Penarikan Renault Alliance

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Tutup ujung inti pemanas dapat pecah

   Dilaporkan 10 April 1992Tahun model 1983–1987Kampanye NHTSA 92V051000540.000 kendaraan terdampak

   Tutup ujung inti pemanas dapat pecah, membiarkan cairan pendingin panas masuk ke dalam kabin penumpang dan berpotensi mencederai pengemudi. Uap dapat mengaburkan kaca jendela dan mengganggu visibilitas. Inti pemanas akan diganti dengan desain yang berbeda.

2. Inti pemanas (heater core) dapat pecah di bawah tekanan

   Dilaporkan 31 Mei 1988Tahun model 1985–1987Kampanye NHTSA 88V087000240.000 kendaraan terdampak

   Ventilasi yang tidak memadai saat mesin terlalu panas dapat menyebabkan tekanan menumpuk dan memecahkan inti pemanas, sehingga cairan pendingin panas dan uap keluar di dekat kaki pengemudi. Tutup tekanan sistem pendingin akan diganti dengan tutup yang memiliki kapasitas ventilasi memadai.

3. Bracket kursi pengemudi dapat patah

   Dilaporkan 8 April 1988Tahun model 1983–1984Kampanye NHTSA 88V060000149.000 kendaraan terdampak

   Bracket penyetel kursi pengemudi dapat patah akibat kelelahan logam. Jika kedua sambungan depan patah, sandaran kursi dapat bergerak jauh ke belakang. Bracket tersebut akan diganti dengan versi yang lebih kuat.

4. Selang bahan bakar kompartemen mesin dapat memburuk dan bocor

   Dilaporkan 14 April 1987Tahun model 1983–1985Kampanye NHTSA 87V04900015.078 kendaraan terdampak

   Lima selang bahan bakar di kompartemen mesin dapat memburuk seiring waktu, menyebabkan kebocoran bahan bakar dan kebakaran kompartemen mesin. Ganti kelima selang bahan bakar dan klemnya.

5. Kabel cruise control dapat terlepas

   Dilaporkan 22 Juli 1985Tahun model 1985Kampanye NHTSA 85V093000866 kendaraan terdampak

   Klip yang tidak tepat dapat membuat kabel gas terlepas dari throttle, menyebabkannya tetap terbuka sebagian saat cruise control digunakan dan mengurangi kendali akselerasi. Klip kabel baru akan dipasang.

6. Setir dapat menjadi longgar

   Dilaporkan 18 Juli 1985Tahun model 1985Kampanye NHTSA 85V0910002.865 kendaraan terdampak

   Setir dapat longgar jika mur as-nya tidak dikencangkan secara memadai, memengaruhi kendali kemudi dan berpotensi menyebabkan kecelakaan. Mur akan dikencangkan dengan benar dan diamankan.

7. Baut jangkar sabuk pengaman belakang mungkin tidak kuat menahan

   Dilaporkan 12 April 1985Tahun model 1983–1985Kampanye NHTSA 85V0430008.085 kendaraan terdampak

   Spacer 12 mm pada baut jangkar sabuk pengaman belakang dapat mengurangi kapasitas bebannya, sehingga jangkar mungkin tidak mampu menahan posisi penumpang saat terjadi tabrakan. Spacer 12 mm akan diganti dengan spacer 5 mm.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.