Penarikan Suzuki Swift

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Mur roda kemudi dapat kendur

   Dilaporkan 17 Februari 2025Tahun model 2022–2023Kampanye penarikan DVSA R/2025/0504.412 kendaraan terdampak

   Mur pemasangan roda kemudi dapat kendur, menyebabkan bunyi berderik atau suara tidak normal. Jika penggunaan terus berlanjut, fiting dapat terlepas dan kemudi menjadi tidak mungkin dikendalikan. Periksa dan bersihkan pemasangan, pasang kembali roda kemudi dan kencangkan mur hingga 43 Nm.

2. Katup satu arah pompa vakum rem mungkin tidak sesuai

   Dilaporkan 1 Desember 2022Tahun model 2017–2020Kampanye penarikan DVSA R/2022/267Kampanye EU Safety Gate A12/01781/22357.540 kendaraan terdampak

   Katup satu arah pompa vakum rem mungkin memiliki desain dan material yang tidak tepat. Katup satu arah tersebut akan diganti.

3. Airbag dan pretensioner sabuk pengaman dapat aktif secara tidak terduga

   Dilaporkan 12 Juni 2019Tahun model 2017–2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/186Kampanye EU Safety Gate A12/0957/1922.437 kendaraan terdampak

   Menutup pintu belakang dengan membantingnya dapat menyebabkan airbag samping dan tirai serta pretensioner sabuk pengaman aktif secara tidak terduga. Perangkat lunak modul kontrol airbag akan diperbarui.

4. Selang rem dapat bersentuhan dengan penyangga dudukan mesin

   Dilaporkan 23 Oktober 2018Kampanye EU Safety Gate A12/1775/18

   Getaran mesin dapat membuat selang rem bersentuhan dengan penyangga motor, mengurangi performa pengereman seiring waktu. Produk ditarik kembali dari pengguna akhir.

5. Sabuk starter generator dapat putus

   Dilaporkan 26 Maret 2018Tahun model 2017Kampanye penarikan DVSA R/2018/078Kampanye EU Safety Gate A12/0456/186.741 kendaraan terdampak

   Sabuk dapat putus, menghentikan pompa air dan memicu lampu peringatan untuk pengisian daya serta suhu cairan pendingin. Mesin dapat mati dan tidak dapat dinyalakan kembali. Sabuk akan diganti.

6. Perangkat lunak yang salah dapat menghentikan pengisian daya aki

   Dilaporkan 13 Maret 2018Tahun model 2017Kampanye penarikan DVSA R/2018/071Kampanye EU Safety Gate A12/0457/1825.252 kendaraan terdampak

   Perangkat lunak kontrol mesin yang salah dapat mencegah aki untuk diisi daya. Lampu dapat meredup dan mesin dapat mati atau gagal dinyalakan kembali. Modul kontrol mesin akan diprogram ulang dengan perangkat lunak yang telah dikoreksi.

7. Pemanas kursi dapat bergeser dan menjadi terlalu panas

   Dilaporkan 13 Juli 2016Tahun model 2013–2015Kampanye EU Safety Gate A12/1033/16

   Pita perekat pemanas kursi depan dapat kehilangan daya rekatnya, memungkinkannya bergeser dan membuat sebagian kursi terlalu panas, yang dapat menyebabkan kebakaran. Produk ditarik kembali dari pengguna akhir.

8. Kaliper rem belakang dapat mengalami kebocoran cairan

   Dilaporkan 20 Juni 2016Tahun model 2014–2015Kampanye penarikan DVSA R/2016/106Kampanye EU Safety Gate A12/0874/168.045 kendaraan terdampak

   Segel kaliper belakang yang tidak sesuai spesifikasi dapat membocorkan minyak rem dan mengurangi efisiensi pengereman. Lampu peringatan seharusnya menyala sebelum wadah kosong. Kaliper belakang akan diganti.

