Penarikan Porsche Cayenne

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Gambar kamera mundur mungkin tidak tampil saat gigi mundur dipilih

   Dilaporkan 19 Desember 2025Tahun model 2019–2025Kampanye NHTSA 25V896000172.107 kendaraan terdampak

   Gambar kamera belakang mungkin tidak muncul saat gigi mundur dipilih, sehingga mengurangi pandangan pengemudi ke arah belakang kendaraan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak bantuan pengemudi secara gratis.

2. Sambungan pompa tekanan tinggi dapat membocorkan bahan bakar

   Dilaporkan 9 Oktober 2025Tahun model 2023–2025Kampanye penarikan DVSA R/2025/43212 kendaraan terdampak

   Sambungan ulir pompa tekanan tinggi mungkin tidak sesuai spesifikasi dan dapat bocor, menciptakan risiko bahan bakar tersulut. Kedua sambungan pompa akan diperiksa, dan pompa serta saluran bahan bakar akan diganti jika perlu.

3. Pengencang pompa bahan bakar dapat longgar dan menyebabkan kebocoran

   Dilaporkan 23 September 2025Tahun model 2024–2026Kampanye NHTSA 25V634000177 kendaraan terdampak

   Pengencang pompa bahan bakar bertekanan tinggi yang dikencangkan secara tidak benar dapat menyebabkan kebocoran bahan bakar. Kebocoran di dekat sumber api meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memeriksa dan mengencangkan sambungan serta mengganti pompa dan saluran bahan bakar jika diperlukan, secara gratis.

4. Unit kontrol mesin mungkin memiliki perangkat lunak yang salah

   Dilaporkan 1 Desember 2024Tahun model 2014–2017Kampanye penarikan DVSA R/2025/063100 kendaraan terdampak

   Unit kontrol mesin mungkin memiliki versi perangkat lunak yang salah. Perangkat lunaknya akan diperiksa dan diperbarui ke versi yang benar jika perlu.

5. Unit kontrol mesin mungkin memiliki perangkat lunak yang salah

   Dilaporkan 1 Desember 2024Tahun model 2012–2017Kampanye penarikan DVSA R/2025/06123 kendaraan terdampak

   Unit kontrol mesin mungkin memiliki versi perangkat lunak yang salah. Perangkat lunaknya akan diperiksa dan diperbarui ke versi yang benar jika perlu.

6. Unit kontrol mesin mungkin memiliki perangkat lunak yang salah

   Dilaporkan 1 Desember 2024Tahun model 2016–2017Kampanye penarikan DVSA R/2025/06019 kendaraan terdampak

   Unit kontrol mesin mungkin memiliki versi perangkat lunak yang salah. Perangkat lunaknya akan diperiksa dan diperbarui ke versi yang benar jika perlu.

7. Trailing arm atas depan dapat patah

   Dilaporkan 2 Agustus 2024Tahun model 2024Kampanye penarikan DVSA R/2024/306650 kendaraan terdampak

   Trailing arm atas depan sisi dekat mungkin tidak memenuhi spesifikasi dan dapat patah. Komponen tersebut akan diganti.

8. Arm kontrol depan dapat retak dan patah

   Dilaporkan 16 Juli 2024Tahun model 2024Kampanye NHTSA 24V5330002.475 kendaraan terdampak

   Jangan dikendarai: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak tidak dikendarai sampai diperbaiki.

   Arm kontrol atas depan kiri mungkin mengalami retak dan patah, menyebabkan hilangnya kemudi dan kendali roda secara tiba-tiba serta meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan menggantinya tanpa dipungut biaya.

