Penarikan Subaru Impreza

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Poros penggerak depan dapat retak dan patah

   Dilaporkan 9 November 2023Tahun model 2024Kampanye NHTSA 23V7540004.701 kendaraan terdampak

   Mangkok luar (outer race) dari perakitan poros penggerak depan dapat retak dan patah, yang menyebabkan hilangnya tenaga penggerak saat berkendara atau kendaraan bergerak sendiri saat diparkir tanpa rem parkir diaktifkan. Keduanya dapat meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengganti poros penggerak depan seperlunya tanpa dipungut biaya.

2. Baut penopang poros gardan (driveshaft) dapat longgar

   Dilaporkan 21 September 2023Tahun model 2023Kampanye NHTSA 23V6470004.311 kendaraan terdampak

   Baut penopang tengah untuk poros gardan dapat menjadi longgar, memungkinkan bagian depan poros gardan terlepas dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan membersihkan permukaan pemasangan dan memasang baut baru secara gratis.

3. Kabel panel instrumen dapat mengalami korsleting

   Dilaporkan 4 Agustus 2023Tahun model 2024Kampanye NHTSA 23V55100035.357 kendaraan terdampak

   Kabel bodi panel instrumen dapat bergesekan dengan braket batang kemudi, merusak isolasinya dan menyebabkan korsleting yang dapat berakibat pada hilangnya tenaga penggerak serta meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa kabel bodi tersebut dan menambahkan klem; mereka juga akan menambahkan selotip pelindung atau mengganti kabel bodi seperlunya, tanpa dipungut biaya.

4. Sakelar lampu rem mungkin tidak disetel dengan benar

   Dilaporkan 25 April 2023Tahun model 2023Kampanye NHTSA 23V2920004.030 kendaraan terdampak

   Sakelar yang tidak disetel dengan benar dapat menyalakan lampu rem tanpa injakan pedal atau memungkinkan pemindahan gigi keluar dari posisi Parkir tanpa menginjak rem. Pengemudi lain mungkin tidak mendapat peringatan pengereman, atau kendaraan dapat bergerak sendiri, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan menyetel sakelar tersebut, tanpa biaya.

5. Inflator airbag penumpang mungkin terpasang secara tidak benar

   Dilaporkan 13 Februari 2023Tahun model 2004–2005Kampanye NHTSA 23V076000130 kendaraan terdampak

   Inflator airbag penumpang pengganti mungkin telah dipasang secara tidak benar dan tidak dapat mengembangkan airbag dengan baik, sehingga meningkatkan risiko cedera saat terjadi kecelakaan. Dealer akan memeriksanya dan, jika diperlukan, memasang kit inflator baru secara gratis.

6. Kaca depan mungkin tidak terikat dengan aman

   Dilaporkan 22 September 2022Tahun model 2022Kampanye NHTSA 22V71200042 kendaraan terdampak

   Lapisan transparan (clearcoat) yang salah dapat membuat kaca depan tidak terikat dengan cukup, sehingga dapat terlepas saat terjadi tabrakan dan meningkatkan risiko cedera. Pemilik akan ditawari penukaran kendaraan atau pembelian kembali tanpa dipungut biaya.

7. Konektor rem parkir elektronik dapat terlepas

   Dilaporkan 1 September 2022Tahun model 2014–2018Kampanye penarikan DVSA R/2022/26019.076 kendaraan terdampak

   Konektor rem parkir elektronik dapat terlepas. Dealer akan memeriksanya dan memasang klip penahan jika perlu.

8. Reflektor lampu depan mungkin tidak memantulkan cukup cahaya

   Dilaporkan 12 Agustus 2022Tahun model 2017–2019Kampanye NHTSA 22V624000188.397 kendaraan terdampak

   Reflektor lampu depan mungkin tidak memantulkan cukup cahaya, sehingga mengurangi visibilitas dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti rakitan lampu depan tanpa dipungut biaya.

