Penarikan Renault Laguna

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Pretensioner sabuk pengaman pengemudi dapat gagal berfungsi

   Dilaporkan 20 April 2010Tahun model 2007–2009Kampanye penarikan DVSA R/2010/0399.959 kendaraan terdampak

   Kabel pretensioner sabuk pengaman pengemudi dapat rusak akibat kelelahan logam dan gagal menahan pengemudi dengan benar dalam tabrakan. Pretensioner akan diganti dengan desain yang baru.

2. Kecepatan mesin mungkin berbeda dari permintaan pengemudi

   Dilaporkan 30 November 2004Tahun model 2002–2004Kampanye penarikan DVSA R/2004/204938 kendaraan terdampak

   Kontak yang rusak antara sensor pedal akselerator dan komputer injeksi dapat menyebabkan lampu peringatan SERV menyala. Situasi ini dapat dikendalikan dengan menginjak pedal rem. Komputer injeksi akan diprogram ulang sebagai tindakan pencegahan.

3. Mesin dapat berakselerasi secara tidak terduga

   Dilaporkan 8 September 2003Tahun model 2001–2002Kampanye penarikan DVSA R/2003/11712.819 kendaraan terdampak

   Mesin dapat berakselerasi sendiri secara intermiten atau memiliki putaran stasioner yang tidak stabil. Perangkat lunak komputer injeksi bahan bakar akan diprogram ulang.

4. Mesin dapat berakselerasi secara tidak terduga

   Dilaporkan 8 September 2003Tahun model 2001–2002Kampanye penarikan DVSA R/2003/1162.198 kendaraan terdampak

   Mesin dapat berakselerasi sendiri secara intermiten atau memiliki putaran stasioner yang tidak stabil. Perangkat lunak komputer injeksi bahan bakar akan diprogram ulang.

5. Servo rem dapat mengalami kegagalan

   Dilaporkan 31 Januari 2003Kampanye penarikan DVSA R/2003/0032.803 kendaraan terdampak

   Servo rem dapat gagal, menyebabkan pedal rem terasa keras karena hilangnya bantuan tenaga. Unit servo rem akan diganti.

6. Putaran mesin dapat melonjak setelah start dingin

   Dilaporkan 15 November 2002Tahun model 2002Kampanye penarikan DVSA R/2002/1411.646 kendaraan terdampak

   Putaran mesin dapat melonjak secara berkala setelah start dingin saat suhu luar berada di antara 0 derajat celsius hingga plus 5 derajat celsius. Komputer injeksi bahan bakar akan diprogram ulang.

7. Mesin dapat mati saat idle dengan AC menyala

   Dilaporkan 8 Maret 2002Tahun model 2000–2001Kampanye penarikan DVSA R/2001/1634.838 kendaraan terdampak

   Mesin dapat terputus dan mati saat idle atau saat melepas pedal akselerator dengan AC menyala. Komputer injeksi akan dikalibrasi ulang.

8. Pipa bahan bakar diesel dapat bocor dan merusak konektor bantuan rem

   Dilaporkan 8 Maret 2002Kampanye penarikan DVSA R/2001/1572.249 kendaraan terdampak

   Pipa injeksi diesel dapat bocor dan merusak konektor bantuan rem darurat pada booster rem. Rail dan pipa bahan bakar bertekanan tinggi, serta seal konektor, akan diganti.

9. Akselerator dapat macet atau mesin diesel dapat mati

   Dilaporkan 8 Maret 2002Kampanye penarikan DVSA R/2001/1411.646 kendaraan terdampak

   Pedal akselerator dapat macet pada posisi terbuka, atau mesin diesel dapat mati saat idle atau setelah akselerasi berat. Bantalan dasar akselerator akan diposisikan ulang dan, pada model diesel, katup pengatur tekanan pompa bahan bakar akan diganti.

10. Panel pemasangan bola penarik dapat retak

    Dilaporkan 19 September 2001Tahun model 2000Kampanye penarikan DVSA R/2001/103226 kendaraan terdampak

    Panel pemasangan dapat melengkung di bawah beban dan retak, membuat bola penarik menjadi tidak aman. Dealer akan memasang kit penguat.

11. Penyumbatan pompa vakum dapat mengurangi bantuan pengereman

    Dilaporkan 18 April 2000Tahun model 2000Kampanye penarikan DVSA R/2000/04441.700 kendaraan terdampak

    Cacat pada pompa vakum dapat menyebabkan penyumbatan dan mengurangi bantuan servo rem. Pompa vakum akan diganti.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.