9. Kabel pengisi daya atau stopkontak dapat menjadi terlalu panas

   Dilaporkan 13 Desember 2023Tahun model 2019–2024Kampanye NHTSA 23V84100041.345 kendaraan terdampak

   Saat menggunakan colokan 220V/240V pada pengaturan pengisian daya 100%, beberapa stopkontak rumah mungkin tidak mampu menangani arus yang diperlukan, menyebabkan stopkontak atau kabel pengisi daya menjadi terlalu panas dan meningkatkan risiko kebakaran. Jangan gunakan kabel portabel 220V/240V; gunakan kabel 110V atau stasiun pengisian daya publik. Dealer akan menyediakan kabel pengganti 220V/240V yang dilengkapi sensor suhu tanpa dipungut biaya.

10. Lampu hazard dan parkir belakang mungkin tidak menyala

    Dilaporkan 27 Juli 2023Tahun model 2024Kampanye NHTSA 23V5270002.934 kendaraan terdampak

    Setelah kendaraan dimatikan, lampu peringatan hazard dan lampu parkir belakang mungkin tidak menyala jika diaktifkan dalam waktu 10 detik setelah unit kontrol gateway dimatikan, sehingga mengurangi visibilitas bagi pengemudi lain dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak unit kontrol tanpa dipungut biaya.

11. Tutup sekrup penyetel lampu depan mungkin hilang

    Dilaporkan 30 Agustus 2022Tahun model 2003–2017Kampanye NHTSA 22V656000222.858 kendaraan terdampak

    Tutup yang hilang pada sekrup penyetel lampu depan dekat dapat menyebabkan penyetelan yang tidak tepat. Lampu mungkin tidak menerangi jalan dengan benar atau menyilaukan pengemudi dari arah berlawanan, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memeriksa dan memasang tutup yang hilang tanpa dipungut biaya.

12. Geometri sasis gardan belakang mungkin tidak benar

    Dilaporkan 18 Februari 2022Tahun model 2020–2021Kampanye penarikan DVSA R/2022/05236 kendaraan terdampak

    Geometri sasis gardan belakang mungkin mengalami penyimpangan. Pengaturan sasis akan diperiksa dan dikoreksi jika perlu.

13. Ketidaksejajaran gandar belakang dapat menyebabkan keausan ban

    Dilaporkan 28 Januari 2022Tahun model 2021–2022Kampanye NHTSA 22V0400001.241 kendaraan terdampak

    Penyetelan gandar belakang mungkin belum diperiksa setelah perbaikan sebelumnya. Ketidaksejajaran dapat menyebabkan keausan ban yang prematur atau tidak merata serta meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan menyetel ulang kesejajaran serta mengganti ban yang terdampak secara cuma-cuma.

14. Sistem kontrol mesin memerlukan pembaruan perangkat lunak emisi

    Dilaporkan 14 Januari 2022Tahun model 2011–2015Kampanye penarikan DVSA R/2022/00216.222 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak sistem kontrol mesin akan diperbarui untuk mengurangi emisi nitrogen oksida.

15. Sekrup kolom kemudi mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 14 Juli 2021Tahun model 2017–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/271Kampanye EU Safety Gate A12/01193/215 kendaraan terdampak

    Sekrup yang mengamankan kolom kemudi ke gir kemudi mungkin tidak memenuhi spesifikasi yang diperlukan. Sekrup tersebut akan diganti.

16. Baut sambungan kolom kemudi dapat rusak

    Dilaporkan 30 Juni 2021Tahun model 2021Kampanye NHTSA 21V49300027 kendaraan terdampak

    Sambungan baut antara kolom kemudi dan kotak kemudi dapat rusak, menyebabkan kolom terlepas dan pengemudi kehilangan kendali. Dealer akan memasang baut baru, tanpa dipungut biaya.

17. Lubang silinder mesin dapat retak

    Dilaporkan 1 Juni 2021Tahun model 2020Kampanye penarikan DVSA R/2021/1822 kendaraan terdampak

    Retakan dapat terbentuk pada lubang silinder mesin. Mesin akan diganti.

18. Lubang silinder mesin dapat retak

    Dilaporkan 12 Mei 2021Tahun model 2021Kampanye NHTSA 21V34100012 kendaraan terdampak

    Retakan pada lubang silinder mesin dapat merusak mesin, menyebabkan mesin mati atau kebocoran oli, serta meningkatkan risiko kecelakaan atau kebakaran. Dealer akan mengganti mesin secara gratis.