9. Koil pengapian dapat mengalami korsleting dan rusak

   Dilaporkan 1 November 2021Tahun model 2016–2019Kampanye penarikan DVSA R/2021/3537.014 kendaraan terdampak

   Koil pengapian dapat mengalami korsleting dan rusak, yang berpotensi menyebabkan mesin mati atau tidak dapat dinyalakan. Semua koil pengapian akan diganti. Jika kode masalah diagnosis misfire tersimpan, pipa knalpot depan juga akan diganti.

10. Las lengan kendali depan dapat gagal

    Dilaporkan 30 Agustus 2021Tahun model 2021Kampanye NHTSA 21V675000802 kendaraan terdampak

    Jangan dikendarai: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak tidak dikendarai sampai diperbaiki.

    Las lengan kendali bawah kiri depan dapat gagal, menyebabkan lengan terlepas dari crossmember. Ban dapat bersentuhan dengan ruang roda, menyebabkan hilangnya kendali dan meningkatkan risiko kecelakaan. Pemilik disarankan untuk tidak mengendarai kendaraan hingga diperbaiki. Dealer akan memeriksa dan mengganti lengan kendali seperlunya tanpa dipungut biaya.

11. Pompa bahan bakar bertekanan rendah dapat rusak

    Dilaporkan 29 Juli 2021Tahun model 2018–2020Kampanye NHTSA 21V587000175.968 kendaraan terdampak

    Pompa bahan bakar bertekanan rendah di dalam tangki dapat rusak dan membuat mesin mati saat dikemudikan, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti pompa tersebut tanpa dipungut biaya.

12. Korsleting koil pengapian dapat membuat mesin mati

    Dilaporkan 15 April 2021Tahun model 2017–2019Kampanye NHTSA 21V264000466.205 kendaraan terdampak

    Modul kontrol mesin dapat terus mengalirkan daya ke koil pengapian setelah mesin dimatikan, menyebabkan korsleting yang dapat membuat kendaraan mati dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak, mengganti koil pengapian, dan, jika perlu, pipa knalpot depan secara gratis.

13. Mur kabel tuas pilih transmisi dapat mengendor

    Dilaporkan 26 Januari 2021Tahun model 2021Kampanye NHTSA 21V024000383 kendaraan terdampak

    Mur kabel tuas transmisi dapat mengendor, sehingga mengurangi daya tahan penahan kabel dan membuat pemilih gigi tidak berfungsi dengan baik, yang meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memeriksa dan, jika perlu, mengencangkan mur tersebut secara gratis.

14. Koil pengapian mungkin tetap aktif setelah mesin dimatikan

    Dilaporkan 15 November 2020Tahun model 2016–2019Kampanye penarikan DVSA R/2020/3167.014 kendaraan terdampak

    Pemrograman modul kontrol mesin yang tidak tepat dapat membuat koil pengapian tetap aktif lebih lama dari yang dirancang setelah mesin dimatikan, yang dapat menyebabkan mesin mati atau gagal dinyalakan kembali. Modul akan diprogram ulang dan koil akan diganti jika diperlukan.

15. Fiting slang rem mungkin tidak menutup dengan benar

    Dilaporkan 15 November 2020Tahun model 2016–2018Kampanye penarikan DVSA R/2020/3151.170 kendaraan terdampak

    Fiting slang rem mungkin memiliki penyegelan yang tidak memadai. Slang rem yang terdampak akan diganti dengan suku cadang penanggulangan.

16. Pompa bahan bakar bertekanan rendah dapat rusak

    Dilaporkan 16 April 2020Tahun model 2019Kampanye NHTSA 20V218000188.207 kendaraan terdampak

    Pompa bahan bakar bertekanan rendah dapat berhenti bekerja, menyebabkan mesin mogok dan mencegah kendaraan dihidupkan kembali, yang meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti pompa tersebut, tanpa dipungut biaya.

