Penarikan Renault Clio

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Mur ball-joint suspensi depan dapat mengendor

   Dilaporkan 4 Maret 2026Tahun model 2025Kampanye penarikan DVSA R/2026/096Kampanye EU Safety Gate SR/00746/2643 kendaraan terdampak

   Mur ball-joint lengan bawah suspensi depan dapat mengendor. Kekencangannya akan diperiksa dan kedua mur akan diganti jika diperlukan.

2. Perangkat lunak komputer injeksi dapat mencegah kendaraan menyala

   Dilaporkan 4 Desember 2025Tahun model 2022–2025Kampanye penarikan DVSA R/2026/09452.468 kendaraan terdampak

   Tanpa pembaruan perangkat lunak, kendaraan dapat mengalami mogok atau gagal menyala. Komputer injeksi akan diprogram ulang.

3. Bantuan power steering dapat berkurang

   Dilaporkan 4 Februari 2020Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2020/02372 kendaraan terdampak

   Pesan kegagalan power steering pada dasbor mungkin muncul dan bantuan kemudi dapat berkurang. Kolom kemudi akan diganti.

4. Sakelar pelepas pemindah gigi dapat gagal berfungsi

   Dilaporkan 3 Februari 2020Kampanye EU Safety Gate A12/00218/20

   Sakelar pelepas mungkin gagal mencegah perpindahan gigi dari 'P' ke 'R' tanpa menginjak pedal rem, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Produk sedang ditarik kembali dari pengguna akhir.

5. Kabel alternator dapat menyebabkan korsleting listrik

   Dilaporkan 21 Januari 2020Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2020/015Kampanye EU Safety Gate A12/00347/2078 kendaraan terdampak

   Kabel positif alternator dapat bersentuhan dengan casing alternator dan menyebabkan korsleting listrik. Jalur kabel akan dimodifikasi dan alternator diganti jika perlu.

6. Lampu dekat mungkin tidak menerangi jalan dengan cukup

   Dilaporkan 3 April 2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/094Kampanye EU Safety Gate A12/0520/1838 kendaraan terdampak

   Sinar lampu dekat mungkin tidak disetel dengan benar saat dinyalakan dan mungkin tidak menerangi jalan dengan cukup. Sensor pengatur ketinggian sorot lampu depan akan disetel.

7. Engsel tengah kursi belakang dapat patah di bawah beban

   Dilaporkan 29 Januari 2018Tahun model 2012–2017Kampanye penarikan DVSA R/2018/024Kampanye EU Safety Gate A12/1518/17412 kendaraan terdampak

   Engsel tengah kursi belakang dapat patah saat pengereman keras atau terjadi benturan ketika barang bawaan berat berada di bagasi. Dalam kasus ekstrem, barang bawaan dapat masuk ke kabin penumpang. Braket penguat akan dipasang.

8. Linkage wiper dapat melemah atau bengkok

   Dilaporkan 7 Maret 2017Tahun model 2012–2015Kampanye penarikan DVSA R/2016/192Kampanye EU Safety Gate A12/0537/1768.552 kendaraan terdampak

   Dalam kondisi di bawah titik beku, bilah wiper dapat membeku di kaca. Menggunakannya dapat melemahkan, melepaskan, atau membengkokkan linkage, membuat wiper tidak dapat membersihkan kaca secara efektif. Linkage akan diganti dengan desain yang lebih kokoh.

9. Baut poros roda belakang dapat kendur dan menyebabkan roda terlepas

   Dilaporkan 13 Desember 2016Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2016/281415 kendaraan terdampak

   Baut poros roda belakang mungkin tidak dikencangkan dengan benar, yang memungkinkan gandar stub terlepas dari dudukannya dan roda belakang lepas. Kekencangan baut akan diperiksa; unit poros akan diganti jika baut hilang atau perlu diganti.

10. Jangkar kursi depan dapat patah

    Dilaporkan 7 Desember 2016Kampanye EU Safety Gate A12/1687/16

    Dua dari empat sekrup penahan kursi depan mungkin hilang. Dalam benturan atau pengereman mendadak, jangkar kursi dapat patah. Produk ditarik kembali dari pengguna akhir.

11. Selang rem dapat aus akibat gesekan dengan sepatbor depan

    Dilaporkan 29 April 2016Tahun model 2014–2015Kampanye EU Safety Gate A12/0606/16

    Sepatbor depan yang salah pasang dapat bergesekan dan menyebabkan keausan pada selang rem. Jika selang putus dan minyak rem bocor, performa pengereman dapat terganggu. Produk ini akan ditarik dari pengguna akhir.

12. Spoiler belakang dapat terlepas pada kecepatan tinggi

    Dilaporkan 14 Februari 2016Tahun model 2013–2015Kampanye penarikan DVSA R/2016/015Kampanye EU Safety Gate A12/0261/161.096 kendaraan terdampak

    Perubahan suhu dan masalah proses produksi dapat menyebabkan spoiler belakang terlepas pada kecepatan tinggi. Spoiler akan diperiksa dan direkatkan kembali jika perlu.

13. Mur roda mungkin tidak dikencangkan dengan benar

    Dilaporkan 14 Februari 2016Tahun model 2015Kampanye penarikan DVSA R/2016/010418 kendaraan terdampak

    Mur penahan roda mungkin tidak dikencangkan sesuai spesifikasi dan roda dapat lepas. Mur akan diperiksa dan dikencangkan sesuai spesifikasi jika diperlukan.