19. Mur pengunci lengan trailing poros belakang mungkin rusak

    Dilaporkan 5 Mei 2021Tahun model 2020Kampanye penarikan DVSA R/2021/15150 kendaraan terdampak

    Mur pengunci pada arm trailing poros belakang mungkin tidak memenuhi spesifikasi manufaktur yang disyaratkan. Mur tersebut akan diganti dengan mur yang dibuat sesuai spesifikasi.

20. Elemen pemanas kursi yang hilang dapat memengaruhi pengembangan airbag

    Dilaporkan 5 Mei 2021Tahun model 2020–2021Kampanye NHTSA 21V318000136 kendaraan terdampak

    Elemen pemanas sandaran kursi penumpang yang hilang dapat memengaruhi kalibrasi sistem klasifikasi penumpang, sehingga airbag depan penumpang mungkin gagal mengembang dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memasang elemen pemanas secara gratis.

21. Mur pengunci lengan trailing poros belakang dapat patah

    Dilaporkan 21 April 2021Tahun model 2021Kampanye NHTSA 21V2710001.568 kendaraan terdampak

    Korosi tegangan dapat mematahkan mur pengunci lengan trailing poros belakang, membuat poros tidak sejajar dan menyebabkan hilangnya kendali. Dealer akan mengganti mur pengunci secara gratis.

22. Data unit kontrol mesin dapat menyebabkan emisi berlebih

    Dilaporkan 12 April 2021Kampanye EU Safety Gate A11/00079/21

    Kesalahan bawaan pada data unit kontrol mesin dapat menyebabkan emisi melebihi batas yang ditentukan. Produk ditarik kembali dari pengguna akhir.

23. Kendaraan dapat melampaui batas emisi yang ditentukan

    Dilaporkan 3 September 2020Tahun model 2015–2017Kampanye penarikan DVSA R/2020/2551.424 kendaraan terdampak

    Kendaraan mungkin tidak memenuhi batas emisi yang ditentukan. Unit kontrol mesin dan transmisi akan diperbarui.

24. Konektor saluran pasokan bahan bakar mungkin bocor

    Dilaporkan 27 Mei 2020Tahun model 2017–2019Kampanye penarikan DVSA R/2020/1412.144 kendaraan terdampak

    Konektor cepat pada saluran pasokan bahan bakar mungkin tidak menutup dengan rapat. Saluran pasokan bahan bakar di kompartemen mesin akan diganti.

25. Pipa oli transmisi dapat bocor

    Dilaporkan 13 Mei 2020Tahun model 2020Kampanye NHTSA 20V2710001.805 kendaraan terdampak

    Las yang tidak memadai dapat menyebabkan pipa oli transmisi mengalami kebocoran cairan. Kebocoran saat dikemudikan dapat membuat jalan licin dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memeriksa pipa dan menggantinya jika perlu, tanpa dipungut biaya.

26. Konektor selang bahan bakar dapat bocor

    Dilaporkan 13 Mei 2020Tahun model 2019–2020Kampanye NHTSA 20V2700002.253 kendaraan terdampak

    Konektor cepat selang bahan bakar di ruang mesin dapat bocor. Bahan bakar di dekat sumber api dapat meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti selang dan konektor bahan bakar, tanpa dipungut biaya.

27. Perangkat lunak kontrol mesin mungkin tidak memenuhi batas emisi

    Dilaporkan 20 Maret 2020Tahun model 2012–2017Kampanye penarikan DVSA R/2020/0911.456 kendaraan terdampak

    Kendaraan mungkin tidak memenuhi batas emisi yang ditentukan. Unit kontrol mesin akan diperbarui untuk meningkatkan sistem kontrol mesin.

