilas secara memadai dan dapat mengalami kerusakan setelah penggunaan jangka panjang, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa subframe dan menggantinya jika diperlukan.

58. Kabel akselerator dapat aus dan putus

    Dilaporkan 16 Januari 2001Tahun model 1998–2001Kampanye NHTSA 01V01200053.061 kendaraan terdampak

    Rumah kabel yang cacat dapat menyebabkan kabel akselerator aus dan putus, memungkinkan katup penutup kembali ke posisi idle atau tetap berada di posisi terakhirnya terlepas dari pengoperasian pedal, meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti kabel akselerator, tanpa dipungut biaya.

59. Poros gardan belakang dapat rusak

    Dilaporkan 5 Juni 2000Tahun model 2000Kampanye NHTSA 00V154000541 kendaraan terdampak

    Perlakuan panas yang tidak tepat dapat membuat beberapa bagian poros gardan terlalu lemah. Setelah penggunaan jangka panjang, poros gardan dapat mengalami kegagalan atau patah. Dealer akan memeriksa dan mengganti perakitan hub gardan belakang.

60. Mur penyetel setir dapat longgar

    Dilaporkan 1 November 1999Tahun model 1995–1998Kampanye NHTSA 99V307000540.037 kendaraan terdampak

    Mur penyetel roda kemudi mungkin kurang kencang, menyebabkan getaran dan kelonggaran yang dapat berujung pada hilangnya kendali kendaraan. Dealer akan mengencangkan mur tersebut.

61. Mur pengencang roda kemudi dapat mengendor

    Dilaporkan 8 Juli 1998Tahun model 1994Kampanye NHTSA 98V155000104.928 kendaraan terdampak

    Mur pengencang roda kemudi yang longgar dapat menyebabkan getaran dan kelonggaran, lalu terlepas dan membuat roda terpisah dari poros kemudi. Hal ini dapat menyebabkan hilangnya kendali dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengencangkan kembali mur tersebut.

62. Kunci kontak dapat dicabut saat posisi bukan Park

    Dilaporkan 20 November 1997Tahun model 1997Kampanye NHTSA 97V213000289.326 kendaraan terdampak

    Pin solenoid interlock kunci yang macet dapat memungkinkan kunci dicabut saat transmisi tidak berada di posisi Park. Jika rem parkir juga tidak dipasang, kendaraan dapat meluncur menuruni lereng. Dealer akan mengganti solenoid tersebut.

63. Selang vakum rem dapat membeku

    Dilaporkan 17 September 1997Tahun model 1997Kampanye NHTSA 97V15600018.746 kendaraan terdampak

    Kelembapan dapat membeku di dalam selang vakum rem setelah penggunaan jangka panjang di iklim yang sangat dingin, menghilangkan bantuan vakum rem dan meningkatkan jarak pengereman. Dealer akan memasang selang vakum rem dengan desain baru.

64. Dudukan bohlam lampu belakang dapat mengalami deformasi

    Dilaporkan 20 Februari 1996Tahun model 1996Kampanye NHTSA 96V037000756 kendaraan terdampak

    Panas dapat mengubah bentuk dudukan bohlam lampu belakang, menyebabkan bohlam kehilangan kontak listrik dan lampu berhenti berfungsi. Dealer akan memeriksa dudukan serta mengganti dudukan yang rusak beserta wiring harness-nya.

65. Komponen radio dapat mengalami korsleting dan menyebabkan kebakaran

    Dilaporkan 13 September 1993Tahun model 1991Kampanye NHTSA 93V147000155.809 kendaraan terdampak

    Kegagalan komponen elektronik pada radio dapat menyebabkan korsleting dan kebakaran di kabin penumpang. Perbaiki radio.

66. Kegagalan pengunci pintu elektrik dapat mencegah evakuasi

    Dilaporkan 22 September 1992Tahun model 1987–1990Kampanye NHTSA 92V135000554.910 kendaraan terdampak

    Unit kontrol pengunci pintu dapat rusak dan merusak solenoid pengunci, sehingga mencegah pintu dikunci atau dibuka bahkan secara manual. Hal ini dapat menyulitkan penumpang untuk keluar dalam keadaan darurat. Pasang kontrol relai tambahan untuk mencegah relai asli mengalami malfungsi.

67. Tumpahan cairan dapat menonaktifkan pergerakan sabuk pengaman otomatis

    Dilaporkan 28 Februari 1992Tahun model 1987Kampanye NHTSA 92V025000175.923 kendaraan terdampak

    Cairan dapat mencapai unit kontrol sabuk pengaman dan mencegahnya mengaktifkan jangkar sabuk depan bermotor, sehingga mengurangi perlindungan sabuk dan meningkatkan risiko cedera saat pengereman mendadak atau tabrakan. Penutup pelindung akan dipasang pada unit kontrol.

68. Gangguan cruise control dapat menyebabkan putaran mesin melonjak

    Dilaporkan 28 Februari 1990Tahun model 1983–1984Kampanye NHTSA 90V040000121.389 kendaraan terdampak

    Setelah digunakan terus-menerus lalu terpapar suhu dingin, komputer cruise control dapat mengalami gangguan saat dimatikan. Menyalakan ulang mesin saat sakelar kontrol utama aktif dapat membuat putaran mesin melonjak, sehingga pengemudi kehilangan kendali dan mengalami kecelakaan. Komputer akan diganti dengan desain yang ditingkatkan.

69. Retraktor sabuk pangkuan depan dapat mengunci

    Dilaporkan 18 Oktober 1989Tahun model 1987–1989Kampanye NHTSA 89V175000408.225 kendaraan terdampak

    Melepaskan sabuk pangkuan dengan cara tertentu dapat menyebabkan retraktornya mengunci, membuat sabuk tidak dapat digunakan dan meningkatkan risiko cedera dalam kecelakaan atau pengereman mendadak. Sabuk pangkuan akan diganti dengan pemandu sabuk yang didesain ulang.

70. Dongkrak mungkin tidak dapat menopang kendaraan

    Dilaporkan 1 Agustus 1988Tahun model 1988Kampanye NHTSA 88V12700011.486 kendaraan terdampak

    Cacat pada profil ulir dongkrak dapat mencegahnya menopang kendaraan yang diangkat, dan kendaraan dapat turun secara tak terduga serta menyebabkan cedera. Dongkrak akan diganti.

71. Regulator tegangan dapat membuat baterai kelebihan pengisian daya

    Dilaporkan 8 Desember 1983Tahun model 1983–1984Kampanye NHTSA 83V13300048.737 kendaraan terdampak

    Kesalahan manufaktur pada sirkuit terpadu regulator tegangan dapat menyebabkannya kelebihan pengisian daya pada baterai. Dealer akan mengganti regulator tanpa biaya.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.