9. Baut gardan belakang dapat mengendur, patah, atau terlepas

   Dilaporkan 8 Maret 2016Tahun model 2015Kampanye penarikan DVSA R/2016/041Kampanye EU Safety Gate A12/0399/1611.040 kendaraan terdampak

   Baut gardan belakang tanpa lapisan anti-gesek dapat mengendur, terlepas, atau patah, membuat kendaraan tidak dapat dikemudikan. Baut gardan belakang akan diganti.

10. Baut puli pompa air dapat longgar

    Dilaporkan 30 Oktober 2014Tahun model 2013Kampanye penarikan DVSA R/2014/105Kampanye EU Safety Gate A12/1515/143.136 kendaraan terdampak

    Baut yang mengamankan puli pompa air dapat longgar atau lepas, menghentikan kerja pompa dan menyebabkan mesin mengalami panas berlebih serta berpotensi mengalami kerusakan. Dealer akan memeriksa kekencangan baut dan mengganti komponen yang diperlukan, termasuk pompa dan sabuk penggerak jika dibutuhkan.

11. Pipa rem dapat mengalami kebocoran cairan

    Dilaporkan 24 April 2014Tahun model 2013–2014Kampanye penarikan DVSA R/2014/045Kampanye EU Safety Gate A12/0633/146.376 kendaraan terdampak

    Pipa rem dapat bergesekan dengan dudukan mesin, mengalami kerusakan, dan membocorkan cairan, sehingga mengurangi kinerja pengereman. Pipa tersebut akan diganti dengan pipa yang lebih panjang dan dialurkan ulang.

12. ABS, ESP atau kontrol traksi mungkin tidak berfungsi dengan benar

    Dilaporkan 12 Januari 2012Tahun model 2011Kampanye penarikan DVSA R/2011/155215 kendaraan terdampak

    Kesalahan unit ESP dapat menyebabkan pengoperasian ABS, ESP, atau kontrol traksi yang tidak tepat dalam kondisi berkendara ekstrim. Pengereman normal tidak terpengaruh. Unit ESP akan diperiksa dan diganti jika terdampak.

13. Ban dapat mengenai bagian dalam lengkungan roda

    Dilaporkan 5 Mei 2011Kampanye penarikan DVSA R/2011/0332 kendaraan terdampak

    Dengan velg aloi berukuran 16 atau 17 inci yang terpasang, ban dapat bersentuhan dengan bagian dalam lengkungan roda saat dikemudikan pada posisi setir penuh (full lock) melewati objek tinggi. Rak kemudi akan diganti dengan yang sesuai untuk velg tersebut.

14. Strut suspensi depan dapat berkarat

    Dilaporkan 10 Januari 2011Tahun model 1997–2002Kampanye penarikan DVSA R/2010/16026.765 kendaraan terdampak

    Korosi dapat menyebabkan knuckle kemudi terlepas dari strut suspensi depan, yang berujung pada hilangnya kendali arah. Strut akan diperiksa dan diganti jika perlu.

15. Titik penahan sabuk pengaman belakang dapat gagal saat pengereman mendadak

    Dilaporkan 26 Oktober 2009Kampanye penarikan DVSA R/2009/08729.987 kendaraan terdampak

    Korosi dapat melemahkan titik penahan sabuk pengaman belakang, yang dapat gagal saat pengereman mendadak. Kompartemen bagasi akan diperiksa, karpet diganti, dan area dibersihkan; korosi, jika ditemukan, akan dibersihkan dan ditangani.

16. Lampu bagasi dapat mengalami hubungan arus pendek dan terbakar

    Dilaporkan 12 Januari 2009Kampanye penarikan DVSA R/2008/17831.872 kendaraan terdampak

    Korosi pada terminal lampu bagasi dapat menyebabkan hubungan arus pendek dan melelehkan terminal, yang berpotensi menyebabkan kebakaran. Lampu bagasi dan trim kuartal samping akan diganti, dan rangkaian kabel akan diperbaiki seperlunya.

17. Airbag penumpang dapat mengembang secara tidak terduga

    Dilaporkan 15 September 2008Kampanye penarikan DVSA R/2008/09915.078 kendaraan terdampak

    Kabel airbag penumpang yang salah jalur dapat menyebabkan airbag mengembang saat kunci kontak dinyalakan. Rangkaian kabel akan diarahkan ulang dan dipasangi pelindung.

