Penarikan Saab 9-3

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Inflator airbag pengemudi dapat pecah

   Dilaporkan 3 Februari 2016Tahun model 2006–2011Kampanye NHTSA 16V063000113.716 kendaraan terdampak

   Inflator airbag pengemudi dapat pecah saat mengembang, sehingga melontarkan serpihan logam ke dalam kabin kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian bagi penumpang. Dealer akan mengganti inflator atau modul airbag tanpa dipungut biaya.

2. Retraktor sabuk pengaman pengemudi dapat rusak

   Dilaporkan 12 Juni 2014Tahun model 2004–2011Kampanye NHTSA 14V31800028.789 kendaraan terdampak

   Retraktor sabuk pengaman depan pengemudi dapat rusak, sehingga mencegah sabuk menggulung kembali. Saat terjadi tabrakan, sabuk mungkin tidak menahan penumpang dengan benar. Dealer akan mengganti retraktor tanpa dipungut biaya.

3. Fuel pump dapat macet dan membuat mesin mati

   Dilaporkan 19 Januari 2011Tahun model 2010–2011Kampanye NHTSA 11V0150004.400 kendaraan terdampak

   Fuel pump dengan spesifikasi komponen internal yang salah dapat macet dan mematikan mesin, meningkatkan risiko kecelakaan. Fuel pump yang rusak akan diganti tanpa biaya.

4. Pengatur sandaran kursi depan mungkin gagal mengunci

   Dilaporkan 3 Desember 2010Kampanye penarikan DVSA R/2010/213121 kendaraan terdampak

   Mekanisme pengatur sandaran kursi depan mungkin gagal mengunci sandaran. Saat terjadi tabrakan, sabuk pengaman yang menjadi bagian dari struktur kursi mungkin tidak menahan penumpang sebagaimana dirancang. Kursi akan diperiksa dan diganti jika diperlukan.

5. Retraktor sabuk pengaman depan dapat gagal

   Dilaporkan 18 Februari 2010Tahun model 2004Kampanye NHTSA 10V04300014.126 kendaraan terdampak

   Retraktor sabuk pengaman depan mungkin gagal menarik kembali, sehingga penumpang tidak terikat dengan benar saat terjadi kecelakaan dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti retraktor pengemudi tanpa biaya. Retraktor penumpang depan yang rusak juga akan diganti secara gratis di bawah cakupan khusus.

6. Kabel rem tangan dapat mengalami deformasi di bawah beban

   Dilaporkan 17 Desember 2007Kampanye penarikan DVSA R/2007/170320 kendaraan terdampak

   Penyimpangan manufaktur dapat menyebabkan kabel rem tangan mengalami deformasi di bawah beban, mengurangi atau menghilangkan tenaga rem tangan. Kabel akan diganti.

7. Saluran bahan bakar dapat kendur dari pompa

   Dilaporkan 7 Maret 2007Tahun model 2000–2003Kampanye NHTSA 07V08700094.377 kendaraan terdampak

   Tab penahan yang rusak dapat membuat saluran bahan bakar kendur dari pompa dan bocor, yang dapat menyebabkan kebakaran jika bahan bakar mengenai sumber api. Dealer akan menambahkan braket untuk mengamankan saluran ke pompa.

8. Katup servo rem dapat mengurangi kinerja pengereman

   Dilaporkan 17 Mei 2006Tahun model 2002–2005Kampanye penarikan DVSA R/2006/04721.613 kendaraan terdampak

   Suhu sekitar dan ruang mesin yang tinggi dapat mempersingkat masa pakai katup servo rem dan mengurangi kinerja pengereman. Katup akan diperiksa dan diganti jika perlu.

9. Saluran bahan bakar dapat longgar dari pompa

   Dilaporkan 20 April 2006Tahun model 2001Kampanye NHTSA 06V12600011.886 kendaraan terdampak

   Tab penahan yang rusak dapat membuat saluran bahan bakar mengendur dari pompa dan bocor. Bahan bakar dapat tersulut dan menyebabkan kebakaran. Dealer akan memasang braket untuk mengamankan saluran tersebut meskipun tab plastik patah.

10. Bantalan hub roda belakang dapat mengalami kegagalan

    Dilaporkan 3 Januari 2006Kampanye penarikan DVSA R/2005/167571 kendaraan terdampak

    Cincin bagian dalam bantalan roda belakang yang pengerasannya tidak tepat dapat menimbulkan suara gemuruh dan, dalam keadaan ekstrim, pelepasan hub serta pengendalian yang sangat terganggu. Stempel tanggal hub akan diperiksa dan perakitan bantalan akan diganti jika diperlukan.

11. Modul pengapian dapat mengalami panas berlebih dan membuat mesin mati

    Dilaporkan 14 September 2005Tahun model 2000–2002Kampanye NHTSA 05V399000103.202 kendaraan terdampak

    Beban kelistrikan dapat menyebabkan modul pengapian terlalu panas dan terbakar, sehingga mesin mati dan risiko kecelakaan meningkat. Dealer akan memeriksa versi modul dan menggantinya jika merupakan versi sebelum pembaruan yang ditentukan.

12. Katup pemeriksa booster rem dapat rusak

    Dilaporkan 19 Mei 2005Tahun model 2003–2005Kampanye NHTSA 05V23600068.654 kendaraan terdampak

    Suhu tinggi dapat menyebabkan katup satu arah pada pipa vakum booster rem rusak, sehingga tiba-tiba mengurangi bantuan pengereman dengan sedikit atau tanpa peringatan. Jika ini terjadi saat kendaraan perlu berhenti dalam jarak pendek, kecelakaan dapat terjadi. Dealer akan memasang katup satu arah berdesain baru.