17. Inflator airbag penumpang dapat meledak

    Dilaporkan 2 Januari 2020Tahun model 2004–2011Kampanye NHTSA 20V003000111.562 kendaraan terdampak

    Inflator airbag penumpang dapat meledak setelah propelannya mengalami penurunan kualitas, melemparkan serpihan logam ke arah penumpang dan berisiko menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti inflator tersebut secara gratis.

18. Inflator airbag penumpang dapat meledak

    Dilaporkan 2 Januari 2020Tahun model 2004–2011Kampanye NHTSA 20V002000127.547 kendaraan terdampak

    Inflator airbag penumpang dapat meledak setelah propelannya mengalami penurunan kualitas, melemparkan serpihan logam ke arah penumpang dan berisiko menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti inflator tersebut secara gratis.

19. Inflator airbag penumpang dapat meledak

    Dilaporkan 2 Januari 2020Tahun model 2004–2011Kampanye NHTSA 20V001000258.813 kendaraan terdampak

    Paparan kelembapan dan perubahan suhu jangka panjang dapat menurunkan kualitas propelan inflator dan menyebabkan inflator meledak. Serpihan logam tajam dapat mengenai penumpang, menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti inflator airbag penumpang dengan inflator alternatif secara gratis.

20. Perangkat lunak pengontrol mesin dapat menyebabkan korsleting

    Dilaporkan 18 Oktober 2019Tahun model 2017–2019Kampanye NHTSA 19V743000466.205 kendaraan terdampak

    Modul pengontrol mesin dapat terus mengalirkan daya ke koil pengapian setelah mesin dimatikan, yang menyebabkan korsleting dan sekring putus. Jika ini terjadi saat berkendara, kendaraan dapat mogok. Dealer akan memperbarui perangkat lunak serta memeriksa dan mengganti koil pengapian jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

21. Katup PCV dapat terlepas

    Dilaporkan 17 Oktober 2019Tahun model 2017Kampanye NHTSA 19V745000251 kendaraan terdampak

    Katup PCV dapat terlepas dan memungkinkan serpihannya masuk ke dalam mesin sehingga menyebabkan hilangnya tenaga saat berkendara. Dealer akan mengganti mesin tanpa dipungut biaya.

22. Katup PCV dapat terlepas

    Dilaporkan 17 Oktober 2019Tahun model 2017–2018Kampanye NHTSA 19V744000205.000 kendaraan terdampak

    Katup PCV dapat terlepas dan memungkinkan serpihannya masuk ke dalam mesin sehingga menyebabkan hilangnya tenaga saat berkendara. Dealer akan memeriksa dan mengganti katup jika diperlukan, tanpa dipungut biaya. Jika ada serpihan yang hilang, mesin akan diganti tanpa dipungut biaya.

23. Pegas kunci kontak dapat patah dan mematikan mesin

    Dilaporkan 11 April 2019Tahun model 2008–2011Kampanye NHTSA 19V297000511 kendaraan terdampak

    Pegas yang patah dapat membuat kunci kontak bergeser dari posisi Run ke Accessory akibat berat gantungan kunci atau kondisi jalan, sehingga mematikan mesin. Saat terjadi kecelakaan, airbag mungkin tidak mengembang, yang meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa kunci kontak dan menggantinya jika diperlukan, secara gratis.

24. Lampu rem mungkin tidak berfungsi dengan baik

    Dilaporkan 8 April 2019Tahun model 2010–2016Kampanye penarikan DVSA R/2019/10627.900 kendaraan terdampak

    Gas silikon dapat masuk ke dalam rumah sakelar lampu rem dan menyebabkan kegagalan konduksi, sehingga lampu rem mungkin tidak berfungsi dengan baik. Dealer akan mengganti sakelar tersebut.

25. Pegas katup mesin dapat patah

    Dilaporkan 1 Maret 2019Tahun model 2013–2014Kampanye penarikan DVSA R/2019/025Kampanye EU Safety Gate A12/0666/194.872 kendaraan terdampak

    Pegas katup mesin dapat patah. Semua pegas katup mesin akan diganti.

