Penarikan Porsche 911

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Gambar kamera mundur mungkin tidak tampil saat gigi mundur dipilih

   Dilaporkan 19 Desember 2025Tahun model 2020–2025Kampanye NHTSA 25V896000172.107 kendaraan terdampak

   Gambar kamera belakang mungkin tidak muncul saat gigi mundur dipilih, sehingga mengurangi pandangan pengemudi ke arah belakang kendaraan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak bantuan pengemudi secara gratis.

2. Gesper sabuk pengaman belakang mungkin tidak terpasang dengan aman

   Dilaporkan 26 Februari 2025Tahun model 2023Kampanye penarikan DVSA R/2025/077184 kendaraan terdampak

   Kesalahan produksi dapat menyebabkan sambungan sekrup gesper belakang tidak terpasang dengan benar. Gesper dapat kendur selama tabrakan atau pengereman darurat, meningkatkan risiko cedera. Posisi karpet aluminium akan diperiksa dan sambungan sekrup akan diperbaiki seperlunya.

3. Lampu dekat dapat menyilaukan pengemudi dari arah berlawanan

   Dilaporkan 12 Februari 2025Tahun model 2025Kampanye NHTSA 25V079000878 kendaraan terdampak

   Kesalahan perangkat lunak dapat menyebabkan lampu dekat menghasilkan silau yang berlebihan, mengurangi jarak pandang bagi pengemudi dari arah berlawanan dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak modul kontrol, tanpa dipungut biaya.

4. Baut pengunci sabuk pengaman belakang mungkin longgar

   Dilaporkan 12 Februari 2025Tahun model 2023Kampanye NHTSA 25V078000279 kendaraan terdampak

   Baut pengunci sabuk pengaman belakang mungkin tidak mengencang dengan benar, sehingga pengunci tidak dapat menahan penumpang saat terjadi tabrakan dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa dan mengencangkan baut serta memposisikan ulang matras peredam suara seperlunya, tanpa dipungut biaya.

5. Pengencang roda pengunci sentral dapat mengalami kegagalan

   Dilaporkan 28 Oktober 2024Tahun model 2023–2024Kampanye penarikan DVSA R/2024/4271.158 kendaraan terdampak

   Pengencang roda pengunci sentral dapat rusak atau patah, yang berpotensi melepaskan roda. Sistem akan diperiksa dan diganti jika perlu.

6. Baut roda center lock bisa patah

   Dilaporkan 28 Oktober 2024Tahun model 2021–2024Kampanye NHTSA 24V8090002.251 kendaraan terdampak

   Jangan dikendarai: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak tidak dikendarai sampai diperbaiki.

   Baut roda center lock bisa patah dan menyebabkan roda terlepas, yang mengakibatkan hilangnya kendali dan meningkatnya risiko tabrakan. Pemilik sebaiknya tidak mengemudikan kendaraan sampai diperbaiki. Dealer akan memeriksa sistem pengencangan roda dan mengganti komponen yang dibuat secara keliru jika diperlukan tanpa dipungut biaya.

7. Perekatan jendela mungkin tidak memadai

   Dilaporkan 13 Maret 2024Tahun model 2020–2024Kampanye penarikan DVSA R/2024/1402.098 kendaraan terdampak

   Kaca jendela depan dan belakang mungkin tidak memenuhi spesifikasi, sehingga perekatannya pada bodi mungkin tidak memadai. Jendela akan diperiksa dan diganti jika perlu.

8. Kaca depan dan kaca belakang dapat terlepas

   Dilaporkan 28 Februari 2024Tahun model 2020–2024Kampanye NHTSA 24V1550008.101 kendaraan terdampak

   Kaca depan dan kaca belakang mungkin tidak terpasang dengan benar dan dapat terlepas. Kaca depan yang tidak terpasang dengan aman mungkin tidak menopang kantung udara depan sebagaimana mestinya saat mengembang. Dealer akan memeriksa dan mengganti kaca seperlunya, secara gratis.

9. Sabuk pengaman belakang mungkin gagal mengamankan kursi anak

   Dilaporkan 20 Februari 2024Tahun model 2023Kampanye NHTSA 24V123000910 kendaraan terdampak

   Retraktor pengunci otomatis dapat nonaktif terlalu dini, mencegah penahan anak diamankan dengan benar dan meningkatkan risiko cedera saat terjadi kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengganti sabuk tiga titik belakang seperlunya, tanpa dipungut biaya.

10. Airbag samping dapat mengembang tanpa perlu

    Dilaporkan 8 November 2023Tahun model 2021–2023Kampanye penarikan DVSA R/2023/3191.048 kendaraan terdampak

    Airbag samping pada kursi bucket dapat mengembang tanpa perlu. Unit kontrol airbag akan dikode ulang.

11. Kantong udara yang dipasang di kursi dapat mengembang tanpa sengaja

    Dilaporkan 25 Oktober 2023Tahun model 2021–2024Kampanye NHTSA 23V7150002.923 kendaraan terdampak

    Kantong udara yang dipasang di kursi dapat mengembang tanpa sengaja saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memprogram ulang unit kontrol kantong udara tanpa dipungut biaya.

12. Lampu rem dapat aktif secara bersamaan

    Dilaporkan 26 Juni 2023Tahun model 2022–2023Kampanye NHTSA 23V446000700 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat menyebabkan lampu rem kendaraan dan lampu rem tengah atas pada spoiler aktif secara bersamaan saat spoiler dibuka secara manual pada kecepatan di bawah 56 MPH (90 km/h), yang dapat membingungkan pengemudi lain dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memprogram ulang unit kontrol spoiler tanpa dipungut biaya.