28. Logika tampilan indikator keausan rem mungkin salah

    Dilaporkan 12 November 2019Tahun model 2017–2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/39112.500 kendaraan terdampak

    Indikator keausan rem mungkin tidak menampilkan informasi dengan benar. Dealer akan memprogram ulang kluster instrumen dengan perangkat lunak yang diperbarui.

29. Klaster instrumen mungkin tidak memperingatkan kampas rem yang aus

    Dilaporkan 16 Oktober 2019Tahun model 2019–2020Kampanye NHTSA 19V73500044.128 kendaraan terdampak

    Klaster instrumen mungkin tidak menampilkan peringatan saat kampas rem aus. Kendaraan mungkin tidak merespons sebagaimana mestinya saat mengerem, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memprogram ulang klaster instrumen secara cuma-cuma.

30. Selongsong kabel pemilih transmisi dapat patah

    Dilaporkan 29 Juli 2019Tahun model 2002–2010Kampanye penarikan DVSA R/2019/20423.490 kendaraan terdampak

    Selongsong plastik tuas pemilih transmisi mungkin kurang tahan lama dan dapat patah. Selongsong pada kabel pemilih akan diganti.

31. Bushing kabel persneling dapat terlepas

    Dilaporkan 12 Juni 2019Tahun model 2003–2010Kampanye NHTSA 19V44600099.665 kendaraan terdampak

    Bushing yang menghubungkan selektor gigi ke girboks dapat aus dan terlepas. Tuas dapat menunjukkan posisi Park saat transmisi tidak berada di posisi Park, memungkinkan kendaraan menggelinding jika rem parkir tidak diaktifkan. Dealer akan mengganti bushing secara gratis; gunakan rem parkir sampai diperbaiki.

32. Lampu peringatan keausan kampas rem mungkin bekerja tidak semestinya

    Dilaporkan 14 Maret 2019Tahun model 2017–2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/0831.305 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak klaster instrumen memengaruhi lampu peringatan keausan kampas rem. Perangkat lunak klaster instrumen akan diperbarui.

33. Bahan bakar dapat masuk ke kanister karbon saat pengisian bahan bakar

    Dilaporkan 26 Februari 2019Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/360294 kendaraan terdampak

    Bahan bakar dapat masuk ke kanister karbon saat pengisian bahan bakar. Pipa pengisi bahan bakar dan kanister karbon akan diganti.

34. Tampilan kamera belakang mungkin mengalami jeda

    Dilaporkan 21 Februari 2019Tahun model 2019Kampanye NHTSA 19V11100098 kendaraan terdampak

    Kegagalan perangkat lunak dapat menyebabkan jeda pada tampilan kamera belakang, sehingga mengurangi pandangan pengemudi ke arah belakang kendaraan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak terkait secara gratis.

35. Kluster instrumen mungkin tidak memperingatkan kampas rem aus

    Dilaporkan 20 Februari 2019Tahun model 2019Kampanye NHTSA 19V11500014.110 kendaraan terdampak

    Kluster instrumen mungkin tidak menampilkan peringatan saat kampas rem sudah aus. Tanpa peringatan tersebut, pengemudi dapat kehilangan kendali saat mengerem, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak kluster instrumen secara gratis.

36. Peredam kejut dapat menjadi longgar

    Dilaporkan 20 Februari 2019Tahun model 2019Kampanye NHTSA 19V1120001 kendaraan terdampak

    Garpu peredam kejut dapat membuat peredam kejut menjadi longgar, yang dapat mengganggu kemudi dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti garpu tersebut secara gratis.

37. Jahitan kantong ski dapat robek

    Dilaporkan 28 November 2018Tahun model 2017–2018Kampanye NHTSA 18V844000142 kendaraan terdampak

    Benang yang tidak sesuai dapat menyebabkan jahitan tali pengikat kantong ski robek, membuat kantong tidak terikat dengan aman saat terjadi kecelakaan dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti kantong ski secara gratis.

