Penarikan Pontiac Sunfire

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Bohlam lampu belakang dapat kehilangan kontak soket

   Dilaporkan 1 November 2004Tahun model 2003Kampanye NHTSA 04V524000256.025 kendaraan terdampak

   Kontak yang buruk antara bohlam dan soket dapat menyebabkan lampu rem, lampu sein, atau lampu belakang tidak berfungsi. Lampu rem atau lampu sein yang mati mungkin tidak memberi peringatan kepada pengemudi di belakang. Dealer akan memeriksa soket serta mengoleskan gemuk atau menggantinya jika diperlukan.

2. Anchorage sabuk pengaman belakang dapat terlepas

   Dilaporkan 23 Juni 2004Tahun model 2004Kampanye NHTSA 04V30000037 kendaraan terdampak

   Mur dan baut yang dipasang tidak benar dapat membuat jangkar sabuk pengaman belakang sisi penumpang terlepas saat terjadi tabrakan parah, sehingga mengurangi efektivitas sabuk dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa jangkar tersebut serta memasang mur dan baut baru jika perlu.

3. Sakelar pengapian dapat mengalami panas berlebih dan menyebabkan kebakaran

   Dilaporkan 27 Januari 2004Tahun model 1998–2001Kampanye NHTSA 04V0360001.415.231 kendaraan terdampak

   Menahan kunci di posisi Start terlalu lama saat mesin gagal dinyalakan dapat mengalirkan arus tinggi melalui kunci kontak dan melelehkan komponen internal. Sakelar yang rusak dapat menyebabkan kebakaran di kolom kemudi, bahkan saat mesin mati dan kunci dicabut. Dealer akan memasang kit relai, memeriksa aki, dan mengganti sakelar jika diperlukan.

4. Bantalan kemudi dapat rusak

   Dilaporkan 4 November 2002Tahun model 1996–1998Kampanye NHTSA 02V2860001.159.156 kendaraan terdampak

   Penahan bantalan pinion bawah dapat rusak dan membuat bola-bola bantalan lepas, sehingga kemudi lebih berat diputar atau bantuan kemudi tiba-tiba mengarah ke kanan. Hal ini dapat memicu kecelakaan. Dealer akan memasang bantalan baru atau mengganti unit gir jika diperlukan.

5. Kunci kontak dapat mengalami panas berlebih dan menyebabkan kebakaran

   Dilaporkan 6 Maret 2002Tahun model 1995–1997Kampanye NHTSA 02V0700001.589.948 kendaraan terdampak

   Jika mesin gagal menyala dan kunci ditahan pada posisi Start terlalu lama, kunci kontak dapat mengalami panas berlebih dan meleleh di bagian dalam. Sakelar yang rusak dapat menyebabkan kebakaran di kolom kemudi, bahkan saat mesin mati dan kunci dicabut. Dealer akan memasang kit relai tanpa dipungut biaya.

6. Penerangan latar panel instrumen dapat mati

   Dilaporkan 11 Agustus 1999Tahun model 1999Kampanye NHTSA 99V2180006.584 kendaraan terdampak

   Penerangan latar panel instrumen dapat berhenti berfungsi setelah intensitas cahaya interior disesuaikan. Jika panel tidak menyala di malam hari, pengemudi mungkin tidak dapat melihat tombol kontrol dan layar informasi. Dealer akan menguji modul kontrol bodi dan menggantinya jika diperlukan.

7. Baut lengan ayun suspensi belakang dapat patah

   Dilaporkan 15 Desember 1998Tahun model 1996–1997Kampanye NHTSA 98V31900027.083 kendaraan terdampak

   Baut lengan ayun (trailing arm) suspensi belakang dapat mengalami kelelahan bahan (fatigue) dan patah saat berkendara, menyebabkan hilangnya kendali dan meningkatkan risiko kecelakaan. Solusinya adalah mengganti pengencang lengan ayun suspensi belakang.

8. Airbag dapat mengembang secara tidak sengaja

   Dilaporkan 29 Juni 1998Tahun model 1996–1997Kampanye NHTSA 98V146000675.302 kendaraan terdampak

   Kalibrasi sistem airbag dapat menyebabkan pengembangan yang tidak disengaja saat terjadi tabrakan kecepatan rendah atau ketika suatu objek membentur panel lantai. Gaya pengembangan tersebut dapat melukai secara serius penumpang yang tidak mengenakan sabuk pengaman yang posisinya terlalu dekat. Dealer akan mengkalibrasi ulang modul airbag.