13. Bodi kendaraan mungkin memiliki las yang terlewat

    Dilaporkan 3 Mei 2023Tahun model 2020–2022Kampanye NHTSA 23V3130003 kendaraan terdampak

    Kesalahan proses produksi dapat menyebabkan lasan pada bodi terlewat. Saat terjadi kecelakaan, bodi mungkin tidak dapat melindungi penumpang secara memadai, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa dan memperbaiki lasan jika diperlukan, tanpa dikenakan biaya.

14. Dasbor dapat patah saat pengembangan kantung udara penumpang

    Dilaporkan 6 Desember 2022Tahun model 2022–2023Kampanye NHTSA 22V89700053 kendaraan terdampak

    Dalam kecelakaan yang mengembangkan kantung udara penumpang, konsol dasbor dapat patah dan menyebabkan pengembangan kantung udara yang tidak tepat, meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti dasbor tanpa dipungut biaya.

15. Baut pasak sabuk pengaman mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 9 November 2022Tahun model 2021–2022Kampanye penarikan DVSA R/2022/33410 kendaraan terdampak

    Sambungan sekrup untuk pasak ujung sabuk pengaman pada kursi pengemudi atau penumpang mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Sambungan tersebut akan diperiksa dari kerusakan, dan rangka kursi akan diganti jika perlu.

16. Sekrup jangkar sabuk pengaman mungkin kurang kencang

    Dilaporkan 25 Oktober 2022Tahun model 2022Kampanye NHTSA 22V80300015 kendaraan terdampak

    Sekrup yang memasang jangkar sabuk pengaman bawah ke rangka kursi mungkin longgar, dan jangkar dapat terlepas saat terjadi kecelakaan. Dealer akan mengganti dan mengencangkan sekrup; jika ulirnya rusak, mereka juga akan mengganti rangka kursi. Perbaikan tidak dipungut biaya.

17. Ban yang terpasang dapat memengaruhi emisi

    Dilaporkan 10 Januari 2022Tahun model 2015Kampanye penarikan DVSA R/2022/03544 kendaraan terdampak

    Ban yang terpasang dapat berdampak buruk pada emisi kendaraan. Ban akan diperiksa dan, jika ban yang ditentukan masih terpasang, diganti dengan model penggantinya.

18. Batang tekanan booster rem mungkin terlalu longgar

    Dilaporkan 22 September 2021Tahun model 2018–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/3174 kendaraan terdampak

    Sambungan batang input tekanan booster rem mungkin tidak dikencangkan sebagaimana mestinya. Booster rem akan diganti atau dikerjakan ulang, tergantung pada jenis kendaraannya.

19. Sambungan batang booster rem dapat terlepas

    Dilaporkan 8 September 2021Tahun model 2020–2021Kampanye NHTSA 21V69700011 kendaraan terdampak

    Sambungan batang input tekanan pada booster rem dapat longgar dan terlepas, menyebabkan pedal rem tidak berfungsi dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbaiki atau mengganti booster rem seperlunya tanpa dipungut biaya.

20. Retraktor sabuk pengaman dapat nonaktif lebih awal

    Dilaporkan 4 Agustus 2021Tahun model 2021Kampanye NHTSA 21V6080004.924 kendaraan terdampak

    Retraktor pengunci otomatis sabuk pengaman dapat nonaktif lebih awal, mencegah kursi pengaman anak terpasang dengan benar dan meningkatkan risiko cedera saat terjadi kecelakaan. Dealer akan memeriksa perakitan sabuk pengaman dan menggantinya jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

21. Kursi penumpang yang salah dapat memengaruhi kinerja airbag

    Dilaporkan 23 Juni 2021Tahun model 2021Kampanye NHTSA 21V467000149 kendaraan terdampak

    Kursi penumpang yang tidak sesuai dapat menyebabkan malfungsi pada sistem klasifikasi penumpang yang dapat memengaruhi airbag penumpang depan dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memasang kursi yang benar secara gratis.

22. Baut arm kontrol atas belakang mungkin longgar

    Dilaporkan 24 Maret 2021Tahun model 2019–2020Kampanye penarikan DVSA R/2021/1266 kendaraan terdampak

    Sambungan arm kontrol atas belakang mungkin tidak dikencangkan sesuai torsi yang ditentukan. Baut sasis akan diganti dan dikencangkan sesuai torsi yang ditentukan.

23. Koneksi lengan kontrol poros belakang dapat longgar

    Dilaporkan 24 Maret 2021Tahun model 2019–2020Kampanye NHTSA 21V2010007 kendaraan terdampak

    Koneksi sekrup pada lengan kontrol atas poros belakang dapat longgar dan rusak, sehingga menyebabkan ketidakstabilan berkendara dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memperbaiki dan mengencangkan koneksi tersebut secara gratis.

24. Komponen suspensi dapat kendur atau terlepas

    Dilaporkan 10 Maret 2021Tahun model 2021Kampanye NHTSA 21V157000396 kendaraan terdampak

    Beberapa komponen suspensi mungkin tidak dikencangkan dengan benar dan dapat kendur atau terlepas, menyebabkan hilangnya stabilitas dan kendali kendaraan secara mendadak. Dealer akan mengganti mur dan baut yang terdampak serta memeriksa bagian sekitarnya, mengganti suku cadang yang rusak seperlunya, secara gratis.