13. Tab penahan pipa pompa bahan bakar dapat rusak

    Dilaporkan 4 Mei 2005Tahun model 2001–2002Kampanye penarikan DVSA R/2005/0217.124 kendaraan terdampak

    Tab penahan plastik pada pipa bahan bakar yang dipasang di pompa bahan bakar dapat rusak, yang dapat menyebabkan kebocoran bahan bakar. Braket pengencang baja akan dipasang untuk menahan pipa pada tempatnya.

14. Retraktor sabuk pengaman depan mungkin gagal menggulung kembali

    Dilaporkan 4 Februari 2005Tahun model 2003–2004Kampanye penarikan DVSA R/2004/1869.322 kendaraan terdampak

    Retraktor sabuk pengaman depan mungkin tidak berfungsi dengan baik, sehingga jaring yang terulur tidak dapat menggulung kembali. Sabuk pengaman depan akan diganti.

15. Saluran bahan bakar dapat kendur dan bocor

    Dilaporkan 19 November 2004Tahun model 2001–2002Kampanye NHTSA 04V55700017.394 kendaraan terdampak

    Tab penahan pompa bahan bakar yang rusak dapat membuat saluran bahan bakar kendur seiring waktu dan mengalami kebocoran. Bahan bakar dapat menyala jika terdapat sumber api, menyebabkan kebakaran kendaraan. Dealer akan menambahkan braket untuk mengamankan saluran tersebut ke pompa.

16. Perangkat lunak mesin dapat menyebabkan tersendat atau mati mendadak

    Dilaporkan 20 Oktober 2004Tahun model 2003Kampanye NHTSA 04V54000012.249 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak manajemen mesin dapat menyebabkan mesin tersendat atau mati mendadak. Jika mesin mati, mesin dapat langsung dinyalakan kembali. Dealer akan memperbarui sistem manajemen mesin.

17. Kabel retraktor sabuk pengaman dapat patah

    Dilaporkan 11 Mei 2004Tahun model 2003–2004Kampanye NHTSA 04V22600031.335 kendaraan terdampak

    Kabel retraktor yang rusak dapat patah seiring waktu, mencegah sabuk pengaman untuk menggulung kembali. Dalam kecelakaan, penumpang dapat mengalami cedera yang lebih parah. Dealer akan mengganti rakitan retraktor sabuk pengaman.

18. Mekanisme pengunci sandaran kursi depan mungkin salah pasang

    Dilaporkan 10 Desember 2003Tahun model 2004Kampanye NHTSA 03V5140001.658 kendaraan terdampak

    Mekanisme pengunci yang salah pasang dapat membuat sandaran kursi depan terlipat ke depan dalam tabrakan frontal, sehingga berisiko mencederai penumpang. Dealer akan memeriksa kursi dan mengganti kursi yang memiliki komponen terdampak.

19. Minyak rem dapat terkontaminasi oleh gas

    Dilaporkan 25 Juni 2002Kampanye penarikan DVSA R/2002/058405 kendaraan terdampak

    Piston pada beberapa kaliper rem dapat melepaskan gas hidrogen panas ke dalam minyak rem. Kaliper yang terdampak akan diidentifikasi melalui nomor batch dan diganti dengan unit yang terjamin kualitasnya.

20. Mur ujung tie rod dapat mengendur

    Dilaporkan 3 Oktober 2001Tahun model 2002Kampanye NHTSA 01V3140001.366 kendaraan terdampak

    Mur pengencang ujung tie rod mungkin tidak dikencangkan dengan benar dan dapat longgar atau lepas, sehingga seketika mengurangi atau menghilangkan kendali kemudi. Kendaraan akan diperiksa dan diperbaiki sebelum diserahkan kepada pelanggan.

21. Label peringatan air bag mungkin tidak menempel dengan baik

    Dilaporkan 18 Mei 2001Tahun model 2000–2001Kampanye NHTSA 01V16800043.073 kendaraan terdampak

    Label peringatan air bag mungkin tidak terpasang secara permanen sebagaimana disyaratkan. Dealer akan membersihkan kedua pelindung silau (sunvisor) dan memasang label baru.

22. Label wadah minyak rem tidak ada

    Dilaporkan 29 Desember 1999Tahun model 1999Kampanye NHTSA 99V362000424 kendaraan terdampak

    Tanpa label, seseorang mungkin menggunakan spesifikasi minyak rem yang salah atau membiarkan kotoran atau kelembapan masuk ke dalam wadah. Hal ini dapat mengurangi keefektifan pengereman dan berpotensi memicu kecelakaan. Pemilik akan dikirimi label dan petunjuk pemasangan melalui pos.

23. Kabel penyetelan kursi depan dapat rusak

    Dilaporkan 13 September 1999Tahun model 1999Kampanye NHTSA 99V2460005.132 kendaraan terdampak

    Kabel kemudahan akses masuk (easy entry) yang rusak dapat membuka kunci penyetelan maju/mundur kursi depan. Karena jangkar sabuk pangkuan terpasang pada kursi, hal ini dapat mengurangi fungsi penahan sabuk saat terjadi tabrakan. Dealer akan memasang rakitan kabel dan per baru.

24. Label peringatan airbag sisi pengemudi tidak ada

    Dilaporkan 23 Juni 1998Tahun model 1999Kampanye NHTSA 98V13900039.313 kendaraan terdampak

    Tanpa label peringatan, penumpang mungkin tidak memahami cara kerja airbag atau pentingnya menggunakan sabuk pengaman. Pemilik akan menerima label untuk dipasang pada pelindung silau (sun visor) pengemudi; dealer dapat memasangkannya jika diminta.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.