38. Gesper sabuk pengaman kursi belakang dapat patah di bawah beban

    Dilaporkan 24 Oktober 2018Tahun model 2019Kampanye NHTSA 18V751000415 kendaraan terdampak

    Gesper sabuk pengaman kursi belakang sisi penumpang dapat patah di bawah beban, sehingga penumpang tidak terikat dengan benar saat terjadi tabrakan dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti gesper tersebut secara gratis.

39. Kendaraan mungkin tidak memenuhi standar keselamatan yang disyaratkan

    Dilaporkan 31 Oktober 2017Tahun model 2013–2014Kampanye penarikan DVSA R/2017/2921 kendaraan terdampak

    Satu kendaraan bekas tidak memperoleh persetujuan teknis yang diwajibkan dan mungkin tidak memenuhi standar saat ini. Porsche AG akan membeli kembali kendaraan yang terdampak melalui jaringan pusat Porsche.

40. Flensa pompa bahan bakar dapat retak dan bocor

    Dilaporkan 20 September 2017Tahun model 2003–2006Kampanye NHTSA 17V57600050.145 kendaraan terdampak

    Flensa pompa bahan bakar dapat retak dan membocorkan bahan bakar, sehingga meningkatkan risiko kebakaran jika bahan bakar bersentuhan dengan sumber api. Dealer akan mengganti flensa filter bahan bakar dengan flensa baru yang memiliki lapisan pelindung, secara gratis.

41. Pengencang pengontrol camshaft dapat menjadi longgar

    Dilaporkan 7 Juni 2017Tahun model 2011Kampanye NHTSA 17V36800018.005 kendaraan terdampak

    Pengontrol camshaft dapat menjadi longgar di dalam mesin dan menyebabkannya mati mendadak, meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti sekrup pengencang adjuster camshaft tanpa dipungut biaya.

42. Circlip pedal rem dapat terlepas

    Dilaporkan 31 Maret 2016Tahun model 2011–2016Kampanye penarikan DVSA R/2016/06913.680 kendaraan terdampak

    Circlip dapat terlepas, membuat pedal rem keluar dari bantalan dan mengurangi fungsi pengereman. Pemasangan circlip akan diperiksa dan diganti seperlunya.

43. Pin pivot pedal rem dapat bergeser

    Dilaporkan 23 Maret 2016Tahun model 2011–2016Kampanye NHTSA 16V16900088.300 kendaraan terdampak

    Circlip yang hilang dapat membuat pin pivot pedal rem bergeser dan pedal terlepas, sehingga mencegah pengemudi menginjak rem dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa unit perakitan dan memasang circlip yang hilang secara cuma-cuma.

44. Rel injektor bahan bakar dapat mengalami kebocoran

    Dilaporkan 23 Januari 2015Tahun model 2011–2012Kampanye penarikan DVSA R/2015/022224 kendaraan terdampak

    Bahan bakar dapat bocor dari rel injektor. Bau bahan bakar mungkin tercium, dan terdapat risiko kebakaran. Rel bahan bakar injektor akan diganti.

45. Sistem injeksi bahan bakar dapat mengalami kebocoran

    Dilaporkan 20 Januari 2015Tahun model 2011–2012Kampanye NHTSA 15V0160001.368 kendaraan terdampak

    Sistem injeksi bahan bakar dapat bocor, dan bahan bakar yang berada dekat dengan sumber api dapat menyebabkan kebakaran. Dealer akan mengganti rel bahan bakar tanpa dipungut biaya.

46. Penyetelan suspensi atau momen puntir pengencang mungkin tidak tepat

    Dilaporkan 29 Desember 2014Tahun model 2015Kampanye NHTSA 14V8240002 kendaraan terdampak

    Penyetelan suspensi yang tidak tepat atau sambungan camber, toe, atau caster yang kendur dapat mengurangi pengendalian dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan menyetel ulang suspensi depan dan belakang, memeriksa momen puntir (torque) pengencang, dan mengencangkannya kembali seperlunya tanpa dipungut biaya.