25. Dudukan penggerak akhir depan kurang kencang

    Dilaporkan 17 Juli 2020Tahun model 2018–2019Kampanye penarikan DVSA R/2020/21130 kendaraan terdampak

    Dudukan penyangga transmisi penggerak akhir depan mungkin tidak dikencangkan sesuai spesifikasi. Penggerak akhir gandar depan akan dilepas dan penyangganya dikencangkan dengan benar; komponen yang rusak akan diganti jika perlu.

26. Dudukan diferensial depan dapat kendur

    Dilaporkan 1 Juli 2020Tahun model 2020Kampanye NHTSA 20V38100014 kendaraan terdampak

    Dudukan diferensial gardan depan mungkin tidak dikencangkan dengan benar dan dapat menjadi longgar, sehingga merusak komponen di sekitarnya seperti tangki bahan bakar atau driveshaft. Kerusakan tangki bahan bakar dapat memicu kebakaran jika bahan bakar bocor di dekat sumber api. Dealer akan memeriksa dan memasang ulang atau mengganti diferensial serta memeriksa adanya kerusakan, secara gratis.

27. Lampu hazard mungkin tidak aktif

    Dilaporkan 13 Desember 2019Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2020/108581 kendaraan terdampak

    Lampu hazard mungkin tidak aktif saat tombol konsol tengah ditekan. Unit kontrol di konsol tengah depan akan diprogram ulang.

28. Lampu hazard mungkin tidak berfungsi saat diaktifkan

    Dilaporkan 11 Desember 2019Tahun model 2020Kampanye NHTSA 19V8780001.928 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat mencegah lampu hazard berfungsi saat diaktifkan, sehingga meningkatkan risiko tabrakan dalam situasi darurat. Dealer akan memprogram ulang unit kontrol secara gratis.

29. Petunjuk penahan anak mungkin tidak menjelaskan pemasangan secara jelas

    Dilaporkan 11 Desember 2019Tahun model 2014–2019Kampanye NHTSA 19V87500015.501 kendaraan terdampak

    Buku pemilik mungkin tidak memberikan petunjuk yang cukup spesifik untuk memasang penahan anak, yang dapat menyebabkan pemasangan yang tidak benar dan meningkatkan risiko cedera saat terjadi tabrakan. Dealer akan menyediakan suplemen berisi petunjuk yang tepat secara gratis.

30. Unit kontrol airbag mungkin memiliki kapasitor yang rusak

    Dilaporkan 23 Agustus 2019Tahun model 2015–2016Kampanye penarikan DVSA R/2019/25010.860 kendaraan terdampak

    Kemungkinan kerusakan pada unit kontrol airbag dapat memengaruhi operasinya. Unit tersebut akan menerima pembaruan perangkat lunak dan diganti jika rusak.

31. Penutup speaker pintu mungkin tidak ada

    Dilaporkan 31 Juli 2019Tahun model 2018–2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/2513 kendaraan terdampak

    Penutup pada sub-rangka pintu mungkin tidak ada. Pintu akan diperiksa dan penutup akan dipasang jika diperlukan.

32. Unit kendali airbag dapat dinonaktifkan atau mengembangkan airbag secara tak terduga

    Dilaporkan 17 Juli 2019Tahun model 2016–2017Kampanye NHTSA 19V5330007.517 kendaraan terdampak

    Kapasitor catu daya yang rusak pada unit kendali airbag dapat menonaktifkan airbag atau menyebabkannya mengembang secara tak terduga, sehingga meningkatkan risiko cedera atau kecelakaan. Dealer akan memasang perangkat lunak baru dan mengganti unit tersebut jika diperlukan, secara gratis.

33. Mur pengencang poros roda belakang mungkin dilapisi secara tidak benar

    Dilaporkan 3 Juli 2019Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/2075 kendaraan terdampak

    Mur yang dilapisi secara tidak benar mengamankan poros penggerak dan hub roda pada poros belakang. Mur tersebut akan diganti dan dikencangkan sesuai spesifikasi.

34. Baut poros penggerak mungkin tidak dikencangkan dengan benar

    Dilaporkan 12 Juni 2019Tahun model 2019–2020Kampanye NHTSA 19V4450003 kendaraan terdampak

    Baut yang menghubungkan poros penggerak ke hub roda mungkin longgar. Jika poros penggerak terlepas, risiko kecelakaan dapat meningkat. Dealer akan mengencangkan sambungan tersebut dengan benar secara gratis.

35. Sensor airbag samping mungkin tidak terikat dengan kencang

    Dilaporkan 25 Maret 2019Tahun model 2017–2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/111633 kendaraan terdampak

    Sensor airbag samping mungkin tidak dikencangkan sesuai spesifikasi. Kedua sensor akan diperiksa dan pengencangnya akan dikerjakan ulang jika perlu.

36. Sensor kantung udara samping mungkin longgar

    Dilaporkan 6 Maret 2019Tahun model 2018Kampanye NHTSA 19V179000417 kendaraan terdampak

    Sensor benturan kantung udara samping mungkin tidak dikencangkan dengan benar, sehingga kantung udara mungkin tidak mengembang saat terjadi kecelakaan, yang meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengencangkan sensor tersebut seperlunya secara gratis.

37. Detonator airbag penumpang dapat memengaruhi pengembangan

    Dilaporkan 27 Maret 2017Tahun model 2016–2017Kampanye penarikan DVSA R/2017/10230 kendaraan terdampak

    Detonator yang salah dapat memengaruhi pengembangan airbag penumpang dalam tabrakan. Modul airbag penumpang akan diganti.

38. Kaca depan dapat terlepas saat terjadi tabrakan

    Dilaporkan 2 Maret 2017Tahun model 2017Kampanye penarikan DVSA R/2017/097298 kendaraan terdampak

    Perekatan yang tidak memadai dapat menyebabkan kaca depan terlepas dalam kecelakaan. Kaca depan akan direkatkan ulang.