14. Pelapis roda dapat merusak selang rem

    Dilaporkan 16 Juli 2015Tahun model 2013–2015Kampanye penarikan DVSA R/2015/136Kampanye EU Safety Gate A12/0949/1549.748 kendaraan terdampak

    Pelapis roda depan yang diposisikan secara tidak benar dapat bergesekan dengan selang rem, memperjauh jarak gerak pedal rem, dan mengurangi efisiensi pengereman dalam kasus yang jarang terjadi. Pelapis dan selang akan diperiksa dan diganti jika posisinya salah; perbaikan ini tidak dipungut biaya.

15. Bahan bakar dapat bocor pada seal sensor tekanan

    Dilaporkan 13 April 2015Tahun model 2013–2014Kampanye penarikan DVSA R/2015/053383 kendaraan terdampak

    Bahan bakar dapat bocor pada seal sensor tekanan ke rail injektor, dan penumpang mungkin mencium bau. Sensor akan dikencangkan ke tingkat torsi tinggi yang ditentukan.

16. Kebocoran selang rem atau silinder belakang dapat mengurangi pengereman

    Dilaporkan 21 Agustus 2014Tahun model 2012–2014Kampanye penarikan DVSA R/2014/086Kampanye EU Safety Gate A12/1270/1420.545 kendaraan terdampak

    Pelindung selang rem depan yang tidak terpasang dengan benar atau silinder rem belakang yang bocor dapat menyebabkan hilangnya cairan rem dan penurunan kinerja pengereman; lampu peringatan dapat menyala dan tenaga yang lebih besar mungkin diperlukan untuk berhenti. Selang depan dan pelindungnya akan diperiksa dan diposisikan ulang atau diganti seperlunya, dan tutup pengencang sepatu rem belakang akan diganti.

17. Suspensi depan dapat rusak dan menyebabkan kehilangan kendali

    Dilaporkan 12 Maret 2013Kampanye penarikan DVSA R/2013/0333 kendaraan terdampak

    Baut penopang suspensi depan yang terlalu kencang dapat menyebabkan suspensi rusak dan pengemudi kehilangan kendali. Strut depan dan baut penopang akan diganti.

18. Kerusakan cotter katup dapat menghancurkan mesin

    Dilaporkan 1 September 2011Tahun model 2010Kampanye penarikan DVSA R/2011/1183.308 kendaraan terdampak

    Cotter katup yang tidak sesuai dapat menyebabkan kerusakan mesin. Cotter akan diganti pada mesin yang terdampak.

19. Sakelar lampu rem dapat mengalami panas berlebih dan rusak

    Dilaporkan 13 April 2007Tahun model 2005–2006Kampanye penarikan DVSA R/2007/0448.468 kendaraan terdampak

    Panas berlebih dapat merusak kontak sakelar lampu rem, menyebabkan lampu rem gagal menyala. Sakelar juga dapat mengalami panas berlebih di sekitar lantai pedal atau memicu asap di kabin penumpang. Sakelar tersebut akan diganti.

20. Girboks otomatis dapat berpindah gigi secara tidak terduga

    Dilaporkan 24 Oktober 2006Tahun model 2006Kampanye penarikan DVSA R/2006/176434 kendaraan terdampak

    Kesalahan kontrol girboks dapat menyebabkan mode manual yang tidak terduga atau perpindahan ke gigi 3, tampilan posisi gigi yang salah, atau lampu peringatan menyala. Komputer transmisi otomatis akan diganti.

21. Kecepatan mesin mungkin berbeda dari permintaan pengemudi

    Dilaporkan 30 November 2004Tahun model 2002–2004Kampanye penarikan DVSA R/2004/204938 kendaraan terdampak

    Kontak yang rusak antara sensor pedal akselerator dan komputer injeksi dapat menyebabkan lampu peringatan SERV menyala. Situasi ini dapat dikendalikan dengan menginjak pedal rem. Komputer injeksi akan diprogram ulang sebagai tindakan pencegahan.

22. Lengan suspensi depan dapat patah setelah benturan

    Dilaporkan 11 Agustus 2003Tahun model 2002Kampanye penarikan DVSA R/2003/0971.887 kendaraan terdampak

    Cacat manufaktur dapat menyebabkan lengan suspensi depan patah jika mengalami benturan. Solusinya adalah memeriksa tanda pada lengan suspensi dan mengganti lengan yang terdampak jika perlu.

23. Bantuan servo rem dapat hilang

    Dilaporkan 2 Desember 2002Tahun model 2002Kampanye penarikan DVSA R/2002/1561.861 kendaraan terdampak

    Posisi sensor tekanan udara yang salah pada manifold masuk dapat menyebabkan hilangnya bantuan servo rem. Posisi sensor akan diperiksa dan diperbaiki jika perlu.

24. Konektor rumah throttle dapat menyebabkan mesin tersendat

    Dilaporkan 15 Februari 2002Kampanye penarikan DVSA R/2001/1594.722 kendaraan terdampak

    Konektor rumah throttle bermotor yang tidak terkunci dengan benar dapat mengganggu sistem injeksi, menyebabkan mesin tersendat dan putaran idle tidak stabil. Konektor rumah throttle bermotor akan diganti.

25. Baut kantung udara yang hilang dapat memengaruhi pengembangan

    Dilaporkan 7 Desember 2001Tahun model 2000Kampanye penarikan DVSA R/2001/137894 kendaraan terdampak

    Salah satu dari empat baut pengencang kantung udara penumpang mungkin hilang, yang dapat menyebabkan pengembangan kantung udara tidak benar. Baut yang hilang akan diganti.

26. Kabel akselerator dapat putus dan memutus tenaga mesin

    Dilaporkan 24 Agustus 2001Tahun model 1998–1999Kampanye penarikan DVSA R/2001/084105.883 kendaraan terdampak

    Kabel akselerator dapat putus, menyebabkan hilangnya tenaga mesin secara tiba-tiba. Kabel yang dimodifikasi akan dipasang.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.