18. Kabel rem parkir dapat terlepas

    Dilaporkan 10 September 2007Kampanye penarikan DVSA R/2007/08618.352 kendaraan terdampak

    Ujung kabel rem parkir dapat terlepas dari tuas sepatu rem, membuat rem parkir menjadi tidak efektif. Kabel akan dipasang kembali atau diganti.

19. Sirkuit rem dapat mengalami kegagalan

    Dilaporkan 22 Januari 2007Tahun model 2005Kampanye penarikan DVSA R/2007/0094 kendaraan terdampak

    Dalam kondisi tertentu, salah satu dari dua sirkuit rem dapat gagal berfungsi. Master silinder rem akan diganti.

20. Kabel sensor poros engkol (crankshaft) dapat terputus

    Dilaporkan 2 Maret 2001Tahun model 2000Kampanye penarikan DVSA R/2001/007521 kendaraan terdampak

    Poros penggerak sisi kanan dapat menggesek hingga memutus kabel sensor posisi poros engkol, sehingga mesin mogok. Klip tambahan akan menjauhkan rangkaian kabel dari poros penggerak.

21. Pengencang rak kemudi atau dudukan mesin dapat longgar

    Dilaporkan 15 Desember 2000Tahun model 2000Kampanye penarikan DVSA R/2000/144369 kendaraan terdampak

    Pengencang pada rak kemudi atau dudukan mesin bagian dalam mungkin dikencangkan secara tidak benar. Jika pengencang tersebut terlepas saat dikendarai, pengemudi dapat kehilangan kendali. Pengencang akan diperiksa dan dikencangkan jika perlu.

22. Buku manual pemilik menghilangkan instruksi kursi anak

    Dilaporkan 3 Oktober 2000Tahun model 2000Kampanye NHTSA 00V2860001.593 kendaraan terdampak

    Buku manual pemilik tidak memiliki instruksi yang disyaratkan untuk sistem jangkar penahan anak. Kursi anak mungkin tidak terpasang dengan benar dalam kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Pemilik akan dikirimi buku manual pengganti dengan informasi yang disyaratkan.

23. Tuas transmisi dapat berpindah dari posisi Park

    Dilaporkan 6 Oktober 1998Tahun model 1997Kampanye NHTSA 98V2250021.198 kendaraan terdampak

    Tuas transmisi mungkin terlihat berada di posisi Park tetapi bergeser dari posisi tersebut tanpa menggunakan kunci, tombol transmisi, atau rem. Kendaraan dapat bergerak sendiri di jalan menurun, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti unit shifter. Hingga perbaikan dilakukan, aktifkan rem parkir sebelum melepaskan rem servis.

24. Tombol gesper sabuk pengaman depan dapat patah

    Dilaporkan 24 Mei 1995Tahun model 1989–1991Kampanye NHTSA 95V103008127.155 kendaraan terdampak

    Tombol pelepas dapat patah, sehingga serpihannya masuk ke dalam gesper dan menyebabkan gesper tidak berfungsi dengan baik. Sabuk pengaman mungkin tidak dapat melindungi penumpang secara memadai saat tabrakan. Periksa kedua gesper; dealer akan memperbaiki atau mengganti gesper yang rusak secara gratis. Solusi untuk tombol yang belum patah sedang dikembangkan.

25. Retakan pada striker kap mesin dapat mencegah pengait terpasang

    Dilaporkan 30 November 1993Tahun model 1989–1993Kampanye NHTSA 93V18900038.229 kendaraan terdampak

    Titik las yang salah posisi dapat menyebabkan retakan pada panel kap mesin, sehingga striker tidak dapat mengait pada pengunci. Kap mesin dapat terangkat saat berkendara, menghalangi pandangan pengemudi dan berpotensi menyebabkan kecelakaan. Perbaikan ini menambahkan dua baut dan mur untuk mengamankan striker serta memastikan pengencang pengunci terpasang kencang.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.