39. Kaca depan dapat terlepas saat terjadi kecelakaan

    Dilaporkan 2 Maret 2017Tahun model 2017Kampanye NHTSA 17V13500021 kendaraan terdampak

    Kaca depan mungkin tidak terikat dengan benar dan dapat terlepas saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan merekatkan ulang kaca tersebut secara gratis.

40. Inflator airbag penumpang gagal memicu

    Dilaporkan 2 Maret 2017Tahun model 2016–2017Kampanye NHTSA 17V134000120 kendaraan terdampak

    Inisiator inflator airbag frontal penumpang dapat gagal memicu dalam kecelakaan, mencegah airbag mengembang dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti airbag yang terdampak secara gratis.

41. Sekrup pengikat pipa bahan bakar dapat patah dan menyebabkan kebocoran

    Dilaporkan 15 Februari 2017Tahun model 2015–2016Kampanye penarikan DVSA R/2017/0502.182 kendaraan terdampak

    Sekrup yang mengikat pipa pengumpul bahan bakar dapat patah, sehingga pipa terlepas dari injektor dan bahan bakar bocor. Sekrup pengikat akan diganti.

42. Pipa pengumpul bahan bakar dapat terlepas dari injektor

    Dilaporkan 25 Januari 2017Tahun model 2015–2016Kampanye penarikan DVSA R/2017/0222.166 kendaraan terdampak

    Tekanan bahan bakar yang tinggi dapat meretakkan pipa pengumpul bahan bakar dan melepaskannya dari injektor, menyebabkan kebocoran bahan bakar di ruang mesin. Sekrup pengencang akan diganti dengan sekrup yang berbeda.

43. Sekrup pipa bahan bakar dapat patah dan menyebabkan kebocoran

    Dilaporkan 25 Januari 2017Tahun model 2017Kampanye NHTSA 17V0540004.090 kendaraan terdampak

    Sekrup yang mengencangkan pipa penampung bahan bakar di ruang mesin dapat patah, menyebabkan kebocoran bahan bakar yang dapat meningkatkan risiko kebakaran jika bahan bakar mencapai sumber api. Dealer akan memasang sekrup dengan desain yang lebih baik secara gratis.

44. Airbag samping depan mungkin tidak beroperasi sebagaimana mestinya

    Dilaporkan 20 Januari 2017Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2017/01522 kendaraan terdampak

    Detonator yang salah dapat mencegah airbag samping depan beroperasi sebagaimana mestinya saat terjadi tabrakan. Airbag akan diganti dengan pengganti yang terjamin kualitasnya.

45. Airbag samping mungkin gagal mengembang

    Dilaporkan 30 Desember 2016Tahun model 2017Kampanye NHTSA 16V94600085 kendaraan terdampak

    Inisiator inflator airbag samping dapat gagal menyala saat terjadi tabrakan, sehingga mencegah airbag mengembang dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti modul airbag yang terdampak secara gratis.

46. Bantuan pengereman dapat berkurang

    Dilaporkan 14 Oktober 2016Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2016/240140 kendaraan terdampak

    Saluran vakum booster rem mungkin terpasang secara tidak benar dan terlepas, sehingga mengurangi bantuan pengereman. Rem akan tetap berfungsi, tetapi diperlukan tenaga pedal yang lebih besar. Sambungan saluran akan diperiksa, disesuaikan, atau diganti seperlunya.

47. Kunci kap mesin depan dapat rusak

    Dilaporkan 4 November 2014Tahun model 2014–2015Kampanye NHTSA 14V6980001.382 kendaraan terdampak

    Kunci kap mesin mungkin gagal mengunci dengan aman, sehingga kap mesin dapat terbuka saat berkendara dan sangat menghalangi pandangan pengemudi, serta meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti kunci kap mesin depan secara gratis.

48. Pengunci kompartemen bagasi depan dapat terlepas

    Dilaporkan 3 November 2014Tahun model 2014Kampanye penarikan DVSA R/2014/1511.134 kendaraan terdampak

    Bagian atas pengunci kompartemen bagasi depan mungkin tidak terpasang dengan benar dan dapat terlepas, sehingga tutupnya dapat terbuka secara tidak sengaja. Bagian pengunci atas akan diganti dan diamankan dengan sekrup baru.

49. Baut batang penghubung mesin dapat rusak

    Dilaporkan 1 Mei 2014Kampanye penarikan DVSA R/2014/059168 kendaraan terdampak

    Satu atau beberapa baut batang penghubung mesin dapat rusak, merusak karter dan, dalam kasus terburuk, menyebabkan kebakaran. Stiker identifikasi khusus mesin dan kendaraan akan diganti.

50. Batang penghubung piston dapat longgar

    Dilaporkan 24 Maret 2014Tahun model 2014Kampanye NHTSA 14V090000209 kendaraan terdampak

    Batang penghubung piston dapat longgar dan merusak karter (crankcase), memungkinkan oli bocor ke komponen mesin yang panas dan memicu kebakaran. Dealer akan memasang mesin baru tanpa biaya. Jangan mengemudikan kendaraan sampai mesin diganti.

51. Kabel kursi penumpang dapat menonaktifkan kantung udara

    Dilaporkan 17 Oktober 2013Tahun model 2014Kampanye NHTSA 13V50200081 kendaraan terdampak

    Kontak yang tidak stabil pada kabel kursi penumpang dapat menonaktifkan kantung udara depan dan lutut, sehingga meningkatkan risiko cedera saat terjadi tabrakan. Dealer akan mengganti kursi penumpang depan tanpa dipungut biaya.