26. Sakelar lampu rem dapat tidak berfungsi dengan benar

    Dilaporkan 28 Februari 2019Tahun model 2008–2016Kampanye NHTSA 19V1490001.303.530 kendaraan terdampak

    Kontaminan dapat menyebabkan sakelar lampu rem tidak berfungsi, sehingga lampu rem gagal menyala. Hal ini dapat membuat pengemudi lain tidak menyadari bahwa kendaraan sedang melambat atau berhenti, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Kondisi ini juga dapat mencegah kendaraan dinyalakan atau dipindahkan dari posisi Parkir. Dealer akan mengganti sakelar tersebut secara gratis.

27. Inflator kantung udara penumpang dapat meledak

    Dilaporkan 9 Januari 2019Tahun model 2010–2011Kampanye NHTSA 19V009000452.630 kendaraan terdampak

    Inflator kantung udara penumpang dapat meledak saat mengembang, memuntahkan serpihan logam ke dalam kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian bagi penumpang. Dealer akan mengganti inflator tersebut, tanpa dipungut biaya.

28. Inflator kantung udara penumpang dapat meledak

    Dilaporkan 9 Januari 2019Tahun model 2010–2011Kampanye NHTSA 19V008000330.120 kendaraan terdampak

    Inflator kantung udara penumpang dapat meledak saat mengembang, memuntahkan serpihan logam ke dalam kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian bagi penumpang. Dealer akan mengganti inflator tersebut, tanpa dipungut biaya.

29. Inflator kantung udara penumpang dapat meledak

    Dilaporkan 9 Januari 2019Tahun model 2010–2011Kampanye NHTSA 19V00700043.394 kendaraan terdampak

    Inflator kantung udara penumpang dapat meledak saat mengembang, memuntahkan serpihan logam ke dalam kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian bagi penumpang. Dealer akan mengganti inflator tersebut, tanpa dipungut biaya.

30. Kabel pompa bahan bakar mungkin memiliki sambungan yang buruk

    Dilaporkan 1 Desember 2018Tahun model 2008–2010Kampanye penarikan DVSA R/2018/32619.947 kendaraan terdampak

    Sambungan kabel pompa bahan bakar mungkin buruk. Rangkaian kabel pompa bahan bakar akan diganti dan flensa pompa diperiksa dari kerusakan; flensa akan diganti jika perlu.

31. Pegas katup mesin dapat patah

    Dilaporkan 1 November 2018Tahun model 2012–2014Kampanye NHTSA 18V772000165.534 kendaraan terdampak

    Pegas katup mesin dapat patah, yang menyebabkan kegagalan fungsi atau matinya mesin serta meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti pegas katup tersebut secara gratis.

32. Inflator airbag penumpang dapat pecah

    Dilaporkan 23 Juli 2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/14130.356 kendaraan terdampak

    Inflator airbag penumpang dapat pecah saat airbag mengembang, menimbulkan risiko cedera. Unit inflator akan diganti.

33. Inflator airbag penumpang dapat meledak

    Dilaporkan 9 Januari 2018Tahun model 2009Kampanye NHTSA 18V01400072.150 kendaraan terdampak

    Inflator airbag penumpang dapat meledak saat airbag mengembang, melontarkan serpihan logam tajam ke dalam kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti inflator airbag penumpang depan, tanpa biaya.

34. Inflator airbag penumpang dapat meledak

    Dilaporkan 9 Januari 2018Tahun model 2009–2010Kampanye NHTSA 18V01300093.209 kendaraan terdampak

    Inflator airbag penumpang dapat meledak saat airbag mengembang, melontarkan serpihan logam tajam ke dalam kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti inflator airbag penumpang depan, tanpa biaya.

35. Inflator airbag penumpang dapat meledak

    Dilaporkan 9 Januari 2018Tahun model 2009–2011Kampanye NHTSA 18V01200064.179 kendaraan terdampak

    Inflator airbag penumpang dapat meledak saat airbag mengembang, melontarkan serpihan logam tajam ke dalam kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti inflator airbag penumpang depan, tanpa biaya.