9. Letak las bodi yang tidak tepat dapat mengurangi perlindungan tabrakan

   Dilaporkan 25 Februari 1998Tahun model 1997Kampanye NHTSA 98V0320008 kendaraan terdampak

   Titik las yang salah tempat pada penguatan pilar bodi (rocker panel) sebelah kiri dan cincin sisi bodi dapat membuat struktur tidak berfungsi sebagaimana mestinya saat terjadi tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa las-las tersebut dan, jika perlu, menambahkan lima titik las serta mengaplikasikan primer dan cat akhir.

10. Lampu kabin dapat menyala secara tidak terduga

    Dilaporkan 17 Februari 1998Tahun model 1996Kampanye NHTSA 98V027000249.420 kendaraan terdampak

    Lampu kabin dapat menyala saat kendaraan dikemudikan dan mengejutkan pengemudi, yang berpotensi menyebabkan hilangnya kendali sesaat dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan menguji modul kontrol lampu dan menggantinya jika diperlukan.

11. Mur roda yang longgar dapat mematahkan baut roda

    Dilaporkan 24 November 1997Tahun model 1998Kampanye NHTSA 97V21900024 kendaraan terdampak

    Mur roda yang tidak dikencangkan dengan benar dapat mematahkan baut roda, membuat roda terlepas dan berpotensi menyebabkan kecelakaan. Dealer akan memeriksa semua torsi mur roda dan mengencangkan mur yang berada di bawah tingkat yang disyaratkan.

12. Ban cadangan kompak dapat kehilangan tekanan udara dengan cepat

    Dilaporkan 28 Juni 1997Tahun model 1997Kampanye NHTSA 97V106000652 kendaraan terdampak

    Pelek yang tidak sesuai pada ban cadangan kompak dapat membuat bibir ban terlepas jika ban kurang angin, menyebabkan kehilangan udara dengan cepat dan meningkatkan risiko kecelakaan. Pemilik tidak boleh menggunakan ban cadangan tersebut sampai dealer mengganti peleknya.

13. Lampu hazard mungkin tidak berkedip

    Dilaporkan 17 Desember 1996Tahun model 1995–1996Kampanye NHTSA 96V250000270.014 kendaraan terdampak

    Lampu hazard depan dan/atau belakang mungkin tidak berkedip saat dinyalakan, sehingga pengemudi lain mungkin tidak melihat bahwa kendaraan sedang berhenti. Dealer atau pemilik akan memeriksa lampu; dealer akan mengganti sakelar jika diperlukan.

14. Indikator perpindahan gigi dapat tertutup

    Dilaporkan 2 Januari 1996Tahun model 1995Kampanye NHTSA 96V00300028.068 kendaraan terdampak

    Trim panel instrumen dapat kendur dan menutupi indikator posisi gigi, sehingga sulit melihat gigi yang dipilih dan berpotensi menyebabkan kesalahan pemilihan. Dealer akan memasang rakitan pelat trim yang didesain ulang.

15. Kabel kontrol akselerator dapat macet atau patah

    Dilaporkan 23 Oktober 1995Tahun model 1996Kampanye NHTSA 95V201000360 kendaraan terdampak

    Kabel kontrol akselerator yang tertekuk dapat macet atau patah, menyebabkan akselerasi yang tidak diinginkan atau hilangnya kontrol gas. Dealer akan mengganti rakitan kabel kontrol akselerator.

16. Pilar bodi mungkin mengalami kekurangan las

    Dilaporkan 26 Juli 1995Tahun model 1995Kampanye NHTSA 95V14100016 kendaraan terdampak

    Beberapa titik las tidak dikerjakan pada pilar pengunci bodi. Dalam tabrakan, hal ini dapat mengurangi perlindungan bagi penumpang. Kendaraan dalam recall ini telah dibeli kembali dan diganti dengan kendaraan yang sebanding.

17. Lower control arm depan dapat terlepas

    Dilaporkan 16 Februari 1995Tahun model 1995Kampanye NHTSA 95V02500021.340 kendaraan terdampak

    Las yang tidak ada dapat membebani las yang tersisa secara berlebihan, sehingga rakitan selongsong bushing depan terlepas dari lengan kendali dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa kedua lengan kendali bawah depan dan mengganti yang lasnya terlewat.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.