52. Pipa knalpot belakang dapat retak dan terlepas

    Dilaporkan 25 April 2013Kampanye penarikan DVSA R/2013/032Kampanye EU Safety Gate A12/0612/13560 kendaraan terdampak

    Peredam suara belakang mungkin tidak bertahan seperti yang disyaratkan, sehingga pipa knalpotnya dapat retak dan terlepas, menimbulkan bahaya bagi pengguna jalan lain. Kedua peredam suara belakang akan diganti.

53. Sabuk pengaman penumpang mungkin tidak memiliki fungsi penguncian kursi anak

    Dilaporkan 26 Februari 2013Tahun model 2002Kampanye NHTSA 13V0640001 kendaraan terdampak

    Sabuk pengaman penumpang tidak memiliki fungsi penguncian otomatis yang diperlukan untuk mengamankan kursi pengaman anak. Hal ini dapat meningkatkan risiko cedera pada anak saat terjadi tabrakan. Perusahaan akan mengganti semua sabuk pengaman penumpang secara gratis.

54. Label kaca spion penumpang dapat memberikan informasi yang salah

    Dilaporkan 26 Februari 2013Tahun model 2002Kampanye NHTSA 13V0630004 kendaraan terdampak

    Label berukuran salah pada kaca spion sisi penumpang dapat membuat pengemudi tidak yakin seberapa dekat objek di sekitarnya, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Perusahaan akan memperbaiki keterangan pada kaca spion secara gratis.

55. Pipa knalpot belakang dapat retak dan terlepas

    Dilaporkan 22 Februari 2013Tahun model 2012–2013Kampanye NHTSA 13V0580002.263 kendaraan terdampak

    Pipa ujung knalpot dapat patah dan terlepas dari muffler belakang, menimbulkan bahaya di jalan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti muffler belakang secara gratis.

56. Hub roda belakang dapat patah

    Dilaporkan 10 Desember 2012Kampanye penarikan DVSA R/2012/15676 kendaraan terdampak

    Hub roda belakang yang mengalami tekanan tinggi dapat patah, terutama jika interval revisi untuk penggunaan di lintasan balap tidak diperhatikan dan komponennya sudah aus. Hub roda belakang standar akan dipasang pada kendaraan terdampak dengan pengunci roda sentral.

57. Hub roda belakang dapat mengalami kegagalan

    Dilaporkan 3 Desember 2012Tahun model 2010Kampanye NHTSA 12V558000455 kendaraan terdampak

    Hub roda belakang dapat gagal berfungsi dalam kondisi berkendara tertentu, berpotensi menyebabkan hilangnya kendali dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti hub roda belakang secara cuma-cuma, dan interval servis akan direvisi.

58. Konektor pipa bahan bakar dapat bocor

    Dilaporkan 28 Maret 2012Kampanye penarikan DVSA R/2012/040734 kendaraan terdampak

    Kontak dengan pipa pemanas dapat merusak pengunci konektor bahan bakar, menyebabkan kebocoran bahan bakar, mesin mati, atau kebakaran. Pipa-pipa akan diperiksa; spacer akan dipasang atau saluran bahan bakar dan spacer diganti, bergantung pada hasil temuan.

59. Selang bahan bakar dapat terlepas pada konektor cepat

    Dilaporkan 21 Maret 2012Tahun model 2012Kampanye NHTSA 12V1070001.232 kendaraan terdampak

    Sentuhan antara saluran pendingin dan saluran bahan bakar dapat membuat saluran bahan bakar terlepas, sehingga menyebabkan kebocoran. Mesin dapat mengalami misfire atau mati, meningkatkan risiko kecelakaan, dan bahan bakar di dekat sumber api dapat menyebabkan kebakaran. Dealer akan mengganti saluran bahan bakar tanpa biaya.

60. Pelat jangkar sabuk pengaman mungkin tidak berputar

    Dilaporkan 5 Agustus 2011Tahun model 2011–2012Kampanye NHTSA 11V409000235 kendaraan terdampak

    Lubang pemasangan pelat jangkar sabuk pengaman mungkin terlalu kecil, sehingga pelat tidak dapat berputar seperti yang dirancang. Sabuk mungkin tidak pas melingkari penumpang atau dapat mengendur seiring waktu, meningkatkan risiko cedera saat tabrakan. Dealer akan memeriksa jangkar dan mengganti sabuk pengaman jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

61. Hub roda dapat aus dan roda dapat kendur

    Dilaporkan 10 Juni 2011Tahun model 2010–2011Kampanye NHTSA 11V2850001.702 kendaraan terdampak

    Hub pengunci tengah dapat aus sebelum waktunya, sehingga roda dapat kendur dan risiko kecelakaan meningkat. Dealer akan mengganti hub dan roda dengan desain yang disempurnakan tanpa dipungut biaya.

62. Perangkat pengunci roda dapat terlepas

    Dilaporkan 9 Mei 2011Kampanye penarikan DVSA R/2011/133430 kendaraan terdampak

    Dalam kondisi balap, gaya penjepitan atau torsi yang salah dapat membuat perangkat pengunci roda tengah terlepas, yang berpotensi melepaskan roda. Komponen pengunci akan diperiksa dan diganti jika diperlukan.

63. Spacer mesin dapat retak atau terlepas

    Dilaporkan 1 Januari 2009Kampanye penarikan DVSA R/2009/001434 kendaraan terdampak

    Getaran dapat menyebabkan retakan akibat tegangan pada spacer mesin, yang biasanya menghasilkan suara bising. Pada kendaraan dengan jarak tempuh tinggi, spacer dapat terlepas. Elemen peredam tambahan akan dipasang untuk mengurangi getaran.