47. Indikator bahan bakar dapat melebih-lebihkan sisa bahan bakar

    Dilaporkan 17 Oktober 2013Tahun model 2013–2014Kampanye NHTSA 13V506000207 kendaraan terdampak

    Jarak tempuh bahan bakar dan tingkat indikator yang ditampilkan bisa lebih tinggi dari kondisi aktual, menyebabkan kendaraan kehabisan bahan bakar dan mogok secara tiba-tiba, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak klaster instrumen tanpa dipungut biaya.

48. Turbocharger dapat gagal dan menyebabkan kebakaran

    Dilaporkan 20 Juli 2012Kampanye penarikan DVSA R/2012/082108 kendaraan terdampak

    Turbocharger yang tidak memenuhi standar yang disyaratkan dapat gagal, menyebabkan mesin berjalan pincang dan kehilangan tenaga, dengan kemungkinan terjadi kebakaran. Turbocharger akan diganti.

49. Roda turbin turbocharger dapat patah

    Dilaporkan 12 Juli 2012Tahun model 2012Kampanye NHTSA 12V329000270 kendaraan terdampak

    Cacat pengecoran dapat menyebabkan roda turbin turbocharger patah, mengurangi performa dan berpotensi mematahkan poros turbin. Jika poros patah, oli dapat masuk ke sistem pembuangan, menyebabkan asap dan meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti roda turbin tanpa dipungut biaya.

50. Lampu depan dapat terlepas dari sepatbor

    Dilaporkan 23 Februari 2012Kampanye penarikan DVSA R/2012/0203.154 kendaraan terdampak

    Jika modul lampu depan tidak terkunci dengan benar, pergerakan relatif terhadap sepatbor dapat menyebabkannya terlepas dalam kasus yang jarang terjadi. Mekanisme penguncian pada kedua lampu depan akan diganti.

51. Lampu depan dapat kendur dan terlepas

    Dilaporkan 21 Februari 2012Tahun model 2011–2012Kampanye NHTSA 12V06500020.278 kendaraan terdampak

    Lampu depan dapat kendur dan terlepas dari spatbor, menyebabkan berkurangnya visibilitas dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti rakitan pengunci lampu depan tanpa dipungut biaya.

52. Saluran bahan bakar dapat bergesekan dan bocor

    Dilaporkan 20 Februari 2008Tahun model 2008Kampanye NHTSA 08V0760005.573 kendaraan terdampak

    Saluran bahan bakar dapat menyentuh penutup kompartemen mesin dan bergesekan saat mesin bergerak, sehingga berpotensi menyebabkan kebocoran bahan bakar dan kebakaran jika bahan bakar mencapai sumber penyulut. Dealer akan mengubah jalur saluran dan memasang cincin spacer tambahan tanpa biaya.

53. Saluran bahan bakar dapat rusak dan bocor

    Dilaporkan 18 Februari 2008Kampanye penarikan DVSA R/2008/029982 kendaraan terdampak

    Saluran bahan bakar dapat bergesekan dengan penutup kompartemen mesin, menyebabkan kebisingan dan kemungkinan kerusakan yang dapat mengakibatkan kebocoran bahan bakar. Saluran akan diarahkan ulang dan spacer dipasang; saluran yang rusak akan diganti.

54. Sabuk pengaman mungkin tidak dapat mengamankan beberapa kursi anak

    Dilaporkan 15 Desember 2004Tahun model 2003–2005Kampanye NHTSA 04V59300031.000 kendaraan terdampak

    Sabuk pengaman dapat keluar dari mode penguncian penahan anak pada kursi anak tertentu, sehingga kursi anak tidak terikat dengan aman saat terjadi kecelakaan dan meningkatkan risiko cedera atau kematian. Dealer akan memasang klip pada sabuk pengaman luar baris belakang yang terdampak dan menyediakan sisipan buku manual pemilik.