36. Saluran bahan bakar dapat kehilangan tekanan dan membuat mesin mati

    Dilaporkan 29 Maret 2017Tahun model 2017Kampanye NHTSA 17V21600033.131 kendaraan terdampak

    Bahan bakar musim dingin dapat menguap terlalu cepat di saluran bahan bakar, mengurangi tekanan dan berpotensi membuat mesin mati, yang dapat meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memprogram ulang unit kontrol mesin untuk menghidupkan kipas pendingin radiator pada suhu yang lebih rendah secara gratis.

37. Tampilan kamera belakang mungkin tidak berfungsi dengan baik

    Dilaporkan 2 Maret 2017Tahun model 2017Kampanye NHTSA 17V13200025.567 kendaraan terdampak

    Masalah perangkat lunak dapat menyebabkan tampilan kamera belakang tidak berfungsi dengan baik, mengurangi pandangan pengemudi di belakang kendaraan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak infotainmen secara gratis.

38. Inflator airbag penumpang dapat pecah

    Dilaporkan 11 Januari 2017Tahun model 2006–2009Kampanye NHTSA 17V02600069.529 kendaraan terdampak

    Dalam sebuah tabrakan, inflator airbag penumpang dapat pecah dan melontarkan serpihan logam ke dalam kabin, sehingga berisiko menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti inflator tersebut secara gratis.

39. Inflator airbag penumpang dapat pecah

    Dilaporkan 10 Januari 2017Tahun model 2006–2008Kampanye NHTSA 17V01600062.764 kendaraan terdampak

    Paparan jangka panjang terhadap kelembapan dan perubahan suhu dapat menurunkan kualitas propelan inflator, menyebabkan inflator airbag penumpang pecah saat terjadi tabrakan. Pecahan logam dapat menghantam penumpang, menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti inflator airbag penumpang depan secara gratis.

40. Inflator airbag penumpang dapat pecah

    Dilaporkan 10 Januari 2017Tahun model 2006–2011Kampanye NHTSA 17V01400053.480 kendaraan terdampak

    Paparan jangka panjang terhadap kelembapan dan perubahan suhu dapat menurunkan kualitas propelan inflator, menyebabkan inflator airbag penumpang pecah saat terjadi tabrakan. Pecahan logam dapat menghantam penumpang, menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti inflator airbag penumpang depan secara gratis.

41. Relay pompa injeksi udara dapat mengalami panas berlebih

    Dilaporkan 13 Oktober 2016Tahun model 2008–2014Kampanye NHTSA 16V738000100.127 kendaraan terdampak

    Relay dapat rusak dan membuat pompa injeksi udara sekunder terus menyala, menyebabkannya menjadi terlalu panas dan berpotensi meleleh, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti relay, tanpa dipungut biaya.

42. Gangguan deteksi penumpang dapat menonaktifkan airbag penumpang

    Dilaporkan 1 Agustus 2016Tahun model 2012Kampanye penarikan DVSA R/2016/148Kampanye EU Safety Gate A12/0786/16408 kendaraan terdampak

    Sistem deteksi penumpang dapat mematikan airbag penumpang. Jika lampu indikator malfungsi menyala, airbag mungkin tidak mengembang pada benturan frontal yang hebat. Unit deteksi penumpang akan diganti.

43. Inflator airbag penumpang dapat pecah

    Dilaporkan 25 Mei 2016Tahun model 2006–2008Kampanye NHTSA 16V359000146.010 kendaraan terdampak

    Dalam kecelakaan yang memicu pengembangan airbag depan, inflator dapat pecah dan melemparkan serpihan logam ke dalam kendaraan, yang berpotensi melukai secara serius atau membunuh penumpang. Dealer akan mengganti inflator airbag penumpang secara gratis.