64. Sambungan sasis dapat kendur dan mengganggu kemudi

    Dilaporkan 9 Oktober 2008Kampanye penarikan DVSA R/2008/14564 kendaraan terdampak

    Sekrup sambungan sasis mungkin tidak dikencangkan dengan benar dan dapat kendur. Jika terlepas, kendali kemudi dapat terganggu. Sambungan akan diperiksa dan dikencangkan dengan torsi yang benar.

65. Sakelar suspensi atau kontrol traksi dapat rusak

    Dilaporkan 12 Desember 2007Kampanye penarikan DVSA R/2007/17940 kendaraan terdampak

    Konsol sakelar yang rusak dapat mengirimkan sinyal yang salah atau menyebabkan sistem suspensi aktif atau kontrol traksi gagal berfungsi. Konsol akan diperiksa dan diganti jika perlu.

66. Sakelar kontrol traksi dapat memberi sinyal perubahan yang tidak disengaja

    Dilaporkan 11 Desember 2007Tahun model 2008Kampanye NHTSA 07V55700037 kendaraan terdampak

    Indikator sakelar dapat menunjukkan perubahan mode suspensi atau kontrol traksi bahkan ketika sakelar tidak disentuh. Sistem ini dapat dinonaktifkan tanpa disadari pengemudi, mengurangi manfaat keselamatannya. Dealer akan mengganti konsol sakelar secara gratis.

67. Gesper sabuk pengaman mungkin tidak terbuka setelah benturan

    Dilaporkan 26 Maret 2007Kampanye penarikan DVSA R/2007/05648 kendaraan terdampak

    Gesper yang rusak pada sabuk pengaman enam titik mungkin tidak dapat dibuka setelah talinya mengalami ketegangan dalam sebuah kecelakaan. Gesper akan diperiksa dan diganti jika perlu.

68. Flensa tuas rem parkir dapat patah

    Dilaporkan 24 Januari 2006Tahun model 2005Kampanye penarikan DVSA R/2006/014333 kendaraan terdampak

    Flensa bantalan pada tuas rem parkir dapat patah, membuat rem parkir tidak berfungsi. Rakitan tuas rem parkir akan diganti.

69. Jahitan las pipa knalpot dapat rusak

    Dilaporkan 19 Januari 2006Kampanye penarikan DVSA R/2006/0072.566 kendaraan terdampak

    Jahitan las pipa knalpot dapat rusak, menyebabkan bunyi berderik dan berpotensi membuat pipa knalpot lepas jika pengemudian dilanjutkan. Pipa knalpot akan diganti dengan unit modifikasi.

70. Las pipa knalpot dapat rusak

    Dilaporkan 12 Januari 2006Tahun model 2005–2006Kampanye NHTSA 06V0080005.094 kendaraan terdampak

    Las dengan ukuran yang tidak memadai dapat gagal, sehingga pipa knalpot terlepas dan mengejutkan pengemudi, yang berpotensi menyebabkan kecelakaan. Dealer akan memasang pipa ekor baru dengan las sambungan yang lebih panjang tanpa dipungut biaya.

71. Atap konvertibel mungkin tidak terkunci sepenuhnya

    Dilaporkan 29 Maret 2005Tahun model 1994–1998Kampanye penarikan DVSA R/2005/0091.612 kendaraan terdampak

    Atap mungkin tidak terkunci sepenuhnya meskipun lampu peringatan mati, dan dapat terbuka saat berkendara. Dealer akan memasang motor mekanisme penguncian yang dimodifikasi, memeriksa pasak pemosisian, dan menyetel atap dengan benar.

72. Tuas pengait atap lipat dapat retak

    Dilaporkan 30 Desember 2004Tahun model 1995–1998Kampanye NHTSA 04V6010008.638 kendaraan terdampak

    Tegangan pada tuas pengait atap lipat dapat mengendur dan menyebabkan retakan, sehingga atap terbuka secara tidak terduga dan mengejutkan pengemudi, yang dapat memicu kecelakaan. Dealer akan memeriksa kelurusan atap dan pin pengunci, mengganti kedua motor pengunci atap, serta menambahkan sistem sensor yang disempurnakan.

73. Sandaran Kursi Depan Mungkin Tidak Memiliki Kekakuan yang Diisyaratkan

    Dilaporkan 18 Mei 2004Kampanye penarikan DVSA R/2004/063519 kendaraan terdampak

    Sandaran kursi depan mungkin tidak memiliki kekakuan yang diisyaratkan. Kursi depan akan diganti dengan kursi yang memenuhi persyaratan.

74. Sandaran kursi depan dapat terpuntir dalam kecelakaan

    Dilaporkan 18 Februari 2004Tahun model 2003Kampanye NHTSA 04V0700001.805 kendaraan terdampak

    Sandaran kursi depan mungkin tidak memenuhi standar kekuatan dan dapat terpuntir serta miring ke satu sisi dalam kecelakaan, yang mungkin melukai penumpang. Dealer akan mengganti kedua kursi depan.

75. Baut konektor cairan kemudi dapat bocor

    Dilaporkan 17 November 2003Kampanye penarikan DVSA R/2003/175303 kendaraan terdampak

    Baut konektor yang longgar dapat menyebabkan kebocoran cairan kemudi dan hilangnya bantuan power steering. Pada beberapa kendaraan, hal ini juga dapat memengaruhi bantuan kopling. Cairan yang bocor dapat terbakar jika bersentuhan dengan knalpot. Baut akan dikencangkan sesuai torsi yang benar.