55. Baut pengunci sabuk pengaman belakang mungkin kurang kencang

    Dilaporkan 17 Mei 2004Tahun model 2003–2004Kampanye NHTSA 04V23100019.175 kendaraan terdampak

    Baut pengikat pengunci sabuk pengaman belakang mungkin terpaku secara tidak memadai. Dalam kecelakaan, penumpang mungkin tidak tertahan dengan baik, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa pengunci dan menggantinya jika perlu.

56. Pegas Rem Tangan Dapat Merusak Rangkaian Kabel

    Dilaporkan 31 Maret 2004Tahun model 2003Kampanye penarikan DVSA R/2004/052842 kendaraan terdampak

    Pegas rem tangan yang dioperasikan dengan kaki dapat bergesekan dan merusak rangkaian kabel utama. Penutup pelindung akan dipasang.

57. Rangka Kursi Depan Mungkin Kurang Memiliki Ketahanan Tabrakan

    Dilaporkan 31 Maret 2004Tahun model 2003Kampanye penarikan DVSA R/2004/05114 kendaraan terdampak

    Rangka kursi depan kiri mungkin tidak memiliki ketahanan tabrakan yang memadai. Kursi pengganti akan dipasang.

58. Pengisi Bahan Bakar Dapat Membentuk Muatan Elektrostatik

    Dilaporkan 31 Maret 2004Tahun model 2003Kampanye penarikan DVSA R/2004/0501 kendaraan terdampak

    Sambungan pembumian yang buruk pada pengisi bahan bakar dapat memungkinkan muatan terkumpul dan, dalam kasus yang jarang terjadi, menimbulkan percikan api yang menyalakan uap bahan bakar di luar leher pengisi. Sambungan pembumian akan diperiksa dan diperbaiki jika perlu.

59. Rangka kursi pengemudi dapat patah dalam kecelakaan

    Dilaporkan 18 Februari 2004Tahun model 2003–2004Kampanye NHTSA 04V0720004.144 kendaraan terdampak

    Rangka kursi pengemudi mungkin tidak dilas secara memadai dan dapat patah dalam kecelakaan, meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti rangka kursi.

60. Transfer case dapat kehilangan pelumasan dan retak

    Dilaporkan 18 Februari 2004Tahun model 2004Kampanye NHTSA 04V0710004.099 kendaraan terdampak

    Perubahan pada rumah transfer case dapat menyebabkan pompa oli berputar sehingga roda gigi internal kekurangan pelumasan. Berkendara terus-menerus dapat meretakkan rumah, menyalurkan torsi yang tidak tepat ke roda penggerak, atau menyebabkan oli mencapai ban. Dealer akan memeriksa rumah dan mengganti transfer case jika diperlukan.

61. Wiring harness yang salah jalur dapat rusak

    Dilaporkan 18 Februari 2004Tahun model 2003–2004Kampanye NHTSA 04V06900010.637 kendaraan terdampak

    Wiring harness utama dapat rusak karena jalurnya tidak tepat, menyebabkan sistem kelistrikan gagal dan, dalam kasus ekstrim, kebakaran kabel di bawah panel instrumen. Dealer akan merutekan ulang harness tersebut.

62. Koneksi pengisian bahan bakar dapat memercikkan api saat pengisian

    Dilaporkan 18 Februari 2004Tahun model 2003Kampanye NHTSA 04V06800035 kendaraan terdampak

    Sambungan ground yang tidak memadai pada leher pengisi bahan bakar dapat menyebabkan muatan statis memercik saat pengisian dan menyulut uap bahan bakar. Ledakan kecil yang mengejutkan dapat menyulut tumpahan bahan bakar dan memicu kebakaran. Dealer akan memeriksa sambungan ground dan memperbaikinya jika perlu.

63. Label sertifikasi tidak mencantumkan peringkat berat

    Dilaporkan 24 September 2003Tahun model 2003–2004Kampanye NHTSA 03V351000326 kendaraan terdampak

    Label sertifikasi mungkin tidak mencantumkan peringkat berat kotor kendaraan dan peringkat berat kotor gandar, sehingga operator tidak memiliki informasi ini. Dealer akan memasang label yang telah dikoreksi.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.