44. Inflator airbag penumpang dapat pecah

    Dilaporkan 25 Mei 2016Tahun model 2006–2011Kampanye NHTSA 16V358000302.127 kendaraan terdampak

    Dalam kecelakaan yang memicu pengembangan airbag depan, inflator dapat pecah dan melemparkan serpihan logam ke dalam kendaraan, yang berpotensi melukai secara serius atau membunuh penumpang. Dealer akan mengganti inflator airbag penumpang secara gratis.

45. Inflator airbag penumpang dapat pecah

    Dilaporkan 1 Juli 2015Tahun model 2004–2007Kampanye penarikan DVSA R/2015/112Kampanye EU Safety Gate A12/0769/1510.452 kendaraan terdampak

    Dalam tabrakan yang memerlukan pengembangan airbag penumpang, propelan dapat menyebabkan inflator pecah dan mengirimkan serpihan logam ke dalam kendaraan, yang berpotensi mencederai penumpang secara serius. Inflator airbag depan penumpang akan diganti.

46. Sistem deteksi penumpang dapat menonaktifkan airbag penumpang

    Dilaporkan 1 Juli 2015Tahun model 2012Kampanye NHTSA 15V41900030.348 kendaraan terdampak

    Sistem deteksi penumpang dapat nonaktif jika penumpang mengoperasikan perangkat yang dicolokkan ke stopkontak listrik atau menyentuh bagian logam kendaraan. Airbag penumpang depan kemudian mungkin nonaktif dan gagal mengembang dalam tabrakan. Dealer akan mengganti unit kontrol penumpang secara gratis.

47. Pengereman pra-benturan mungkin tidak berfungsi

    Dilaporkan 12 Juni 2015Tahun model 2015Kampanye NHTSA 15V36600071.710 kendaraan terdampak

    Jika sakelar lampu rem gagal berfungsi, sistem pengereman pra-benturan otomatis tidak akan berfungsi dan kendaraan mungkin tidak bereaksi terhadap rintangan, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memprogram ulang sistem bantuan pengemudi secara gratis.

48. Inflator airbag penumpang dapat pecah

    Dilaporkan 28 Mei 2015Tahun model 2004–2005Kampanye NHTSA 15V323000432.016 kendaraan terdampak

    Kelembapan dapat menyebabkan inflator airbag penumpang pecah saat mengembang, melemparkan serpihan logam ke dalam kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti inflator secara gratis.

49. Pipa rem dapat berkarat dan bocor

    Dilaporkan 31 Desember 2014Tahun model 2008–2011Kampanye NHTSA 14V830000200.064 kendaraan terdampak

    Air garam dapat menyebabkan korosi pada pipa rem, yang mengakibatkan kebocoran minyak rem dan jarak pengereman yang lebih panjang, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengaplikasikan lilin antikarat pada area konektor pipa rem tanpa dipungut biaya.

50. Pipa rem dapat berkarat dan mengalami kebocoran cairan

    Dilaporkan 30 November 2014Tahun model 2008–2011Kampanye penarikan DVSA R/2014/12785.372 kendaraan terdampak

    Korosi pada pipa rem yang tersembunyi dan tidak terlindungi dapat menyebabkannya rusak dan mengalami kebocoran cairan rem, sehingga mengurangi efisiensi pengereman. Pipa akan diperiksa dan diganti jika diperlukan.

51. Pipa rem dapat berkarat dan bocor

    Dilaporkan 10 Juni 2014Tahun model 2008–2011Kampanye NHTSA 14V311000461.338 kendaraan terdampak

    Air garam dapat menyebabkan korosi berlebihan pada pipa rem dan kebocoran cairan, yang dapat memperpanjang jarak pengereman dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memeriksa rem, mengaplikasikan lilin anti-korosi, dan mengganti pipa rem yang bocor, tanpa dipungut biaya.

