Penarikan Suzuki Vitara

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Kanister EVAP dapat mengalami kebocoran uap bahan bakar

   Dilaporkan 16 April 2025Tahun model 2019–2024Kampanye penarikan DVSA R/2025/12751.275 kendaraan terdampak

   Celah udara dapat terbentuk di dalam kanister karbon aktif dan mengurangi kinerjanya, memungkinkan uap bahan bakar keluar dan menyebabkan ketidakpatuhan terhadap regulasi. Kanister tersebut akan diganti.

2. Pipa rem belakang kiri mungkin rusak

   Dilaporkan 14 Februari 2024Tahun model 2023Kampanye penarikan DVSA R/2024/032121 kendaraan terdampak

   Pipa rem belakang kiri mungkin mengalami kerusakan selama pengencangan. Pipa tersebut akan diperiksa dan diganti jika rusak.

3. Katup satu arah pompa vakum rem mungkin tidak sesuai

   Dilaporkan 1 Desember 2022Tahun model 2018–2019Kampanye penarikan DVSA R/2022/267Kampanye EU Safety Gate A12/01781/22357.540 kendaraan terdampak

   Katup satu arah pompa vakum rem mungkin memiliki desain dan material yang tidak tepat. Katup satu arah tersebut akan diganti.

4. Emisi kendaraan mungkin tidak benar

   Dilaporkan 26 Februari 2021Tahun model 2015–2016Kampanye penarikan DVSA R/2021/05914.002 kendaraan terdampak

   Emisi kendaraan mungkin tidak benar. Peningkatan perangkat lunak akan dilakukan.

5. Ketidakberesan emisi dapat menyebabkan kelebihan NOx

   Dilaporkan 8 September 2020Kampanye EU Safety Gate A12/01508/21

   Ketidakberesan emisi dapat menyebabkan emisi NOx yang tidak proporsional, membahayakan lingkungan dan kesehatan manusia. Produk ditarik dari pengguna akhir.

6. Baut gardan belakang dapat mengendur, patah, atau terlepas

   Dilaporkan 8 Maret 2016Tahun model 2015Kampanye penarikan DVSA R/2016/041Kampanye EU Safety Gate A12/0399/1611.040 kendaraan terdampak

   Baut gardan belakang tanpa lapisan anti-gesek dapat mengendur, terlepas, atau patah, membuat kendaraan tidak dapat dikemudikan. Baut gardan belakang akan diganti.

7. Sistem pengereman radar dapat menyebabkan pengereman yang tidak perlu

   Dilaporkan 7 Agustus 2015Tahun model 2015Kampanye penarikan DVSA R/2015/1651.316 kendaraan terdampak

   Kesalahan pemograman dapat mencegah Radar Brake Support System melakukan kalibrasi ulang, menyebabkan pengereman yang tidak perlu dalam situasi tertentu. Unit kontrol akan diprogram ulang.

8. Kabel busi pijar dapat mengalami korsleting dan menyebabkan kebakaran

   Dilaporkan 9 Januari 2006Tahun model 2000–2004Kampanye penarikan DVSA R/2005/1495.884 kendaraan terdampak

   Mur konektor relai yang kurang kencang dapat menyebabkan kerusakan dan korsleting antara sambungan kabel dan busi pijar, sehingga menimbulkan risiko kebakaran. Keamanan kabel akan diperiksa dan relai diganti jika diperlukan.

9. Regulator tekanan bahan bakar dapat membeku dan menyebabkan kebocoran

   Dilaporkan 17 Januari 2005Tahun model 1998–2003Kampanye penarikan DVSA R/2004/17511.448 kendaraan terdampak

   Dalam suhu yang sangat rendah, regulator tekanan bahan bakar dapat membeku, meningkatkan tekanan dan menyebabkan kebocoran pada sambungan selang bahan bakar. Regulator, perutean sistem vakum, dan selang penyaluran bahan bakar akan diganti atau diubah sebagaimana ditentukan; pada model Grand Vitara XL-7, hanya regulator dan perutean yang akan ditangani.

10. Regulator tekanan bahan bakar dapat membeku dan menyebabkan kebocoran

    Dilaporkan 30 Agustus 2004Tahun model 2004Kampanye NHTSA 04V427000172.093 kendaraan terdampak

    Di bawah -25 derajat Celsius, kelembapan dapat membeku di dalam regulator tekanan bahan bakar dan meningkatkan tekanan sistem saat mesin dinyalakan, menyebabkan bahan bakar bocor pada sambungan pipa dan selang. Bahan bakar di dekat sumber penyulut dapat menyebabkan kebakaran. Dealer akan mengganti regulator dan selang suplai bahan bakar serta memasang klem yang disempurnakan.

11. Kancing pemasangan strut suspensi depan dapat patah

    Dilaporkan 8 Mei 2000Tahun model 1995–1999Kampanye penarikan DVSA R/2000/0146.230 kendaraan terdampak

    Lenturan menara dudukan strut suspensi dapat menyebabkan stud-nya patah. Jika semua 3 stud patah, strut dapat terlepas. Pelat penguat dan dudukan strut baru akan dipasang.

12. Saklar lampu rem dapat rusak

    Dilaporkan 15 Oktober 1999Tahun model 1999Kampanye NHTSA 99V2730028.408 kendaraan terdampak

    Saklar lampu rem yang rusak dapat membuat lampu rem tidak berfungsi dan, pada kendaraan dengan transaksial otomatis, dapat mencegah pemindahan gigi dari posisi parkir. Tabrakan dapat terjadi jika pengemudi di belakang tidak mendapatkan peringatan. Dealer akan mengganti rakitan saklar lampu stop.

13. Baut jangkar sabuk pengaman depan kurang kencang

    Dilaporkan 28 Juni 1999Tahun model 1999Kampanye NHTSA 99V1550001.273 kendaraan terdampak

    Baut jangkar bawah sabuk pengaman depan mungkin tidak dikencangkan sesuai spesifikasi. Dalam tabrakan, sabuk mungkin tidak dapat menahan penumpang dengan benar, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengencangkan kembali kedua baut sesuai spesifikasi.

14. Kabel speaker belakang dapat terjepit

    Dilaporkan 28 Juni 1999Tahun model 1999Kampanye NHTSA 99V1540001.273 kendaraan terdampak

    Kabel dapat terjepit di antara speaker belakang dan pelat penahannya, yang dapat menyebabkan korsleting listrik. Dealer akan memeriksa posisi dan kondisi kabel serta memperbaikinya jika diperlukan.

15. Airbag pengemudi dapat mengembang dengan kekuatan berlebih

    Dilaporkan 25 Juni 1999Tahun model 1997–1998Kampanye penarikan DVSA R/1999/045137 kendaraan terdampak

    Kelembapan pada propelan airbag dapat menyebabkan airbag pengemudi mengembang dengan kekuatan yang lebih besar dari rancangannya. Airbag pengemudi akan diganti.

16. Kopling poros kemudi dapat retak

    Dilaporkan 9 Februari 1999Tahun model 1999Kampanye NHTSA 98V32400238 kendaraan terdampak

    Kopling antara poros steering column dan poros steering intermediate dapat retak, membuat poros-poros tersebut terlepas dan menyebabkan hilangnya kendali kemudi. Dealer akan mengganti kopling tersebut.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.