76. Fittings jalur tekanan power steering dapat kendur

    Dilaporkan 16 Juni 2003Tahun model 2003Kampanye NHTSA 03V2180001.043 kendaraan terdampak

    Fitting yang kendur dapat menyebabkan kebocoran cairan hidrolik, yang mengakibatkan hilangnya bantuan power steering dan, pada kendaraan dengan transmisi manual, bantuan kopling. Cairan yang bocor dapat terbakar jika bersentuhan dengan komponen knalpot yang panas. Dealer akan mengencangkan fitting tersebut.

77. Label sertifikasi mencantumkan peringkat bobot yang salah

    Dilaporkan 4 Juni 2003Tahun model 2002Kampanye NHTSA 03V20900032 kendaraan terdampak

    Label sertifikasi mencantumkan peringkat berat kotor kendaraan sebesar 4.244 pon; nilai yang benar adalah 3.814 pon. Pemilik mungkin mendapat informasi yang keliru mengenai peringkat kendaraan tersebut. Dealer akan memasang label yang telah dikoreksi tanpa dipungut biaya.

78. Titik jangkar tether atas kursi anak tidak terpasang

    Dilaporkan 29 Januari 2003Tahun model 2002Kampanye NHTSA 03V02700048 kendaraan terdampak

    Titik jangkar tether atas yang disyaratkan tidak tersedia, sehingga kursi anak yang membutuhkannya tidak dapat dipasang dengan benar di kursi penumpang depan. Anak mungkin tidak terlindungi dengan baik saat terjadi tabrakan. Dealer akan memasang titik jangkar tersebut. Perbaikan ini tidak dipungut biaya.

79. Saluran bahan bakar dapat bergesekan dan bocor

    Dilaporkan 23 Januari 2001Tahun model 2001Kampanye NHTSA 01V016000493 kendaraan terdampak

    Saluran bahan bakar dapat bergesekan dan bocor, memungkinkan bahan bakar bersentuhan dengan sistem pembuangan dan meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan menambahkan pelindung pada saluran suplai dan, untuk kendaraan yang terdampak, mengganti dan memposisikan ulang klem pada saluran pengembali, tanpa dipungut biaya.

80. Saluran tekanan kopling dapat bocor

    Dilaporkan 23 Januari 2001Tahun model 2001Kampanye NHTSA 01V015000910 kendaraan terdampak

    Saluran tekanan kopling dapat bocor di dekat sambungannya ke silinder kopling, mengurangi atau menghilangkan bantuan daya kopling dan kemudi. Kebocoran cairan yang bersentuhan dengan sistem pembuangan dapat menyebabkan kebakaran. Dealer akan mengganti saluran tersebut dan memasang braket pendukung jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

81. Indikator bahan bakar yang tidak akurat dapat membuat kendaraan kehabisan bahan bakar

    Dilaporkan 10 April 2000Tahun model 1999–2000Kampanye NHTSA 00V1090002.734 kendaraan terdampak

    Pemrograman yang salah dapat menyebabkan indikator bahan bakar menampilkan tingkat yang tidak akurat, sehingga kendaraan dapat kehabisan bahan bakar dan kehilangan tenaga. Dealer akan memperbarui perangkat lunak kluster instrumen.

82. Airbag dapat mengembang secara tak terduga

    Dilaporkan 27 November 1998Tahun model 1996Kampanye NHTSA 98V0890011.968 kendaraan terdampak

    Airbag dapat mengembang tanpa peringatan, menyebabkan pengemudi kehilangan kendali dan meningkatkan risiko kecelakaan atau cedera. Dealer akan memeriksa sistem dan memasang relai klakson filter untuk melindungi unit airbag dari lonjakan voltase.

83. Sambungan kolom kemudi dapat retak

    Dilaporkan 8 Agustus 1996Tahun model 1989–1993Kampanye NHTSA 96V14700012.538 kendaraan terdampak

    Sambungan universal kolom kemudi yang retak dapat menimbulkan bunyi dan kelonggaran kemudi, serta pada akhirnya menyebabkan hilangnya kendali kemudi. Dealer akan memeriksa sambungan dan mengganti yang retak.

84. Selongsong penutup ujung pipa buang dapat terlepas

    Dilaporkan 19 Februari 1996Tahun model 1996Kampanye penarikan DVSA R/1996/02418 kendaraan terdampak

    Selongsong penutup dapat dipasang dengan dua titik las alih-alih empat dan dapat terlepas saat berkendara. Dealer akan memeriksa pipa buang dan mengganti pipa dengan dua lasan dengan versi yang memiliki empat lasan.

85. Pipa penukar panas dapat retak

    Dilaporkan 28 Desember 1995Tahun model 1996Kampanye NHTSA 95V24800030 kendaraan terdampak

    Pipa penukar panas yang retak dapat membiarkan gas buang masuk ke kabin penumpang saat pemanas dinyalakan, yang berpotensi menyebabkan sesak napas atau hilangnya kendali kendaraan. Dealer akan mengganti penukar panas.

86. Penutup pipa knalpot dapat lepas

    Dilaporkan 28 Desember 1995Tahun model 1996Kampanye NHTSA 95V24700091 kendaraan terdampak

    Selongsong penutup pipa knalpot dapat kendur dan terlepas saat berkendara, sehingga menciptakan bahaya di jalan raya. Dealer akan memeriksa pipa knalpot dan menggantinya jika perlu.