52. Kabel bodi mesin dapat menyebabkan mesin mati

    Dilaporkan 10 Januari 2014Kampanye penarikan DVSA R/2013/117160 kendaraan terdampak

    Kabel bodi mesin dapat bergesekan dengan manifol masuk dan menjadi rusak, menyebabkan mesin tersendat, lampu peringatan menyala, atau dalam kasus ekstrim, mesin mati. Jalur kabel akan diperiksa dan diperbaiki, serta kabel diperbaiki jika perlu.

53. Key fob starter jarak jauh dapat menyalakan mesin secara tidak terduga

    Dilaporkan 25 Februari 2013Tahun model 2012–2013Kampanye NHTSA 13V06100047.419 kendaraan terdampak

    Jika terjatuh, key fob starter jarak jauh dapat mengalami malfungsi dan mengirimkan permintaan menyalakan mesin tanpa tombol ditekan. Mesin dapat menyala dan mati berulang kali; di area tertutup, gas karbon monoksida dapat menumpuk. Dealer akan mengganti key fob secara gratis.

54. Lengan kontrol bawah depan dapat berkarat dan patah

    Dilaporkan 15 Januari 2012Tahun model 2002–2007Kampanye penarikan DVSA R/2011/14645.856 kendaraan terdampak

    Lengan kontrol bawah depan dapat berkarat dan patah jika dibiarkan tanpa perawatan. Komponen ini akan mendapatkan perlindungan anti-karat tambahan atau diganti, tergantung pada tingkat korosi.

55. Silinder master rem dapat menambah jarak gerak pedal

    Dilaporkan 29 November 2011Tahun model 2012Kampanye NHTSA 11V56200032.685 kendaraan terdampak

    Master rem silinder yang tidak berfungsi dengan baik dapat menambah jarak injak pedal yang diperlukan untuk memperlambat atau menghentikan kendaraan, yang dapat salah diperkirakan oleh pengemudi dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memeriksa silinder tersebut dan menggantinya jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

56. Lower control arm depan dapat patah

    Dilaporkan 6 September 2011Tahun model 2002–2007Kampanye NHTSA 11V464000318.215 kendaraan terdampak

    Korosi di lingkungan bergaram dan lembap dapat menyebabkan lengan kendali bawah depan patah pada braket gantungannya. Hal ini dapat menyebabkan hilangnya kendali kendaraan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa lengan tersebut dan melapisinya dengan antikarat atau menggantinya seperlunya tanpa dipungut biaya.

57. Saluran bahan bakar dapat bocor selama penyalaan dingin

    Dilaporkan 4 Desember 2009Tahun model 2002–2003Kampanye NHTSA 09V4680005.724 kendaraan terdampak

    Saat mesin dinyalakan dalam kondisi sangat dingin, bahan bakar dapat bocor di sambungan antara saluran suplai dan selang karet. Bahan bakar yang bocor dapat menyebabkan kebakaran jika tersulut. Dealer akan mengganti saluran bahan bakar tanpa biaya.

58. Pipa pasokan oli dapat retak dan bocor

    Dilaporkan 11 September 2008Tahun model 2008Kampanye NHTSA 08V46000016.715 kendaraan terdampak

    Pipa pasokan oli yang dirakit secara tidak tepat dapat bergetar, retak, dan mengalami kebocoran oli. Jika oli bersentuhan dengan komponen panas, kebakaran di ruang mesin dapat terjadi. Dealer akan memeriksa adanya keretakan atau kebocoran, memasang braket, dan mengganti perakitan pipa dengan komponen yang dimodifikasi.

59. Penahan pintu belakang dapat terlepas dan membuatnya jatuh

    Dilaporkan 24 Maret 2008Tahun model 2002–2003Kampanye NHTSA 08V13500036.791 kendaraan terdampak

    Baut stud yang longgar dapat membuat panel pintu belakang retak setelah digunakan berulang kali, sehingga penahan terlepas dan pintu jatuh. Pintu dapat menimpa orang di dekatnya. Dealer akan memeriksa pemasangan dan memastikan tidak ada kerusakan; jika mur las retak, dealer akan mengganti penahan tanpa biaya.

