Penarikan Škoda Karoq

6 kampanye penarikan keselamatan resmi untuk Škoda Karoq dari NHTSA (Amerika Serikat), DVSA (Britania Raya), dan EU Safety Gate, diurutkan dari yang terbaru. Perbaikan terkait penarikan biasanya gratis di dealer pabrikan.

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

  1. Mesin dapat menghasilkan terlalu sedikit torsi pada kecepatan rendah

    Dilaporkan 5 September 2019Tahun model 2018–2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/3033.693 kendaraan terdampak

    Mesin dapat menghasilkan terlalu sedikit torsi pada kecepatan rendah. Perangkat lunak unit kontrol mesin akan diperbarui.

  2. Rangka kursi depan dapat retak

    Dilaporkan 9 Juli 2019Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/214476 kendaraan terdampak

    Kesalahan produksi dapat menyebabkan rangka kursi depan kiri retak. Rangka akan diperiksa dan diganti jika ditemukan retakan.

  3. Sandaran kepala tengah belakang mungkin di luar spesifikasi

    Dilaporkan 6 Maret 2019Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/0791.627 kendaraan terdampak

    Sandaran kepala tengah belakang mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Komponen ini akan diperiksa dan diganti jika perlu.

  4. Pemasangan sandaran kepala kursi belakang mungkin kurang dilas

    Dilaporkan 14 Desember 2018Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/357378 kendaraan terdampak

    Dudukan sandaran kepala pada sandaran kursi belakang mungkin tidak dilas dengan benar. Rangka sandaran kursi belakang akan diperiksa dan diganti jika perlu.

  5. Rem parkir dapat lepas saat kopling dilepas

    Dilaporkan 23 November 2018Tahun model 2017–2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/3291.179 kendaraan terdampak

    Rem parkir elektromekanis dapat lepas secara tidak semestinya saat pedal kopling dilepas. Perangkat lunak pengontrol rem akan diperbarui.

  6. Trim pilar A dapat patah dan masuk ke kabin

    Dilaporkan 15 Januari 2018Tahun model 2017Kampanye penarikan DVSA R/2018/016125 kendaraan terdampak

    Pada suhu di bawah nol, lapisan fleece pada trim pilar A dapat mengelupas. Jika trim patah saat airbag kepala mengembang, serpihannya dapat masuk ke kabin dan melukai penumpang. Dealer akan memasang trim pilar A depan yang baru.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.

Kembali ke Škoda Karoq