Penarikan Pontiac Sunbird

14 kampanye penarikan keselamatan resmi untuk Pontiac Sunbird dari NHTSA (Amerika Serikat), DVSA (Britania Raya), dan EU Safety Gate, diurutkan dari yang terbaru. Perbaikan terkait penarikan biasanya gratis di dealer pabrikan.

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

  1. Poros penggerak atau mur spindel dapat rusak

    Dilaporkan 24 Juni 1994Tahun model 1994Kampanye NHTSA 94V11500065 kendaraan terdampak

    Mur spindel poros penggerak yang terlalu kencang dapat membebani poros atau mur secara berlebihan, sehingga salah satunya dapat rusak dan buku jari kemudi serta rakitan roda terlepas. Hal ini dapat menyebabkan hilangnya kendali kendaraan dan kecelakaan. Dealer akan mengganti kedua poros penggerak, rakitan hub bantalan, mur spindel, dan ring.

  2. Kabel gas dapat macet dalam cuaca dingin

    Dilaporkan 22 November 1993Tahun model 1992–1993Kampanye NHTSA 93V190000108.898 kendaraan terdampak

    Dalam cuaca sangat dingin, air di dalam selubung kabel gas dapat membeku dan membuat kabel macet atau membutuhkan tenaga lebih besar untuk bergerak. Katup gas mungkin tidak kembali ke posisi idle saat pedal dilepas, sehingga memicu risiko kehilangan kendali dan kecelakaan. Dealer akan mengganti perakitan kontrol gas.

  3. Selang rem dapat mengurangi efektivitas pengereman

    Dilaporkan 21 Juli 1993Tahun model 1993Kampanye NHTSA 93V1210002.848 kendaraan terdampak

    Selang rem yang diproduksi secara tidak tepat dapat mengurangi efektivitas pengereman atau menyebabkan pengereman tidak merata, yang berpotensi mengakibatkan kecelakaan. Unit perakitan selang rem depan atau belakang yang ditentukan akan diganti.

  4. Kabel gas dapat macet atau putus

    Dilaporkan 3 April 1992Tahun model 1992Kampanye NHTSA 92V04800022.452 kendaraan terdampak

    Kabel gas yang tertekuk dapat memerlukan tenaga yang besar, macet, atau putus, sehingga menyebabkan hilangnya kendali throttle dan berpotensi memicu kecelakaan. Perangkat kabel kontrol akselerator akan diganti.

  5. Pemandu sabuk bahu dapat retak

    Dilaporkan 10 Januari 1992Tahun model 1991Kampanye NHTSA 92V003000347.866 kendaraan terdampak

    Loop pemandu sabuk bahu pintu depan mungkin retak dan tidak memenuhi persyaratan keselamatan, sehingga meningkatkan risiko cedera saat pengereman mendadak atau tabrakan. Pelat penguat akan dipasang pada pemandu yang retak.

  6. Pengunci kap mesin sekunder mungkin tidak mengait

    Dilaporkan 23 September 1991Tahun model 1992Kampanye NHTSA 91V1660003.212 kendaraan terdampak

    Pegas pengunci kap mesin sekunder mungkin hilang atau tidak terpasang dengan benar, sehingga pengunci tidak dapat mengait. Jika kedua pengunci kap mesin gagal mengait, kap mesin dapat terbuka saat berkendara dan menghalangi pandangan pengemudi. Pengunci akan diperiksa dan pegas baru dipasang jika diperlukan.

  7. Pengait interlock pintu depan dapat rusak

    Dilaporkan 23 September 1991Tahun model 1991Kampanye NHTSA 91V16500041.718 kendaraan terdampak

    Pengait interlock pintu depan dapat rusak, yang memungkinkan rangka pintu runtuh dan melemahkan jangkar sabuk bahu. Kendaraan tidak memenuhi FMVSS 210. Stud pengait pada pintu depan akan diganti.

  8. Tangki bahan bakar dapat retak dan bocor

    Dilaporkan 6 Desember 1988Tahun model 1989Kampanye NHTSA 88V18900013.095 kendaraan terdampak

    Lipatan kecil di bagian bawah tangki bahan bakar dapat retak selama siklus tekanan normal, menyebabkan kebocoran bahan bakar. Jika bahan bakar mengenai sumber api, kebakaran dapat terjadi. Solusinya adalah dengan mengganti tangki bahan bakar.

  9. Kaca depan dapat terlepas

    Dilaporkan 25 Juli 1988Tahun model 1988Kampanye NHTSA 88V12100033 kendaraan terdampak

    Daya rekat yang buruk antara kaca depan dan dudukannya dapat membuat kaca depan terlepas saat tabrakan, berpotensi melontarkan penumpang yang tidak mengenakan sabuk pengaman dan menyebabkan cedera. Kaca depan akan dipasang kembali dengan daya rekat yang tepat.

  10. Kabel lampu belakang dapat gagal secara berkala

    Dilaporkan 14 Juni 1988Tahun model 1988Kampanye NHTSA 88V09500014.840 kendaraan terdampak

    Sirkuit terbuka atau terputus-putus pada kabel lampu belakang dapat menyebabkan lampu mundur atau lampu pelat nomor berkedip atau berhenti berfungsi. Wiring harness baru akan dipasang.

  11. Selang atau pipa bahan bakar dapat retak dan bocor

    Dilaporkan 1 Desember 1987Tahun model 1987Kampanye NHTSA 87V184000131.476 kendaraan terdampak

    Selang atau pipa suplai maupun pengembali bahan bakar dapat retak atau terlepas, yang menyebabkan kebocoran bahan bakar ke area di bawah kap mesin dan menciptakan risiko kebakaran yang dapat mencederai penumpang. Kedua perangkat selang atau pipa suplai dan pengembali bahan bakar akan diganti.

  12. Batang jangkar kursi pengemudi dapat patah

    Dilaporkan 7 Mei 1987Tahun model 1983–1984Kampanye NHTSA 87V0790001.136.407 kendaraan terdampak

    Batang jangkar panel lantai pada kursi pengemudi dapat mengalami kelelahan logam dan patah, membuat stud pengatur kursi terpisah. Kursi dapat miring ke belakang secara tidak terduga, berpotensi menyebabkan hilangnya kendali dan kecelakaan. Braket penguatan akan dipasang.

  13. Sakelar lampu utama dapat membuat lampu berkedip atau mati

    Dilaporkan 28 April 1986Tahun model 1986Kampanye NHTSA 86V05600093.317 kendaraan terdampak

    Kontak listrik pada sakelar lampu utama dapat menyebabkan lampu utama berkedip atau tiba-tiba mati, sehingga mengurangi visibilitas. Sakelar akan diganti seperlunya.

  14. Kunci sandaran kursi dapat gagal berfungsi saat terjadi kecelakaan

    Dilaporkan 6 Februari 1984Tahun model 1984Kampanye NHTSA 84V01100076.586 kendaraan terdampak

    Beberapa kunci sandaran kursi mungkin tidak memenuhi standar keselamatan yang ditentukan dan dapat gagal berfungsi saat terjadi kecelakaan. Kunci dengan pengait yang bengkok, patah, atau hilang akan diganti setelah diperiksa.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.

Kembali ke Pontiac Sunbird