60. Kabel airbag penumpang depan dapat mengalami kerusakan

    Dilaporkan 12 Februari 2007Tahun model 2006Kampanye NHTSA 07V0430007.004 kendaraan terdampak

    Harness kabel yang terjepit dapat mengalami korsleting, melumpuhkan airbag penumpang depan sehingga tidak mengembang saat terjadi kecelakaan, serta dapat memicu kebakaran. Dealer akan memeriksa kabel, memperbaiki kerusakan apa pun, merutekan ulang serta mengamankannya, dan mengkalibrasi ulang sistem pendeteksi penumpang seperlunya.

61. Baut katup kontrol oli dapat mengendur dan menyebabkan kebocoran

    Dilaporkan 3 November 2004Kampanye penarikan DVSA R/2004/1941.588 kendaraan terdampak

    Baut penutup katup kontrol aliran oli yang longgar dapat menyebabkan kebocoran oli mesin dan menimbulkan risiko kebakaran. Baut akan dikencangkan ke torsi yang telah direvisi.

62. Baut katup kontrol oli mesin dapat kendur

    Dilaporkan 1 Oktober 2004Tahun model 2004Kampanye NHTSA 04V47300026 kendaraan terdampak

    Baut penutup yang kendur dapat menyebabkan oli bocor. Jika oli bersentuhan dengan komponen panas, hal itu dapat menyebabkan kebakaran di ruang mesin. Dealer akan memeriksa dan mengencangkan kembali baut penutup katup kontrol aliran oli.

63. Baut pemasangan kursi pengemudi dapat longgar

    Dilaporkan 14 Juli 2004Tahun model 2002–2003Kampanye NHTSA 04V34200084.574 kendaraan terdampak

    Baut depan kiri yang mengencangkan rel jok pengemudi dapat mengendur dan terlepas, sehingga jok terlepas dari rel gesernya. Pergerakan jok saat terjadi tabrakan dapat meningkatkan keparahan cedera. Dealer akan memasang baut pemasangan baru.

64. Kabel cruise control dapat membuat katup gas tetap terbuka

    Dilaporkan 16 Maret 2004Tahun model 2002–2004Kampanye NHTSA 04V128000127.580 kendaraan terdampak

    Kabel cruise control dapat keluar dari jalurnya dan tersangkut pada tuas, membuat throttle tetap terbuka saat pedal gas dilepas. Hal ini dapat menyebabkan hilangnya kendali dan kecelakaan. Dealer akan memasang klip penahan.

65. Transmisi mungkin tidak menahan kendaraan di posisi Parkir

    Dilaporkan 30 Oktober 2002Tahun model 2002–2003Kampanye NHTSA 02V282000172.564 kendaraan terdampak

    Batang parkir yang rusak dapat mencegah mekanisme Parkir transmisi terhubung, membiarkan kendaraan meluncur sendiri dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti perakitan batang parkir transmisi otomatis.

66. Kantung udara dapat mengembang setelah benturan pada kait derek

    Dilaporkan 11 Desember 1998Tahun model 1994–1995Kampanye NHTSA 98V31500095.673 kendaraan terdampak

    Kontak antara kait derek depan dengan trotoar, jalan menurun, polisi tidur, atau jalan berlubang dapat memicu pengembangan kantung udara yang tidak disengaja dan mencederai penumpang. Solusinya adalah melepas kait derek depan.

67. Sistem pengisian bahan bakar dapat bocor

    Dilaporkan 27 April 1993Tahun model 1993Kampanye NHTSA 93V0720003.351 kendaraan terdampak

    Sistem pengisian bahan bakar dapat mengalami kebocoran bahan bakar, yang dapat memicu kebakaran jika bahan bakar mencapai sumber penyulutan. Pipa ventilasi bahan bakar pengganti yang dimodifikasi akan dipasang untuk mengurangi kebocoran.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.