Penarikan Porsche 718 Cayman
12 kampanye penarikan keselamatan resmi untuk Porsche 718 Cayman dari NHTSA (Amerika Serikat), DVSA (Britania Raya), dan EU Safety Gate, diurutkan dari yang terbaru. Perbaikan terkait penarikan biasanya gratis di dealer pabrikan.
Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:
- Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
- Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Baut roda center lock bisa patah
Jangan dikendarai: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak tidak dikendarai sampai diperbaiki.
Baut roda center lock bisa patah dan menyebabkan roda terlepas, yang mengakibatkan hilangnya kendali dan meningkatnya risiko tabrakan. Pemilik sebaiknya tidak mengemudikan kendaraan sampai diperbaiki. Dealer akan memeriksa sistem pengencangan roda dan mengganti komponen yang dibuat secara keliru jika diperlukan tanpa dipungut biaya.
Klip kabel transmisi dapat mencegah transmisi terkunci di posisi parkir
Klip pengaman yang tidak terpasang dengan benar dapat mencegah transmisi terkunci di posisi parkir, membuat kendaraan bergerak sendiri dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti kabel transmisi tanpa dipungut biaya.
Spoiler belakang dapat naik terlalu tinggi
Unit kontrol belakang dapat membiarkan spoiler naik terlalu tinggi, sehingga mengurangi visibilitas lampu rem tengah serta memengaruhi kendali berkendara dan aerodinamika. Dealer akan memperbarui perangkat lunak tanpa dipungut biaya.
Seal pipa bahan bakar dapat bocor
Seal yang rusak pada pipa bahan bakar tekanan tinggi dapat menyebabkan kebocoran bahan bakar di sambungan sensor tekanan tinggi, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Produk ini ditarik dari konsumen akhir.
Batang penghubung mungkin tidak memenuhi spesifikasi
Batang penghubung yang tidak memenuhi spesifikasi mungkin terpasang di dalam mesin. Mesin akan diganti.
Saluran bahan bakar tekanan tinggi mungkin tidak kencang
Kesalahan manufaktur dapat membuat saluran bahan bakar tekanan tinggi pada bank silinder 2 tidak kencang. Saluran bahan bakar dan sensor pada bank tersebut akan diganti.
Unit kendali airbag dapat dinonaktifkan atau mengembangkan airbag secara tak terduga
Kapasitor catu daya yang rusak pada unit kendali airbag dapat menonaktifkan airbag atau menyebabkannya mengembang secara tak terduga, sehingga meningkatkan risiko cedera atau kecelakaan. Dealer akan memasang perangkat lunak baru dan mengganti unit tersebut jika diperlukan, secara gratis.
Sensor kantung udara samping mungkin longgar
Sensor benturan kantung udara samping mungkin tidak dikencangkan dengan benar, sehingga kantung udara mungkin tidak mengembang saat terjadi kecelakaan, yang meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengencangkan sensor tersebut seperlunya secara gratis.
Crossmember dapat terlepas dan menyebabkan kebocoran bahan bakar
Saat terjadi kecelakaan, crossmember dapat terlepas dari braket kompartemen bagasi dan menyebabkan kebocoran bahan bakar. Bahan bakar di dekat sumber api dapat meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengamankan crossmember tersebut dengan rivet tambahan secara gratis.
Inflator airbag penumpang gagal memicu
Inisiator inflator airbag frontal penumpang dapat gagal memicu dalam kecelakaan, mencegah airbag mengembang dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti airbag yang terdampak secara gratis.
Sekrup pipa bahan bakar dapat patah dan menyebabkan kebocoran
Sekrup yang mengencangkan pipa penampung bahan bakar di ruang mesin dapat patah, menyebabkan kebocoran bahan bakar yang dapat meningkatkan risiko kebakaran jika bahan bakar mencapai sumber api. Dealer akan memasang sekrup dengan desain yang lebih baik secara gratis.
Airbag samping mungkin gagal mengembang
Inisiator inflator airbag samping dapat gagal menyala saat terjadi tabrakan, sehingga mencegah airbag mengembang dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti modul airbag yang terdampak secara gratis.
Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.