87. Bagian samping poros roda belakang dapat retak

    Dilaporkan 4 Agustus 1994Tahun model 1994Kampanye penarikan DVSA R/1994/04511 kendaraan terdampak

    Cacat permukaan menyerupai retakan mungkin terdapat pada bagian samping poros roda belakang. Bagian yang terdampak akan diganti dengan suku cadang yang terjamin kualitasnya.

88. Roda belakang dapat mengunci saat pengereman mendadak

    Dilaporkan 5 April 1994Tahun model 1991–1992Kampanye penarikan DVSA R/1994/013258 kendaraan terdampak

    Dalam keadaan ekstrim, katup modulator rem yang tidak tepat dapat menyebabkan roda belakang mengunci saat pengereman mendadak. Katup tersebut akan diganti dengan yang sudah dimodifikasi.

89. Resistor blower pemanas belakang dapat mengalami panas berlebih

    Dilaporkan 16 Februari 1994Tahun model 1989–1992Kampanye penarikan DVSA R/1994/0122.709 kendaraan terdampak

    Blower pemanas yang macet atau tersangkut dapat membebani resistor blower pemanas belakang secara elektrik. Komponen ini dapat menjadi cukup panas untuk menyulut pipa udara plastik. Unit resistor yang dimodifikasi dengan sambungan termal akan dipasang.

90. Katup tekanan rem dapat menyebabkan roda belakang mengunci

    Dilaporkan 7 Desember 1993Tahun model 1991–1993Kampanye NHTSA 93V2050001.149 kendaraan terdampak

    Katup pengurang tekanan rem dapat memperlambat penurunan tekanan hidrolik, membuat roda belakang mengunci bahkan saat sistem rem anti-lock (ABS) bekerja. Hal ini dapat menyebabkan kehilangan kendali dan kecelakaan. Dealer akan memasang katup modifikasi.

91. Resistor pemanas belakang dapat mengalami panas berlebih dan memicu kebakaran

    Dilaporkan 7 Desember 1993Tahun model 1989–1992Kampanye NHTSA 93V20400011.346 kendaraan terdampak

    Blower pemanas belakang yang macet atau tersendat dapat membebani resistor secara berlebihan setelah mesin dimatikan. Resistor dapat menjadi cukup panas untuk membakar pipa udara plastik dan memicu kebakaran di ruang mesin. Dealer akan memasang resistor baru yang dilengkapi pemutus arus.

92. Pengait atap konvertibel dapat patah

    Dilaporkan 28 Agustus 1993Tahun model 1993Kampanye penarikan DVSA R/1993/0572 kendaraan terdampak

    Pengait depan dapat patah, memungkinkan atap konvertibel terbuka tanpa peringatan saat berkendara. Pengait akan diganti dengan versi yang dimodifikasi.

93. Pengait atap konvertibel dapat retak

    Dilaporkan 6 Agustus 1993Tahun model 1994Kampanye NHTSA 93V131000126 kendaraan terdampak

    Pengait dapat retak dan patah, sehingga atap konvertibel mungkin tidak terpasang dengan kuat dan dapat terbuka pada kecepatan tinggi di jalan raya, yang meningkatkan risiko kecelakaan. Ganti perakitan pengait.

94. Soket bola cruise control dapat terlepas

    Dilaporkan 6 November 1992Tahun model 1989–1992Kampanye penarikan DVSA R/1993/012192 kendaraan terdampak

    Soket bola cruise control dapat terlepas dan mengganjal komponen di sekitarnya, mencegah tautan akselerator kembali ke posisi idle saat pedal dilepas. Soket akan diganti dengan komponen baja yang terjamin kualitasnya.

95. Tautan cruise control dapat mengganjal katup gas

    Dilaporkan 5 Oktober 1992Tahun model 1989–1992Kampanye NHTSA 92V14200011.091 kendaraan terdampak

    Soket bola tautan cruise control dapat patah, membuat tautan terlepas dan mengganjal komponen di sekitarnya. Katup gas mungkin tidak kembali ke posisi idle, menyebabkan kecepatan mesin tidak diinginkan dan potensi kecelakaan. Ganti soket plastik dengan soket baja dan lumasi tuas relai. Jangan gunakan cruise control sebelum dimodifikasi.

96. Selang bahan bakar bisa rusak dan bocor

    Dilaporkan 17 Juni 1991Tahun model 1989Kampanye NHTSA 91V103000975 kendaraan terdampak

    Pergerakan suspensi dapat membuat braket indikator keausan kampas rem bersentuhan dan merusak selang bahan bakar. Kebocoran dapat menyulut api dan menyebabkan kebakaran. Ganti selang bahan bakar yang rusak dan arahkan ulang semua selang bahan bakar untuk mencegah kontak.

97. Kunci kap mesin depan mungkin tidak mengunci dengan benar

    Dilaporkan 15 Januari 1991Tahun model 1989–1990Kampanye NHTSA 91V0120002.451 kendaraan terdampak

    Barang bawaan atau trim plastik di sekitarnya dapat mencegah kunci pengaman kap mesin depan mengunci. Kap mesin dapat terbuka dan menghalangi pandangan pengemudi, yang berpotensi memicu kecelakaan. Trim akan diganti dan braket akan dipasang di belakang pengunci.

98. Sabuk pengaman belakang tidak memiliki retraktor pengunci

    Dilaporkan 26 Oktober 1983Tahun model 1983–1984Kampanye NHTSA 83V11100026.300 kendaraan terdampak

    Sabuk pengaman belakang tidak memiliki retraktor pengunci dan tidak memenuhi standar keselamatan yang ditentukan. Sabuk belakang kanan dan sebagian sabuk kiri akan diganti dengan sabuk yang dapat ditarik (retractable).

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.